宝马X3后围板三角内饰更换
- 教你如何一眼看出后围板更换要看后围版更换,只需要把备胎垫掀起来, 查看详情>>
- 奥迪Q5更换桃木内饰板 😆1.更换四个车门和仪表台桃木内饰板的方法很简单,就是如图上的卡扣所提示,从最小的一端撬出旧的内饰板,再换成新的桃木内饰板😏。面5个图是拆卸下来的内饰板背面图,根据卡扣大家就可以知道如何拆和安装了🙄。 2.拆中央通道的内饰板,这也是最麻烦和困难的部分😲。 (1)首先拆空调面板,空调面板拆除方法简单,只要左右侧面用塑料撬板撬开即可😘。撬开后如下图 (2)拆中央通道后出风口 出风口撬开后就能看见4颗螺丝固定中央通道,要松开这四个螺丝😺。详细图片没有拍到,大家打开后通道面板就可以发现🌹。 (3)撬开档位面板和档位包裹皮套,抽出点烟器,拆除见到的6颗螺丝🖤。 (4)拆除中央通道出来后,就可以更换桃木内饰板件了️。最后再原路返回安装即可🚓。 经验教训:拆除中央通道背后螺丝时没有垫防护垫,导致中央通道面板被磕坏一点点,希望网友自己拆时千万要注意🌸。奥迪Q5换桃木内饰件闲鱼淘来的二手桃木内饰件300元,油漆10元 注意拿出空调面板时要线路接头💛。 档位下的线注意位置并且小心拔插 背面拆内饰板螺丝 更换前 更换后#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 请问雅力士更换后围板,需要切割焊接吗?小雅左后防护板被撞变形,替换的话,必要切割焊接吗?是否还必要拆卸行李箱盖? 查看详情>>
- 自己动手更换A立柱内饰板我的小七是2017年买的尚酷版1.5T自动锋锐,现在已经2年多了 ,不仅有强大的动力,还有宽大的体积,再加上超实用配置——360度全景影像,对于新手停车困难的人来说是个福音,妈妈再也不用担心我停不好车位了。有次在装东西的时候不小心把副驾前面A柱的内饰板整坏了一点,把我的心痛的赶紧联系4S店帮我订购一个内饰板更换,心急的我以为4S应该有现成的,没有得到回复就跑4S去了,结果货还没有发到成都,不过4S的人很热情,马上联系好给我发快递,并且给我说了一下怎么更换,收到快递我第一时间亲自更换了。 查看详情>>
- 宝马X3中期改款后,内饰更简洁🎊中期改款以后,内饰更贴近现款3系的设计,看起来更加简洁。配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体触控屏,内置iDrive 7系统,并且提供在线小程序、苹果Carplay功能。 🎊挡把操作台区域与3系完全一致,一体式面板将所有按键整合在一个区域,使用起来会更加便捷,熟悉之后甚至可以进行盲操。 🎊另外,在乘坐舒适性方面,换装了更厚的座椅填充物,并且对前排座椅提供多向电动调节和腿托功能,达到更好的长途驾驶体验,后排两侧换装航空座椅式头枕依旧得到保留。 🎊底盘部分,宝马X3采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬挂,舒适和运动可以同时兼顾,实体体感就是富有韧性的同时也不会过硬。同时这套悬挂在经过细碎路面时能有不错的过滤,即便面对较大颠簸,减震器也能够拉住车身抑制上下跳动,保证车厢内部稳定性。[_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
- 增加空间,获CEO认可,Cybertruck或设计后围板日前,有一位来自“特斯拉皮卡俱乐部”的用户提出了一个设计创意,将后座背部的围板设计成可折叠的样式,当需要额外的装载空间时,先将后挡风玻璃降至围板以内,然后收折后排座椅,再将围板向前放倒,这样装载空间就能进一步增大。此前官方声称该车有2830L的装载空间,最大载荷1.59t,而如果采用这一套空间拓展机构,容积肯定会超过3000L。这一设计得到了马斯克的认可,并证实会在量产版本中设计“翻转式围板”,而且配合“露营附加系统”,可以让货厢内的居住空间也能享受到空调的制冷/制热。 查看详情>>
- 52.3w,20年model X performance高性能55000km,后围板轻微变形,后尾盖更换,其他原版原漆,第三方检测非事故报告已通过,选配白内饰、5座,0-100加速2.8秒,满电表显500km,带透明车衣,一口价52.3w。 查看详情>>
- 90后车主,宝马X3改装升级X3M款全车定制内饰😎相信很多爱车的朋友都有过改装的念头或者已经有过改装的经历,喜欢看改装,很有自己的想法,我也是,本人一直很喜欢宝马X3M款,不过由于价格昂贵只能退而求其次,决定先入手宝马X3,然后把内饰和外观改装成M款🤞。宝马X3动力及操控性还是不错的,四驱车型通过性也很好,同时兼顾了舒适性,但内饰一直是宝马被吐槽最多的地方,尤其是年轻车主觉得太老气,不少人因不喜欢内饰而放弃购买此车,而M款内饰则具有很强的运动感、时尚感,我很喜欢M款内饰设计风格,决定先从内饰改起👄。 改成M款的样式,需要进行全车定制内饰改装,是个大工程,得知可能是京城第一个小白鼠后,并未担心,反而有些自豪🐷!为我的特立独行点赞🌳!因为我的改装想法,让其他车主多了一种内饰改装方案可供选择🤔!下面一起看看我的改装清单,及其改装展示图吧🎉。 X3M款全车纳帕皮定制款内饰(仪表台全包覆、座椅扶手全包覆、门板全包覆) 双拼色纳帕皮方向盘套 水晶档把 座椅采用纳帕皮全包覆式设计,一触即有的舒适感,皮质厚实,手感细腻,分色拼接设计,体现出层次美感🎁! 内饰色彩搭配彰显车主独特的品味😸!蓝色是宝马M高性能的代表色,主色选用长滩蓝,纯净的天蓝色,蓝色的视觉符号是澄净、冷静,很多时候蓝色被用作智慧的象征💓!配色是兰博基尼的明艳的黄色,象征无所畏惧🤟。座椅正中间采用柔和的炭黑色,菱形格压线增加了科技感👄! 如果前些年或者现在某个纯手工作坊能做到这么流畅平整的压线完全可以用富有工匠精神来形容😚。我们知道,汽车内饰造型为空间曲面,缝纫难度很大,生产效率和缝合效果完全依赖工人的熟练程度和经验积累🚙。 但近几年随着科技发展,3D缝纫机机器人的出现,相关配件数据输入电脑后,可以得到最优的3D缝纫方案,使版型更贴合❤!线条更流畅💋!生产效率也更高🎈!只是3D缝纫机机器人因价格昂贵目前全国总量不多✨。 市场上的纳帕皮怎么鉴定优劣甚至是假冒的😾?很多车友都有关注这个问题包括小伟,其实不难,可以从材质是否厚实、耐磨(纳帕皮用钥匙划而无痕),质地是否细腻,是否环保有味道这几个方面考察🐒。另外,不管是设计还是材质,如果你曾经触摸过优质真皮的光滑细腻,搭配时尚华贵的配色设计,两者结合体现出来的低调的奢华感,就会被印刻在脑海里了,之后再接触到不和谐的配色设计或者劣质的材质,就会感受到之间的区别🤣。所以个人觉得最好的鉴定方法是多看好的设计和改装方案😃! 感谢欣赏,后续此车还有意向进行X3M款外观升级,到时再与车友朋友继续分享😎!效果远超预期🚐!比M款原车内饰更具有时尚感和运动感😏!很酷😴!主副驾像两只骄傲的企鹅😼! 全家福,包括仪表台全包覆、座椅扶手全包覆、门板全包覆,这是拆下来,已经用纳帕皮全包覆完的配件,数数需要拆下来多少配件😌? 无损拆装零部件是对工人技术的考验,原厂件昂贵,真是伤不起啊🎊!这么摆放,好似排兵布阵,很有气势🤟!光芒万丈😜! 仪表台全包覆,分三段,仪表台表面和中段用炭黑色真皮,最下段用主色长滩蓝真皮 仪表台安装后效果,炭黑色仪表台给富有年轻气息的蓝色增加了沉稳和高级感🚕! 中间扶手档把部分,也分三部分,扶手蓝色、中段蓝色,最下段黑色☃。 仪表台下面蓝色部分与门板中段的蓝色以及中间扶手的上面及中段均为蓝色,且门板下段及扶手档把下段由黑色托着蓝色,整体上蓝色在同一视觉水平线上,浑然一体,又恰到好处,不多不少,很协调🍃! M款的头枕部分和座椅是一体的,X3原车头枕可以分开,这也是两款最大的区别🤫。往往看似简单的设计,实现起来却并不容易🚌! 座椅中间部分,前排是黄色真皮饰条里面部分(菱形格炭黑真皮及内圈蓝色真皮),以及后排中间部分,都做了打孔,有利于通风散热,打孔及菱形格特写图😂。孔大小及间距一致,很齐整😊!炭黑色真皮部分的菱形格压线,也很齐整😘! 座椅中间部分(明黄色配色真皮饰条里面部分)略高于其他部分,黄色饰条基本呈垂直状态🤟。富有立体感和层次感🙊! 另外,里层的配线是蓝色,外层配线是与饰条颜色一样,明黄色,增加了层次感🌷! 前后座,中间炭黑色纳帕皮的摩擦系数大,坐上不会滑动,更安全😛! 门板分三部分,上段和下段是炭黑色,中段蓝色,压线用黄色,突出了线条的美感🚙! 门板下部分炭黑色真皮包覆,包括储物箱里面,压线平整细致,线条流畅,怎么做到的呢💖?#宝马X3##改装# 查看详情>>
- 奔驰S400加装原厂件奔驰S400到店加装五线谱内饰板 ,原厂360全景 。原厂座椅记忆开关,原厂钢琴面后背板 查看详情>>
- 老车主的帕萨特养车秘籍、更换a柱内饰板🚙作为老车主是最有养车发言权的,从开始提车到平时得维护、养护,或者刮刮蹭蹭,以及各种经验,也有过踩坑,花过冤枉钱,这都是自己一点点积累起来的养车、用车经验,平时对我的帕萨特关爱有加,平时帕萨特就是作为家用车来使用的,虽然不是新款了,但是这么多年了,颜值依然不减,甚至好多车主对比新款还是比较新款老款这样的设计,不过那时候的经典前脸设计是大众家族设计的特点 毕竟养车这么多年了,好多东西平时为了减少养车费用,一些配件了,或者一些小的瑕疵了,甚至一些保养都是自己完成的,从一开始的不懂车,到后来的不敢动手,在到后来的动手遇到各种困难,自己喜欢动手的能力一点点都克服了 我这款帕萨特副驾驶的a柱内饰板经过长时间的使用出现了瑕疵问题,瑕疵问题就是出现变形了,之所以出现变形是因为好多次的反复拆卸a柱内饰板导致的变形,因为a柱内饰板里有线束还有天窗排水口,之前有过维修检查,所以出现了瑕疵老化变形。虽然不影响使用,但是变形会很难看,影响美观,甚至有个别朋友上车都会问a柱怎么了,导致我也是一脸尴尬。 🚙现在a柱内饰板边缘处就是这种比较明显的变形,不是一条直线了,因为平时维修拆卸是需要用手指扣饰板所以导致的塑料材质出现变形,但是是不是有长时间的老化暴晒的成份我就不清楚了。一个车友帮忙联系的一个原车的同款车型的副驾驶a柱内饰板,原车材质,品质值得信赖,检查没有任何的瑕疵问题,原车内饰板拆卸掉,然后更换成新的a柱内饰板瑕疵问题不就解决掉了吗 🚙原车a柱内饰板拆卸掉,那么原车内饰板的安装原理要了解,否则你是无法拆卸或者容易损坏配件的,这里有一个装饰盖,装饰盖里面有一颗螺丝固定,掩盖螺丝孔的a柱装饰盖拿掉以后会看到里面有一颗螺丝固定,然后需要专用的梅花扳手拆卸掉螺丝,这是这个a柱内饰板的固定位置之一,a柱最上边缘的一颗螺丝拆卸掉以后,就能看到a柱内饰板已经出现很大的缝隙了,第一个螺丝固定的拆卸掉以后,剩余两个卡扣形式的固定拆卸方法就是适当用力掰内饰板就可以拿掉内饰板了,可以看到圆圈处的两个金属卡片,金属卡片的固定方法就是卡在a柱金属材质上面的,a柱上面有预留孔,正好是可以卡住a柱内饰板的金属卡扣的,设计也是比较高级了 其实就是a柱内饰板有三个固定位置,分别有一个是螺丝固定,另外两个是金属卡扣的固定方法 🚙新旧a柱内饰板对比,主要对比的就是内饰板边缘处的直线,旧的很明显不直,弯弯曲曲的,安装新的a柱内饰板,首先最低端要塞进a柱下面,直到两个金属卡扣可以对准原车a柱的安装预留口,然后用力按压a柱内饰板使其两个金属卡扣卡进a柱预留孔即可,最后一步就是把最后一个安装位置固定好,采用梅花扳手螺丝固定,不过提前说一下,这个螺丝要提前放进a柱内饰板里面然后再去安装内饰板最后固定螺丝,否则最后安装螺丝是放不进去的,这样的完美收工也是让我比较满意的,在就没有瑕疵了,非常漂亮,非常棒! 🚙此次的a柱修复买了一个原厂的配件花了我300元,虽然副厂很便宜,但是我还是觉得原厂的品质值得信赖,质量很好,自己安装就节省了中间商的差价,另外也节省了安装工时费。 这次的a柱内饰板修复减少了我一笔养车费用。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>
- 还是重新换了内饰板今天我决定为爱车更换内饰板,改为灰色。更换后,感觉很帅气,特别是在白车黑内的搭配下,更加舒适好看。 查看详情>>
- 放弃特斯拉的原因有无数个,而选择奥迪的理由只需要一个家里已经有一辆油车了,是我老公在两年前买的奥迪Q5L,我记得买车的时候,我们在奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之间反复对比、不断试驾,最终奥迪Q5L胜出,它的方方面面都符合我们的用车需求。我老公说奔驰GLC的操控质感是这三款车中最差的,尽管它的内饰很豪华,可是开起来并不好。我自己又不喜欢宝马X3,原因就是它的后排空间很局促,而且店里还要加装好几万的“大礼包”,我很不喜欢这种强制绑定的感觉,就放弃了宝马X3,最后就选择了奥迪Q5L。如今两年过去了,也开了5万多公里,对于这款车,我们从未后悔过。 查看详情>>
- 22款奔驰GLE450改装AMG-GLE63包围、尾嘴等改AMG外观的奔驰GLE很多,大多数只是换一个直瀑式中网或者再增加一套后唇尾嘴,但今天的这位车主选择在外观上直接更换AMG-GLE63前包围和后唇尾嘴;配置上升级电吸门、香氛负离子、A柱发光饰板,这几个配置也是提车必改的一些项目,实用性很高! 查看详情>>
- 检测师潜质!买前看售价4.5W的帝豪GS预感不好得到应验“就是这个后备箱也太小了。”钟先生用手敲着后围板上的饰板,扭过头跟卖车这边的商家吐槽着。“唉,人家就这么设计的,哪有十全十美的。您再看看前排、后排空间,一点都不小,您这体格坐上去,空间还有富裕。”钟先生扶了一把D柱,直接打开了后门钻进车内。他后背紧贴着后排靠位,双腿并拢,双手伏在膝盖上。“前面还有一拳半两拳的空档,前排座椅还能往前挪,这空间足够了。”卖方道。“还行。”钟先生把手握成拳状放在头顶丈量着头部空间。“验车吧、验车吧,就它了。” 查看详情>>
- 卡罗拉FX特别版官图发布,新增后扰流板,搭2.0L发动机近日,丰田汽车发布了卡罗拉FX特别版官图发布。跟普通版相比,新增了后扰流板,看着更加动感,内饰更换更大尺寸中控屏。新车将在三季度在北美上市。 查看详情>>
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