领克02驾驶位气囊布线
- 这车的驾驶位气囊 有几个?了解下这个车全车有几个安全气囊啊?? 查看详情>>
- 主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱?主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱? 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。前后雷达和倒车影像。 查看详情>>
- 领克02驾驶两年🍃先说外观,在驾驶的这两年中,无论是在洗车还是停在路边,都会有不少人被它的颜值吸引🌺。不光是年轻人对它感兴趣,还有不少年长的人也会被它的外观吸引😀。02的车漆表现真的值得好评👀。这台车平时停车的位置基本都是在室外,而且也从未打蜡💖。两年多时间,现在车漆的状态依旧很好,除了日晒雨淋留下的细微伤痕外,每次洗完车还是很亮🙂。 不得不承认,领克02的设计很新潮,它采用了领克品牌“都市对立美学”的设计理念,颜值够独特,领克是较早采用分体式大灯设计的品牌,其LED大灯造型非常具有辨识度🎁。在汽车设计越来越同质化的今天,反而给人一种特立独行的感觉🚓。 领克02虽然是一台SUV车型,但它的前进气格栅非常扁平,同时格栅两边又向下延伸,营造出一种俯冲的视觉感受,显得领克02较为低趴,减少了SUV车型一贯的厚重感️。也因此领克02在芸芸众车中会显得十分不同🚗。 车尾部分,最喜欢的无疑是尾灯的设计,尾灯的造型是和前格栅相呼应的😚。并且尾灯内所采用的晶体能量设计自带科技感,夜晚看真的有一种能量槽的感觉,十分独特🎋。 02内饰设计方面,虽然已经看习惯了,不过依旧还是会觉得非常有特色🌿。整个仪表台简单大气,偏灰色的内饰没有黑色那么压抑,配合上车内的蜂巢样式饰板,进一步增加了车内的科技感🐯。材质部分,领克02在同价位车当中属于比较“厚道”的,尤其是车门和仪表台中间一道类似于丝绸质感的面板,更是让人感觉很特别🚙。 领克02的方向盘轻,开起来很放松,悬挂滤震同级别属于上乘水平🍁。动力响应非常快,日常超车,偶尔小飙一下都很轻松,因此害怕动力不够的同学完全不用担心🚕。 而在操控部分,因为领克02诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构,所以不管是悬架结构形式(前麦弗逊、后多连杆独立悬架)、底盘悬架用料、还是调教风格,都让领克02充满了纯正欧系车的质感💋。比如在快速过弯的时候,悬架可以很好的提供支撑力,不会开起来软趴趴😼。虽然方向盘的转向力度较轻,不过车头的转向非常精准💗。而且由于领克02车身姿态较低,因此车身重心低,使得过弯时候底盘倾斜更小,过弯舒适性更强🚜。 总体而言,领克02的设计语言非常新潮,即便是再过几年,依旧会十分耐看😎。#领克02# 查看详情>>
- 主驾驶没有气囊主驾驶没有气囊 查看详情>>
- 3000km,驾驶位b柱气囊饰板异常响动松动。首保前走颠簸路,开车就突然觉着左耳朵那边沙沙响,发现是b柱气囊饰板那块。首保去4s店反应维修了下,开走却发现,异响仍然在,反而饰板更加松动不能贴实到位,轻轻拉都感觉能拆掉……副驾驶室那边却贴实得有点牢固…有没有同样的问题怎么解决啊?感觉4s店都糊弄搞不定小问题,去一次又费时间… 查看详情>>
- 高田气囊事件持续,宝马要求 9 万名车主暂停驾驶日前,据海外媒体报道,宝马的部分车型被发现有高田气囊缺陷,并即将召回。该公司告知 9 万名北美车主在更换气囊前暂停驾驶车辆。 查看详情>>
- Model 3副驾位前气囊如何关闭?如何关闭Model 3的副驾驶位前气囊,现在来带着问题一起看看操作方法吧。 副驾位前气囊 当有儿童乘坐副驾位座椅时(即使使用儿童安全座椅或增高座椅),必须禁用副驾位前气囊,以防发生碰撞时气囊伤及儿童。点击控制 > 安全 > 副驾位前气囊,驾驶前,应确保触摸屏顶部的副驾位前气囊状态指示气囊已关闭。 查看详情>>
- 体验领克02完美驾驶乐趣,安全行车无忧驾驶 开车是个技术活,领克02却让体验领克02完美驾驶乐趣,安全行车无忧驾驶 开车是个技术活,领克02却让这一技术更加简洁化。想必大家都有过这样的经历,刚刚拿到驾驶证的时候,感觉自己好像有个车就能上路,我也不例外,好不容易名正言顺了,还不得扬眉吐气一番?可是,这一切就像泡沫一般,很快就破碎了,尤其手动挡的车,完全手忙脚乱,更加谈不上安全、乐趣这么深奥的东西。 曾经一度怀疑过自己要不要买车,周末闲来无事去试驾领克02,刚上车的时候心里还是犯虚的,试驾员一直鼓励我要自己感受一下,你绝对会爱上它的,果然,这就是所谓的一“脚”定情吧。试驾完,就立马定了,我要它。 真正好的东西,是能够经得起时间的考验的。我作为一名领克02的车主,我只想分享一些自己的真实感受。起初想去试驾的冲动来源于车本身的颜值,很简单,就是觉得它很好看,想要去了解了解,真正让我坚定不移的是它便捷、简洁的操作性能,是领克02给了我自信,让我重拾信心昂首前行,领克02省去了一些很繁琐的操作,首先自动挡,不用换挡,解放了一只手一只脚,不用手忙脚乱的,油离配合什么的通通不要。其次,电子手刹,座椅记忆,电动座椅调节,并线辅助,360度倒车影像,全车雷达,随动大灯,颠覆了我对车的理解,原来开好车是一种享受,驾驶乐趣是成立的。还有,新手们最最担心的溜车和熄火问题,在领克02这里都不存在,打开自动驻车,就算是在很陡的坡上,一脚刹车停住,稳稳的,起步一脚油门,一点都不会溜车,也不会有熄火的尴尬。最后,我还想说说领克02的动力问题,动力响应非常迅速,红绿灯路口永远都是最先冲出去的那一个,自豪感油然而生。刹车系统也是特别的强大,新手驾驶,对车距把握不准,好几次都触发主动刹车,将事故的火苗扼杀在摇篮。 查看详情>>
- 又增高田气囊受害者 宝马要求9万名车主暂停驾驶从2000年起,高田气囊问题被曝出,并开始调查。时至今日,又有新增的问题车辆被查出,近日,宝马部分车型被发现有高田气囊缺陷,并即将召回。9万名北美车主被告知在更换气囊前,暂停驾驶车辆。 查看详情>>
- 主驾驶气囊隐患!雪佛兰海外召回30台科迈罗还记得小时候妈妈说过的话吗?“棍棒和石头可能会伤到你的骨头,但名字永远不会伤害到你!”然而,事实告诉我们:有时,名字也会伤害到我们。而且,是在身体上伤害到我们,这个名字就是科迈罗Camaro。 查看详情>>
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