探歌DVD总成完善
- 领克05首试:动力总成完善、造型新颖的它,你买吗?领克在先期推出的三款车型(01/02/03)除了外观设计比较前卫外,其实本质上的造型定位都是很传统(紧凑型SUV、三厢轿车),即使是再大胆点,也只是在三厢轿车的基础上做了台性能车03+。所以这个看似很皮的品牌,其实走的步伐却非常稳健。 查看详情>>
- 探歌总共搭载三种动力总成探歌总共搭载三种动力总成,分别是1.2T手动前驱(不存在的,不卖给你,就给你看看)、1.4T低功率96KW加双离合前驱和1.4T高功率110KW加双离合前驱和四驱。除去高功四驱版,剩下的动力总成和高尔夫(图片|配置|询价)230TSI和280TSI基本一致。而280车型的动力只有到了S挡,转速拉到2500以上才能有效释放,过了4500就会出现非常明显的衰退。不过这也不算问题,因为此时就算在手动模式,变速箱也快给你自动升挡了,结果是极限加速能力和高尔夫有非常明显的差距。据可靠消息称变速箱分别为DQ280和DQ381,DQ280即是在高尔夫上搭载的同款变速箱,DQ381则是8代迈腾/CC上搭载于330TSI(迈腾为1.8T发动机,将于明年换装CC同款的第三代EA888低功率发动机)和380TSI(2.0T高功率发动机)的改型,具体优化项目不得而知,但是估计与DQ380变速箱的不同也仅限于多了后桥传动轴和多片式差速器而已。 那么探歌的实际表现如何呢?笔者当天前后试驾了高尔夫280TSI和探歌280TSI 四驱顶配,结果倒是令人诧异,探歌的动力总成表现在日常驾驶条件下与高尔夫没有明显区别,但是在低速区段明显优于高尔夫。得到这样的结果并不能证明探歌的动力总成调校就优于高尔夫,因为高尔夫的试驾车车龄比探歌试驾车的车龄长得多,而DSG变速箱是不能抛开车龄谈论驾驶感受的,在近日对比测评8代迈腾和新款CC后也得出了类似的结论(敬请期待)。实际DSG变速箱表现与车龄负相关,在7代迈腾上市初期,哪怕是1.4T车型对于闯动的抑制都非常好,但是到8代迈腾准备上市时,所有能接触到的7代1.4T迈腾都存在不同程度但是明确可以感知到的闯动。8代同理,即使现在的滴滴专车1.4T 8代迈腾也开始出现不同程度的闯动,甚至有采用DQ380变速箱的330TSI迈腾也出现了明显可以感觉到的闯动。这个结论出自坐过不下100辆7代和8代迈腾的滴滴专车深度用户,因此此结论具有相当的可信度和普遍性。 传统自动变速箱与发动机连接依靠的是液力变矩器,而液力变矩器的传动特性几乎不随时间变化;DSG变速箱则不同,DSG变速箱依靠离合器啮合传动,正常的日常使用也会导致离合器磨损,导致半联动的传动效率、半联动的离合行程逐渐发生变化。对于手动挡车型来说,驾驶员的驾驶习惯会随着离合器磨损逐渐被动改变,但是DSG变速箱的程序则不会,因为路况和使用习惯等原因,即使是公里数相同的DSG变速箱离合器磨损情况也不见得一样。所以新车标定很完美,但是长时间使用的话闯动现象会逐渐出现。 当然,两个现象,一个猜想,大家注意一下就好,也不见得探歌长时间使用就一定会出现闯动。那么接下来对于动力总成的评价就基于试驾车的车况进行评判。 查看详情>>
- 探歌搭载三种动力总成https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/11/f94b715abe78490391704ed415fb5f35_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 紧凑型SUV️探歌空间够用,配置完善❤️探歌长宽高分别为4319x1819x1592mm,轴距为2680mm,定位于紧凑型SUV️。把前排座椅调到合适位置,后排的腿部距离在1拳半左右,头顶也有超过1拳的距离,即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉🏵。 探歌除了配备基本的安全配置之外,还配备车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全预警系统,同时拥有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等安全配置;并且搭载前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航以及全系标配发动机启停等驾驶/辅助配置🦁。 [_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 探歌或将会延续现款车型的动力总成动力方面,目前现款大众T-ROC探歌搭载的是1.4T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力可达150匹,预计新款大众T-ROC探歌或将会延续现款车型的动力总成。在价格方面,目前现款大众T-ROC探歌售价区间为:15.89-20.49万元,你们认为新款大众T-ROC探歌未来正式上市,会有明显的价格提升吗?对于大众T-ROC探歌,你们有何看法?近期,2022款一汽-大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推出有3款配置,售价区间为15.89~17.79万元。作为年度改款车型,新车主要针对配置方面进行调整,整车的内外设计与动力方面并未发生变化,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 查看详情>>
- 全新1.5T,保时捷同款涡轮,实测油耗4L,真的变强了如果要推荐兼顾颜值与操控的合资紧凑型SUV,那必定有大众探歌的一席之地,此前驾驶探歌在青城山跑山还是挺带感的,那扎实的底盘以及熟悉的动力总成,令人愉悦。那么现在里外一新的全新探歌能否带我找回当年的感觉呢? 查看详情>>
- 燃油车依旧抢占C位?全新探歌第二代黄金动力大有来头近期,一汽-大众全新探歌正式亮相,相比整车的外观、空间及科技等方面的表现,这款车的动力驾控尤为受关注。新车搭载全新的1.5T Evo2发动机,较现款探歌搭载的1.4T EA211发动机增加了诸多先进技术,堪称第二代黄金动力,真正可靠的实现了“高能低耗”。那么,到底全新探歌的动力总成有哪些领先优势呢?今天我们通俗易懂地来解析一番,看看全新探歌在该动力系统加持下,是否能重新定义“高价值驾控”标准。 查看详情>>
- 新款大众探歌实车现身,外观设计新潮,换装1.5T发动机这几年大众汽车在SUV车型市场中的投入是比较大的,旗下的车型矩阵也变得越来越完善。大众探歌在刚进入市场之后的成绩还是比较理想的,不过这段时间的竞争力出现了一定程度的下滑,因此表现也不尽如人意,为此大众汽车将会上市全新的大众探歌来竞争市场,新车有望在年内正式上市,并且已经有实车现身了。 查看详情>>
- 1.5T Evo2是什么来头 全新探歌再次定义黄金动力提到黄金动力总成,国人想到的一定是涡轮增压+双离合变速箱。没错,大众汽车在10多年前就开始宣传黄金动力总成,当时的小排量发动机+DSG双离合变速箱受到了国内消费者的广泛认可,后续很多自主品牌也纷纷效仿。毕竟一汽-大众作为国内老牌汽车制造厂,而探歌作为这一品牌旗下首款SUV,对于品牌的意义非同小可,目前探歌也迎来了全新车型的推出,最大的改变莫过于用实力从新定义了“黄金动力”。 查看详情>>
- 提升效率 马瑞利开发氮化镓充电技术动力总成系统对于车辆电动化的提高起着至关重要的作用,直接影响到车辆的性能与效用。好的动力总成系统,还能大大降低电动车的成本。日前,汽车零部件供应商马瑞利与半导体公司Transphorm达成战略合作,马瑞利将获得电动车和混动动力车领域的动力总成逆变器开发技术,以及车载充电器、电压转换器等产品,进一步完善新能源汽车技术领域的布局。 查看详情>>
- 扩充家族矩阵 广汽本田ZR-V致在官图发布近日,广汽本田官方正式发布了旗下全新SUV产品—ZR-V致在的官图。新车定位紧凑级SUV,市场定位介于缤智与皓影之间,外观设计基本延续了美版HR-V的设计风格,其上市后将进一步完善广汽本田的SUV家族矩阵,并与卡罗拉CROSS、锋兰达以及探歌、途岳等车型展开竞争。据悉,新车将于今年内正式上市。 查看详情>>
- 一汽-大众揽巡上市,能否打破中大型SUV市场现有格局?2018年,随着一汽-大众探歌的问世,标志着一汽-大众成功迈入SUV新时代,在接下来的四年里,一汽-大众相继推出探岳、揽境等SUV车型。随着SUV产品版图的逐渐完善,短短四年的时间,一汽-大众SUV家族销量也成功突破百万。 查看详情>>
- 真ㆍ大五座,上车就想躺,一汽-大众揽巡卖30万贵不贵?前言:一汽-大众品牌车型矩阵目前是挺完善的,基本覆盖所有细分领域,包括小型SUV-探影,紧凑型SUV-探歌、中型SUV-探岳以及中大型SUV-揽境。而在上一年八月份,一汽-大众加推了一款中大型SUV-揽巡,新车基于MQB平台打造,定位介于探岳与揽境之间,是一款名副其实的大五座SUV。 查看详情>>
- 以“大”致胜,试驾一汽-大众揽巡2018年,一汽-大众探歌正式问市,这款车也顺理成章地开启了一汽-大众SUV市场。如今四年多时间过去,一汽-大众的SUV产品已经形成相当完善的布局,而作为这家车企SUV车型的收官之作,揽巡能否凭借其独特的定位吸引消费者呢?为此,今天我们就把它找来并进行了详细的试驾体验。 查看详情>>
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