探歌1.4T轮眉问题
- 请回答“问题”,全新探歌!3月20日,一汽大众新车探歌在“娘家”佛山正式与大家见面,并通过一场“有问题”的亮相交流会,回应媒体对于全新探歌、汽车制造工艺、燃油车发展等相关疑问,全方位向我们诠释了全新探歌这款潮流驾趣SUV的产品实力,同时也展现出一汽大众品牌的自信与内涵。 查看详情>>
- 轮眉间隙问题各位车友,不知道你们发现一个问题没有,XT5的前面左侧轮眉离地距离,比右侧轮眉离地距离低1厘米左右哦,在网上看了看,好多车都这样,但没看见最终的什么定论。我是平地停车、空载、油箱还有不到一半的油测量的,你们也是吗? 查看详情>>
- 一汽-大众T-ROC探歌纪念版车型上市配备1.4T发动机【一汽-大众T-ROC探歌纪念版车型上市 配备1.4T发动机】一汽-大众品牌旗下的SUV车型往往会带给我们一种比较“正经”的感觉,它们大都采用比较常规的家族式设计,不过,一汽-大众T-ROC探歌算是一个例外。作为一台定位比较入门的SUV车型,其采用了比较具备跨界风格的设计语言进行打造,整体拥有更加年轻化的视觉感受。日前我们获悉,一汽-大众T-ROC探歌纪念版车型正式上市,新车的售价为16.93万元。外观方面,新车将会继续采用我们比较熟悉的设计语言进行打造,前包围、侧裙以及后包围等处将会配备比较宽大的护板,能够彰显出比较浓郁的跨界属性。此外,作为一台纪念版车型,新车将会在细节处配备30周年纪念版车型的专属徽标,能够进一步彰显出自身的不凡身份。同时,新车将会在配置方面拥有比较出色的表现,ACC 3.0自适应巡航系统以及Pre-Crash预碰撞保护系统将不会缺席。动力方面,新车将会配备一台1.4 查看详情>>
- 1.4T升级1.5T,大众探歌未来只有300TSI版本?大众集团在早前宣布不会再研发全新的燃油引擎,但会在当前的引擎基础之上进行改良。大众全新推出的1.5 TSI Evo2代发动机(300TSI)就属于其中,是基于上一代EA211发动机型号改良后的产物。 查看详情>>
- 2021款探歌1.4T常规保养项目🌻2021款探歌1.4T进取型 🌻行驶里程:48235公里 🌻用车情况:车内异味,胎压报警,一键启动不灵敏 🌺🌺更换机油机油格 车内异味——更换空气空调格胎压报警 胎压报警——左前轮气压不足,已加气调整 一键启动不灵敏——电瓶电压过低需更换,客户暂时不换 🌺🌺除去套餐免费项目合计费用311 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 全新探歌八月份1.4T时光最新成交价[_LinkTopic:这款车当地最新成交价,69257,37]全新探歌1.4T时光最新成交价 (不到15W❗保险大概5500-6000左右️)优惠3万➕ 标配车型,全新探歌280TSI时光版的长宽高 4336/1819/1592/车尾部最亮点来自于全新的尾灯造型,贯穿式彰显科技潮流时尚润为一体,全系标配倒车影像,停车更便利,内饰方面提升很明显,豪华感瞬间拉满,方向盘采用三幅式设计,造型更加精致10.3英寸全液晶仪表,中控采用悬浮式设计,尺寸达到了9.2英寸,作为大众品牌的一款紧凑型SUV,他在动力表现,空间表现和内饰做工都是比较好,动力表现大众探歌搭载了2.0T和14T两种发动机,其中2.0T最大功率186马力,1.4T发动机最大功率为150马力,空间长宽高4453mm,1841mm,1624mm,轴距为2681mm,全景天窗也增加了车内空间的舒适感,内饰座椅采用皮革包裹性也比较强,这些该有的都有了✅ 查看详情>>
- 探歌的空调问题探歌的空调制冷发现确实没那么冷,现在天气转热了,开起冷气来有点慢,这个问题怎么解?有谁知道的 查看详情>>
- 大众T-ROC探歌搭1.4T全新动力😱😱 大众T-ROC探歌的外观设计继承了品牌一贯的简洁、利落的风格,注入了更多的个性元素。前脸采用了大众最新家族设计语言,带有精致的镀铬装饰条和大尺寸进气格栅,配合锐利的LED前大灯和雾灯,整体感十分凌厉。车身侧面线条流畅,动感十足,大胆的轮拱设计与运动感的合金轮毂相得益彰。车尾部分,尾灯采用了LED光源,夜间行驶更加醒目,配备了不错的扰流板和双边共两出的排气管,使整车尾部细节更加出色。😱😱 进入车内,会发现大众T-ROC探歌注重细节和实用性的内饰设计。黑色主导的内饰风格给人一种稳重而不失时尚感。中控台上的10.25寸高清触控屏幕与全液晶仪表盘组合,使得整个驾驶舱充满科技感。同时,细致的缝线和高质感材料的运用,进一步提升了车内的品质感。宽大且舒适的座椅设计,为乘坐者提供了良好的支撑和舒适度。多功能方向盘的设计也使驾驶操作更加方便,让驾驶者在行驶过程中更加轻松自如。😱😱 大众T-ROC探歌在空间设计上也给消费者带来了惊喜。车身尺寸的合理规划使得该车拥有较为宽敞的乘坐空间,不论前排还是后排乘客都能够得到很好的舒适感受。后排座椅还可根据需要进行前后滑动和放倒,有效提升了车内的可变性和乘坐的灵活性。此外,大众T-ROC探歌还配置了多个储物空间,使乘客能够轻松存放随身物品,满足各种出行需求。😨😨 新款T-ROC探歌搭载了1.4T全新动力系统,这是大众最新一代的发动机,采用了缸内直喷技术和涡轮增压,既保证了动力输出的充沛,又提升了燃烧效率。与此同时,该车还拥有良好的油耗表现,兼顾了操控性能与经济性,为用户带来更加出色的驾驶体验。😱😱 大众一直以来以其出色的悬挂与操控性能而闻名于世,T-ROC探歌也不例外。该车配备了一套经过精心调校的悬挂系统,实现了舒适与运动的完美平衡。无论是在市区道路上的行驶还是在高速公路上的驾驶,都能带给驾驶者稳定而舒适的驾驶感受。同时,精准的电子助力转向系统也使得车辆的操控更加灵活,驾驶起来更加容易。😱😱 大众T-ROC探歌在驾驶辅助和安全技术方面也有很大的突破。车辆配备了自适应巡航控制系统、盲点监测、车道偏离预警、自动紧急制动等一系列先进的驾驶辅助系统,有效提升了驾驶的安全性和便利性。同时,该车还通过多个被动安全系统来保护乘客,如主动刹车系统、车道保持辅助、胎压监测等。😱😱 对于追求动力、舒适性和安全性的消费者来说,大众T-ROC探歌无疑是一款理想的选择。不仅具备了出色的外观设计、豪华的内饰、宽敞的空间,还拥有高效的动力系统和卓越的悬挂与操控性能。此外,先进的驾驶辅助和安全技术更进一步提升了驾驶者的安全感。😱😱[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 试驾1.4T前驱探歌原来是这样的感受说起大众的车,“套娃”是很多人第一想到的词汇,在这些人眼中,大众的车开起来都是一个样。当然,这句话也并不是空穴来风,因为在平台化造车的当下,车型之间的区别也不再是天上地下。 就像我试过所有大众的车型一样,探歌也有一种十分熟悉的感觉——以至于开着它从家到单位,我只需要目视前方就可以完成所有的操作。对于“配置控”们来说,专注于驾驶也只是配置低的借口罢了,尽管在一辆十几万的合资SUV上装备全套娱乐系统也并不现实。 那它香么?显然每个人有着不同的答案。 如果单拿配置来说,探歌并不是行业中的翘楚,但它依然配备了Beats音响,手机互联,全液晶仪表和LED大灯这样的配置,同时也符合国情的加上了PM2.5过滤功能。如果追求多出的几个气囊和自适应巡航,或许隔壁的TNGA才是更好的选择,但同时也就丢失了这台探歌才有的很多特质。 除了配置上的纠结,大众的外观内饰或许也是很多人望而却步的原因,但如果接触过探歌,你就会发现探歌想要改变的决心。或者说,它的外观至少对得起90后的审美。 本身,普通版本的探歌就已经在配色,造型上有所创新,前脸和尾灯的造型都不再那么的“规矩”。相比之下的这台R-Line车型,前后包围的造型都更加激进,镀铬元素减少了一半,日行灯从圆环变成了点阵,排气装饰也下移了不少。 在“运动”的大趋势下,运动套件其实是不得已的折中方案,毕竟海外还有300马力的T-ROC R坐镇。尽管这些装饰不能直接的和性能联系起来,但至少比那些排气管比气缸数还多的“小钢炮”们顺眼多了。 说了这么多,这台MQB-A1平台的小车开起来是不是真的“没区别”? 答案显然是否定的,同样是MQB平台,车型之间的性格并不一样。不管探歌是否有意定位运动,但它底盘带来的直观感受更偏向于一台紧凑的两厢车,多出来的高度几乎没有影响并道时的稳定性。 转向在这台车上的标定并不激进,虚位的控制恰到好处,不至于把手部的每一个细微动作都反馈出来,但也绝不会让你失去操控的感觉。不得不说,单手驾驶是这台车最好的打开方式,在日常驾驶中跟你足够的支撑,却又不至于让你有战斗的欲望。 当然,双离合变速箱是一个大众车型绕不过去的坎,然而在经历过了惨痛的教训之后,现在我们能买到的双离合产品,已然进化成了行业顶尖的水准。即便是这款DQ200干式双离合,依然在换挡逻辑、平顺性表现,以及反应速度上处于同级别金字塔尖的水准,甚至超越了不少湿式双离合的表现。 150马力是否够用?或许这就是这款车最致命的问题,对这个底盘的表现,我认为它至少需要190马力才能让我感受到真正的“快乐”。然而不可否认的是,尽管这台1.4T的EA211从国四活到了国六,但它中低转速充足的扭矩还是足够应付大部分情况,那种充实感是很多车型都没有的。 纵观探歌的所有车型,后推出的R-Line车型似乎有着更高的性价比,它并没有因为运动套件的推出而减少配置,反倒是表现出了不小的诚意。对于这款车来说,四驱系统和所谓的豪华配置或许并不重要,前驱的R-Line版本或许更加符合我们日常用车的场景。 在合资紧凑型SUV这个已经不能再饱和的市场中,探歌能够保持不错的销量,也确实归功于它在产品力上均衡的表现。或者说,在年轻化定位泛滥的今天,它在售价和实用性上找到了一个不错的平衡点。毕竟,在口碑和颜值当道的今天,探歌已经赢了大半了。 查看详情>>
- 销量不高,问题不少,大众探歌轮胎开裂严重,引车主集体投诉近日,有车主在黑猫投诉以及车质网等多个平台,针对大众旗下的探歌车型,进行投诉。根据资料显示来看,本次投诉的主要问题是因为一汽大众探歌原厂所配备的轮胎,在使用仅一年多的时间,便出现了轮胎开裂以及老化等严重的情况。由于轮胎问题较为严重,或将危机用户的行车安全,所以,众多车主开始集体投诉,并要求厂商给出明确的解释和相应的解决方案。而从投诉网上来看,本次车主集体投诉的车型,集中在2018-2020款的探歌车型。 查看详情>>
- 19年#大众T-ROC探歌 1.4T 驾驶我独一无二的改装新车大众探歌SUV,19年#大众T-ROC探歌 1.4T 驾驶我独一无二的改装新车大众探歌SUV,去网红城市重庆和西安自驾游,一定很哇塞!#苍兰诀 #带你懂车 #女骑 #正安学车 查看详情>>
- 升级贯穿式尾灯,大众新款探歌曝光,继续搭载1.4T动力近日,我们从工信部官网中看到了一汽-大众新款T-ROC探歌的申报信息,新车相比之前曝光的海外版车型,升级变化更加明显。据悉,新款T-ROC探歌预计将于今年8月份国产下线,并有望在今年年底正式上市。 查看详情>>
- 喜提1.4T探歌,优惠2.5万,全款16万多,咋样?前几天店里一位35岁客户提了一台一汽大众探歌,一汽大众探歌这款车型的定位是一台紧凑型SUV,它的长宽高分别为4318/1819/1582毫米,轴距2680毫米,同级别的车型相比,其实探戈的车身尺寸并没有太大的优势,而从这款车的车内实际体验来说,我个人觉得也是勉强够用,我自己的身高1.88米,体重88公斤,对我来说,空间的表现比较一般,这样说出来也是供大家做个参考。 查看详情>>
- 19年早产大众探歌1.4T豪华280高配最新拿下19年早产大众探歌!1.4T豪华280高配,车况3包,价格丰富,安全行驶8万多公里,现价89800元.5000块贷走, 查看详情>>
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