探歌靠背软垫改造
- 大众全新探歌让我们未来出行生活更值得期待大家都知道,探歌是一汽大众旗下的代表作之一,它畅销市场多年,收获了近百万粉丝,成为SUV领域的王者,如今为了更能满足广大消费者的需求,一汽大众对探歌进行了升级改造,更符合广大消费者的审美,全新探歌有什么特殊之处呢?它各方面表现怎么样呢?接下来我们就一起来看看这款车的具体表现吧! 查看详情>>
- 2023款探歌值不值得买?老车主来告诉你探歌是一汽大众旗下一款走量的家用车,其性能稳定,性价比也不错,是市面上比较热门的紧凑型SUV。但由于越战越烈的价格战,以及层出不穷的新对手,探歌今年的销量也出现了明显下滑。一汽大众最近发布了2023款探歌,新车的外观和动力配置都有不少改动。巧合的是,小编首次购车就选择了2021款探歌,无论是日常通勤、外出郊游还是跨省搬家,探歌都完美地为小编保驾护航,至今没有出过任何问题。如果你最近也有购车的打算,就和小编一起看看2023款探歌有哪些升级改造吧。 查看详情>>
- 潮流驾驭全新探歌,将自由掌控在自己手中一汽大众是我国造车行业的老大哥,它对市场有很敏锐的观察力,深知广大消费者的需求,所以对旗下畅销的SUV探歌进行了系统的升级改造,如今全新探歌映入广大消费者的视野,设计风格时尚新潮,备受赞赏,成绩傲人,还被大家成为“15万级专业城市SUV”,接下来我们就一起来了解一下这款车吧! 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 探歌XR-V都败下阵来,2023年或许你真看不上大众本田现在中国汽车市场中的消费人群结构已经有所改变了,消费主力逐渐成为“Z世代”年轻人。因为成长环境、消费理念、科技发展等因素的影响,年轻消费者买车并不是简简单单把汽车当作出行的工具,而是将汽车作为自己的社交名片,利用汽车改造自己的生活方式。也正因此,年轻消费者更倾向于选择设计有个性且功能性强的车型,各家车企也开始针对年轻消费者的需求打造一些比较年轻化的车型。比如大众探歌、本田XR-V就是合资车中比较年轻化且定位相对接地气、适合年轻消费者的车型。这些车型在设计上比较年轻化,而且在配置、动力方面也表现不赖,确实收获了不少消费者的认可,销量也比较不错。 查看详情>>
- 天逸的 主驾座椅倒下来倾斜度能不能更大点?哪位大侠有改造天逸的开车席座椅的方法吗?能够让靠背更平一些,方便午睡,先谢谢了!!! 查看详情>>
- 紧凑级SUV探歌新车定位为一款紧凑级SUV,是一汽-大众推出的首款SUV车型,于2018年7月30日上市,从时间来看,新车预计将于明年下半年发布中期改款车型,目前官方还没有公布关于中期改款车型的消息,我们预计新车将在外观、内饰以及配置方面进行较大幅度调整,以此来提升新车的竞争力,动力方面继续搭载1.4T涡轮增压发动机。 据悉,一汽-大众正在对佛山工厂二期现有的探歌生产线以及生产车间进行适应性改造,预计是在为中期改款的探歌做准备,生产探歌的年产能达15万辆。 查看详情>>
- 全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐护罩,脚撑加大,档杆,加大脚踏,发动机防烫垫,边包,折叠靠背,刹车踏板,水杯架,还有几个贴画。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 内饰简约大方且动力迅猛的探歌外观方面,探歌采用了大众最新的家族式设计风格,前脸层次分明,进气格栅与前大灯相连,视觉效果更加宽大。车身线条流畅,勾勒出动感时尚的车身轮廓。车尾的造型也十分简洁,尾灯组设计新颖,与前大灯相呼应。 内饰方面,探歌的设计风格简约大方,中央控制面板布局合理,操作按键方便实用。座椅舒适,尤其是后排座椅靠背倾斜角度可调,为乘客提供更加舒适的乘坐体验。此外,探歌还配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、9.2英寸中控液晶显示屏等配置,提升了驾驶体验。 动力方面,探歌搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,扭矩为250牛米,匹配7速双离合变速器,加速迅猛,换挡平顺。 安全性方面,探歌配备了ABS制动防抱死系统、ESP电子稳定系统、胎压监测等丰富的主动安全配置,为驾乘者提供全方位的保护。 #探歌# 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得改造后会挺简洁漂亮的,说干就干,买摩托车不就折腾着玩么🤪入手靠背,拆解:电动车常见的靠背,飞戈专用支架。一字螺丝刀可从两侧插入,顶开塑料卡扣。直接分解,皮革和后壳有多种样式可选。浅咖啡色大荔枝纹皮革。这个费了老大劲,买了好多都颜色对不上,最后发现最接近的是咖色不是棕色。改造过程:喷银色,和扶手同色。皮革弹性较小,细心点就成。后壳覆皮,就不是电动车款啦。针线活真难,要的是外在美…完成效果:屁股有料了。简洁漂亮。线条优美,浑然一体。弹性可以,高度能起到保护作用。皮革质感和座包一样。颜色深一点,安装完角度不同影响不大。 查看详情>>
- 改良金牛座座椅通风后背发烫的问题福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图,首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。另一边也取下来,这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件,白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调,温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。 查看详情>>
- 2023款探歌值不值得买?老车主来告诉你探歌是一汽大众旗下一款走量的家用车,其性能稳定,性价比也不错,是市面上比较热门的紧凑型SUV。但由于越战越烈的价格战,以及层出不穷的新对手,探歌今年的销量也出现了明显下滑。一汽大众最近发布了2023款探歌,新车的外观和动力配置都有不少改动。巧合的是,小编首次购车就选择了2021款探歌,无论是日常通勤、外出郊游还是跨省搬家,探歌都完美地为小编保驾护航,至今没有出过任何问题。如果你最近也有购车的打算,就和小编一起看看2023款探歌有哪些升级改造吧。 外观方面 观察整体外观,2023款探歌采用了更年轻化、科技感的设计风格,让人有点“幻视”同为一汽大众家族的纯电车ID.6。新车在格栅上增加了一条灯带,连接两侧前大灯,组成上成了当下流行的贯穿式大灯。前保险杠处还多了黑色饰板,呈“8”字型横贯前脸,为新车增添了一份“智力感”。前脸的改动令2023款探歌的辨识度提升了不少,着重于强调其“弄潮儿”的姿态。轮到吐槽环节,小编认为作为一款传统燃油车,新车融入了许多“类电车”元素,与其定位格格不入,还容易显得“同质化”。 2023款探歌侧面则变化不大,简约的腰线贯穿车身,“身板”利落又雅致。值得关注的是,新车推出了全新的柠檬黄配色,搭配上黑色的车顶,这组撞色设计可谓是个性十足。新车的尾部同样没有太大改变,轮廓整体的层次感恰到好处,还保留了俏皮的小尾翼。唯一的变化是,新车改用了贯穿式尾灯,与前大灯遥相呼应。 内饰方面 大致上,2023款探歌的内饰布局与现款无太大差异。9.2英寸中控屏由原本的嵌入式改为了悬浮式,虽然尺寸没变,但感官上悬浮屏看起来更大、更具科技感,看得出来车载配件与智能手机一样,在逐渐趋向于“无边框”时代。此外,新车还采用与现款一致的10.3英寸全液晶仪表盘。 小编可以拍着胸脯地说,探歌最让我满意的就是它的多功能仪表盘和车机系统。作为一个“谨慎型”选手,小编上车后的第一件事便是打开导航,第二件事便是播放最爱的歌单。探歌的车机系统流畅便捷,一上车便能自动连上CarPlay;多功能仪表盘支持模块个性化定制,除了能自定义表盘样式,还能显示导航与歌词。智能联动性一级棒,这绝对是年轻人难以拒绝的亮点。 不得不提的是,小编的2021款探歌只有基础的自适应巡航功能,自主减速时顿挫感也很强,基本只有开长途高速时才用得上。然而,新车升级了自适应巡航系统,增加变道辅助、车道保持功能,达到了L2级辅助驾驶系统全速域覆盖,“羡慕”二字小编都说腻了。 查看详情>>
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