探歌后杠反光装饰灯接线
- 探歌后杠掉了一点漆能用涂漆笔吗?探歌的后杠掉了手指盖那么大的一块漆能用涂漆笔吗对车会有影响吗? 查看详情>>
- 国产版采用了独特的贯穿式结构当然象征运动的R-Line车型还有着双层式的黑色前杠设计,显示出更强的战斗感。在车身侧面有一只是改款车型,新车并没有太大变化,依旧保持了探歌相对低矮修长的线条,当然新增的轮毂样式等细节有效地补充了时尚感。探歌在车尾部分,最大的重点来源于全新的尾箱造型,不同于海外版本只对内部光源进行小幅调整,国产版采用了独特的贯穿式结构,不但有着细长的红色灯带连接左右两侧灯组,且整个灯腔采用了黑色底面镶嵌有粗壮光源的结构,无论是否点亮辨识度和时髦值都有着非常大幅度的提升,比海外版可帅气多了。而探歌后杠部分则有着相当复杂的多层装饰,与前杠的风格形成对应。 查看详情>>
- 豪华动感的奥迪Q5L💟落地41.18万[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌇探店城市:河南焦作 🚘探店车型:奥迪Q5L 🚗车型配置:22款改款45TFSI豪华动感型 🌈车辆颜色:黑色 💖车辆库存:3台车 🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲 💰指导价:45.18万元 💵优惠后的价:36.7万元 💴付款方式:全款购买 💴购置税:32478元 💸保险价格:12000元 💶上牌费用:300元 💷落地价:411778元 🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲 💖个人感受:外观方面,外观依然采用了两种不同风格设计。动感版前脸黑色网状格栅带有quattro标识。LED大灯精神闪亮,高配带有随动转向,左右两侧雾灯区域为熏黑设计。后尾部相当饱满,后杠上方带有较宽的反光条,下方为双边四出装饰排气。内饰方面,运动版车型门槛区域发光饰条带有运动标识。中控大屏尺寸10.1英寸,全液晶仪表12.3英寸。中控台和中央通道区域给到银色拉丝的材质。方向盘为平底式风格,座椅更加有包裹感,侧翼支撑更强,纹理更加突出。 查看详情>>
- 到店实拍全新捷达vS5变化不大整体来说变化不大外观方面:前脸造型稍有调整,日间到店实拍全新捷达vS5 变化不大整体来说变化不大外观方面:前脸造型稍有调整,日间行车灯附近加了两个亮条,中网下部的黑色进气格栅面积变大,中网的亮块鳞片中间有Y型沟!后杠的反光条变成贯穿的,后雷达探头也变成了红色的!其他位置没看出任何变化! 前排:中控台、门板、挡把两侧增加软包(不确定是否需要选配),软包质感不错,双拼颜色带缝线。出风口、屏幕四周、仪表四周有银色装饰条,仪表为液晶面板(不确定是否需要选配)。 后排:门板和前排一样,多了块双色的软包,中央扶手箱多了一个后排储物格和一个USB接口。其他的没发现啥改变,实车只有顶配车型,不知道其他配置车型会不会有一样的变化。 总结:改变比较少,内饰方面精致度有所提升,科技感也有所提升,但提升幅度不大,依旧无法与自主品牌产品相提并论!外观方面改变也不大,最容易区分新老款的就是日间行车灯附近的亮条和尾部的贯穿红色反光条!捷达VS5的主要卖点依旧是成熟稳定的三大件,捷达VS5是一款优缺点都很鲜明的车型,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人闻风丧胆。对于喜欢德系且预算吃紧的朋友,可以好好考虑一下。对于颜值控、科技控不是特别友好! 最后还是想说一句,1.4TEA211+5MT的动力组合现在也只有捷达品牌在做了,喜欢德系手动挡的朋友且开且珍惜吧! 查看详情>>
- 高端大气↔️宝马530Li落地47万元🎤国内高端汽车品牌中,”BBA“占据着主导地位,前些年价格高居不下,对于工薪阶层来说只能望洋兴叹。随着这些高端品牌汽车不断合资国产化,BBA的销售价格大幅下降,逐渐进入了平民成姓家。今天大家就随着我去店里探究一下造型高端大气、内饰雅观精致、销量稳定的宝马5系530Li的真实情况。[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🏣探店城市:南宁市 🚘探店车型:宝马5系 🚗车款类型:22改款530Li领先型 🚙车辆颜色:银色(另外还有量子蓝、矿石白、碳黑、宝石青、馥郁红等五种颜色可供选择) 🛖库存情况:需要预订 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 💶指导价格:47.19万元 💸优惠礼包:优惠5万元 🚗裸车价格:42.19万元 🔧车辆质保:3年或10万公里 💵购置税费:37336元 💴保险费用:10000元(含车船税) 💵上牌费用:800元 🎁福利礼包:送贴膜、发动机底护板及小礼品等。 💰落地价格:47万元(仅供参考) 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 🧕个人感受 🔉今天探店试驾的这款华晨宝马5系530Li是一款中型轿车,也是大家习惯性称的B级轿车,具体印象主要有以下两点。 ✅【外形内饰】车子外形继承了宝马汽车的风格,前脸大气,远近灯光均采用独立的LED光源。车身线条流畅,车漆锃亮反光,远观近看立体感超强。后尾灯设计我个人认为像愤怒小鸟的眼睛,独特又实用。降红色的真皮座椅与内饰颜色搭配合理,后排座空间大,座椅就像两个皮沙发一样舒适。 ✅【动力方面】在试驾过程中,感觉这款车动力强劲有力、转向精准轻便、换挡平顺无顿挫,油门踩多少速度就能提升多少。这些归结于这款车搭载的2.0T的涡轮增压发动机最大能输出252匹的动力和配备了8挡手自一体变速器。 ✅【小结】宝马5系车是该车型中的杠把子,虽然合资国产了,但其本质并没有改变,全款47万的落地价格适合商务或中高收入家族选用。 查看详情>>
- 楼兰换探陆,值不值得换?#0压力焕新计划# 查看详情>>
- 凌渡改装记——加装变道辅助[_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] 🚗🚗车辆信息 车型:19款凌渡 280舒适型 国五 里程数:安全行驶4.2万公里 ⚒⚒改装项目 给凌渡升级一套原厂变道辅助 💵💵改装费用:变道辅助镜片一对600➕两个变道辅助模块1200➕安装手续费500🟰2300元 ☕️☕️前言: 不知道各位车友在日常行车过程中有没有遇到过这样的情况:当我们准备变道时后方会突然冲出一辆车来,把自己吓一跳;还有就是当我们从车位上倒出来时候,车尾会突然冲出行人或者电动车呢。我相信上述情况车友门在日常开车的时候肯定会遇到过,那么有没有办法能在我们变道时候提醒一下呢;在我们倒车时候遇到冲出来的车辆起到刹停作用呢。当然是有的,那就是给爱车安排一套原厂的变道辅助吧,以上问题就统统解决。 🗣🗣让我们先了解一下什么是变道辅助系统?它的功能是什么? 变道辅助系统是一项驾驶辅助系统,驾驶员在变道时如果后方有车在汽车的后视镜上会有一个指示灯亮起,有些车的方向盘还会震动。很多汽车都装有变道辅助系统,这种系统可以提高行车安全性。 变道辅助系统:LCA(LaneChangeAssist),又称变道辅助系统。因为汽车的C柱上有一个盲点,汽车变道时很容易造成危险。LCA在24 GHz雷达传感器后方的盲区探测到接近的车辆,并通过前后视镜旁边的指示灯提醒驾驶员。变道辅助系统通过雷达传感器监测车辆侧面后方区域,可检测相应范围内相邻车道其他车辆的位置、行驶速度和行驶方向。如果汽车处于盲点或从后面以非常快的速度接近汽车,后视镜上的警告信号将始终亮起,以提醒驾驶员。如果驾驶员此时操纵转向信号,车外后视镜上的警告信号将闪烁,提醒驾驶员有碰撞的危险。 🔢🔢加装变道辅助系统步骤: 第一步:拆门板、拆后杠、拆后视镜 第二步:安装支架和模块 第三步:接线、走线 第四步:安装变道辅助指示灯镜片 第五步:刷写程序 以上就是安装变道辅助流程,看着工程量不大,其实要求的细节蛮多。比如:线束端头需要重新做;线束包裹位置都有讲究。 ♥️♥️使用心得: 所谓盲点监测系统,就是通过雷达、摄像头等设备检测车辆两侧的盲点。如果其他车辆进入盲区,会在后视镜或其他指定的地方提示驾驶员,告诉驾驶员最准确的并线时间是什么时候,从而减少了并线造成的事故。总体来说有条件还是可以搞一个,开车也放心。还是那句话:有些功能可以不用,但是不可以没有。 查看详情>>
- 宋max手豪安装前置雷达-自己动手可参考前段时间,有了给大Max安装前雷达的想法。通过论坛里找帖子,其实重点就是怎么接线。感谢前面几个前辈的作品,查资料查了好几天,基本上明白了怎么搞。某宝上有探头和线束卖,330元大洋,有点儿小贵。索性自己动手,在*鱼上买了2个前雷达探头(含拆车插头和支架底座)100元搞定,买了一个25V手钻和18.5mm开孔器,买了插针(这个一直没有找到尺寸大小,在某宝上找的比亚迪秦ev仪表盘插头端子,看了看对应的插座,正好,量了量端子插口,1.0mm,但是搜这个尺寸没有这样的,不知道专业的参数应该是多少)和退针器。一切到位,总共花费220元。之所以买手钻和开孔器,没有找维修店打孔,是预防以后换前杠还得再找人打孔,不如自己动手,再者反正手钻以后还能用的上。买来先测试了一下,功能正常。星期天中午没事儿,开始搞……第一步:先拆保险杠,之前研究了很长时间,不知道怎么拆卸保险杠,其实很简单。先把轮子往里打死,然后顺着内衬看,一共三个螺丝,用十字花螺丝刀拧下即可。内衬底下,有两个螺丝,其实只拆卸最外面那个即可,10号扳手拧下。(没拍照,借之前几位大神的图)然后就是拆下发动机舱的护板,上面露出六颗螺丝,10号扳手拧下。再然后,趴底下看,保险杠下面应该也是六颗螺丝,全部拧下,同样10号扳手。(底下没拍)。拆保险杠的时候,在和叶子板的连接处,先往外面掰一下,不要垂直拉,用手往外一掰就行,然后就能看到还有两个卡扣,用一字螺丝刀往下按一下,然后往外拉,上下一起用力,不要使用蛮劲,慢慢的拉开,大灯处还有三个卡扣吧,全部拉开后,保险杠就下来了。其实不用全部搞下来,能打开空隙就可以了。第二步:打孔。没有买直接的打孔的开孔器,买的这样的打孔器。拉开保险杠里面有雷达对应的位置,在圆圈中间先用8mm钻头打个小孔,然后把开孔器穿过去。买的25V手钻,还不错,轻松穿孔。用6号内角扳手旋转里面底座,开孔。这样的开孔没有毛刺。保险杠拆下来发现忘记带胶了,原厂应该是用烙铁点上的,原本想用哥俩好粘上,忘了拿了,索性用双面胶粘的底座,然后塞进去的。效果还可以。两边一样,不再上图。接下来,开始走线。第三步:走线。买的四芯线,4芯*0.5平方。卸掉副驾驶扶手箱,然后用铁丝从入舱孔内穿过去,大家一般都这么走线,所以不再上图。穿过来,拉开门胶条,顺着门缝下面往后穿线(里面能看到后窗玻璃水的水管).最后穿到后备箱主机处。具体接线图,借用前辈搞的几个图。这里是最关键的。研究了好长时间,终于搞明白了。雷达探头有两根线,插头上标有1、2、3,其中2号没有线。1为负极,3为正极。对应后面雷达主机插口,参照上图,看准插口方向看正负极(其实也没关系,只要插针对应的雷达成对插对了就行,如果前面雷达正负极不对,可以换一下插头线的正负极。雷达里面有二极管,正负极不对不通。也可以先用万用表测出正负方向)。插完针,然后测量电压。可以参考我的图,我的四芯线,红、绿、蓝、黄。我用的红、绿一对,蓝、黄一对。看准插头方向,再对位置。其实也很简单,看那个主机插头,就能看到,在线密集的地方,斜对角为正负一对。上面1和下面2一对,上面3和下下面4一对。还是看这个图(没有拍雷达探头的接线图,所以在这个测试图上标注一下),能看出对应的线序来吧。以我的图为例,后面主机插头,红色线对应雷达探头的红白线;绿色线对应雷达探头的绿黄线。如果您的探头接线颜色不一样,看对应的位置就行。然后另外蓝、黄那对线序也就相应的出来了。忘了拍照了,用的之前测试的图。只要能有10V以上电压说明线路就没问题。然后启动汽车测试,不用挂档,空挡即可,这个时候雷达应该自动匹配,前面放置东西测试,如果雷达有反应,说明接线正确。如果没有反应,可能就是正负极接反了。在雷达探头那段互换一下接线就行。我测试的应该是两个雷达必须正负极都接对了,才可以正常工作。所以如果还是没反应,需要多试几次线序。不用担心,有二极管,接错了也没关系(建议更换顺序的时候熄火)。这样就正常了。大功告成,然后接下来,就是包好插头,装回保险杠就行了。虽然之前好多前辈已经搞定,看他们的帖子我觉得有些地方还不明白。后来亲自尝试,结合几位的内容完善一下。我觉得唯一缺点,貌似这个车的雷达探头距离有点儿近,距离障碍物40-50厘米左六才有反应。而且下方有石头貌似探测不到,只能探测到稍微高一些的东西,这样还是避免不了压个石头啥的或者碰到台阶马路牙子的。后续再观察吧。 查看详情>>
- 行李架带LED!全系标配6座、更有德国进口6缸,实拍大众揽境全新揽境定位中大型SUV,标配6座并全系支持选配7座,是上汽大众途昂的姊妹车型。随着新车的到来,也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地,将携探歌、探岳等车型,帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。 那么作为当前市场中关注度颇高的SUV车型,近日我们也实拍到了揽境,来看看这款家族旗舰的“活儿”到底有多细! ▲ 揽境是怎样一款一汽-大众旗舰级SUV? 本次实拍车型是揽境380TSI版本,而且店内展车选装了7座,下面就让我们来看看这款新车都有哪些亮点? 早在2019年上海车展,一汽-大众就已经先期发布了SMV概念车,其量产版本的揽境也在2021上海车展正式亮相,新车车长超过5米1、轴距近3米,而且宽度也超过2米,是大众品牌全球尺寸最大的SUV车型。 一汽-大众揽境很大程度上还原了SMV概念车的设计,采用与途锐相似的家族设计,由于车身比例偏大又是家族旗舰身份,因此气场直接拉满。我们本次实拍展车为普通版车型,未来新车上市后还会提供R-Line套件版本,其中后者针对外观细节部分会进行调整,以提升一定年轻氛围感。 一汽-大众揽境在灯光上的确下了不少功夫,未来全系标配LED大灯基本已是板上钉钉的事情了,而且其上市后或在高阶车型标配IQ.Light矩阵式LED灯组,激活车辆时,包括大灯、车标、迎宾灯等都将逐一亮起。另外值得留意的是,新车同样采用了横贯式LED尾灯组,高配版本尾部的大众Logo还会发光,夜晚点亮后辨识度很高。 另外新车不仅翼子板上带有LED发光单元,连车顶行李架都内嵌了LED灯带你受得了吗,这波设计实在很有新意,给好评!不过需要吐槽的是,迎宾灯发光单元被安置在了门板和轮拱之间的底部位置区域,未来如果遇到一些特殊工况有可能会被刮到。 前包围两侧没有配备雾灯,雾灯区域被设置成为导风槽,开口周围还采用了镀铬部件修饰,这样设计可以有效降低轮胎两侧的负压;后包围上的倒车雷达被设计地也很讨巧,与后杠反光警示条融为一体,不仔细观察很难发现,只是底部由镀铬装饰的排气口造型让整体尾部有些拉跨,真排气被影藏在了底部区域。 外后视镜在车门的上沿位置,避开了三角窗区域,可以减少视觉盲区,下方还有个隐藏式摄像头,配合车头、车侧以及车尾等部位的摄像头模组,用于全景影像的图像采集。 实拍车型的轮圈看起来就很重,不过一汽-大众揽境未来将会提供多种轮圈样式,但我们本次实拍车型的轮圈说白就是不够水灵,用的是20英寸固特异EAGLE F1轮胎,未来高配车型还将使用21英寸规格。 进入车内,一汽-大众揽境使用了全新设计方式,摆脱了以往循规蹈矩传统家族化样式,其中包括多边形连体大屏、屏幕下方操作台等区域都是拐角设计,可以给驾驶员增强包裹感,同时还能方便查看相关行车信息。另外三幅式方向盘也采用了最新家族样式,手感真心一如既往地出色,还集成了ACC自适应巡航和车距调节等功能按钮。 全液晶仪表的视觉效果和功能同样很大众,但包括主题、配色方案或有专属定制方案;中控屏使用了和高尔夫8、ID.4相同的车机系统,但通过对比我们发现,揽境的中控屏幕显示清晰度似乎要好于后者,而且像车联网和无线CarPlay等功能未来都会悉数装配。 此外空调面板也与高尔夫8相同,不过操作逻辑也是高尔夫换代后讨论最多的地方,经过全面改进的空调面板同样集成到了MIB3系统中,想打开界面需要通过中控台中央的CLIMA按钮或点击屏幕左右两侧的座椅图标才能唤醒,如果仅滑动温度调节则无法弹出该界面。 而且关闭空调的操作逻辑比一般物理按键更复杂,希望揽境能有所优化,否则开车时候只能通过“你好,大众”来控制空调,对于习惯手动操作的用户而言,这样的交互方式的确挺“尬”。 由于屏幕下方已经有驾驶辅助、空调、驾驶模式调节等控制按键,因此省出了中控地台的空间,这一整块的排挡区域被称为“云端悬浮中控区域”,集成了启动键、电子档杆及电子手刹等,同时右侧还有一个手机置物槽,高配车型还有无线充电面板。 另外值得一提的是,该区域置物槽还使用了滑轨式盖板设计,操作手感优异,符合旗舰级水准;中央扶手箱盖板面积也很大,具有多段可调固定功能,这得以让前排舒适性进一步提升。 车长超过5米1、车宽2米多、轴距2980mm,这让揽境拥有出色的空间优势,从数据上就已经超越了姊妹车型的途昂。而且新车全系标配6座(全系支持选装7座车型),第二排是两个独立座椅,留出了一条宽度230mm的通道方便第三排乘客进出, 查看详情>>
- 行李架带LED!全系标配6座、更有德国进口6缸,实拍大众揽境《我有车》原创新车报道:近日,一汽-大众旗下全新旗舰级SUV——揽境(图片|配置|询价)正式开启预售,6款新车的预售价格29.99~39.99万元,有消息称该车将于今年6月24日正式上市,值得期待! 全新揽境定位中大型SUV,标配6座并全系支持选配7座,是上汽大众途昂的姊妹车型。随着新车的到来,也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地,将携探歌、探岳等车型,帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。 那么作为当前市场中关注度颇高的SUV车型,近日我们也实拍到了揽境,来看看这款家族旗舰的“活儿”到底有多细! ▲ 揽境是怎样一款一汽-大众旗舰级SUV? 本次实拍车型是揽境380TSI版本,而且店内展车选装了7座,下面就让我们来看看这款新车都有哪些亮点? 早在2019年上海车展,一汽-大众就已经先期发布了SMV概念车,其量产版本的揽境也在2021上海车展正式亮相,新车车长超过5米1、轴距近3米,而且宽度也超过2米,是大众品牌全球尺寸最大的SUV车型。 一汽-大众揽境很大程度上还原了SMV概念车的设计,采用与途锐相似的家族设计,由于车身比例偏大又是家族旗舰身份,因此气场直接拉满。我们本次实拍展车为普通版车型,未来新车上市后还会提供R-Line套件版本,其中后者针对外观细节部分会进行调整,以提升一定年轻氛围感。 一汽-大众揽境在灯光上的确下了不少功夫,未来全系标配LED大灯基本已是板上钉钉的事情了,而且其上市后或在高阶车型标配IQ.Light矩阵式LED灯组,激活车辆时,包括大灯、车标、迎宾灯等都将逐一亮起。另外值得留意的是,新车同样采用了横贯式LED尾灯组,高配版本尾部的大众Logo还会发光,夜晚点亮后辨识度很高。 另外新车不仅翼子板上带有LED发光单元,连车顶行李架都内嵌了LED灯带你受得了吗,这波设计实在很有新意,给好评!不过需要吐槽的是,迎宾灯发光单元被安置在了门板和轮拱之间的底部位置区域,未来如果遇到一些特殊工况有可能会被刮到。 前包围两侧没有配备雾灯,雾灯区域被设置成为导风槽,开口周围还采用了镀铬部件修饰,这样设计可以有效降低轮胎两侧的负压;后包围上的倒车雷达被设计地也很讨巧,与后杠反光警示条融为一体,不仔细观察很难发现,只是底部由镀铬装饰的排气口造型让整体尾部有些拉跨,真排气被影藏在了底部区域。 外后视镜在车门的上沿位置,避开了三角窗区域,可以减少视觉盲区,下方还有个隐藏式摄像头,配合车头、车侧以及车尾等部位的摄像头模组,用于全景影像的图像采集。 实拍车型的轮圈看起来就很重,不过一汽-大众揽境未来将会提供多种轮圈样式,但我们本次实拍车型的轮圈说白就是不够水灵,用的是20英寸固特异EAGLE F1轮胎,未来高配车型还将使用21英寸规格。 进入车内,一汽-大众揽境使用了全新设计方式,摆脱了以往循规蹈矩传统家族化样式,其中包括多边形连体大屏、屏幕下方操作台等区域都是拐角设计,可以给驾驶员增强包裹感,同时还能方便查看相关行车信息。另外三幅式方向盘也采用了最新家族样式,手感真心一如既往地出色,还集成了ACC自适应巡航和车距调节等功能按钮。 全液晶仪表的视觉效果和功能同样很大众,但包括主题、配色方案或有专属定制方案;中控屏使用了和高尔夫8、ID.4相同的车机系统,但通过对比我们发现,揽境的中控屏幕显示清晰度似乎要好于后者,而且像车联网和无线CarPlay等功能未来都会悉数装配。 此外空调面板也与高尔夫8相同,不过操作逻辑也是高尔夫换代后讨论最多的地方,经过全面改进的空调面板同样集成到了MIB3系统中,想打开界面需要通过中控台中央的CLIMA按钮或点击屏幕左右两侧的座椅图标才能唤醒,如果仅滑动温度调节则无法弹出该界面。 而且关闭空调的操作逻辑比一般物理按键更复杂,希望揽境能有所优化,否则开车时候只能通过“你好,大众”来控制空调,对于习惯手动操作的用户而言,这样的交互方式的确挺“尬”。 查看详情>>
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