探歌黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 塑造同级“节油王”?全新探歌1.5T Evo2 长途体验4 月 6 日至 15日,一汽-大众全新探歌开展了自 3 月 20 日公开亮相后的首次媒体试驾活动。本次试驾选择杭州、千岛湖、衢州天路一线,通过城市、高速、环湖、盘山等复合路况,全方位展示了全新探歌与其搭载的大众第二代黄金动力1.5T Evo2 发动机“高能低耗”的卓越特点,也让这款本就可以跑拉力赛的紧凑型德系SUV更吸引当代年轻人的目光。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 跟大家分享一下探歌用车感受跟大家分享一下探歌用车感受,不喜勿喷哦!!探歌外观是我最喜欢的,当然是最满意的,外形时尚漂亮,动感炫酷特别适合我这种年轻人。开上探歌瞬间觉得意气风发,劲头十足,哪个部位都喜欢,前脸、尾部,车身都喜欢,大爱!内饰就不敢恭维了,以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质,是因为车级别低,价格便宜,没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料。探歌动力够强,那是相当够用,主要是我之前的座驾是捷达,这探歌可是比捷达强太多了,没有对比就没有伤害啊!城市超个车啥的给油就超,随心所欲,毫无障碍。在市区不敢跑太快,最高就跑100迈的速度,拉高速的时候,最快踩油到180迈,爽翻了。操控性也是棒棒哒,方向盘很轻,有一点点虚位,过了虚位很精准,指哪打哪,车小比较灵活,易操控,上手快。没买车之前有次试驾会,在棋盘上邀请我去参加了,试驾路线比较复杂,在大山里面,路线蜿蜒曲折,探歌的通过性确实不错,凹凸路线,阶梯路线,驼峰路线也都有试驾,性能稳定,底盘稳,开着得心应手,果然是越野级SUV。减震悬挂都很好,过坑洼路段或减速带,颠簸感可以忽略不计,坐久了也不会觉得很累。舒适性不错,座椅包裹性很好,大众车座椅一向都是软硬适中,不属于软座,坐着像沙发一样,应该很容易睡着吧,哈哈! 查看详情>>
- 台合资SUV德味拉满,开过都说好!👉作为一汽-大众品牌的首款SUV车型,探歌自2018年上市以来累计销量已经突破45万辆,在今年4月,探歌也迎来了车型的首次全面改款升级。除了外观内饰上的小幅改变外,新车最大的变化是引入了大众全新的EA211 EVO2 1.5T发动机。那么这款畅销的SUV有着怎样的车型魅力,全新的动力又会为它带来怎样的改变呢? 🚗外观部分,全新探歌采用了R-Line运动风格的设计,在锐利硬朗之上加入了更多曲线设计点缀,强化了新车时尚动感的属性,整体看上去年轻富有活力。 新车车头采用蜂窝状的熏黑格栅,内部的R标亮眼醒目。两侧的车灯通过格栅中间的饰条形成贯穿式的设计,并且饰条内部的灯带会随着近光灯的开启被点亮,在夜晚有着极高的辨识度。保险杠部分通过黑色的饰板与车身进行区隔,竖状的LED日行灯与两侧进气口装饰融为一体,整个车头层次感十足。 全新探歌的车身尺寸为4336×1819×1592mm,轴距2680mm。新车的侧面低趴紧凑,双色车身以及花瓣轮毂增添了车侧的时尚感。在车身腰线处同样增加了体现车型身份的发光R标,在夜晚亮丽醒目。 🚗来到车内,全新探歌的内饰设计依旧是我们比较熟悉的大众风格,但在细节处的质感以及科技感都有了明显的提升。新车采用了10.3英寸的液晶仪表以及9.2英寸的中控屏幕,中控区域覆盖了一块大面积的银色点阵饰板,在副驾前方配有镶嵌式氛围灯,夜晚点亮效果缤纷绚丽。 🚗全新探歌的1.5T发动机最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米。受制于变速箱的保护,全新探歌的动力调校并不激进,新车的中前段提速动力充沛,爆发比较明显,而来到中后段,动力的输出略显疲软,高速再加速能力一般。 [_LinkTopic:个性小巧探歌,37582,37] 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- #元宵车灯秀#新春探歌灯光秀大家过年好啊。虽然已经过了新春假期,开始节后上班了,但还在正月。家这边有新春灯会,各种灯笼。挂灯笼是过春节的传统新宿,年前灯笼就挂起来了,红红火火,非常好看。不光有灯笼还有彩灯,街头的灯笼增加了年味,让大同这座古老的城市更加漂亮,到处都是靓丽的风景线。过年了,探歌也要秀出它的灯光,LED光源非常的亮,开探歌跑夜路非常的放心,LED大灯照射范围广,前后LED光源也让安全系数增加,大众不亏有着灯厂的称号。2019年买的探歌,买车主要是我岳父在开,后来我也开的比较多。我喜欢探歌的造型,车头六边形中网,横置镀铬饰条加上梯形进气格栅,大灯目光如炬,造型犀利,尤其是LED示宽灯的造型真有点未来的感觉,非常动感。车头的颜值动感,时尚,很符合我的个性,我对生活的追求。侧面流线油门,腰线弯曲呈现弧线美,车顶的行李架和鲨鱼鳍天线提升了美感,车门的黑色包围以及轮拱的包围增加了动感美。我喜欢花瓣式18寸铝合金轮毂,非常拉风的感觉。尾部饱满,分段式尾灯,金属蚀刻片以及车底的假尾排造型,都是时尚的装饰。探歌的空间也还不错,SUV车型,坐姿非常舒服,后排空间也很舒展,后备箱也能放不少东西,过年过节探歌也是串门的好帮手。1.4T涡轮增压发动机,全时四驱带有多路况模式选择,七速双离合变速箱平属性不错,其实我日常就是常规道路模式完全够用,日常城市道路驾驶。整体驾感很轻松,上手容易,高速虚位小,独立悬架调教偏向舒适,底盘扎实,车身转弯晃动幅度小,滤震的效果也不错,整体驾驶挑不出什么毛病。探歌还有高底盘,视野好,通过性也不错是款非常好开的SUV。 查看详情>>
- #元宵车灯秀#新春探歌灯光秀大家过年好啊。虽然已经过了新春假期,开始节后上班了,但还在正月。家这边有新春灯会,各种灯笼。挂灯笼是过春节的传统新宿,年前灯笼就挂起来了,红红火火,非常好看。不光有灯笼还有彩灯,街头的灯笼增加了年味,让大同这座古老的城市更加漂亮,到处都是靓丽的风景线。过年了,探歌也要秀出它的灯光,LED光源非常的亮,开探歌跑夜路非常的放心,LED大灯照射范围广,前后LED光源也让安全系数增加,大众不亏有着灯厂的称号。 2019年买的探歌,买车主要是我岳父在开,后来我也开的比较多。我喜欢探歌的造型,车头六边形中网,横置镀铬饰条加上梯形进气格栅,大灯目光如炬,造型犀利,尤其是LED示宽灯的造型真有点未来的感觉,非常动感。车头的颜值动感,时尚,很符合我的个性,我对生活的追求。侧面流线油门,腰线弯曲呈现弧线美,车顶的行李架和鲨鱼鳍天线提升了美感,车门的黑色包围以及轮拱的包围增加了动感美。我喜欢花瓣式18寸铝合金轮毂,非常拉风的感觉。尾部饱满,分段式尾灯,金属蚀刻片以及车底的假尾排造型,都是时尚的装饰。探歌的空间也还不错,SUV车型,坐姿非常舒服,后排空间也很舒展,后备箱也能放不少东西,过年过节探歌也是串门的好帮手。1.4T涡轮增压发动机,全时四驱带有多路况模式选择,七速双离合变速箱平属性不错,其实我日常就是常规道路模式完全够用,日常城市道路驾驶。整体驾感很轻松,上手容易,高速虚位小,独立悬架调教偏向舒适,底盘扎实,车身转弯晃动幅度小,滤震的效果也不错,整体驾驶挑不出什么毛病。探歌还有高底盘,视野好,通过性也不错是款非常好开的SUV。 查看详情>>
- 值得一提的个人感觉车的静音设计还是很给力为何选择这款车?最终选择探歌,首先是大众的车安全质量技术等都很成熟值得信任,放心。同这个车的外观个人感觉还是颜值在线的,满足了对SUV的向往,前两凌厉动感,车后尾部充满力量感。整体设计还是很时尚的。车身大小也能满足我日常的用车的需要。试驾了差不多类型的其他车,总有点不合心意的地方,最终权衡考虑,毫不犹豫选择了买探歌。如果日后降价,再买的话那就完美了,选择探歌可能是不错的选择。开着探歌也有了两个月时间, 车子的一些地方也是摸透了,就把这些经验告诉大家! 对于这款车刚开始最满意的是他的外观,一眼相中,有种一见钟情的感觉。整体给我的感觉是动感,设计的也很时尚。一直期望有个SUV但又担忧自己并不成熟的驾驶技术以及现在堵车的严重,整个车身大小也是自己期望的,既能满足我对空间的要求,同时又灵活通过性好,值得一提的个人感觉车的静音设计还是很给力的,很合心意 从外观看,车的空间给人的第一感受就是有点小。“但探歌轴距接近2.7米,座到车里空间还是让人惊喜的。空间充足,开车绝对没有高促感,后排空间也很给力,座椅也可以放到与后备箱连在一起能满足日常的使用需求。后备箱空间足够大,其中的遮板也能更有效利用空间。车内的储物盒虽然没有特别增加但是日常放东西基本够用。 整车动力上讲:我买的是1.4t高功版本动力表现不错,给个赞。给油就能迅速做出反应,不柔,动力充足。140就有发飘但是跑个120还是很平稳的跑个高速完全没有问题。没有追求高速的习惯,个人感觉满足日常用车需要就很好。 查看详情>>
- 提车一个月作业-忠于自己的选择如果要找大众车型的颜值担当,我觉得探歌必然有它的一席之地。作为年轻人,选择第一辆车,首先看的肯定就是外观,而探歌的年轻、时尚、运动的外观恰巧迎合了我们这类人群的口味。对于刚刚参加工作的我们来说买车都需要靠父母的支持,但养车必须自己负责,所以油耗也成了我们选择第一辆车的关键,官方给出的油耗为6个左右,而我家的探歌目前行驶了快900公里左右,综合油耗在7个出头,没有超出我的预期,很多人可能会觉得油耗低了之后,肯定动力就会很差,但探歌不仅在油耗表扬优异的同时,1.4T高功率发动机加7速双离合的动力组合还能够让你感受到随叫随到的澎湃动力。小巧灵活的车身便于在城市间穿梭。 谈谈用车时遇见的问题。底盘调校偏硬,每逢通过凹凸不平的道路的时候,尤其后排乘员感觉比较难受。还有待提升的地方是,在高速时可以感到明显的轮胎噪声。毕竟嘛人无完人,车无完车。总之合适自己的才是最好的! 查看详情>>
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