奕泽不一样用车感受
- 和车友们分享奕泽用车感受💖最近发现马路上的奕泽越来越多,可能是自己拥有奕泽,关注的多🐮。 奕泽的外观可谓时尚,采用钻石结构设计,整体肌肉感十足,颇为吸人眼球😛。 奕泽买回来2年3个月了,行驶了1.65万公里,奕泽的表现总体满意,车身短好停车,驾驶感受也不错,油耗方面夏季油耗有点大,主要是市区行驶开空调的缘故🤙。奕泽外观颜值较高,这是无可厚非的,奕泽是一款酷酷的小型SUV🚓。我的是2018款奕泽奕驰版,配置唯一遗憾的就是大灯和尾灯组是卤素灯,早知道当时买奕炫版了💓。 吐槽下奕泽不满意的两点,1是奕泽的大灯没有关闭位置,光线稍微不好的时候,卤素大灯就自动开启了,大白天有点尴尬,只有切到示宽灯位置😾。2是奕泽的漆面有点薄💜。#奕泽##用车感受# 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽,感受什么叫做“驾驶乐趣”大家知道,丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念,就是要玩运动。显然,丰田是一个说到做到的企业,对于运动化理念的体现,不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS,并且落实到了10-20万元级别的产品,以便让一众视野丰富,实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>
- 奕泽的保养,这次有点不一样哈。已经记不清楚这个是好久,哈哈哈但是翻开保养手册还是能记起,好记性真的不如烂笔头,不知不觉都已经两年半了,送的4年10万公里的保养,都用了一半了,时间过的真快,奕泽用的越就,就能发现自己才是奕泽的小粉丝,奕泽外貌有几分,内涵有几分,买车送的保养加分,后期保养成本也是让我满意的,最开始喜欢因为奕泽的外貌,自己本身也是外貌协会。 事情好多呀,车子又要做保养,早点去弄,早点完,这次我去的保养,明显感觉到了,生意真的好到爆,但是服务和质量还是跟上了的。 其实我每次保养都感觉自己赚了,朋友买的豪华车,保养一次,就常规保养吧,1500块钱左右就没了,我的奕泽保养,本来买车就送了4年10万公里的基础保养,真的千4年基本不花钱,后面可能刹车片这些要花点钱弄了,真的奕泽在面子上给足,后面使用又省钱,算是生活当中的贤妻良母,那一句话,上得厅堂下得厨房的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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- 不一样的用车感受,深蓝SL03深蓝SL03动力是没什么问题的,我也挺喜欢这种比较平稳的输出,但我感觉这台车操控起来稍微有点难度,方向盘略微沉了一点,还是要再适应一段时间。 增程版的用车费用挺低的,现在脚踩在油门上,再也不用担心耗油高的问题了,价格很便宜了,不像纯电动车,要时时操心充电的问题,也不用费太多的油,可以说比纯电车和燃油车都要实用。 要说这个内饰带给我的感觉,我认为是有优点也有缺点的。优点就是车里的用料比较高档,有很多软性材质包裹的地方,座椅的这种运动风格我也很喜欢,就是整体的布局,我认为是简单了点。 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
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- 持续用车,每天都有不一样的感受虽然开了快一年了,新鲜感比起刚提车那会儿确实少了一些,不过说实话每天用车都有不一样的感受。我对英仕派也是有一定程度的了解了,通勤路上开着是挺舒服的,舒适性确实值得我说道说道。 我这是燃油顶配的,是有那个悬架软硬调节的,所以滤震处理的还是挺细腻的,坐着确实舒服,减速带过着没什么颠簸感,坑洼路段跑过去也没有什么多余的回弹。 这个中央扶手是挺宽的,足够两条胳膊架上去了。开车的时候就把胳膊搭在上面,倒也挺享受的。再加上英仕派这车起步和提速都平顺,开着是真不累。 这个天窗可以用语音识别系统来控制,比如说开车的时候不方便动手,就直接唤醒语音助手来帮忙就好了,动动嘴就搞定了,还是挺贴心。识别的也蛮准,也不用重复第二遍,语速快一点也没问题。 空间就不用多说了吧,英仕派怎么说也是B级车,这个空间水平在这个级别也是属于一流水平了,本田空间魔术师的名头也不用吹什么。座椅坐着也舒服,够软包裹性好,坐垫挺长的,大腿直接能托住,膝盖也不怎么弯曲,长时间坐着也不会很累的。 随着用车时间长了,感受是越来越深,英仕派这车在我手里倒也没出过什么大毛病,毕竟日系车也是省油耐用,开着是没什么负担,越开越喜欢。 查看详情>>
- 马自达昂克塞拉用车感受前段时间,买了自己的第一部车,马自达23款昂克塞拉,简单说一下自己这段时间的一些用车感受,希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>
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