奕泽ECU在哪里
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- 三问新神龙汽车:新在哪里,新活力在哪里,新风口在哪里?今日(10月19日)傍晚,中国汽车业迎来了一个重磅消息,“合资时代”被刷新。 查看详情>>
- 蔚来的症结在哪里?【导语:理想汽车月销量已经破4万辆,并开始实现盈利。小鹏得到大众这样跨国巨头的入股,智能驾驶技术得到深度认同。相比之下,蔚来的声势慢慢被比了下去,尤其是今年全新上市的ES6,在昙花一现之后,并没有帮助蔚来站稳月销2万的成绩,也一度把蔚来逼入了墙角。】 查看详情>>
- 威马汽车的未来在哪里?我曾经做过一个预言,在2023年这个时间节点,不会再有新的造车新势力公司诞生了。时代过去了,风口也过去了。但背靠传统汽车品牌的新汽车品牌,或许还会出现。但没有任何造车经验的新势力,不会再有了。 查看详情>>
- 北京现代的“韧性”在哪里?文|拎壶冲 查看详情>>
- 岚图的蓝图在哪里?去年 11 月,品牌独立不过 2 年的岚图完成了自己的 A 轮融资,额度接近 50 亿元,创下了中国新能源汽车行业当时规模最大的首轮融资。 查看详情>>
- 重塑汽车产业链,机会在哪里?构建安全可控、更具韧性、可持续性以及融合协同的新型供应链体系,已经成为汽车行业的重要任务。在此背景下,中国汽车供应链卡点、断点和堵点分别在哪里?在“软件定义汽车”趋势下,车企的软硬件供应商模式会发生哪些改变?中国企业如何在全球汽车产业链重塑过程中找准定位,发出“中国力量”? 查看详情>>
- 在本田双雄面前,2021款奕泽会更香吗?同样是日系小型SUV,奇怪的是,全系搭载2.0L自吸发动机且采用四轮独立悬架设计的奕泽和CH-R,居然销量只有后扭力梁非独立悬架的本田缤智和XR-V销量的四分之一。最近,伴随2021款奕泽的上市,又能否改变奕泽及孪生车型CH-R卖不过南北本田两款小型车的局面吗? 查看详情>>
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