奕泽尾侧维修
- 维修的奕泽分一下前段时间奕泽的多媒体出现不间断的卡壳和蓝牙连接不畅的情况,去过两次4S店进行调节后确定为多媒体故障,前几天4S店打电话通知多媒体已到货,昨天下午专程去店里进行了更换。 现在的4S店还是比较冷清的,全国经济的举步维艰状态还在持续。开进接车区的时候,接待人员热情的将车辆铺设好了四件套,因为只是需要仪表板的拆卸,所以这次直接开到了装具区。 简单的登记后,维修人员拿着新的备件,仔细检查了一番,然后开始操作。 讲真,这是我第一次近距离的观看到仪表盘部位的拆卸。 首先拆开的是出风口部分,维修人员用一个黑色塑料卡条,在亮条边上撬开了一个小角,顺势用手用力一掰,只听见咔咔咔的声音,出风口处就顺着被拆卸下来了。 接着拆除的是下面的内护板,因为有了上面拆开的面板,所以下面的拆卸还是比较容易的。 最后露出了多媒体机器,上面用支架固定在了仪表板横梁上,拆下四个螺丝,完美的拆卸。 一直以为拆下起来是很费劲的,之前见过网站上的视频,需要拆卸掉下部的仪表板部分,整个拆卸过程下来,零件七零八散,场面惨不忍睹。 查看详情>>
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- 侧开尾门,带小书包备胎!北汽“痛定思痛”国内越野车圈子竞争其实并没有城市SUV那么激烈,因为对比五花八门的城市SUV,硬派越野车本身数量就比较稀少,能够自主研发非承载式越野车型的国产厂商本身没几个,目前比较主流的也就是北京汽车和长城汽车。如果把时间退回到两年前,那时候北京bj40还算是越野圈子的主力选手,但是现在对比长城坦克系列已经败下阵来,相比坦克300单月超5000台的稳定销量,北京bj40缺乏后劲。而北京汽车绝不会轻易放弃越野这个优势领域,所以还要痛定思痛,继续开发更优秀的越野产品。 查看详情>>
- 「维修案例」一汽大众探歌电动尾门控制系统故障车型:探歌(T-ROC)280TSI舒适型。 查看详情>>
- 尾门做成侧开门的样式很方便https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/17/7c5caa92aff14c058434f9f915ca39ba_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 追尾,尾箱维修问题看图,拉平固定还是切割换新!对车量安全有没影响?以后卖车的价格相差大不大?感谢! 查看详情>>
- 北汽制造新款硬派SUV曝光,外观很霸气,侧开式尾门在富路收购北京汽车制造厂之后,除了对此前BJ212等老的燃油车系的升级,推出电动化的车型更是必然,毕竟富路此前主要是就是在低速电动车领域。虽然低速电动车规范即将出台,但是新能源乘用车显然才是更大的舞台。富路收购北汽制造显然也是为了向乘用车领域转型。 查看详情>>
- 实拍BEIJING X7贺岁限量版,增电动侧踏与感应尾门近日,角师傅收到天津当地BEIJING汽车经销商提醒:BEIJING X7贺岁限量版车型到店,可以来展厅看车了。于是我赶紧抓起相机前往店内对其进行一顿拍。 查看详情>>
- 新款BJ212曝光,经典前脸设计,外观更精致,侧开式尾门在当今汽车工业高度现代化的时代,虽然BJ212被称为是“工业垃圾”,虽然销量非常少,今年1-11月累计销量仅为1475台,但是212能够坚持到现在也算是汽车工业的奇迹了。而在9月份,北京汽车制造厂发布信息,65模具版本的BJ212将会停产。显然,在青岛富路收购北汽制造之后,要有新动作了,毕竟,虽然212是一块金字招牌,但是不去擦亮终究也会失去色彩的。 查看详情>>
- 我的大奔感应尾门没反应了去维修贵不?感应尾门不感应了,去维修贵不贵? 查看详情>>
- 2022款丰田锋兰达 2.0L CVT尊贵版点评在入门级SUV领域,丰田在较早前推出了C-HR、奕泽,这两款小型SUV不同于传统造型的SUV,它属于运动型的跨界SUV,看着就新潮有活力,而购买它的车主多为年轻男女生,不过它们的缺点也很明显,就是它们的后排空间小,后车门的开启方式也很独特(在后侧窗的边上)。于是广汽丰田在2022年1月上市推出一款全新紧凑型SUV--锋兰达,它的定位介于C-HR和威兰达之间,是卡罗拉/雷凌轿车的衍生版SUV车型,它的后排空间比C-HR、奕泽要大不少,但它的外观却没那么运动,乐哉美哉的是,它的售价比C-HR、奕泽要便宜2万左右。 查看详情>>
- 国产特斯拉Model3车型C-IASI 测评结果发布6月10日,中国保险汽车安全指数管理中心发布特斯拉(上海)有限公司生产的特斯拉牌Model 3车型TSL7000BEVAR0(2019款 标准续航升级版)的测试评价结果。Model 3车型TSL7000BEVAR0(2019款标准续航升级版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,搭载AEB。测试结果显示,在耐撞性及维修经济性指数方面,15km/h的正面碰撞得分为11.5分,其中耐撞性得分为5.5分(满分6分),维修经济性得分为6分(满分24分),正碰维修比为11.50%;15km/h的追尾碰撞得分为23分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为17分(满分24分),尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分(满分30分),特斯拉Model3车型获得一般(M)评价。在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、 查看详情>>
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