奕泽正时皮带惰轮维修
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- 发动机舱异响,我的惰轮又坏了。电动车舱异常响动,我的惰轮又坏了,2万公里,替换三次了。这次还没去替换,不是在修车就是在修车的路上。绝望。 查看详情>>
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- 惰轮坏了,求解那天开车听见金属划地声音,没当心,这几天停车后下车发现电动车舱沙沙的声音,开车位里听不到。打开点火机盖皮带部位传出,不是气门的嗒嗒声。4S店没货啊,能坚持开一阵子吗?跟福克斯的通用吗,不行去福特汽车销售服务4S店 查看详情>>
- 大众波罗维修发动机,车主:开车十年才知道正时皮带需要换!发动机的正时系统有两类,正时皮带类型和正时链条类型,正时皮带需要按照维修手册的规定,来更换正时皮带套装;而对于正时链条,只要我们做好正常的保养,根本不需要更换。 查看详情>>
- 有谁更换过GL惰轮得?多少钱啊?有谁更换过GL惰轮得?多少钱啊? 查看详情>>
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- 维修的奕泽分一下前段时间奕泽的多媒体出现不间断的卡壳和蓝牙连接不畅的情况,去过两次4S店进行调节后确定为多媒体故障,前几天4S店打电话通知多媒体已到货,昨天下午专程去店里进行了更换。 现在的4S店还是比较冷清的,全国经济的举步维艰状态还在持续。开进接车区的时候,接待人员热情的将车辆铺设好了四件套,因为只是需要仪表板的拆卸,所以这次直接开到了装具区。 简单的登记后,维修人员拿着新的备件,仔细检查了一番,然后开始操作。 讲真,这是我第一次近距离的观看到仪表盘部位的拆卸。 首先拆开的是出风口部分,维修人员用一个黑色塑料卡条,在亮条边上撬开了一个小角,顺势用手用力一掰,只听见咔咔咔的声音,出风口处就顺着被拆卸下来了。 接着拆除的是下面的内护板,因为有了上面拆开的面板,所以下面的拆卸还是比较容易的。 最后露出了多媒体机器,上面用支架固定在了仪表板横梁上,拆下四个螺丝,完美的拆卸。 一直以为拆下起来是很费劲的,之前见过网站上的视频,需要拆卸掉下部的仪表板部分,整个拆卸过程下来,零件七零八散,场面惨不忍睹。 查看详情>>
- 发动机惰轮坏了会有什么异常查看详情>>
- 求助,更换完涨紧轮和惰轮后感觉噪音大了上个月替换了皮带,张紧轮和惰轮没替换,由于觉得很杂音,索性前天就把张紧轮和惰轮一块儿替换了,替换完之后杂音消除了,不过跑起来觉得噪音比从前大了点,跑了两天后冷车打火怠速下去之后,很唧唧声,车热了就没了咋回事??? 查看详情>>
- 换正时一定换涨紧轮和惰轮吗?可不可以只换正时皮带?求教,替换正时必然要替换张紧轮和惰轮吗?车子17万公里了,9万多公里的时候替换的盖茨的正时三件套,如今8万公里又要替换了,个人觉得只必要替换正时皮带就能了吧? 查看详情>>
- 山东田中来给大家推荐重汽变速箱维修专用工具重汽变速箱维修专用工具包含凸缘拔出器、惰轮轴拔出器、止动环钳、输入轴(一轴)轴承(6213N)冲筒、六方主机省力装置等16种变速箱专用维修工具,适用于重汽变速箱。铁皮箱包装,重50.24kg,设计合理,操作方便,性价比高,是维修师傅们快速维修变速箱的好帮手。 查看详情>>
- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
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