奕泽驾驶眼镜效果怎么样
- 一汽丰田奕泽,感受什么叫做“驾驶乐趣”大家知道,丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念,就是要玩运动。显然,丰田是一个说到做到的企业,对于运动化理念的体现,不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS,并且落实到了10-20万元级别的产品,以便让一众视野丰富,实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>
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- 3D显示屏可取代传统汽车仪表盘 无需配备3D眼镜 可向驾驶员呈现出立体效果【佰咖汽车·汽车周边】 近日,有海外消息称,在2020年PACE Awards表彰会上,汽车零部件厂商马瑞利展示了一项创新技术产品——3D显示屏。据了解,该款3D显示屏可用来取代传统汽车仪表盘,无需配合3D眼镜,也能向驾驶员呈现出立体效果。 查看详情>>
- 经常晚上开车 夜间驾驶眼镜有用么?对许多人来说,非常不愿意在黄昏或夜晚开车,因为在这个时间段,由于环境光线降低,再加上迎面驶来车辆车灯的眩光,会使眼睛很难看清路面及周边环境。视力受损会削弱驾驶者和路上其它人的安全。据统计,绝大多数车祸都是发生在晚上和黎明前,这与在黑暗中的视野不清和眩光问题有很大关系。 查看详情>>
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- 前卫时尚的奕泽,带你体验全新驾驶之感汽车为我们的生活带来了很多的便捷,不管是上下班的日常代步,还是在节假日的出游,我们都离不来它,奕泽的性价比很高,颜值很符合时下90后年轻消费者的审美追求,并且发动机动力十足,下面我们一起来看看奕泽的具体表现吧。 查看详情>>
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- 奕泽油耗怎么样😷👍👇说到丰田,给人们的刻板印象就是驾驶中庸,品质可靠开不坏,还有那套引以为傲的非插电式混合动力系统。👿👎💀😰今天我给大家带来的是丰田奕泽2021款双擎 2.0L 奕炫版的试驾感受。✋😶😘💕虽说这车搭载的是2.0自然吸气发动机,参数只有可怜的146匹马力,但发动机与电机的匹配,动力感受一下子就提升了不少。💕💌😱😰这台车也成功的为丰田脱掉了家用车驾驶平庸的帽子,由于有电机的介入,车子起步从容,方向指向没有过多的虚位,随着车速提升,方向盘也会变的越来越重,由于使用的是ECVT的变速箱,无论是升档还是降档都无顿挫感,底盘紧实,不松散,高速过弯潇洒飘逸,悬挂适中,过减速带并不会让你屁股感受到是贴着地面硬邦邦的感觉,刹车也一改丰田以往前段有很长的虚位,这台车一踩就有,我尝试了4、50码左右过弯,都不怎么需要踩刹车,车身姿态平稳感觉你开的并不是一台SUV,更像一辆轿车,这是目前我驾驶过丰田里最有乐趣的一台家用汽车。👉👌😐😤😝😦 所谓人无完人,车无完车,就来说说这台车的优缺点吧。👋😟👽😞优点是驾驶感出乎意料的好,如果不去看车标你真的不敢相信这是一台丰田车,NVH在这价位上,也做到了极致,无论是风噪还是胎噪都可以称得上优秀,整车的安全系统也做的非常到位,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示都有配备。😀😮👏👌AUTOHOLD在倒车时无需踩油门好评,日系车上基本不用担心空调制冷的问题,车开几分钟空调就把我吹的头冷。👿😷💀👹缺点是虽说是顶配,但在18万区间的价位所给出的配置真心不算高,座椅偏硬,座椅有加热却没通风,没有无线充电装置,已经21世纪的第二个10年了,360度的全车影像感觉还停留在90年代,颗粒感十足 ,行车电脑设置操作复杂,反光镜略小, 空调出风口造型怪异导致很难匹配手机支架, 后排无出风口,后备箱需要手动控制且关门的装置还有点反人类。😷😠😭💘总结就是奕泽是台小众,好玩且很有个性的小车,适合对驾驶有要求,对空间无感的年轻人。👆👇😶😒(以上内容仅为个人观点) #奕泽# 查看详情>>
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