奕泽刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 刹车只改装前轮可以?丰田奕泽前轮刹车升级案例,TEI刹车改装刹车卡钳只改前轮可以吗?当然可以的,因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力,而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然,经济方面允许前后一起升级更好,这样前后的制动力更均匀,颜值&性能也是更高更强! 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 比你快还比你省油,运动型SUV奕泽新增混动版近日,新款奕泽正式上市。新车除了对外观、配置等方面进行调整外,主要变化在于新增了混动车型,搭载2.0L混动系统。 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 为什么比特斯拉Model 3/Y快的车没有“刹车失灵”有网友问,有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快,为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>
- 兄弟们请教下,向方盘比较紧09款ML350可以了修吗?还是本来就这样紧的?兄弟们请教下,向方盘比较紧09款ML350可以了修吗?还是本来就这样紧的? 查看详情>>
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- 比缤智、XR-V都贵,改款升级后的奕泽是否值得买?作为当年一汽丰田引入的首款TNGA架构车型,奕泽IZOA(以下简称奕泽)诞生的重要性不言而喻,它肩负着开拓全新的市场,让中国消费者对TNGA架构建立认知的重任,因此它在产品实力上自然做到了不遗余力。而随着新款奕泽的上市,它原本就突出的产品实力变得更加完善了。 查看详情>>
- 14.58万起,丰田奕泽IZOA上市!比C-HR门槛更高一汽丰田新款奕泽IZOA在6月6日正式上市了,新车共推出7款车型,厂商指导价14.58-18.98万元。新车作为中期改款车型,除了在细节处有所调整之外,还新增了搭载2.0L混动系统的双擎版车型。 查看详情>>
- 2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版点评国产丰田C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价,销量一直不温不火。为此丰田从海外引入卡罗拉Cross到国内生产,其中一汽丰田生产的版本叫卡罗拉锐放。它基于TNGA-C平台打造,定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间,侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。如果大家仔细看,C-HR和奕泽比较有颜值和跨界,而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性。 查看详情>>
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