雷克萨斯UX2个使用过程感受
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 一些关于雷克萨斯纯电UX300e的使用感受七月提车到现在快到三个月了,想说一些关于UX300e的使用感受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RX使用感受买的时候也纠结过舒适版,后来觉得店里送的加装完了和舒适差不多,就差个座椅加热通风和全速巡航,平时市区开用的不多,属于可有可无的配置 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
- 车辆提车过程及使用感受1:先说来源,本人来自江西南昌,今年24岁,目前工作是做电商工作,对于互联网认知度很高,爱专研各种科技产品,热衷于性能和科技感! 2:我是在4月18日的时候下的订单,中途我的销售跟我说我是属于特别快的一批,大概20号签订的线上合同,22-24刚好南昌也在疫情居家中,销售跟我提及已经匹配到车辆,相当的开心但是苦于无法出门去付首付(店内要求是付了首付和做完贷款才能发车),中途把之前的老车卖了,27号晚上做完首付,28号做完贷款之后,29号晚上就发车,满心欢喜的等车过车中,虽然煎熬但也快乐,5.2号 提到车啦,相当开心,5.6上牌,炫影灰运动版yyds! 3:选中的是炫影灰运动版,裸车价是12.39万,购置税大概是10964,保险选的人寿4770,服务费加上牌大概在2900,综合落地是14.25万 4:刚开始为啥选中这款车,首先原因是之前的老车开了6年了,实在是不想开了,这个时候就开始关注新车,偶然发现长安的univ,整体的造型流线太让我满意了,0-100的加速感,试驾过程中的底盘质感,浑然一体,有种高级感,电动尾翼帅的很,其次是内饰中的战斗仪表,这几块屏幕让我瞬间爱上,油耗了解过一段时间整体处于在快速路6-7 城市道路大概在8左右,特别满意。 5:选车过程中,也出现过很多问题,比如从一辆十来万的车换成一辆十来万的车真的有没有必要,而且老车也能开,还挺新,换这个是不是有必要,但是看到这个车之后确实被迷住了,感觉年轻人事事都要考虑这么多还能叫年轻人吗,包括父母也没有反对,女朋友也觉得很好,最后安排了下定。 6:对比过一些竞品,其实主要对比的就是秦plus dmi,综合油耗相当实惠,而且动力也强,但是试驾过一次发现真的不太像年轻人爱开的车,底盘太硬,感觉松垮,而且整体外观和内饰都营造一股成熟感,尤其是仪表的那个显示屏给我劝退了。 7:目前开了大概有800公里,整体变速箱都很平稳,但是可能在车速档位左右的那个车速,降速的时候还是会有一点抖动感,最平稳的eco模式,但是也最肉,提速性能是真的很满意,普通模式下动力就很好,运动模式就是直接往前串的,这动力相当满意。 8:空间的话 我176的净身高,在驾驶位和后排都感觉挺ok,够用,后排正常坐的时候空间可以,但是活动相对比较匮乏,这也足够毕竟溜背车型。储物能力的话 前排的扶手箱很大 很深,能放很多东西,掀背式尾门开口很大,空间虽然说没有特别大,但是储物性很棒,我一般也不放啥东西。 9:我是19寸运动版的轮胎,正常行驶路况中胎噪不明显,关窗之后风噪也不大,整体还是挺好 10:我订车的过程中其实没有太多对比,当时因为疫情,南昌仅有的两家店,一家店还是疫情封闭状态,只能在另一家店预定,服务行还行,整体较为满意,就是后订车的车主啥都没有相当难受。 查看详情>>
- 喜提雷克萨斯RX两周使用感受主要考察的是宝马X3和英菲尼迪QX60。价位差不多,配置上来讲RX最不占优势,好在舒适性,外观和所谓的稳定性上后来居上。最后考虑到主要家用和平时上下班,QX60由于过大的尺寸和过老的内饰被先否定了。之后试驾了几次X3,驾驶感觉没得说,销售把各种模式都给试了个遍,而且隔音也出奇的好,纠结了很久,后来家里人比较了后排舒适性后觉得还是RX舒服空间也大,口碑不错,小毛病可能会少些,最终选择了RX 查看详情>>
- 用车一段时间了,分享个爱车的使用感受开了5年的老大众了,可靠性很不错,大众车的操控,安全性我都是很满意的。所以第二台还是选了大众,车子是自己用,自己需求最清楚。 查看详情>>
- 熊猫mini使用4⃣️个🈷️真实感受~【续航】 查看详情>>
- 用车一段时间了,分享个爱车的使用感受开了5年的老福克斯,可靠性很不错,福特车的操控,安全性我都是很满意的。所以第二台还是选了福特车,换车前也有朋友推荐bba的入门车,老款的优惠幅度还可以,但后来想想,车子是自己用,自己需求最清楚。新款金牛座外观好看,操控出色空间大,乘坐舒适度方面也一点不比bba差,再加上福特的置换补贴政策很吸引人,果断选择了金牛座。 查看详情>>
- 购领克09选车过程与使用感受分享我的09里程超五千公里,是时候补上一篇作业了。我将主要从购车背景、车型选择、使用感受等几个方面进行简要阐述,欢迎感兴趣的朋友留言讨论。 一:购车背景 09是我的第二辆车,第一辆手动两箱轿车开了9年17万公里,历史使命完成;再者二孩出生后,家庭需要一辆更大的车。我认为生活不应只有柴米油盐,也需要诗和远方,所以我的需求是安全性较高、四驱、动力性能较强、预算是30±5W的中大型SUV。 二:车型选择 经过对比筛选,备选车型有福特探险者和锐界,别克昂科旗,沃尔沃XC60,领克09这五款。在进行对比选择之前首先申明一点:车型没有好坏之分,只有合适与否,望各款车型车主/粉丝勿喷,要喷请轻喷。 探险者2.3T+纵置后驱,动力和操控毋庸置疑的强,同时空间大,外观也霸气;不足是“墓碑”内饰设计档次低,做工很一般……四驱风尚版的价格符合预期。总之没有一个点真正get到我,犹豫徘徊后就被其他选项替代了。 昂科旗的2.0T+通用9AT,感受中规中矩,些许顿挫。调教舒偏软。内饰线条繁杂(用料不错),欣慰的是能同时支持car play和car life,空间也不错,综合看来非常的中庸。优惠极大,所以当时选择的意愿还是非常高的。 锐界的动力、底盘也确实表现不俗。但我发现深踩油门加速时有些迟疑,可能是涡轮迟滞。车头短小,屁股高耸,侧面比例严重失调。当时只有ST-line和顶配有四驱,经不起价格对比。 沃尔沃XC60是备选方案中唯一一款五座车型,选她无非是因为“唯爱与生命不可辜负”,我和我老婆都钟爱沃尔沃这个品牌。所有的都满意,唯一无法满足我们的基本需求——空间,只能下次努力上xc90。 领克09从上市之初起我便有关注,之前开05给我的印象还不错。没有考虑phev版本,现阶段我还是对油车更有信心(个人观点,与省钱无关)。几轮试驾后就下定M版Halo,送了原厂固定踏板和除首保外的两次机油。 三、使用感受 【先说优点】 1.动力较为满意,2.0T+爱信8AT,平顺性不错,行驶轻快,女士也很容易掌控,能满足城市驾驶,也可以适当撒野。 2.主被动安全让人较为放心,主动安全的功能我大部分维持出厂设定,一些主动介入能很大程度强制我改掉一些多年的驾驶陋习,现在已经很少会触发了。 3.内饰用料基本满意,气味控制的不错,夏天能闻到一点皮子的味道,尚可接受。我理解的氛围灯的光应该是从缝隙中透出来的氛围光,这个是直接给你一个灯带,不过这个无关紧要。 4.配置高,如安全配置、舒适配置、空气净化、HUD等我认为挺实用;像隐藏式门把手、四出排气……我感觉***味更浓。 5.底盘用料扎实、平整,特别表扬的是前双叉臂结构和后复合五连杆,估计这才是spa平台在这台车上最具价值的体现,加上领克的调教,直接表现就是驾驶平稳、过弯信心很足。 【缺点与不足】 1.厂家公关,或者4s店公关。要求删帖或改电话评价打分均不止一次。 2.营销噱头,铺天盖地的宣传什么换壳沃尔沃xc90 ,xc90平替……从心理学上说缺什么便会特意强调什么。我认为这让我买了这辆车多少有些尴尬。 3.需要加强品控,两个月不到就换了主副驾驶车窗玻璃和四个门把手,据说门把手故障问题普遍。加强品控才是领克品牌向上该做的,过渡营销可能会被反噬。 4.刹车质感不好,也是普遍问题。 5.内饰交互设计问题多多:方向盘触摸按键简直是灾难设计;车机功能层级深,界面效果展现炫技大于实用;百度地图使用感受不佳……然后手机APP也不好用。 【用车分享】 1.为满足国家环保排放要求该车配有有48V轻混(bsg)和pgf装置,不过目前大部分车型好像都有配有这些。 2.车D档深踩刹车可以激活自动驻车,R档不行,所以坡上R档倒车时有向前溜车的风险,为防止新手手足无措,此种情况的解决办法之一便是先拉起手刹再加油倒车,用自动手刹来替代自动驻车。 3.油耗表现符合2.0T中大型SUV的正常水平,快速路或高速6~8,城市路11~14不等,现在综合油耗9.1。驾驶习惯是油耗的关键因素之一。 4.隔音和boss音响水平中等或偏上,不要因为宣传有太高预期。 5.空间我建议大家不要人云亦云,不大是事实,能不能用一定要结合需求去试! 任何车都有优点与缺点,除客观优缺点外,需求与车辆的设计是否匹配也会衍生出许多不同的主观层面的优缺点,所以还是那句话——合适的才是好的。 领克09M,于我,目前总体还算不错,算是好车。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y提车1000公里后的用车感受异常兴奋的提车日,整个过程还是挺快的,手续办理了个把小时,包括车辆绑定和车机使用设置,感受到了不一样的体验,哈哈哈。 查看详情>>
- SEMA 2022 | 看看改装展上性格迥异的雷克萨斯们2022年11月1日(当地时间)于美国拉斯维加斯开幕的SEMA(Specialty Equipment Market Association)展会上,雷克萨斯带来了可能是前所未有的多的种类的概念或者原型——她们当中有的实际上是完全可以日常使用的,有的则单纯就是个1:1比例的汽车模型——展示了雷克萨斯对于各种可能性的探索。 查看详情>>
雷克萨斯UX过程热门推荐