传祺M8后门玻璃升降机总成换装
- 动手保养有点简单/老凯更换摇窗机凯越开了十六年,各部件开始磨损老化,最近发现驾驶位车窗升降机出现故障。车窗升降机有时工作有时罢工,拍一拍又恢复工作,应该是电机的碳刷磨损,网上有车友换过不久继续损坏。长痛不如短痛,干脆一步到位,索性买了升降机总成,凯越车窗升降机总成鱼龙混杂,最后入手这款原厂声佳品牌。开工前用胶带粘牢车窗玻璃,防止车窗中途坠落。拆卸车门内饰板,凯越的隔音做工真的不太讲究,海绵隔音面积不到一半面积,基本没有效果,白色海绵是后期做隔音是塞的。虽然不是黑心棉,用的也是五颜六色的碎海绵,也好不到哪去。多年前自己做过隔音,门板内侧贴了止震板,门板覆盖隔音胶。自己整隔音必需仔细,工艺孔也用了隔音胶粘贴。当年做隔音顺带换了全车银笛喇叭,高音喇叭丝膜材质,音质细腻动听;钕磁中低音喇叭,整体节奏感强,音质层次分明,声音提升到最大也不会失真,绝对价廉物美,物超所值。更换喇叭套件必需同步加装高中低音分频器这个就是故障是根源,电机的碳刷严重磨损。言归正传,继续折腾,首先拧下玻璃固定螺丝,让玻璃从升降机支架上脱落。接着就可以拆卸升降机支架了升降机总成生产编号升降机已经使用了十六年两款东洋电机保持一致原车升降机钢丝还能继续使用将升降机支架安装在门板内侧升降机支架由俩颗螺丝固定在门板上开始安装升降机支架固定升降机电机,安插电机线束。将玻璃和升降机支架结合在一起将玻璃安装到升降机支架上通电测试,升降机恢复工作,还是原厂配件给力,电机动力强劲,工作静音不错,非常完美!下次继续更换副驾驶车窗升降机。 查看详情>>
- 换玻璃升降机右后玻璃升降机已经死过一次了,那是好几年前的事情。其时夏天,在常去的店里拆开门板,用万用表查了一下,证实寿归正寝,然后网上买了一个总成,隔天去装,装之前又鼓捣了一下,居然诈尸了,还魂过来,一直支持到2021.12.11,169853公里的时候更换了总成。我一直想,能不能只换玻璃升降机的电机,而架子继续用,然而不可:玻璃一旦升上去,电机挂掉,它是怎么都降不下来的,除非剪断钢丝。另外,固定电机到架子上的三颗螺丝,凭人力是拧不下来的,我还换了一个臂力超群的伙计试了一下,十字口的螺丝帽花掉了还是纹丝未动。最后,找到了冲击起子,把拆下来的废架子上的螺丝才弄下来,费了老劲了。 查看详情>>
- C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关不上,上去有下来,这个4S说等着设备来了做升降机的升级,第二个问题:天气冷了,走不平路面四门异响非常严重,氛围灯那里也有裂开的声音,经排查发现是四门玻璃和密封条摩擦发出的声音,感觉密封条有点发粘,玻璃被黏住又扯开一样,以前以为是后备箱的问题,因为后门玻璃更严重,还拆了门板给喇叭缠了3M胶,后来发现开着窗子异响明显减少,由于后门车窗无法全开,所以始终和密封条有接触,像搓板路这样不平路面还是会有声音,但是小多了,不知道各位车友是不是也有这种问题,我觉得这个是设计上的问题,当时天气不冷的时候没有此类问题! 查看详情>>
- 能够成为一名业余修理工~俗话说得好:“只要功夫深铁杵磨成针”。这里推荐给那些有着工具和动手能力的小伙伴一个硬核知识分享,关于升降器坏的问题,参考一下其他车友的经验,可以更方便地解决问题。 车窗玻璃升降失灵可能是以下几个原因:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器损坏了;4、导轨的安装位置有偏差。 车窗是整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风和司乘人员的视野需求。车窗包括前后风窗、侧窗和门窗。如果遇到车窗玻璃升降失灵的问题,解决方法是打开点火开关,扳动开关使玻璃上升到最高点,然后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到底部等待3秒钟,再次重复上升动作一次,完成这个初始化程序后,车窗的升降功能就可以恢复正常。 如果遇到这个问题,通常是电机、线束或升降机开关等升降机部件导致的,因此只能逐个排除问题,才能有效地解决问题!实际上,安装整个过程非常简单,主要考验的是耐心。升降器总成成本价格也只有200元左右,主要是省去了工时费。提前分享替换总成的过程参考,可以避免其他车友踩坑。 查看详情>>
- 车门玻璃玻璃升不起来,经检查发现玻璃升降机报废111我的老polo车窗升不起来了,还好不是冬天,哈哈。最也是抽了点时间出来让修一下。维修师傅了解了情况之后,反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右,在升降的过程中可以听到电机运转的声音,但是这个声音感觉有点承受了有点大负荷一样。维修师傅估计,可能是升降机卡主了一样,具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。拆掉下面三颗螺丝之后,发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板,发现了两颗内花键螺丝,这两颗螺丝不仅固定了门把手,又起到了固定门把手的作用。随后师傅拆下了这两颗螺丝,从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的,长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。拆下这五颗螺丝之后,师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆,所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏,所以门饰板也有点好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看,还有几根线和门饰板相连,一共三根线,分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。由于是老车,有些线束上的插头出现老化现象,为了防止插头不被拔坏,所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。门饰板被拆下之后,现在可以看到一个铁板,这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用,这个铁板专业名称有没有人知道叫什么?拆这个板之前,首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。拆掉电机之后,电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构,钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看,没有断裂的痕迹,先拆下来升降机试试能不能修好,实在修不好也只能更换。拆掉电机之后,没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉,然后小心翼翼的取出玻璃。上图是已经取出来的玻璃,现在它被师傅小心安放在后排座椅上。最后铁板一圈的螺丝被拆完以后,铁板也被拿了下来。由于拆铁板的时候,稍不留神和太急于想看升降机到底损坏成什么样子,结果锁块上的插头没有拔,一用力把线扯断了。虽说是小事,但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽,都会直接影响一天的心情。抛开插头先不说,从上图可以看到,升降机钢丝已经完全散掉。更为严重的是,一段钢丝已经断开,升降机彻底报废。看到断开的钢丝,师傅表示已经无法修复,只能更换升降机构。 查看详情>>
- 试驾广汽传祺m8传祺M8底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,虽然这套组合在这个级别的车型中经常都能见到,但调校风格却大相径庭。传祺M8依然是延续老款的舒适取向,面对城市铺装路面一些细碎石头和过渡接缝都有着不错的滤震效果,传递至车内的冲击微乎其微。不过在过弯时,尽管传祺M8悬挂并不柔软,但还是架不住MPV车型的高重心和高质量的双重影响,速度稍快就能感觉到车身出现明显的侧倾。 行驶噪音方面,传祺M8整体表现处于平均水准,其中发动机隔音给我留下深刻印象,除非深踩油门执行大动力请求,不然即便是在100km/h的时速,也很难听到发动机发出的运转声。相反,由于缺少双层隔音玻璃和主动降噪功能,再加上车辆迎风面积较高的原因,导致传递至车内的风噪尤为明显,对于车内静谧性有一定影响。 经过一天的试驾之后,新款传祺M8最大改变莫过于换装全新动力总成,无论是平顺性还是低扭表现,相较于老款有着明显提升,开起来不至于那么郁闷,而运动模式甚至可以小嗨一会。不过噪音和悬挂表现则没有太多变化,过去的缺点也被继承过来,未来依然有优化空间。 查看详情>>
- 日产骐达12年用车体验同事阿基的骐达是2009年买的,目前行驶14万公里,当年落地14万左右,1.6升自然吸气发动机,4AT变速箱,最大马力108匹,最大153牛米. 最满意是空间大,座椅厚,日产沙发名不虚传,百公里综合油耗大概7.5个油左右。 同事用了12年日常保养,目前只换了电瓶 雨刮 轮胎 右后门玻璃升降总成,其他没有动过,没有什么不满意的地方。 目前这台车综合工况良好,也舍不得换,还能继续开,等攒了钱想要换电动车-小鹏P7。 #骐达##油耗# 查看详情>>
- 2.0T+电机媲美3.0T V6,关键油耗还不高,传祺M8混动版该怎么选前不久,传祺M8混动版上市了,23款的混动版传祺M8和普通版最大的区别,就是换装了2.0TM油电混合动力系统,这也是丰田的THS混动系统,只不过传祺M8混动版不是用的自吸发动机,而是用的2.0T发动机,且电机功率也不小,整体的动力比起3.0T V6发动机也是毫不逊色。最关键的是,传祺M8混动版用了油电混合动力系统以后,油耗也不高,那么如果想入手传祺M8混动版的话,该如何选择呢?🌟🌟🌟 目前在售的2023款传祺M8混动版提供了3个不同配置的版本,在动力方面三个版本是保持一致的,主要区别就在于配置。售价区间从29.98万元来到了34.28万元,从这个价格来说的话,就拿传祺M8混动版的低配至尊版来说,比起同为宗师系列的至尊燃油版来说贵了3万元,主要区别就在于动力换装油电混合动力,所以这么来看的话,传祺M8混动版的价格其实也在可接受范围之内,毕竟只有三个版本,但算得上是入门即高配,为什么这么说接下来就知道了。🤨🤨🤨 从配置上来说的话,传祺M8混动版的入门至尊版都在配置方面标配L2级别的智能驾驶辅助,包括车道偏离预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示、540°全景影像、全速自适应巡航,同时还有分段式全景天窗、双侧电动开门侧滑门、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、方向盘加热、电动后尾门、感应式后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、真皮座椅、前两排座椅电动调节等。😆😆😆 除此之外,还有前排座椅加热/通风、主驾驶位座椅记忆、第二排座椅加热/按摩/通风、老板键、可加热/制冷杯架、14.6英寸中控屏、GPS导航系统、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、多色车内氛围灯、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、三区自动空调、后排出风口、车载空气净化器等配置。😏😏😏 从配置来说的话,传祺M8混动版的入门版配置就非常丰富了,各方面的配置都应有尽有,不管是智能驾驶辅助,还是实用性/便捷性配置都没有缺席,甚至在座椅舒适性方面的配置也是非常丰富,并且传祺M8混动版也是为数不多原厂就标配CarPlay的MPV之一,所以说注重性价比的话,传祺M8混动版入门版无疑就是个不错的选择。🤗🤗🤗 传祺M8混动版的旗舰版比至尊版贵了2.3万元,在配置上增加/升级了可变悬挂调节、电磁感应悬挂、疲劳驾驶提示、三排预紧式安全带、第二排座椅记忆、二排12向电动座椅、第二排小桌板、侧窗遮阳帘、16扬声器的雅马哈音响、面部识别以及手势控制。从配置上来讲,这一款增加的配置虽然说不是很实用,但不得不说确实可以很大程度上提升整体的使用体验和驾驶体验,所以更注重这方面需求的话,传祺M8混动版旗舰版会更值得考虑。😈😈😈 至于顶配的御尊版,比起旗舰版来说贵了2万元,在配置上增加了主动降噪、流媒体车内后视镜、后排娱乐系统、220V电源、香氛系统、智能迎宾系统和手机蓝牙钥匙。从配置上来讲,这一款增加的这些配置说实话都还是比较鸡肋的,所以我个人并不太建议考虑,哪怕是预算相对充足一些的话,我个人也不太建议考虑。🏠🏠🏠 综合来说,在传祺M8混动版的车系当中,很显然最值得考虑的还是入门版,性价比最高的同时各方面表现也是完全不差,特别是在配置方面已经是相当到位;如果预算充足一些,且对体验感有更高需求的话,中配的旗舰版是最值得考虑的🧐🧐🧐#传祺M8# 查看详情>>
- 出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 1出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 (门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台) 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>
- 广汽传祺重磅推出全新一代M8随着三胎政策的放开和集体用车需求的上升,MPV市场得到了越来越多厂家的关注,从大众、丰田到现代纷纷入局。纵观时下的中高端MPV市场,基本被合资品牌占据了天下。为了抢占蛋糕,广汽传祺重磅推出全新一代M8,在外观、内饰与动力方面改变。😉😉😉 为了进一步充实M8销量,广汽这次决定M8实行同堂销售,新一代M8则单独命名为M8宗师版上市销售,上一代M8的领秀和大师版继续销售。 显而易见的是,M8宗师系列定位最为豪华,被视为国产梯队中的种子选手。一眼看去,全新传祺M8宗师版的外观最为霸气,夸张的大尺寸进气格栅占据整个前脸,7字状的LED灯组呈现出犀利气质。 官方将之称为“醒狮前脸”,至于消费者的接受度如何,就有待市场验证了。但至少,M8宗师在上市前期的热度炒作非常成功,国产版雷克萨斯LM的“人设”已经成功树立。 对于MPV车型来说,似乎都是千篇一律的霸气前脸+方正车身,颜值也并非用户最在意的点。不过,内饰、配置就是MPV车型的重中之重了,市面上的竞品都使出浑身解数展现自己的豪华度。传祺M8宗师版的内饰提供“云山珠水”和“歌剧殿堂”两种主题,前者在中控台上嵌入一块图案雅致的木质饰板,后者在配色和用料上更显时尚摩登,两套内饰的质感都颇为出色,甚至比起主流合资竞品更具设计感。 来到配置方面,以价格相近的传祺M8宗师双擎至尊版(预售30.5万元)和丰田赛那2.5L混动舒适版(30.98万元)做对比,前者还多出并线辅助、后方碰撞预警等安全配备和电动后备厢、前排无钥匙启动、方向盘加热、多层隔音玻璃、车载空气净化器等豪华配置,算是发挥了国产车型一贯的优势。 至于动力方面,全新传祺M8提供两种动力组合可选,燃油版搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大马力252匹,峰值扭矩400N·m;混动版搭载传祺2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,采用E-CVT变速箱,发动机最大马力190匹,峰值扭矩330N·m。😍😍😍😍 从最大功率转速与最大扭矩转速来看,传祺M8的这套混动系统似乎经过了重新调校,最终呈现出来的马力数据与丰田的2.5L自吸发动机十分接近。 可以看出,全新传祺M8宗师版的产品力颇具亮点,双擎版本因为有丰田技术的背书也十分具有吸引力。不过,与产品力成正比,传祺M8宗师系列的三款双擎车型的预售价分别达到了30.5、32.5与34.5万元,价格已超越别克GL8,直逼丰田赛那。 即使有领秀系列与大师系列拉低均价,但最受重视、也最有实力与主流合资竞品一战的,还是宗师系列。虽然本身产品力不俗,但30.5万元起售的价格对于全新传祺M8双擎版而言,似乎仍然过于自信。毕竟,“性价比”一向是传祺M8征战市场的路线,也是吸引其目标客户群的一大王牌。 除了价位超出消费者的心理预期,让全新传祺M8双擎版的定价稍显不利的,还有两点原因。第一,相同价位下,时下消费者有太多可选择的产品,从车坛常青的别克GL8,到奶爸神车丰田赛那,再到知名度也不低的起亚嘉华等;第二,相较之下,传祺目前的品牌力的确还难以支撑起这么高的品牌溢价,在激烈的竞争中,全新传祺M8也并未展现出令人非买不可的独特理由。 因此,30.5万元起售的全新传祺M8宗师系列双擎版能否“叫好又叫座”,还是值得观望的。不过,新车用心设计的外观内饰、丰富的配置与结合了丰田技术的动力,都值得肯定。高价也可能只是一个探路手段,如果消费者积极接受便好,如果市场反响不佳,后期也可以通过优惠等方式将价格下探……未来表现如何,且静观其变!#传祺M8# 查看详情>>
- #给你安利我的风神# 为售后服务点赞!一开始买车的时候也没有在意售后,就只听着东风风神主打的十年质保,不限里程,当时也没在意这句话,就直奔着帅气的外观就果断选择了这款车,2019款全新一代AX7,总以为来日方长,直到自己的车出现问题的时候,才知道风神的十年质保,可不是白说说而已!先上一张照片,来给大家讲讲怎么个十年质保法, 近期,天气炎热,用车的频率也是越来越多,先是四门的玻璃不能打开升降,后面是空调压缩机直接损坏了,直接不能吹出冷气,这炎炎夏日,谁能受得了啊!于是就第一时间联系了风神客服,让我就去专营店检查了一番,这里就得好好夸夸上海的宝山4 s店了,服务态度非常好,环境也是特别高大上!第一次去的就是上海甬徽,售后和展厅居然不在一个地方,而且店里也没什么人,服务人员没穿工衣,也很随意!上海甬徽的售后,和星途是一起的,服务人员不热情,到了之后还要自己去找工作人员,说车出了什么问题,终于安排了师傅检查问题,最后说是玻璃线束升降机还有空调压缩机都损坏了,全部更换的话需要3000多元,我说不是可以10年质保的吗? 前台态度强烈,说不可以,只能给钱才修, 师傅只是检查了二十多分钟左右,没有用任何材料的情况下,就收了我工时费100元,而且也没有维修好,这100元觉得花的很冤!而且也没有告知说检查需要收取工时费!于是果断就选择了上海鋆盈,来了之后前台接待热情,主动询问了车辆,然后就安排师傅检查了,天气也非常炎热,师傅前前后后忙活了一个多小时,最后得出结论,空调压缩机,玻璃升降总成损坏,结论是一样的,然后就告诉我可以索赔,因为10年质保,说先帮我递交索赔材料,等货到了之后直接过来更换,一分钱不用花!而且这次。也没有要求付什么检查费,真的很感动,前前后后检查一个多小时,也没有索要工时费,于是就买了两瓶红牛递给检查师傅,也想着辛苦一下,结果人家红牛的都不收,这让我更加感动了!上海甬徽的售后真的一塌糊涂,而且检查20多分钟,连口水都没有喝到!也无人问津!时隔7天左右,通知我所有的东西已到货,可以过来更换了,于是就看到了新车浩瀚,非常霸气好看!还真别说,今天的项目还真有点多,分别是空调压缩机,后门玻璃升降总成,散热风扇的控制盒,还有常规保养,空调滤芯等,全部算下来要4000块钱左右,自己实际支付了538元,其余的都是索赔的,而且连工时费也没有收的,为东风风神和上海鋆盈点赞!还真别说,今天的项目还真有点多,分别是空调压缩机,后门玻璃升降总成,散热风扇的控制盒,还有常规保养,空调滤芯等,全部算下来要4000块钱左右,自己实际支付了538元,其余的都是索赔的,而且连工时费也没有收的,为东风风神和上海鋆盈点赞!一切又恢复了正常,不得不说新压缩机工作起来,空调是真的很冷啊,但是跑了两家4 s店下来,上海鋆盈的服务态度,环境,手艺。让我印象深刻!为你们点赞!最后如果需要10年质保,就不要在外面自己保养,需要每年在4 s至少有两条保养记录才能质保,而且在官方的店铺所有配件都可以保证百分百原厂!所以大家不要贪图小便宜在外面做保养了! 最后选择风神真的没有错,未来十年,我还依旧选择东风风神!给你安利我的风神! 查看详情>>
- 二手车整备攻略分享|我的小威乐升级记入手了一辆二手车,经历了一番改造,现在它已然从一辆不起眼的老旧车变成了让人心水的小威乐。在整备过程中,我做了很多细致的改造和升级,下面我就来一一分享。 一、购买 看到实车发动机舱无漏油漏水,干爽清新,心已踏实下沉。再看车漆划痕,车轮老旧,座椅表皮黢黑那都不是事了。车贩子带着我开了一圈,发现车有一些小毛病,但整体还不错。我喜欢车颜值,座位高,视野清晰,车身轻巧,省油,发动机性能好。 二、整备 1.外观修复:修复了车身的划痕,清理干净。 2.贴膜:在4s店贴上了黑色膜,提升了气质。 3.座椅门板换皮:换皮的过程有些费时,但更换成爱马仕黄与黑拼接的元素后,整体感觉瞬间提升。 4.刹车:本来手刹有些松散,现在调教好后刹车很灵敏,半坡停车更加稳定。 5.加装语音中控系统,导航,倒车影像,行车记录,音视频一应俱全。 6.更换全车脚垫。 7.更换5条欧标安全带。 8.更换胎压监测,加钱换成了内置胎压监测,更加精准省心。 9.更新音响,更换4个原车音响、加装一对高音喇叭,听起来更加舒适。 10.置备舒适的枕垫、腰垫、抱枕和被子等,让旅行更加舒适。 11.修理厂升级篇: *更换4条新胎🛞,四轮定位。 *更换杰明顿机油,机油格。 *刹车养护。 *更换玻璃升降机。 *更换中控升降机。 *更换雨刮总成,换新雨刮片。 *更换空气格,空调格。 *换新右外球头。 *所有车灯维护。 三、使用 改造完毕,小威乐变得如新,动力足够,省油实用,让我的日常代步变得更加便利。整备的投资并不算小,但这个过程却让我体验到了挑战和满足。 查看详情>>
- 标致408车窗异响解决方法(最终处置...)发现有很多标致408车友都存在升降车窗时吱嘎吱嘎异响的相同情况,我的车是2015年10月的标致4081.8手动领先版,怀疑是年久失修欠收拾收拾了车窗异响的情况在炎热夏季在太阳暴晒后尤为严重,下雨天有时候症状明显减轻。一直以为是车窗胶条老化导致的,因为神龙的车胶条像普遍容易老化开裂。网购了玻璃清洁剂润滑剂表板蜡等多种喷剂,下降玻璃后在内外玻璃压条,窗内侧玻璃橡胶条多处进行过润滑清理工作,问题一直没有得到解决。特此拆卸门板准备追根究底看看是什么原因到导致的吱嘎摩擦异响。副驾驶已经经过拆卸处理,主驾驶未处理。(随后在其他帖子上传视频)另附主驾驶拆卸的过程图片供大家参考。拆卸需要用到的工具,梅花扳手,一字起子,撬棒,铁勾。第一次拆卸副驾驶门板寻找玻璃升降异响来源时我拆卸了很多很多东西。用了有一个小时多有车窗外沿橡胶条(玻璃外压条)、车窗玻璃、车窗内沿橡胶条(玻璃内压条)、车窗玻璃内框橡胶条(这个不能完全拆卸,有铆钉固定在车门上)因为不能确定异响的来源。后来很幸运的发现异响原因,不是玻璃也不是车窗橡胶条摩擦。问题是固定车窗玻璃的塑料卡托在升降滑轨上摩擦发出声音。那么解决问题的法子不是更换任何配件,而是需要润滑处理。建议大家薄薄的抹一层黄油(不亦多),然后喷上一些车窗润滑剂油就可以了。如无损坏不建议更换总成(408导轨和升降机是一体设计的,不单卖,单卖也不会装配)材料都很良心,只是价格也很贵。290多一副因为法系在中国市场不走量。拆下内门板拉手装饰板,里面有颗门板固定螺丝。整个门板有三颗螺丝如图。撬棒塞进缝隙中。沿车门下滑需要先拆下面因为上面有两颗卡扣是带铁销子的,需要初步拆开门板,给他创造一些间隙,方便拉出铁销子。有一定间隙后配合一字起,对卡扣进行按压或者是轻微的撬动让卡扣和门板有效分离。门板下部卡扣分离几个后,不需要借用撬棒和起子了。用手指塞进去,用力但不要暴力拉动门板就可以无损分离开固定卡扣了。门板下部卡扣全部松脱后,已经具备了间隙。关系门板上部的两个带铁销子的卡扣,用铁钩勾出铁销子,无损分离开卡扣。这是门板上部带铁销子的卡扣。这是勾出来的铁销子。看图片这两个卡扣在门板这个位置分离线束后取下门板按以上全过程细心一点去拆卸难度并不大,大家都可以完成拆卸。安装就更加不是问题了。对于爱车又有耐心能接受它的它的坏的人来说,法系车确实是车。用料也很良心,这一次自己拆卸车门。无论是一体式的车门,玻璃升降双轨道,内部黑色泡棉(非同其他车的一次性防水膜)等看到的东西都别具一格风采。上几次自己保养,空气滤芯的拆卸,空调滤芯更换都久久不能忘怀。对于纯粹用车需求的人来讲,法系车独特的设计、用料、影响到终端的维修困难,配件价格,市场保有等很多因素,真的不受人待见。让人难以接。这是它的困局。但它真的特别我觉得在中国市场,法系还是用心的。只是我们不懂它,不像对待大众一样去信仰它。 查看详情>>
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