传祺M8升高氮气避震
- 坦克300改2寸升高氮气避震底盘套件🌱坦克300原装配备前双叉臂独立悬挂,后多连杆非独立悬挂,在悬挂结构上既能兼顾公路行驶稳定性,又能保证一定强度的越野。但原厂车的悬挂行程和底盘高度毕竟是有限的,要进一步提升通过性,可以选择升高套件和改装避震和弹簧。车主选择了2寸升高套件,配合Roptor 氮气前后避震器和强化弹簧,还有铝合金上摆臂、四根铝合金后拖拽臂和后止推杆。 🌾🌾🌾 带氮气瓶的避震系统,可以使减震油和气体分离,让避震器散热能力更好,工作更加稳定,还可通过调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度。避震行程也比原厂避震有所加长。 🌾🌾🌾 悬挂上摆臂更换了铝合金制品,除了重量更轻,强度更高,还提供了可调长度功能,根据上摆臂不同长度的调节,可以做出更多变的四轮定位参数,应对不同的使用情况。同样地,配合2寸升高套件,后止推杆都更换上可调的产品。 🌾🌾🌾 后轮几根连杆同样是更换了铝合金的可调产品,可以配合不同车高调节合适的长度。除了悬挂部件以外,这车还升级了17寸越野专用轮圈,搭配265 70R17的越野用A/T轮胎。更换了一系列的悬挂部件,必须重新进行四轮定位才能上路。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
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- 什么是气动避震,它有什么作用气动避震是一种汽车悬挂系统技术,通过使用气压来调节车身高度和阻尼,以达到更好的驾驶体验和操控性能。气动避震技术广泛应用于赛车和高性能汽车领域,近年来也逐渐被应用于普通汽车改装市场。 查看详情>>
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