宝马6系GT衬套加装
- 宝马6系GT今年停产!据悉,宝马6系G将在今年正式停产,且无继任车型。目前宝马6系GT共有3款车型在国内销售,目前尚无停产时间公布,如果真是年底停产,那么国内最后一批新车应该在春节前后。并且以后宝马再无GT车型在售。 查看详情>>
- 11月宝马6系GT销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,宝马6系GT在11月份的销量为681辆,在宝马(进口)当月总销量占比为5.69%,在同类中大型车销量排名中位列第15名,在德系产品销量排名中位列第63名。具体情况如下: 查看详情>>
- 8月份宝马6系GT 在中大型车中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,宝马6系GT在8月份的销量为379辆,在宝马(进口)当月总销量占比为3.17%,在同类中大型车销量排名中位列第18名,在德系产品销量排名中位列第82名。具体情况如下: 查看详情>>
- 宝马6系GT豪华品牌中,强调驾控性能的宝马,在个性化车型方面拥有不错的实力。宝马6系GT,作为宝马旗下的一款5门5座掀背车,受到一些年轻人的追捧。不得不说外形设计是相当不错。 查看详情>>
- 小众车再无出路?宝马6系GT年内停产,无继任车型!果然,继国产宝马1系三厢版正式停产之后,宝马6系GT的停产消息也来了。 查看详情>>
- 2018款昂科威28T豪华版为什么还要加装固定衬套我的车是昂科威2018款28T豪华版,2018年5月提的车。今天去4S店做二保,售后告诉我要加装前轴加固衬套,说是通用召回统一安装。我就纳闷了,不是说2018款的已经改成一体轴了吗?为什么还要安装衬套?请问各位遇到了这种情况吗?另外2018款的到底是一体轴还是分体轴? 查看详情>>
- 新款宝马6系GT上市,售价不变但配置有所取消宝马6系GT三款车型在维持售价不变的情况下对车辆配置进行了微调,车辆指导价依旧保持在58.39-68.39万元。 查看详情>>
- 遗憾!宝马6系GT将于今年停产对于一些视车如命的人来说,最痛心的莫过于钱存到了,车没了...... 查看详情>>
- 遗憾!宝马6系GT将于今年停产对于一些视车如命的人来说,最痛心的莫过于钱存到了,车没了...... 查看详情>>
- 改款宝马6系GT上市 配置有调整价格无变化近日,宝马官方发布了宝马6系GT的新版本,从官网信息我们可以看出对车辆配置上进行了一些小的调整,但在售价上并无变化,官方指导价依旧为58.39-68.39万。 查看详情>>
- 1月份宝马6系GT销量数据发布 共卖了1488台近日,2022年1月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:宝马6系GT在1月共售出1488辆新车,同比下降14.29%,占宝马(进口)当月总销量的8.68%,在德系车销量中排在第53名,在同类中大型车销量中排在第12名,在50-70万车型中销量排在第4名,具体来看: 查看详情>>
- 9月份宝马6系GT在50-70万车型中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,宝马6系GT在9月份的销量为587辆,在宝马(进口)当月总销量占比为4.12%,在同类中大型车销量排名中位列第14名,在德系产品销量排名中位列第72名。具体情况如下: 查看详情>>
- 活塞销衬套中硫化物腐蚀机理分析近年来,发动机小型化促使发动机产品向轻量化和紧凑性方向发展。然而,由于增加涡轮增压器和其他方法以补充发动机功率和扭矩,使发动机功率密度增加,导致热负荷和机械负荷增大,导致压装连杆小头的铜合金衬套(活塞销衬套)容易发生腐蚀问题。以活塞销衬套为典型代表的汽车轴承,可以通过与机油中的极压添加剂二硫代磷酸锌(ZnDTP)反应,发生硫化腐蚀,但其反应路径尚未清晰。本研究旨在发动机实际运行环境下,探讨ZnDTP和铜的反应路径。为了确定温度、铜含量和机油恶化状态对腐蚀的影响,进行了部件腐蚀试验。试验结果表明,腐蚀机理的主要因素并不是ZnDTP和铜之间直接反应,而是中间产物起到了很大作用。在日本爱知(Aichi)同步辐射中心,通过补充使用X射线衍射(XRD)、X射线近边吸收结构谱(XANES)和X射线吸收精细结构谱(EXAFS),分析确定了中间产物结构。通过使用这种方法,得到的产物结构符合基本原理。 查看详情>>
- 摆臂衬套[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 汽车摆臂衬套如何更换: 当摆臂社套老化时,我们需要及时更换,以保证行驶 安全。更换摆臂村套需要专业的技术和工具,建议前 往专业的汽车维修店进行更换。更换摆臂衬套的时 候,还需要检查摆臂和车身连接处的螺丝、销轴等配 件是否存在磨损或松动现象,如果有需要进行更换或 调整 查看详情>>
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