宝马M8升降器马达换装
- 保时捷911换装Model S电动马达为了要资助美国Petersen Automotive Museum汽车博物馆,一辆全球唯一搭载特斯拉电动马达的1968年保时捷911跑车正在网络上举办抽奖活动。参加者最低只要付10美金,就有可能将这辆独特的电动保时捷开回家! 查看详情>>
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- 有没有直接买通用型玻璃升降器马达直接换装的?有无直接买通用型玻璃升窗器马达直接替改装的?网上有许多通用型马达。可不行以用呢? 查看详情>>
- 低配的k3可以换装高配的车窗一键升降器吗我的k3是个低级规格的,3年了,想加个车床一键开闭,光加主开车位的就好,不过某宝买的都必要破线,就想问问可不行以买个高配的拆车件替换上,能用吗 查看详情>>
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- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
- 17款杰德前左窗升降器原厂是什么牌子的坏了,去修车店说生锈了要换新,原厂的总成升降器和马达要1000元,太贵了,想上网买,请问各位大神有知道原厂是什么牌子的吗? 查看详情>>
- 玻璃升窗器怎么拆?头几天左后的玻璃升降到一半时候咔咔响,今天拆开门板检查发现升降器齿轮箱齿打滑了,马达转齿轮不转,研究了半天拆不开,有车友拆过吗?请教一下 查看详情>>
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- 宝马M8 Gran Coupe by全新宝马M8,沿用原车的设计,G-Power的这套改装案例提供了21英寸端在轮毂,前轮尺寸285/30,后轮尺寸295/30。另外这台车还配备了碳纤维大尾翼,车身一些重要覆盖件也采用了碳纤维材质,比如发动机罩、碳纤维前唇等,整车采用了暗影深紫色漆面。 🛞动力方面,搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率被提升至670千瓦,峰值扭矩达到1050牛·米,G-Power还优化了排气系统,换装自研的碳纤维排气系统,拥有更低的排气背压,比原厂声浪更好听。😃😃[_LinkTopic:宝马M8,13010,23] 查看详情>>
- 宝马M8改装版动力曝光!性能提升,双色车身/配大尾翼🍀🍀🍀动力方面,新车RS和RR两款改装方案均针对4.4T V8双涡轮增压发动机进行调校,调校后最大功率分别为618kW和662kW,峰值扭矩均为1050N·m,💋💋💋💋同时最高时速也都可达到340km/h,零百加速时间官方并未公布,不过随着新车性能的提升,或将超过宝马M8 Competition的3.2秒破百。🤔🤔🤔 外观方面,新车采用双色涂装㊗️㊗️㊗️,前脸换装了带散热口的Ventury碳纤维引擎盖,并在前包围配备专属碳纤维套件,整体造型更为激进。车身侧面换装带G-POWER徽标的21寸双五辐合金轮毂,并配备了前285/30ZR21,后295/30ZR21尺寸的高性能轮胎💎💎💎 车尾加装固定式碳纤维尾翼,搭配后包围双边共四出的排气和熏黑式扩散器,营造极强战斗气息🐔🐔🐔🐔#宝马8系##新款宝马8系家族中国上市# 查看详情>>
- 车窗无法升降 女司机详细分析故障根源🚗车辆信息:2008款朗逸1.6手动品雅版 💰车辆价格:落地价14万元 🕙用车时长:十三年六个月,行驶二十八万多公里。 💬用车感受: 👍我一直认为第一款朗逸是最漂亮的,外观颜值稳重大气,高辨识度,在路上一眼就可以认出ta。虽然是液压助力,方向盘有点重,但依然可以做到操控灵活,指向精准;而且朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的;手动挡在超车时,可以提前降档提速快快动力。最满意的就是朗逸的节油性能,我有统计油耗的习惯,统计每一箱油的油耗,这习惯我坚持了十几年,统计了二十八万多公里的油耗,总实际油耗6.01L/100km。 👎每辆车也都有缺点,朗逸最大的缺点就是车门设计弊端: 1⃣️首先是造成车门漏水。 2⃣️其次因为车门内的水和水汽而导致车门内零部件长期处于高湿度状态,使线路和零件出现损坏。比如车门门锁损坏(包括门锁锁块插针锈蚀出现开锁闭锁故障门锁拉线锈蚀断裂出现从车内无法打开车门等等);比如门内线束或插头锈蚀后出现的后视镜无法调整或加热等控制故障;比如玻璃升降器的损坏(包括摇窗机拉线断裂车窗玻璃无法升降,升降器控制马达损坏和升降器控制单元损坏导致车窗无法升降)等等。 🚗自从增购了途铠以后,就很少开朗逸,俗话说的好“车子不是开坏的,而是放坏的。这次朗逸停了好几个月,导致车的电瓶彻底亏电,无法用钥匙遥控解锁,连车门上的防盗灯都不闪烁。即使是用钥匙机械开门也只能开驾驶室车门,其余只能从内侧通过拉起车门锁拉线开锁。我用多功能应急电源自己搭电启动车子以后,发现除了副驾驶开关能控制副驾驶车窗升降以外,其余的三个车窗无论怎么操作都不能升降。出现的这个故障,我没弄明白究竟是什么原因引起的,自己搞不定只好把车开去4s店检查维修。进店后服务顾问询问来意已经出现的问题,登记车辆信息后把车开进车间交给机电师傅。 师傅详细询问了一些车辆的状况,然后开始拆驾驶室车门。 现在就让女司机来给大家详细的分析一下引起故障的因素:并逐一进行排查: ①可能是车窗控制线束(紫色花线)断了,于是把A柱的线束保护套扒下来,将捆绑线束的胶带隔开,用手拉拽线束试图确认线束是否断了。看着这个举动我制止了他“在一扎捆绑在一起的线束中,拉拽其中一根并不能断定这跟是否断开,还有可能因此把原本好好的线给拽断。 并建议他可以用万用表测试线束是通的还是断的” 。然后他听了我的建议用万用表测试线束是好的。 ②经过检查车窗升降保险丝,确认保险丝也没问题。 ③ 用万用表检查各个线束以及插头,检查后发现线束和插头都没有问题。 ④ 检查副驾驶车窗控制单元 ,我认为副驾驶可以单独控制升降说明问题不出在副驾驶。经过检查确认副驾驶没有问题。 ⑤检查主驾驶车窗升降控制马达,用螺丝刀把手轻敲马达,竟然神奇般的偶发恢复了正常,但大多数还是不能控制。师傅找一个插针相同的马达替换后前面两个车门恢复正常,但因为配件不匹配不能控制后面两个车窗。然后将新马达的控制单元替换原车的 发现也可以控制前门了。这说明故障是“车窗升降控制马达”上的马达没有问题,而是其中的控制单元的问题。 然而在大众的配件中马达以和控制单元是一个整体,要换就要购买整个配件,配件价格393元。因为这个配件不是常规配件,仓库里没有现货,只能订货。朗逸原本就不常开就把车丢在店里,等配件到了以后再更换吧,没办法了。 📢确定原因:经过各种排查,确定三个车窗无法升降的原因是“车窗升降控制马达”中的升降控制单元的问题,需更换这个配件就可以解决了。 另外朗逸硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过 📒车辆出现故障后不要紧张急躁,要静下心来慢慢的一个原因一个原因的查找。找到根源就可已最小的损失解决问题。在检查和维修过程中不要一股脑的听维修工的,要自己动动脑子想一想,可能会发现他们的操作竟然不是最合理的。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没了溜背,那你还愿意为其买单吗?近日,获取了全新奥迪RS 7的路测谍照以及部分消息,根据已知信息,新车将换装全新插电式混合动力系统,以取代现款4.0T加轻混的动力组合。除了动力上的变动,全新奥迪RS 7还有一个饱受争议的改动,新车或砍掉现款车型上标志性的溜背式设计,变回传统式三厢轿车造型。 其实早期已经有传闻,奥迪品牌的产品线即将做出变动,未来A6与A7家族将会合并,并统一命名为A7,所以下一代RS7也有很大可能会从掀背车型变成一台传统的三厢轿车,此次谍照图的曝光,也验证了我们的猜想。 从获取的路试谍照图片中可以看出,奥迪全新一代RS 7前脸部分依旧配备大尺寸多边形蜂窝状格栅,两侧全新造型的LED头灯组有较强的视觉冲击力。车身侧面部分在叶子板、侧裙上配备宽体套件,搭配五辐式轮圈以及大尺寸打孔刹车盘,预计正式亮相后还有22英寸轮圈提供选装。在车尾部分,路试车尾部为双边单出式排气布局,同时,新车也取消现款贯穿式尾灯设计。 动力上的调整是新车最大的亮点,现款奥迪RS7搭载4.0T V8双增压发动机,配有48v轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800N·m,匹配8AT变速箱,并标配quattro四驱系统。而下一代车型大概率将会搭载插混系统,由4.0T V8双增压发动机与电动机组成,综合扭矩预计超过1000N·m,纯电续航可以达到100公里。由于电机瞬时爆发扭矩的特性,全新一代RS 7将有更优秀的综合性能表现。 据悉,新车计划将于2025年正式推出,同时也有望在同年内继续以进口的形式导入国内市场销售,奥迪RS7的主要竞争对手为宝马M8、奔驰GT63 AMG,相信换装全新插电式混合动力的全新一代RS 7,会在性能上击败对手们。 就如全新一代奔驰C63一样,当代性能车进化论就是插上电,果然电车YYDS。然而没了溜背设计的全新一代RS 7,还能再次撑起“最美奥迪”的称号吗?趁着现款还在卖,各位且买且珍惜吧。 查看详情>>
- 宝马M马力排行12024 宝马 M2——453 马力:在目前的 M 系列产品中,你找不到比它更轻或更紧凑的跑车了。在最好玩的宝马 M 车型的引擎盖下,是该汽车制造商令人印象深刻的 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机,它与 M3 和 M4 的动力类似。M2 的 100公里/小时加速时间仅为 3.6 秒。 2024 宝马 M3 和 M4——503 马力:比M2进行了更激进的调校。尽管整备质量接近两吨,但 Competition 可在 3.0 秒内从 0 加速到 100公里/小时。 2023 宝马 M4 CSL——543 马力:引擎盖下安装的是宝马原厂配置的 S58,性能出众,但遗憾的是,该车型自 2024 车年起已不再销售,3.0 升直列六缸发动机被调校到 543 匹马力,是 M3/M4 车系中最狂野的车型,专为以极快的速度在赛道上驰骋而设计。CSL 有一些小瑕疵,包括标准的 M3/4 格栅和感觉有点后知后觉的手动变速箱,但发动机不是其中之一。 2023 宝马 M5——600 马力:从 3.0 升六缸 S58 发动机到 4.4 升双涡轮增压 V-8 S63 发动机,2023 款宝马 M5 的动力阶梯又向前迈进了一步。作为超级轿车的标杆车型,目前的 M5 可以通过全轮驱动将所有动力发挥到极致,也可以切换到后轮驱动模式。新款 M5 即将问世,它很可能会像 XM 一样采用混合动力系统,所以我们很快就会看到它的动力会有多大提升。 2024 宝马 M8——617 马力:2024 年款宝马 M8 由 S63 双涡轮增压 V-8 发动机驱动,该发动机在现款 M5 的引擎盖下也能找到。M8 的输出功率更大,使这款强劲的大型旅行车能在 3.3 秒内从静止加速到100公里。它有双门跑车、敞篷跑车和四门 Gran Coupe 三种版本。 2024 宝马 XM——644 马力:目前能买到的动力最强劲的宝马 M 车型,这也是 XM 历史上第二次被称为真正的 M 车型,由 M 部门全新打造。宝马新的 S68 代码 4.4 升 V-8 发动机与电动马达相结合,可产生 644 匹马力。尽管一些宝马车迷可能对顶级 M 车是一辆笨重的 SUV 并不感冒,但 XM 的混合动力系统可在 3.6 秒内将重达 2.7吨的 XM 从静止加速到 100 公里。 查看详情>>
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