宝马M82.0油耗大吗
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- Manhart推出最强大宝马M5,915匹马力宝马已准备好让F90 M5退役,但在这款注重性能的大马力豪华车型转向混合动力之前,知名改装厂Manhart以MH5 900做为告别作正式为F90 M5送行。 经Manhart改装的宝马 V8引擎可输出高达915 hp的最大马力,这是这家德国改装厂商最出色的车款,限量生产5台。 查看详情>>
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- 首款国产宝马M车型!这入门SUV大翻身 刷圈可不输电车?近日,相关渠道透露,宝马官方表示明年9月份生产月起,将会在沈阳工厂将投产全新宝马X1 M35Li车型。此前,该车型也在前阵子刚曝光不久。 查看详情>>
- 风阻对油耗的影响大吗风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然,因此说风阻系数越小越好。当车速越来越高的时候,风阻会逐渐成为车辆行驶的主要阻力。有数据显示,一辆车以80km/h的速度行驶的时候,它有60%-70%的油耗是用来克服风阻,随着速度的提升,这个比例也会继续提升。也就是说,在高速行驶之下,风阻才是油耗的主要影响因素。一般的轿车风阻在0.28左右,SUV的风阻在0.35左右,如果想省油选车的时候,最好可以选一些风阻系数低一点的车。 查看详情>>
- v80空间大油耗少使用V80大概一个多月了,现在来说说我这一个多月的用车感受,我是8月底去掘港大通4S店看车的,在网上咨询,了解了一下感觉还不错,我是如东人,客服告诉我掘港也有上汽大通,于是我去店了看车,去的时候是个热情的小姐姐接待我的,她询问了我用车的需求后,就给我介绍了V80短轴5座,2.0T柴油机,最主要座椅可以侧挂,带四轮碟刹,胎压监测,胎温检测,说有试驾车让我开了感受一下,我试驾了,感觉柴油机的噪音很小,几乎和汽油机差不多,空调效果也好,销售介绍说空调是7000瓦,制冷效果好。在销售热情的推荐下,我对他们的产品力有大幅度提升。 查看详情>>
- 劳斯莱斯是宝马M的换壳大怨种吗有宝马M,劳斯莱斯是换壳吗? 是,但也不是。之前的劳斯莱斯入门级古斯特用的都是宝马7系的平台,也正因此,古思特一度被认为是换壳宝马7系。但现在全新换代的古思特,其中最大的变化就是弃用宝马7系的平台,而是与库里南和幻影相同的劳斯莱斯专属平台。 动力倒没有因为平台而变化,还是6.7T的V12双涡轮增压发动机,最大输出功率571马力,峰值扭矩850Nm,虽然4.0T的V8发动机也能勉强做到这个输出,但大排量的魅力是无法比拟的。1600转就可以达到峰值扭矩,不仅扭矩很丰富,更主要的是它扭矩的获取非常容易,实际的驾驶体验就是油门轻轻一踩,动力感就很强,动力储备也很够。 古斯特的车身重量达到2.56吨,但是百公里加速只要4.6秒,堪称变态。八速的自动变速箱换挡非常顺滑,你丝毫感觉不到它在换挡,有一个特殊之处,变速箱只有自动模式,不支持手动换挡。 全新古思特外观最大的变化就是前脸的“帕特农神庙”进气格栅将变得更大,。大灯灯组采用了科技感很强的矩阵式LED灯组,并保持长条式大灯设计。而从侧面线条可以看出,C柱的造型更加修长流畅,全新古思特的整车设计会更显动感。 劳斯莱斯全新车型采用比宝马车型更加豪华的架构平台,确实体现出了这个古老而尊贵的超豪华品牌,对于品牌文化的重视。 查看详情>>
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- 五系大更新,宝马M535i开启新时代!大家好,今天我要给大家介绍的是宝马经典车型——五系(E28)。作为宝马历史上的重要代表之一,五系始终以其卓越的性能和优秀的设计而备受追捧。在这里,我们一起来看看五系的新一代车型以及这款车型的最强变种——M535i! 1981年8月,第二代五系正式上市。外观上看去并没有太大变化,但其实是经过了大量的优化。新车种推出了518、518i、520i、525i、528i、535i,以及数量极少的美规车533i等。而从第二代开始,五系也迎来了柴油发动机的时代,推出了524d和524td两款车型。524d采用了2.4升直列六缸柴油发动机,524td则增加了涡轮增压。 而最引人注目的当属宝马的M535i了。这款车于1985年推出,搭载了代号为M30B34的3.4升直列六缸发动机,最大功率为185马力,略微弱于上一代的M535i。但其经典的外观和出色的性能,使其成为当时的人气之选。这款车一直生产到1988年,共生产了10335辆。 除了性能和外观,五系的配置也一直是消费者考虑的重点。第二代五系进行了大量的优化,引入了新款的后铰式引擎盖,车尾的造型更加饱满,仪表盘更加精美。同时,该车还升级了ABS、双连杆前悬架、数字行车电脑等一系列高端配置,让人们更方便地享受驾驶的乐趣。 总之,五系的经典设计和出色性能一直备受车迷的喜爱。它代表着宝马品牌的经典历史,也开启了新时代的发展。相信未来的宝马车型也会继承其优秀的基因,为消费者带来更多的驾驶乐趣! 查看详情>>
- 宝马M纽北赛道圈速大PK,谁是最快的?距离上次宝马M部门在纽北赛道上进行圈速测试已经过去了一段时间。这次他们回归了赛道,并且推出了全新M2、M3 CS、M4 CSL以及神秘的M4原型车进行大PK。下面一起来看看谁是最快的? 四款M车型由同一名车手进行测试,结果公布了。全新M2以精湛的赛技跑出了7分38.71秒,刷新了紧凑型车圈速纪录。接下来是M3 CS,它跑了7分28.76秒,圈速非常不错。M4 CSL成绩进一步提高,跑了7分18.14秒,圈速也达到了顶峰。另外,还有一款神秘的M4原型车进行了测试,圈速结果却被打了码。不过,外媒推测它或许是M4 CS,圈速很可能是四车中最快的。 对于新车的升级,根据谍照来看,目前还很难得出结论。但是人们猜测宝马M部门会在轻量化和动力性能方面对其进行升级,也有可能引入M xDrive四驱。需要提醒的是,在这方面的升级是非常值得期待的。 最后,值得一提的是,M4 CSL的重量为1625kg,搭载3.0T双涡轮直六引擎,最大功率为551马力,百公里加速仅需3.7秒。这款车造型时尚,性能卓越,已经成为人们眼中的“超级跑车”。 本次宝马M部门纽北赛道圈速大PK可以说是业界的焦点,吸引了大量的车迷关注。其中,每一款车型都有其独特的亮点,但最终,谁才是这场大PK的真正赢家呢? 查看详情>>
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