瑞虎5x版本深度体验电机
- 深度体验Mustang Mach-E后驱长续航版本9月底,在“你不知道的传奇电马”福特电马日上海站上,福特正式宣布福特电马赫科技的成立,并将福特电马焕新产品定位为传奇电跑SUV。很巧,整整一年的时间,从高性能的GT版本,到后驱长续航版本,我对福特电马的认识刚好画了一个圈——起点在这里:《如果产品力不是问题,Mustang Mach-E还需要做到什么》。而现在手里这台后驱长续航版本,也正好走完一个闭环。 查看详情>>
- 深度体验蔚来汽车NIO OS 2.5.0版本及新增功能蔚来发布了NIO OS 2.5.0版本的升级,也是进入NIO OS 2.0阶段第5次大升级,将会陆续通过FOTA对当前版本为2.3.0及以上的ES6和ES8进行推送,我们也在第一时间对NIO OS 2.5.0系统进行了率先体验。 查看详情>>
- 特斯拉Cybertruck将推出四电机版本日前,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在社交媒体上表示,特斯拉正在为旗下纯电动皮卡Cybertruck配置四台电机的动力单元车型版本。据悉,该配置将让Cybertruck的每个车轮都能独立控制扭矩,从而实现“坦克转向”能力。此外,该车还将拥有后轮转向配置,从而实现像“螃蟹”一样斜行。 查看详情>>
- 深度体验一汽大众ID.6 CROZZ,精准续航能力是亮点2021年7月5日,一汽大众ID.6 CROZZ正式公布售价接受预定,ID.6 CROZZ一共上市5款车型,补贴后售价为23.98-33.48万元。在7月18日正式开启交付后,笔者有幸在成都深度体验ID.6 CROZZ的综合实力,此次试驾的ID.6 CROZZ为后驱顶配长续航PRO版本,其中在越野场地体验了ID.6 CROZZ四驱高性能PRIME版车型。 查看详情>>
- 深度体验新奥迪R8 V10 Coupé知嘹汽车/陈欣 查看详情>>
- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
- 奔驰EQC 400 4MATIC深度体验将自家产品设计和制作的更有豪华感,是很多新能源企业所追求的目标。特别是在近两年电动化产品日趋成熟后,我们可以在很多车型上看到它们在豪华感营造上所作的努力,包括大量的皮质材料包覆、精致的细节和比较考究的用料等等。而有一个品牌在这方面却有着天生无可比拟的优势,提到它,人们脑子里的第一印象就是:豪华!没错,这就是奔驰。 查看详情>>
- 五菱NanoEV深度体验五菱又“不务正业”了,这次的合作对象是迪士尼,消息刚出是,人们议论纷纷,不知道五菱这回又会玩出什么花样。 查看详情>>
- 高合Hiphi X 深度体验作者 —— 咖加用户:干掉这斤猪舌头 查看详情>>
- 超大空间,深度体验奔驰V260L近日,“缤纷夏日 与V同行”2021梅赛德斯-奔驰全新一代V级MPV客户深度体验活动,在杭州成功举办。 查看详情>>
- 21款雷克萨斯LX570深度体验雷克萨斯LX570有着无可替代的魅力,它拥有独特的外观造型,霸气的车身尺寸,还有相当硬派的越野配置,但是它更偏向于城市巡航,而且对内饰的要求也非常高,尤其是行驶在路上回头率极高,接下来,我们就来欣赏一番吧! 查看详情>>
- Winnebago Travato 59K房车深度体验在我们的印象里,美式房车的形象似乎主要是傻、大、土、粗,但这次去黄石房车自驾,我租到的这辆Winnebago Travato 59K,作为一款B型房车,却完全突破了这种刻板印象。 查看详情>>
- 深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味亚洲龙到底是台怎样的车呢?很多同学都想知道,刚好我也深度的试驾评测过,今天就给大家好好分享下我的深度体验感受。首先得给大家交代下亚洲龙的背景,前三代的亚洲龙都是在海外销售的,它主打的就是舒适家用。目前在售的是第四代车型,通过一汽丰田引入国内市场,在我深度体验后,我可以明确告诉大家,它依旧保留了舒适家用的定位,同时也成为了一汽丰田的旗舰轿车。当然,我还是比较看重它和雷克萨斯ES是同平台打造的这个点,零件通用率达到了60%,所以我相信它的车身素质是过硬的。其次,它的可靠性也是值得信赖的,毕竟丰田的QDR品质基因我还是比较相信的,接下来就给大家更细致地分享下我的体验感受。 查看详情>>
- 沃尔沃的性能版本,解析Polestar 2双电机版沃尔沃的性能版本,33.8万买顶配,解析Polestar 2双电机版 查看详情>>
- 极星Polestar 2单电机版本即将发布!近日,有国内媒体称,电动车品牌—极星,将增加一款单电机版本的Polestar 2新车型。新车外观上将会依旧保持现款车型设计。动力方面,新款Polestar 2将会采用单电机布局,电池容量由71kwh提升至78kwh,NEDC工况下续航里程将达到565km。参考现款四驱双电机版本的售价来看,如果极星能趁单电机版本的推出,进一步降低入门门槛,把起售价降低到33万以内,与特斯拉Model 3平起平坐的话,或许会得到一个不错的反响。 查看详情>>
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