瑞虎5xCD机头换装
- 全新瑞虎5X HERO高能版即将上市,换装1.5T引擎,够劲导语:全新瑞虎5XHERO高能版即将上市,换装1.5T引擎,够劲 查看详情>>
- 新款瑞虎5x HERO高能版将上市 换装1.5T发动机日前,行车视线从官方获悉,奇瑞新款瑞虎5x HERO高能版将于8月28日正式上市。外观方面,新车将延续2020款瑞虎5x的设计,但在动力上换装1.5T发动机。 查看详情>>
- 新款瑞虎5x HERO高能版8月28日上市 换装1.5T动力日前,行车视线从官方获悉,奇瑞新款瑞虎5xHERO高能版将于8月28日正式上市。外观方面,新车将延续2020款瑞虎5x的设计,但在动力上换装1.5T发动机。 查看详情>>
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- 换装全新动力系统 新款瑞虎5x HERO高能版上市 7.99万元起售8月26日,从奇瑞汽车官方了解到,2020款奇瑞瑞虎5xHERO高能版现已正式上市,新车共推出4款车型,其售价区间为7.99-9.59万元。新车主要针对配置进行了升级,并换装了1.5T发动机。 查看详情>>
- 💙换装261马力机头!奇瑞想冲进5秒?其实星途追风就是原来的星途LX,属于该品牌旗下最入门的SUV产品,名义上尺寸定位是紧凑型SUV,实际车身总长度只有4533mm,轴距2670mm,整体身材是比较小的,按理说这样一款尺寸不大的SUV用上1.6T发动机就能带来197马力,这足够日常家用了,但奇瑞显然想要让星途系列更具可玩性。 可以看到三种不同的动力系统,最入门版本还是经典奇瑞1.5T,最大输出156马力,1.6T版本性能有所提升,功率数据达到148千瓦,这意味着奇瑞1.6T进行了全新调校,提升到201马力,比原来197马力性能参数略有提升,这已经接近很多合资品牌2.0T的水平了。 比较夸张的是400T版本,261马力彻底超越了沃尔沃T5版本发动机的性能,用在星途追风这款车上是绰绰有余,要知道该车型自重还不到1.5吨,按理论推重比计算,理想条件下完全有可能挑战5秒级别零百加速水平,成为彻底的扮猪吃老虎产品,外观其貌不扬,却能带来性能小钢炮的加速体验。 更强的400T版本星途追风将带来更丰富的外观装饰套件,比如申报图就区分出了更运动的氛围,预计400T版本会称之为运动版,车头前脸采用当前比较流行的无边框进气格栅,侧面提供黑武士风格运动轮毂,尾部有贯穿式灯光和更大口径的4排气管出口。[_LinkTopic:星途追风,15033,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 上市真么久了,没有大佬换装美版3.5V6的机头吗?如题!估摸有大佬开始替换了吧 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- 【新缤瑞来了!换装全新1.5T四缸发动机!】吉利终于又对缤瑞下手了!「全【新缤瑞来了!换装全新1.5T四缸发动机!】 吉利终于又对缤瑞下手了! 「全新设计」 全新设计的前脸和尾部,不知道各位看官觉得咋样?个人挺喜欢这个设计,更加精神小伙了! 前脸部分,怎么看怎么像星越(S),但是又有自己的特点,我是真喜欢啊!这比帝豪L那个前脸可好太多了,新缤瑞的这个一点不浮夸,设计的恰到好处。 而来到尾部,虽然不是贯穿尾灯,但是左右两边的大灯组是经过重新设计的,一边6根小灯带,有点点领克05的影子了! 最让我感到不可思议的是双边双出的排气,居然是真的!!!这你受得了?吉利目前在售的车型中,高端的星系列星瑞和星越L都没有这样的待遇,到了双缤车型全都用上了真排气,果然对这个价位的准车主们很友好! 还有部分饰条的设计,全新的轮毂,都上新了!好期待看到实车! 「全新动力」 千呼万唤始出来,吉利B plus的发动机终于是露出了庐山真面目了! 代号BHE15-EFZ的这个全新发动机,是吉利接下来纯燃油市场的主打机头!工信部申报动力133KW,约等于133*1.36=181马力,比代号JLH-3G15TD的130KW(吉利用)和132KW(领克用)高了那么一点点,扭矩目前未知,但大概率可能也在255牛米-265牛米吧,重要的是,这是一颗4缸发动机!!!4缸发动机!!!4缸发动机!!! 你没看错!这就是一颗四缸发动机!如果不是,那就是之前所有的信息,都是吉利在误导人! 我相信很多人会有所期待了!三缸在国内市场,确实不讨好,虽然吉利的三缸已经做的很好了,但依然很多人不接受,依然很多人在诟病!等这颗4缸发动机来了,看看还有多少人会吐槽! 期待新款缤瑞快点到来! 查看详情>>
- 【接上条】 03+和影豹R的基础和取向是不同的。 03(和其它几款第一代领克)本【接上条】 03+和影豹R的基础和取向是不同的。 03(和其它几款第一代领克)本身是一款“在部分方面(注意,是部分,我当然知道很多方面它是达不到的)采用欧洲豪华紧凑型车标准”设计的车,它天生较同级车型更重、空间利用率更低,这也决定了同样功率下它会比其他“基础品牌”紧凑型车跑得慢。03+的高功率,更像是一种豪华配置,03+的四驱,更像是一种安全配置。 换句话说,03+的核心优势是壕,而不是快。03+和03++(街道版)都不会为了跑得更快而做出任何配置上或者豪华感上的牺牲,它只能做加法,这是原则。从这几年03+的销量来看,这个策略毫无疑问是成功的。 影豹R的优势之一是它的原型版本定位是“自主基础品牌”的紧凑型车,本身就比03轻很多。换装高功率2.0T之后,它比同样功率、同样变速箱的03+轻了三百斤,它跑得比03+快那是天经地义的,如果跑不过那才是大问题。 所以,如果你想以更低的价格达到更快的速度,那当然首选影豹R。这并不能说明03+就不行或者不值或者轻量化水平很低(更大的星瑞比03轻,并不能说星瑞轻量化水平比03高)。S3、A35都很重,跑不过高R,也跑不过某些日韩基础品牌功率接近的性能车,但你不能因为它们“慢”就去要求它去掉豪华配置、去掉四驱、换成机械LSD吧。 至于03++赛道版,它没有“壕”的压力,所以某些方面(做减法)它确实比较硬核。但同时,开发和匹配的成本摆在那,所以另外一些方面它不会像车迷想的那么硬核,MT这些是肯定没的。 如果银河L6(FS12)早生三年,用同样的265匹机头基于它去做一辆吉利牌的高功率车型,那毫无疑问,它会比03+更快更便宜,可能和影豹R差不多。可惜如今的市场环境不会给它这个机会了。 查看详情>>
- 汽车音响改装的5个误区很多车主都喜欢对汽车的音响进行一定程度的改装,但是,这个也不是随便改装的哦。我们一起来看一下都有哪些改装的误区? 误区一: 洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结,故车改音响时不懂装懂,认为洋品牌一定就比国产品牌好。无良店家也信誓旦旦的忽悠车主消费者,这款喇叭是欧洲产的某个百年品牌。殊不知,现在大多欧盟国家由于环保法律的严格要求,早就不允许制造、生产喇叭了(只生产制造喇叭的材料)。天知道这些洋品牌的来路,这些所谓的洋品牌产品与原产地产品的品质已经有了天壤之别。其实有些优秀的国产品牌,如思普喇叭用的关键部件用的是进口材料,品质不输于原产地的洋品牌。 误区二: 价格成为衡量汽车音响品质的尺度,存在两种极端,一是过分追求高价产品,认为选越贵的越好,有道是贵有贵的道理;另一种则是,越便宜越好,认为音响改装无非就是换个机头、喇叭,所选换装品越便宜越好。其实,这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀,我改装汽车音响,花了多少钱,档次很高;后者逢人问起就会说,我的车改装了音响,显得有品位。 误区三: 以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。比如我见到过一款车载功放,包装搞的很夸张。木盒外包皮革,打开后盒内衬猩红色丝绒,映入眼帘的一个制作、印刷精美的长方形类似饼干铁盒,打开后,看到的确是置放在功放上的一双高支针织雪白手套,下面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。这样的包装,让人感觉产品非常高档。厂家在产品上下了如此功夫,无非是制造噱头,博个车主消费者的第一印象,价格自然不菲,然而品质呢。 误区四: 功率越大越好,装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知,在中低音喇叭品质不好,驱动功放品质低劣的情况下,失真的低音反而会变成噪音。如此“炸机”当做低音反映了人心浮躁的一个方面,再说了,天天坐在车里“炸”,你的耳朵能够受得了这样的折磨吗? 其实,随着年龄增长,人的心态会变得愈发平和,听的最多的可能还是轻音乐或人声演唱。 误区五: 不注重改装技术,有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试),等于事倍功半,应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?! 关于汽车音响的改装,如果对于这方面需求不是很大的车主,我建议还是不用改装了,毕竟太过于麻烦。如果有想要改装的车主,要特别注意一下以上的5个要点,避免陷入误区。 查看详情>>
- 新款领克03有点意思了!前前后后申报了5个动力总成版本,还有一个插混暂时没申报,新款领克03有点意思了!前前后后申报了5个动力总成版本,还有一个插混暂时没申报,但大概率还是会有,来盘点下该怎么选择吧,咱们先说燃油版,再说混动版! 燃油版: 第一 工信部360期申报的1.5T动总版本,换装全新四缸发动机,与缤瑞COOL,缤越COOL,吉利icon,帝豪L雷神以及领克06所用的发动机保持一致,发动机代号BHE15-EFZ,也就是181马力,扭矩290牛米,燃油版换装四缸,这下不会再有人吐槽是三缸了吧?喷子们可以🤐了!如果最终这个版本上市,应该会是最走量的03车型,毋庸置疑; 第二 之前申报过的2.0T T4 EVO动总,发动机代号JLH-4G20TDJ,218匹马力,325牛米,也就是星越L和领克01用的发动机,被替换的当然是190马力的T4发动机(星瑞星越S目前在用),这个218马力版本我觉得也会走量一部分,毕竟动力提升更多了,相比老款,如果价格没太多变化(甚至持平,那么无疑也会打动很多人。 第三 代号为JLH-4G20TDC的动总,在新款03上被下放到了普通车型,这台254马力的机头,之前只专属于03+版本,而这次下放给普通版本03,想必也是为了竞争更多的竞品车型(思域、型格、UNI-V等),领克这次认真了! 第四 代号为JLH-4G20TDH的动总,马力265匹,之前只出现在了领克05+以及领克03+ Cyan蓝版本,而新款03+也申报了这个版本,说明新03+从254马力升级到了265马力,扭矩从350牛米提升到了380牛米,很想知道新款03+ Cyan蓝版本会不会升级成传说中的350马力? 混动版 吉利雷神动力的威力在逐渐凸显,有了星越L雷神和帝豪L雷神的前行,领克的E-MOTIVE也慢慢上线了,领克01EM-F已经上市了,并且也开始交付车主了,新款03早也已经申报了EM-F版本,相比今年是肯定会上市的了! 第五 领克03 EM-F(HEV)。这台搭载代号为DHE15-ESZ三缸混动专用发动机的03,领克今年是会大力推广的,虽然发动机动力只有150匹,但是搭载的电机还有100kw(136马力),综合功率高达180kw(245匹),已然和燃油版的T5动力不相上下了,虽然是三缸,但该发动机热效率高达43.32%,再搭配三挡DHT Pro变速箱,妥妥的小钢炮了!如果要买03,这个必定是我的首选,因为眼下油价那么贵,而油电混动版的03能跑上千公里,妥妥的香喷喷! 第六 领克03 EM-P(PHEV)。这台插混版本的领克03,目前还没有任何的消息,但因为老款03曾经有过插混车型,所以新款03上插混,我觉得应该也是非常有可能的,毕竟也有很多人是有绿牌需求的,加上明年新能源购置税减免的政策延续,相信插混的需求还会进一步的释放,期待插混版03的到来!插混应该价格相对油混更贵一些,但贵多少就不得而知了! 以上,是新款领克03目前已知的所有动力总成版本,如果是你,你会选择哪个版本呢! Ps:貌似网上曝光的新03颜色挺好看呀,怎么越来越顺眼了? 重庆 查看详情>>
- 新款领克03六个动力总成版本该怎么选?新款领克03有点意思了!前前后后申报了5个动力总成版本,还有一个插混暂时没申报,但大概率还是会有,来盘点下该怎么选择吧,咱们先说燃油版,再说混动版! 燃油版: 第一 工信部360期申报的1.5T动总版本,换装全新四缸发动机,与缤瑞COOL,缤越COOL,吉利icon,帝豪L雷神以及领克06所用的发动机保持一致,发动机代号BHE15-EFZ,也就是181马力,扭矩290牛米,燃油版换装四缸,这下不会再有人吐槽是三缸了吧?喷子们可以🤐了!如果最终这个版本上市,应该会是最走量的03车型,毋庸置疑; 第二 之前申报过的2.0T T4 EVO动总,发动机代号JLH-4G20TDJ,218匹马力,325牛米,也就是星越L和领克01用的发动机,被替换的当然是190马力的T4发动机(星瑞星越S目前在用),这个218马力版本我觉得也会走量一部分,毕竟动力提升更多了,相比老款,如果价格没太多变化(甚至持平,那么无疑也会打动很多人。 第三 代号为JLH-4G20TDC的动总,在新款03上被下放到了普通车型,这台254马力的机头,之前只专属于03+版本,而这次下放给普通版本03,想必也是为了竞争更多的竞品车型(思域、型格、UNI-V等),领克这次认真了! 第四 代号为JLH-4G20TDH的动总,马力265匹,之前只出现在了领克05+以及领克03+ Cyan蓝版本,而新款03+也申报了这个版本,说明新03+从254马力升级到了265马力,扭矩从350牛米提升到了380牛米,很想知道新款03+ Cyan蓝版本会不会升级成传说中的350马力? 混动版 吉利雷神动力的威力在逐渐凸显,有了星越L雷神和帝豪L雷神的前行,领克的E-MOTIVE也慢慢上线了,领克01EM-F已经上市了,并且也开始交付车主了,新款03早也已经申报了EM-F版本,相比今年是肯定会上市的了! 第五 领克03 EM-F(HEV)。这台搭载代号为DHE15-ESZ三缸混动专用发动机的03,领克今年是会大力推广的,虽然发动机动力只有150匹,但是搭载的电机还有100kw(136马力),综合功率高达180kw(245匹),已然和燃油版的T5动力不相上下了,虽然是三缸,但该发动机热效率高达43.32%,再搭配三挡DHT Pro变速箱,妥妥的小钢炮了!如果要买03,这个必定是我的首选,因为眼下油价那么贵,而油电混动版的03能跑上千公里,妥妥的香喷喷! 第六 领克03 EM-P(PHEV)。这台插混版本的领克03,目前还没有任何的消息,但因为老款03曾经有过插混车型,所以新款03上插混,我觉得应该也是非常有可能的,毕竟也有很多人是有绿牌需求的,加上明年新能源购置税减免的政策延续,相信插混的需求还会进一步的释放,期待插混版03的到来!插混应该价格相对油混更贵一些,但贵多少就不得而知了! 以上,是新款领克03目前已知的所有动力总成版本,如果是你,你会选择哪个版本呢! Ps:貌似网上曝光的新03颜色挺好看呀,怎么越来越顺眼了? 查看详情>>
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