宋MAX厂家怠速振动
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- 新车怠速抖动,座椅振动修7次没修好22年10月买的车,12月发现座椅振动,修了4次没修好,第5次厂家技术部过来没修好,又修了第6次和第7次,还是座椅振动。大区售后,拖延拒不履行三包法。逃避事实。计较售后成本大,不管客户的车 查看详情>>
- 130万保时捷故障频发,座椅自带振动功能,4S店厂家无策130万买的豪车故障频发,4S店和厂家都束手无策,甚至不承认故障,你会是什么心情? 查看详情>>
- 混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH,很多混动车的中控台支架与中央通道是软连接的(图)。 混动和燃油版的车方向盘虽然看起来一样,但混动版本的方向盘可能固有频率更高。 提高转向系统的固有频率,还有个大招,把C-EPS换成DP/R-EPS,改变助力电机的位置。 查看详情>>
- 星瑞方向盘怠速和行驶轻微振动麻手的有没?23款星瑞方向盘怠速还是行驶中,振动麻手的有没有? 查看详情>>
- 瑞虎8油门踏板振动厂家没有解决方案了吗发动机转速在1700到1900之间时,油门踏板明显振动,脚麻!只要一加速,转速都会经过这个区间,驾驶感受很不好,第一次更换油门踏板,无任何改善,问题不变!!等二次更换刹车踏板且刷了行车电脑,油门踏板抖动问题从1700到1900转,变成了现在的1300到1400转抖动。询问4S店后得知厂家已经没新的解决方案,油门抖动问题始终影响着驾驶体验,车质网上很多车主都在投诉该问题,厂家必须做出回应。 查看详情>>
- 比亚迪全新e6实车图曝光,宋MAX EV变身换标知料汽车获得了比亚迪全新e6的实车图片,新车基于老款宋MAX打造,采用全新设计的无边界中网样式,车身和尾部造型依旧是老款宋MAX的样式,长宽高尺寸分别为4695mm、1810mm和1690mm,轴距为2800mm,仅提供五座布局,搭载纯电动系统,电动机峰值功率为100kW。种种迹象表明,这款车型或为厂家将老款车型改造再利用专攻出行市场。 查看详情>>
- 怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮胎太窄不好,好评吧 查看详情>>
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- 七月一号出差的时候接到销售电话,说厂家通知,宋pro和宋max的提车周期延长到一七月一号出差的时候接到销售电话,说厂家通知,宋pro和宋max的提车周期延长到一年,问我还要不要等。大家有接到电话吗? 查看详情>>
- 在市场面前,没人拒绝“真香”,比亚迪或推高端品牌日前有媒体透露,在比亚迪内部电话会议中,厂家表示将在今年推出多款新车,并发布电动化2.0平台,首款车型将于2022年上市,未来还将推出高端品牌。具体来看,2021年一季度比亚迪将提出秦PLUS和宋PLUS;二季度推出宋MAX和宋Pro的DM/EV新能源车型;三季度则发布电动化2.0平台以及首款车型——海豚,主打年轻化市场;四季度则会推出汉的全新车型。 查看详情>>
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