别克GL6三缸还是技术一次
- 三缸别克GL6体验怎么样?如果不介意三缸,而且就是纯家用的话,这车绝对值得买~内饰上,别克GL6换上了大连屏设计,坐进舱内科技感还是非常足的!而且别克用料上一直是属于比较厚道的,虽然塑料件不少,但是真皮座椅和真皮方向盘的触感还是非常OK的!配置层面像坡道辅助、变道辅助、自动空调都还是一应俱全,基本的功能完全没有什么问题! 动力上这车开起来也是非常有劲儿,1.3T的发动机配合上48V的轻混系统,起步非常轻快~此外,这个车的碰撞成绩还是非常OK的,相比于大哥GL8在偏置碰撞中没有出现A柱断裂的情况~家用买它一点问题都没有! 查看详情>>
- 1.4T+7DCT,途安L会比三缸的别克GL6更值得买?在现在的紧凑型MPV市场,可选择性不算很多,其中别克GL6和大众途安L算是不少消费者犹豫的对象,其中作为一个在国内深耕多年的车型,途安L对于想要20万以内买合资MPV的消费者来说,是一个不可忽视的选择,不仅有六七座两款车型选择,现在终端还有着不小的优惠,那会比别克GL6更值得买吗?下面一起来看看。 查看详情>>
- 别克GL6对比传祺M6,三缸果然毁所有提起MPV相信给大家的第一印象就是“面包车”,而车主更像是司机身份,所以很多人是排斥MPV的,尤其是年轻人更是如此,毕竟年轻人讲究的是面子,买车要的是动力、操控、颜值,但MPV看上去和这些基本上是没有太大关系的,但不得不承认都是如果是一个家庭用车,MPV绝对是最合适的,所以部分网友和媒体也将MPV车型称为是“男人最终的归宿”,因为合格的男人总要承担起家庭的责任。💘💘💘 👂👂不过作为紧凑级的MPV车型,别克GL6算是别克为了覆盖国内小家庭市场所推出的车型,而且其车型确实也有不错的表现,尤其是在地盘上的调教,主要也是以舒适为主,而且车主开起来并不会有开一台MPV的感觉,主要还是因为其方向盘足够轻,让人低速转向、掉头都比较轻松,不过却因为别克GL6使用了三缸机,导致一直在市场上没有太好的表现。 动力对比💫💫 动力方面,传祺M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大马力有169匹,最大功率124KW,最大扭矩265N·m,变速箱使用的是一台6AT变速箱。 别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机,而且是三缸发动机,最大马力163匹,最大功率120KW,最大扭矩230N·m,变速箱同样使用的是6AT变速箱。 从动力的简单对比来看,别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大,虽然传祺M6的动力更强一些,但优势有限,但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受,尽管有巨大的价格优惠,但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6,就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米,空间上传祺M6也更有优势一些。👆👆 配置对比💕💕💕 别克GL6在配置上多了并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、主驾驶位座椅电调、前排座椅加热、6座布局、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、自动头灯、后排侧隐私玻璃。 💞💞传祺M6则多了自动驻车、陡坡缓降、无匙进入、7座布局、后排杯架、12V行李厢电源接口、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠➕锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。 💗💗 从配置对比来看,别克GL6的配置明显是要比传祺M6更丰富的,而且这也是少见地在同价位车型上合资车配置要高过国产车的。🎈 综合对比之后,我们还是能够明显看得出来别克GL6的优势主要体现在了品牌优势和配置优势上,而传祺M6的优势则是主要体现在动力、空间两个方面,可以说两款车算是各有优势,但总的来说传祺M6的优势确实更大一点,尤其是7座的布局。 虽然在实际乘坐体验上没有满载6座的别克GL6那么舒适、得体,但一方面购买MPV满载肯定是有刚需的,7座肯定就是要比6座更有优势,另方面则是在动力上别克GL6稍弱一些,虽然MPV动力不是那么重要,但多了总归是好事,最后,对于用户来说,三缸发动机确实是不能原谅的错,这一点美系车应该是都有所领教了。🎄🎄而别克GL6也再次证明三缸毁所有这句话不是开玩笑的,如果别克想要将销量提上来,要么再加大优惠力度,要么只能换回四缸发动机了。➿➿ 查看详情>>
- 观点|技术 技术还是技术!在连续多年成为全球第一大汽车市场之后,中国有望成为新一轮汽车技术变革的领导者、推动者和受益者。这也让中国汽车真正具备了“换道超车”的机会,也将由此推动中国汽车市场改变长期以来合资公司唱主角的现状。最重要的是,让中国汽车行业进入了技术驱动型的时代,这对培养长期竞争力大有裨益。 查看详情>>
- 三缸机真的没落了吗?冷静分析三缸机的技术前景最近这一段时间,我蓦然发现,市场上的三缸机的声音似乎已经几乎听不见了,众多车主的用钱包投票,让三缸机从之前的红极一时到现在的乏人问津,也不过是用了区区几年而已。纵观当前的车市,尽管当前还是有不少搭载三缸发动机的车型在销售,但是从销售情况来看,大多数只不过是凑数车型而已。 查看详情>>
- 三缸技术已经发展得如此优秀了?快来了解领克的三缸技术每一种科技都是有着一个生长规律,三缸机也不例外,其发展时间可以追溯到很久以前。三缸发动机很早就被研制出来了,第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte,绝大多数人可能没有没听过fronte,它其实是家喻户晓的奥拓的前身。在国内,上世纪90年代夏利和大发都曾采用三缸发动机。因为三缸汽车恶劣的NVH表现,以至于给人们留下挥之不去的"抖无止尽"印象,造成三缸汽车的口碑很差,人们纷纷远离三缸汽车,并排斥购买。最后汽车厂商逐渐下线停售三缸车型。 查看详情>>
- “三缸奇骏”不代表技术进步,代表着“技术日产”的技术没落2021年4月份的上海车展上,东风日产全新一代奇骏终于迎来了正式发布,据悉,全新一代奇骏将于今年7月上市。之所以说“终于”,是因为此次发布的第四代奇骏,距离上一次更新换代已经过去了长达七年之久。本以为历经七年“千呼万唤始出来”的全新一代奇骏是个技术含量很高的车,却没想到竟是个“三缸”。 查看详情>>
- 技术不是遮羞布,三缸奇骏请给技术让路!文|Lei 查看详情>>
- 东风日产的三缸危机实为技术断档(文/张家栋 编辑/娄兵)11月3日,东风日产官方公布了东风日产品牌10月销量数据,今年10月,东风日产终端销量95314辆,1-10月累计销量92.46万辆,与去年同期持平。不过,看似稳健的数字背后,却隐藏着日产品牌在当下国内市场竞争中的巨大危机。 查看详情>>
- 全系三缸的奇骏,技术掉队的日产关于日产奇骏即将要换代的消息,已经在网上酝酿了小半年之久,稍微关心汽车圈的朋友应该都有所耳闻。作为日产品牌旗下的主力SUV车型,日产奇骏曾为日产立下汗马功劳,在国内市场上多次获得合资品牌SUV销量冠军,而目前在售的这一代奇骏从2013年上市到现在整整8年了,它的竞争对手们早就完成了换代,面对越来越强的各路竞争对手,奇骏在市场上的表现也越来越吃力,销量出现了明显的下滑,确确实实该换代了。 查看详情>>
- 地表最强四座超跑,百公里加速只需1.9S,还是三缸机现下车市虽说消费者对三缸发动机接受度逐渐提高,但是三缸车型那么多,真正销量还算出色,能够月销过万的,也不过就英朗和科鲁泽这么几款车型,更多人对三缸发动机车型还是采取观望和质疑态度。稍微极端一点的网友甚至断言“三缸发动机绝对不能买”“三缸发动机是技术退步”。 查看详情>>
- 地表最强四座超跑,百公里加速只需1.9S,还是三缸机现下车市虽说消费者对三缸发动机接受度逐渐提高,但是三缸车型那么多,真正销量还算出色,能够月销过万的,也不过就英朗和科鲁泽这么几款车型,更多人对三缸发动机车型还是采取观望和质疑态度。稍微极端一点的网友甚至断言“三缸发动机绝对不能买”“三缸发动机是技术退步”。 查看详情>>
- 奇骏全系三缸的背后,是技术日产的落寞按计划,东风日产将会在今年的上海国际车展上,正式发布全新一代的奇骏。而在新车正式上市前,东风日产也组织了一系列密集的媒体试驾。 查看详情>>
- 丰田三缸M15A发动机技术解析来源:动力君汽车动力总成 查看详情>>
别克GL6三缸热门推荐