传祺GS3目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 理想L7电吸门夹手,BBA不夹手?毋庸置疑,未来的国内汽车市场一定是电气化的天下。而增程式作为当下汽车市场向新能源过渡的中转方案,无疑是一个不错的选择,即使技术落后,也丝毫不妨碍国人消费者做出选择。而且从2021-2022年的中大型车品牌市占率来看,增程式确实有它的存在价值。 截止2021年11月,理想ONE的单车累计上险量超越了大众汽车旗下多款中大型SUV车型的销量之和,这在一定程度上提振了理想品牌背后投资者对增程式电动技术的信心。与此同时,彼时大众汽车的中国进口车业务正深陷泥潭。 有数据显示,2012年,大众进口在华销量达到了8.4万台,可在2021年,在华销量却很难超过2万台。可见大众进口车在华的市场号召力衰退表现十分明显,这其中主要的缘由是层出不穷的质量问题。相关汽车质量投诉网站汇总的信息显示,仅在2021年,关于大众途锐和蔚揽车型的投诉数量就达到了近30条,其中投诉的内容涉及发动机漏油、曲轴后油封漏油、发动机舱密封性差、机脚垫老化、中央差速器异响等问题。 大众进口车车主认为,“这是车企设计缺陷造成的后果,让消费者来承担并不合理。”其次,他们还补充到,“机脚垫、差速器出保以后自费维修的价格难以接受。”反观同期的2021款理想ONE,其实质量可靠性也没多么理想。汽车质量投诉网站汇总的信息显示,该车存在发动机故障、电驱动控制器故障、动力消失、车轮异响等问题,这些故障案例加起来共计38起,故障现象也不少,但结合市场更大的保有量来说,质量稳定性是要比途锐强一些的。 当然,人们对于增程式动力技术落后的偏见是一直存在的,而理想汽车作为增程式电驱技术坚定的拥护者,也就难免会受到多方的口诛笔伐。就在日前,有网友通过网络发文称,自己在使用理想L7时被电吸门夹伤了手指,同一时间,关于“电吸门夹手指”的话题引起了讨论。有人认为,电吸门和车门防夹功能是相悖的,如果加入防夹功能,那么电吸门就永远关不上。 对此,李想发文回应,“电吸门防夹是冲突的设计原理,但可以给任意一扇门增加一个可控的选择开关,这样可以从根本解决夹手的问题。”这就意味着,将来理想L7以及L8等带有电吸门功能的车型会通过OTA升级的方式“解锁”电吸门开关功能。与此同时,李想还比较坦诚的在评论区表示,电吸门的前装成本只需500元。 对于我们普通消费者来说,电吸门是一项常见于豪华轿车的舒适性配置,可以在车门未完全关好的情况下,自动吸合直至车门完全闭合。工作原理其实也很简单,为了达到自动吸合的目的,研发人员在每个门框上加装电磁线圈,当车门打开时,线圈中会有电流通过,就形成一个小型的电磁场,由于磁力的作用,再当车门关合到与门框比较近的距离时,车门就会被磁力自动吸合贴在一起。 结语 此前,通常豪华车型上面才能见到“电吸门”这个配置,诸如奥迪A8L、奔驰S级等等。而这些百万级豪华D级车的车主又通常配备“司机”,所以在使用电吸门的过程中,能够分出更多的心神去注意电吸门的闭合过程,也就不太可能被电吸门误伤,而现在这种“高大上”的功能被下放到30多万的市场中,冷不丁地冒出一个“设计不合理”的质疑也是理所当然的。同时从这起事件也能看出,理想汽车卖得好不单纯是因为增程式技术有着阶段性的技术红利,也因为在技术上有更多的开创性思路,能够利用电气化技术上的优势弥补不足之处,这是传统厂商短时间内无法做到的。 😍😍😃[_LinkTopic:理想L7,68858,23] 查看详情>>
- 新手学习驾驶东风新能源ex1的3个月心得楼主拿证2012年,一直都是骑小电驴,在2021年寒风里冻的手面裂开,终于下定决心买了东风新能源ex1!到今天,已经在路上跑了1400多km,上来分享自己的用车心得,见笑各位老司机们,轻拍砖😄多指导😃 我理解的ex1是城市通勤代步车,3.7米的车长让他在停车上有很大的优势。相应的,乘坐空间和别的大个头比,有点小,但是通勤够用了。 驾驶座可以前后调整,楼主觉得空间宽裕,包、水、其他东西可以顺手放在副驾驶座上。 如果有小件贵重的,临时可以放在手套箱里。 夏天来了,空调打开,一档就够用了。 有钱人开车追求完美,我心目中的ex1虽然不完美,可是她给我凉爽,没有风吹雨打。 打工人通勤必带的是上学的娃,小朋友安排在驾驶座后面,车子有iso接口,安装一个增高垫,他就很安稳了,不用怕他开门,门有个童锁,里面打不开,不怕他开窗,方向盘左边有个后窗锁。 周末带家人出游,后排还有个座位,把副驾往前推,后排的空间就大了,大人陪着娃,都不用打的,一个来回省钱20元起步。后备箱挺大的,快递放在菜鸟驿站,几天了去拉一次,大大小小的包裹,没有压力。如果搬家,可以把后排放倒,拆下。 磨合期,没跑过高速,不大懂得控制电耗,都是在公用充电庄慢充充电,国网试过,本地国投也试过,为了练习开车,跑得多,一周充一两次电,每次15元左右,可以跑150km左右,三个月充电费快2百元。接下来,能控制电耗了,会更经济些。 查看详情>>
- 试驾传祺影速 5分钟提出4个建议[_LinkTopic:全新传祺GS3·影速上市,29138,9] 🚗车辆信息:传祺GS3影速作为传祺品牌名下最新上市的“影”字派的第三款车,第二款SUV具有“省、大、劲”的鲜明特点,整车长宽高分别为:4410x1850x1600mm,其轴距达到了同级最长的2650mm,21项储物空间、5项灵活储物设计都让体验者刷新了10万级SUV用车体验,惊叹其就是一幢自带收纳功能的移动大house! 在外观方面传祺GS3一改过去中庸居家形象,大量的菱形几何型面语言构成了前卫时尚的机甲风格,在视觉上显得更加富有冲击力!进气格删采用无边界的设计,与两侧日间行车灯融为一体构成多个几何形面,在日间行车灯的下方采用类似飞机进气孔设计,其夸张的造型让整个车头更富冲击力!直瀑式进气格栅通过细节处理呈现的是倒置的三角形,并通过熏黑配色处理增强了立体造型,形成了丰富科幻的层面! 同样与之呼应的是日间行车灯的犀利造型,点亮后呈现出两组倒三角形状,与整车遍布的三角棱形的造型元素相得益彰!整车侧面同样通过分段式腰线设计,隆起的下腰线同样采用三角棱形设计元素,硬朗结实与众不同。尾部采用上窄下宽的梯形设计,航天器尾翼设计,立体造型的几何形尾灯采用黑红的折线造型非常个性,辅以熏黑的底壳和透明灯壳非常富有视觉张力!底部的不规则形状的尾喉镀铬装饰以及夸张的扩散器的尾部整流设计都构成了妥妥的运动气息!【建议一】:唯一的遗憾这么漂亮的尾喉为啥不设计成真正的排气管?! 内饰方面师承影酷同样强调运动时尚,只是少了些许前卫设计更多的是考虑大众审美和用车感受!中控台中央控制面板略微倾向驾驶员,悬浮式中控大屏采用悬浮式设计,同时保留了些许的物理按键,同样是照顾了人们的用车习惯!整个内饰一高级灰为主色调,通过金属材质的装饰点缀来提高时尚品味,电子挡把的造型独特而富有艺术气息,中间的晶钻材质的处理增加些许的工艺气息,宽厚温润的金属材质面板让整个换挡区域如同悬浮的游艇格外醒目! 三幅式多功能真皮运动方向盘握感充盈富有摩擦力,并通过橙色点缀来增强色彩的层次和运动气息!中央的金属传祺LOGO显得自信满满。液晶仪表盘外形独特,友好的界面采用对称式设计,显示的内容丰富集成度很高!【建议二】:需要指出的是在实际试驾过程中速度码表视线不够好,我通过反复的调整总觉得在行驶的过程中观察速度码表显示非常不方便,有遮挡的嫌疑!能不能把速度显示位置调整一下?!或者再配一个抬头显示?! 📢优惠活动:没有直接的价格优惠!但推出了“灵活还款,前六期月供仅需66元”或“零元首付,轻松上车”的金融礼!购车还可送整车太阳膜、脚垫、尾箱垫等礼品。 💰价格明细:全新传祺GS3共推出4款配置,价格区间为:8.58-11.18万元,具有3年8折保值换购等多重好礼 🚗试驾体验:全新GS3.影速搭载的是第三代1.5T直喷发动机+7WDCT的同级最强动力总成,最大功率130KW,最大扭矩为270N.m,R-STYLE版更是拥有同级最快的7.5秒百公里加速,在内在硬核方面同样给体验者带来非一般的感觉!在动力调校方面,起步显得非常轻盈!轻踏油门就能感受到往前直窜的加速感,尤其是运动模式下有些狂躁的表现!和同门的影豹有些相似,只是相对影豹显得更加平顺,走走停停的起步刹车离合器与动力的结合显得更连贯平顺!【建议三】起步的噪音较大,行驶的过程中也相对影酷静音性差一些,希望有所改进!虽然起步迅捷,但在中后段加速尤其是80码后动力相对平庸!最后讲讲操控,指向性相对“影”前辈有所下降,指向相对模糊路感反馈也相对差一点,符合家用定位。【建议四】由于侧裙采用三角棱形设计,下车时由于离地间隙高,凸起的侧裙容易磕碰到小腿内侧! 查看详情>>
- 宝马x1用车用车感受及安装全包围脚垫分享🏵2022款宝马x1,1.5T风尚💖。家里有一辆小桑塔纳,年头(13年)有些长了,再考虑工作关系(异地长期用车),就考虑再添一辆SUV家用主要给媳妇开,小桑就留着我在单位用,本来奔着途观L和探岳去的,被颗粒捕捉器闹得不敢买了,又看了昂科威plus,RAV4和威兰达(我更喜欢德系外观,实在不喜欢日系的风格)✨。偶然之机来了宝马4S店,看了X1一下子被大空间和硬朗外观吸引了,再加上优惠就动心了,后来深入研究了一下,发现网上都在讨论三缸机问题抖动,我有点小犹豫,上2.0T又有点超预算,但是媳妇同事有提1.5t的,用的没有任何问题,并且我同事有开福特三缸机的好多年了啥问题没有,主要女士开对动力没什么要求,也相信宝马的品牌力,虽然三缸,但也是宝马啊,不能砸自己招牌吧,就还是定了🐻。家里本来小桑就是白色,本想换个颜色,但是销售说正好有一辆白色刚出厂还带加装座椅加热的(正是我想要的,冬天媳妇用着方便)于是就定了白色的🎍。大概两周吧顺利提车,落地25w多,送6次保养,还送三块区域的车漆修补,看论坛里提车都很便宜,我这有点贵...也没整什么升级改造,主要安装隐藏式记录仪(必须的)然后近期按了一套全包围脚垫,主要我前期发现4s店给带的脚垫有活动,会影响油门,风险很大,所以换还是必要的🚛。 下面谈谈用车感受: 首先说说三缸抖动问题,说实在的我之前试驾的是2.0t没开上1.5t,还真有点小担心,不过开了半年多了,发现担心还是多余的💋。根本感觉不到抖动😹。以后时间长了再看情况,网上都说机脚垫老化问题,那将来换一下就OK了🤟。 动力方面:虽然1.5t,我觉得动力真的很棒(也可能和第一辆车比较的比较明显吧,原来是1.6排量,6at),随叫随到,市区起步、超车都很给力,高速一点也不虚,至少140km/h一下没任何问题(我一般最快130),舒适模式超车都足够了,运动模式更赞了🤝。 油耗目前综合7.9L,估计还能再低点🌿。 总体来说,很满意不后悔,满足我们家庭所有要求,外观很棒符合我审美,2022款外观轮毂也升级了比以前漂亮(销售说我这是我们这2022款的第一辆,他之前都没见过,和高配外观没有区别了),一般小孩子坐后面也无所谓座椅短小了😜。 都说X11.5t是死要面子,28多万买三缸,无所谓,有网友说的好,何必在意他人看法,适合自己就够了,谁用谁知道️。 下面是一些图片,提车的,脚垫的,全包围我觉得还是挺有必要的,也好看🤤。#宝马X1##用车##易起加电# 查看详情>>
- 打工人,终于有属于自己的车购买城市:广州 车型:雪佛兰-科鲁泽悦享版 购车时间:2023-07 落地价7.7w (按揭3.5w免息18个月,送了两次保养) 【购车经历】 今年过完春节后,突然感觉车的重要性,串门探亲开摩托太不方便啦,回广州第一件事就是去车行看车,当时预算就是10万内,身边朋友建议买国产车,自己也做了很多对比。 因为没有广州牌指标的,当时第一次看的是9.98w的比亚迪-秦dmi,还有传祺的gs3(当时有拍广州牌1.5w补贴),后面因家庭原因,预算不足,就降低预算到8w,就去看帝豪,还有科鲁泽了,反正好事多磨吧,最后买了科鲁泽,下面是我看车时的一些记录。 【选买对比】 比亚迪-秦dim 998 4s店报价:11w可以全包落地,基本砍不了价格 缺点:车机屏幕看着廉价,体验感觉不好,低配版没有360,也没有天窗,感觉不是很值。试驾加油启动时,会比油车延迟一下,这个不太习惯,还有就是底盘硬。最重要的就是高速失速问题,因为是电驱动发动机,保电系统一出问题,车子就趴着走不动了,会有一定的概率发生,买混动的兄弟可以留意一下,估计dmi混动的技术瓶颈。 优点:省钱,用油开起来很丝滑,起步速度快。夏天可以提前远程把车内空调打开,这个功能实在太棒。手机app有个功能智慧充电,插上充电桩后会根据预约好的时间自动开始充电,太方便了 帝豪第四代-尊贵版 4s店报价:全款落地8.5w(可以再谈优惠尊 贵版网上落地7.8~8.4) 缺点:当时试驾的旗舰版的多了两个安全气囊和、液晶显示、电动调节,价格多了5千,感觉不太值。但是旗舰型的白蓝双拼内饰个人不太喜欢,刹车跟科鲁泽对比不够灵敏。 优点:整体内饰很时尚风,这个配置带360和后视镜加热,后尾箱大,足够用。 【用车感受】 我最后买的是雪佛兰-科鲁泽悦享版7.7w落地,简直太香了。说说我最近的感受。 缺点:提车后四儿子送的东西都很垃圾,脚垫踩两下就鼓起来了,准备买个全包脚垫,然后那个膜,我直接没要了,买了其他的。4s服务一般吧,交车的礼炮还是我要求放的。上高速🛣️噪音有点大,还有就是那个空调,开最高的时候,说话都听不清楚了,只能开音乐盖着。 优点:首先这个价格给这个内饰,我觉得很赞,没有很塑料感(看过轩逸内饰惊呆了),有智能车机,中屏幕,该有的功能都有,自动启停,自动驻车,电子手刹,还有定速巡航等,我觉得自带的后车雷达和摄像头很好用。前后排空间都可以,坐过朋友马自达3后排哭死😭,我对比过很多车,这个价位合资车值。 现在走了一千公里左右,市区开空调油耗10左右,高速油耗不到7,供大家参考。希望能帮到你 查看详情>>
- G30525i机油消耗原因分析暨二保🧐特别注明机头型号:B48B20A🐮。低功率184ps;日常驾驶佛系,到目前为止全程98#汽油,5000km一次中石化燃油宝养护型⛄。 新一代5系机油消耗问题吧,其实综合网上大神及实际拆车来看,最可能就是气门室盖上1-2缸位置结构缺陷导致,今天终于验证了(见后面附图),气门室盖子结构缺陷裂或密封垫有问题,机油蒸汽跑到火花塞上燃烧产生积碳并且残留油液在上面,这也就是为什么官方解释跑5000-7000km右出需要加油0.5😛~0.7L机油在合理范围,另外我也看到了气门室盖与气缸密封的地方已经有油气的渍了,因为有灰尘粘上去了的位置有两处了只是不到渗油流淌的地步而已💘。过去说的气门室盖垫渗油多数反应都是到4万以后,我这个表显1万多公里就出现蒸汽的泄露真不正常🦊。今年大概4月份时候发现机油消耗有点大的时候特意去了4s,给的说法是机油加少了,因为我看有强迫症车友精确到只加4.8L,我上次首保加的5.0L拉锋EFS0W-20🚚。4s原来都是5.25,现在全加5.75,据说还有6L,我听汽修厂的小哥说有的德系品牌的办法是直接加8L🌾。这个无从考证,目的就是防止在一个保养周期还没到,就产生机油过度消耗和报警,其实大概在1万1千公里的时候我就发现起步有1挡换2挡抖动问题,当时以为是变速箱顿挫一直没管,现在看来和1,2缸燃烧不充分应该有很大的关系🙂。说实话心里落差还是有点大的,作为一个中大豪华轿车,我认为这算是很严重的质量问题了🤛。各位请按图自行对号入座吧😁。 下一步就是打算去4s索赔更换气门室盖垫总成了,想想自己的车才2万公里不到就要动气门室盖垫总成,哎哟别谈多难受了💖。 1,2缸火花塞明显能看到机油燃烧焦炭和油渍,3,4缸燃烧非常完美🌵。 原厂燃油滤芯是***代工的wk6030,2万不到拆下来的汽油滤芯还是有点黑了,建议各位车友2万一更换对爱车有很大保护😌。 原厂0w-20机油依然加了5L,过段时间机油液位肯定又要下降了💝。#宝马5系##保养##机油# 查看详情>>
- 东风日产20年本人还比较年轻,应该叫刚刚步入中年,认识和使用东风日产车型肯定没有20年,不过也有8年了。自从8年前与东风日产相识选择轩逸车型,生活中带来了了很多便利,上班时再也不用急急忙忙的赶公交地铁了,特别是冬天的时候,可以在车里暖暖的到单位,特别是晚上回家,到家后手脚再也不是冷冰冰的,而是温暖的。特别是有小孩后,带小孩出去玩,方便多了。 去年,换车啦,选择了全新天籁。全新天籁的驾乘舒适性就成为了同级车型的典范,赢得了广泛的良好口碑。天籁的舒适性不止于乘坐的体感舒适,其优秀的静谧性更是值得一提。毕竟天籁是作为日系B级车里最有行政商务气质的车了,在这个级别定位的车型里,静音水平自然也是消费者考虑的一个重要因素,噪声、振动和声振粗糙度,静音工程的目标主要也是降低噪音和异响。 第七代天籁在隔绝发动机震动的处理上采用的是电控电磁减震机脚从而对发动机产生的震动进行主动干预,进一步提升了平稳性和静谧感。而在隔离发动机震动向车体传递方面也是采用了橡胶金属结合的机脚垫,进一步将震动与车体隔离,提升驾乘的舒适感受。除此以外,第七代天籁在发动机舱盖内侧、发动机舱内后方防火墙都设置了厚厚的隔音隔热棉,配合发动机舱下护板,将发动机噪音尽可能的隔离,降低向乘员舱或外界传递,营造了一辆中高级轿车应有的高级质感。 此外,天籁还甚至会在一些主要噪声来源的像是高压油泵、高压燃油导轨等零部件上单独进行隔音降噪处理。发动机高压油泵及高压燃油导轨上包裹的隔音减震层,这是用来降低高压油路组件工作时向外界传递的噪音。 优秀的NVH还源于天籁优秀的发动机调校,配气、点火正时的精准控制以及采用柔性飞轮等软硬件结合措施进一步提升了整机运转平稳性。同时,还有例如正时系统采用的静音链条,扭转减震器等方式,也都降低了发动机运转时的噪音或震动向外传递。 VC-TURBO“超变擎”通过多连杆机构实现了压缩比可变,对于燃油动力技术的发展具有划时代的意义。超变擎在研发测试过程中,也经过了常规车辆不能企及的转速下长时间运转,目的不仅仅是验证耐久可靠性,还为了优化的NVH表现。 路噪、风噪是主要影响座舱的乘坐静谧性的噪音来源。除了空气动力学优化及车身架构优化之外,隔音降噪是提升车辆NVH表现的必要解决手段之一。第七代天籁首先在车门隔音降噪上下了不少功夫。前车窗玻璃和挡风玻璃上均是常见的双层隔音玻璃,按照官方说法是通过三层挤压技术,高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音,减少外部环境对座舱的影响. 第七代天籁采用了胶棉材质为车门腔体提供密封,车门内衬板上是设置了原生材料白色吸音棉,车门外板内侧则是设置了止振贴减少震动和噪声。 车内底板止震也是提升整车NVH表现的重要手段之一,第七代天籁乘员舱底板上方设置了多块止震板,不仅有利于提升钢板强度,同样有利于隔离外界噪音,营造更为静谧的乘员舱空间。 全新天籁的驾乘舒适性在日系三强之中是相当优秀的存在,其中就包括视觉、听觉、触觉、体感等多个维度综合在一起营造了B级旗舰轿车的高级质感,并凭借优异的乘坐舒适性赢得了广大车友好评。 非常东风日产,期待与东风日产更多的美好未来 查看详情>>
- 海豹冠军版最满意 海豹的外观设计非常吸引人,时尚大气的造型和流畅动感的车头设计让人印象深刻。车身线条简洁流畅,给人一种稳重的感觉,尤其是车尾的设计,让整车看起来更加运动感十足 空间 空间方面,我觉得海豹的空间是足够用的,毕竟我买车的主要目的就是为了家用和上下班代步使用,所以对车子的空间要求并不是很高。不过这款车子的后备箱空间还是比较大的,而且后排座椅也可以放倒,平时可以拉一些比较大的东西。 驾驶感受 驾驶感受方面,海豹冠军版搭载了一台电动机和一个永磁同步电机,提供了强劲的动力输出。在起步时的推背感很强,能够感受到强烈的加速性能和平稳性,即使在高速行驶中也能保持良好的稳定性,这让我感到非常安心和放心。 续航 续航方面,比亚迪海豹冠军版搭载了一块容量为62.5kWh的电池组,可以提供更长的续航里程。同时,它还支持快充功能,只需短短几分钟就能将电量从30%充满至80%,这使得充电更加便捷和高效。 外观 海豹的外观设计时尚动感,给人一种现代感和科技感十足的感觉。车身线条流畅而富有力量感,前脸采用了家族式设计语言,搭配犀利的车灯造型,使整车看起来更加具有辨识度和豪华感。 性价比 性价比我觉得还是可以的,价格不贵。而且我买车的时候正好是新款上市,所以优惠力度不大,不过送了不少东西,像贴膜、脚垫这些都有了,我觉得还是挺划算的。 智能化 海豹的智能化配置相当丰富,它配备了全速自适应巡航、车道偏离预警系统和主动刹车等安全辅助功能。此外,比亚迪还提供了多种驾驶模式可供选择,可以根据不同路况进行切换。 查看详情>>
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