传祺GS36万公里轮胎右前划伤

传祺GA6右前轮胎温度和另外三个轮胎温度一样么？ 查看详情>>

轮胎右前内侧被划伤，去哪儿换靠谱，大概什么价位 查看详情>>

2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数：13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格：12.18万出 车商中介勿扰，只出个人。 查看详情>>

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11万公里的丰田车到处漏油？ 昨天在广西南宁，帮粉丝检测了一台丰田皇冠，10款3.0LRoyalSaloon尊享版，2009年6月登记上牌，表显11万多公里，当初官方指导价46.84万，现在车主要10万。 1.外观：前杠划伤，前雾灯松动，机盖喷漆，后杠喷漆，右后叶子板变形，右前叶子板喷漆，多处小划痕小掉漆破损； 2.机舱：两大灯拆装，电瓶亏电； 3.内饰：车门饰板裂口，主副驾驶座椅破皮，方向盘磨损大，档把磨损大，换挡顿挫，仪表台空调出风口拆装； 4.底盘：前轮悬架上支臂更换，左前减震器渗油，转向机渗油，转向横拉杆变形松旷，转向球头破损，发动机油底壳渗油，变速箱阀体盖渗油，变速箱油底壳渗油，左后轮胎割裂。 总结：无事故无泡水，正常使用磨损老化，车况一般！ 查看详情>>

每一位车主都应该时刻关注自己的车辆保养情况，从而延长汽车使用寿命，减少各种故障发生。下面我来为大家介绍一下汽车常见零部件的更换周期： 1⃣️轮胎 ✅更换周期：5-8万公里 在正常使用情况下，轮胎的更换周期需要在5-8万公里之内，达到一定磨损程度或者胎纹深度低于1.6毫米时就必须更换。在更换轮胎时，需要注意车辆的前后轮平衡性，特别要关注前轮的磨损情况。 2️⃣雨刮片 ✅更换周期：1年 雨刮片算是车辆的易损件之一，建议每年进行更换。同时使用雨刮器时，可事先适当地喷洒玻璃水，避免干擦导致划伤玻璃。 3️⃣机油、机油滤清器 ✅更换周期：5000-10000公里 机油滤清器可以有效过滤机油中的有害杂质，因此使用一段时间后需要进行更换。一般来说，普通矿物油的更换周期约为5000公里或半年，半合成和全合成机油更换周期分别是7500公里/半年和10000公里/九个月至一年。更换机油的同时，也需要更换机油滤清器。 4️⃣空气滤清器 ✅更换周期：1-2万公里 空气滤清器是汽车中的重要部件之一，负责过滤空气中的灰尘、砂粒等有害颗粒。空气滤清器的更换周期也需要时刻关注，通常在1-2万公里时进行更换。 5️⃣空调滤清器 ✅更换周期：1年 空调滤清器可以有效过滤车内外部的花粉、颗粒杂质等，保护乘客的健康。如果车内空调存在异味，也可能是由于空气滤清器失效导致的，需及时进行更换。 6️⃣汽油滤清器 ✅更换周期：1-2万公里 汽油滤清器可以过滤汽油中的杂质，保证引擎正常工作。通常情况下，推荐在行驶1-2万公里左右更换汽油滤清器，具体根据车辆实际工况和保养手册来决定更换周期。 以上就是汽车养护中的几个重要部分的更换周期，希望这些信息能够帮助大家更好地保养自己的车辆，安心出行！ 查看详情>>

一、补胎原因： 周末去4S店更换汽车喇叭，常规检查时发现爱车朗逸右前轮胎扎胎了。看钉子不小，扎的也深。轮胎缺气，影响行车安全。 二、补胎过程： 10来分钟的车程，爱车朗逸轮胎店前停放。 轮胎店是个夫妻店。老板正忙着换胎，老板娘亲自上阵，千机顶走起。 在千斤顶作用下，右前轮抬起后，老板娘用铁勾勾掉螺帽。 勾掉的5个螺帽，收好。螺帽在4S店卖5元一个。（有一次掉了一个，在4S店花5元买的。） 卸掉螺帽后的轮胎，是不是有点丑陋。 老板娘电锤套上套筒，拆卸轮胎固定螺丝。 不一会儿，轮胎就被拆卸掉了。剩下孤零零的刹车盘。看了一下刹车片，五年的刹车片厚度还可以。 这是拆卸掉的5个螺帽和固定螺丝。 老板娘把轮胎放完气后，拿到扒胎机上用分离铲，把轮胎和轮毂分离。 按住操纵杆，分离铲像一个大铲子一样慢慢向内挤压轮胎侧壁。 在分离铲作用下，“砰”地一声，轮胎和轮毂分离。 继续转动轮胎，轮胎内、外两侧都要分离。 分离完成后，老板亲自上阵，把轮胎拿到操作台上准备扒胎。 老板把扒胎机上的拆装头插入轮胎与轮毂结合部。 为了防止扒胎时拆装头划伤轮毂，老板特别用一个软塑料把拆装头和轮毂隔开。 撬棍放在拆装头上，转动机器，开始扒轮胎上沿。 转动轮胎，撬棍上撬，轮胎上沿慢慢扒开。 为了避免操作轮胎胎壁，拆装头涂抹上肥皂水，增加润滑，开始扒轮胎下沿。 扒轮胎下沿和扒轮胎下沿如出一辙。 不一会儿，轮胎下沿就扒完了。轮胎和轮毂完全分离了。 这是扒完轮胎后的朗逸16寸轮毂。 把轮胎固定在轮胎固定架上，开始查找扎钉部位。 老虎钳拔掉的螺丝钉，这次扎胎的罪魁祸首。 对轮胎扎钉位置进行电动打磨。 打磨好后，涂抹上胶水。 北方的天气，天气寒冷。为了让胶水有更好的效果，老板用钳子夹住烧得滚烫的炉盖对胶水部位进行加热。 粘上补胎片。 补胎完成，准备把轮胎和轮毂固定。毛刷蘸水刷轮胎壁内侧，起润滑作用。 把轮胎放到轮毂上，用拆装头装轮胎的下沿。 先装轮胎下沿，扒胎机上塑料滚子下挤压轮胎。 轮胎的另一侧也有机械手柄固定。 轮胎安装完毕，设定胎压，开始给轮胎冲气。 冲气完成，给轮胎做动平衡。 老板拆掉轮毂上的一个固定铅块，换了一个新的固定铅块，根据机器提示进行轮胎配重，过了几分钟，补胎的动平衡就做好了。 老板安装上补好的轮胎，收费20元。价格公道。 补好胎后，右前轮胎再没有慢跑气情况出现。爱车朗逸又焕发了新的光彩。 #补胎##朗逸# 查看详情>>

＃分享日常用车小知识＃ 哈喽，大家好！我是广东哈狗邦万子。 上周末预约了早上10点钟到4S店给爱车大狗做保养，刚出小区门口不到一公里，大狗突然叫起来了：“胎压过低！”，我顺势看了看仪表盘，发现右前轮胎压正在迅速下降到了135kPa，轮胎图标变成了红色闪烁，这时心里第一感觉：“坏了，轮胎可能扎到钉子了！”连忙靠边停车，打开双闪灯，下车检查轮胎，一看果然被一枚十字螺丝钉扎到了。 马上转身返回车内取出充气泵，这个是之前从智家商城里兑换的充气泵，今天终于派上用场啦！ 打开轮胎气嘴盖，插上充气泵给轮胎充气加压。 十分钟左右轮胎就充到240kPa的标准胎压了，随后顺便检查其他三个轮胎表面和胎压，还好其他三个轮胎没有被扎且胎压都正常。 检查完后上车继续开到4S店，导航就没有选高速路线了，怕上高速后再有胎压过低的就比较难处理了，选择一般道路并以50-60公里的速度低速行驶。 经一个小时左右的路程终于到达了4S店，路上一直注意着胎压有没有变化和过低的情况，还好一路都显示正常。 到达4S店售后小哥马上出来接待，并车辆做外观检查填写检查单，这时候我特别跟售后小哥说明了在来的路上轮胎扎钉导致胎压过的情况。 售后小哥填好检查单后将车开到了维修车间维修工位，和维修小哥交接后，补胎工作开始了。 准备升起大狗卸轮胎了，卸下轮胎后转到去补胎工位。往轮胎扎钉处喷上水，检查是否漏气及漏气情况，一喷扎钉处就嗞嗞地冒泡了，证实是漏气了。 小哥拿出胡桃钳子，准备把钉子拔出来。 罪魁祸首终于被拔出来啦！ 接着小哥就把轮胎放到卸胎机器旁边，准备轮胎从轮毂分离出。开始分离轮毂，卸下轮胎，轮胎从轮毂分离出来了。 补胎正式开始，由于采用内补法补胎，过程有点复杂，但对轮胎是最好的，耐用持久。外补的话贴在外面的胶条用久容易脱落。开始钻孔打磨，方便放蘑菇钉。 小哥说螺丝钉上斜着插入的，所以补起来有点麻烦，真是辛苦小哥了，对小哥的工作认真负责点赞👍 标记底部扎钉处，打磨底部，涂上外胎冷补胶水，放入蘑菇钉，再涂上胶水，蘑菇钉装好后再喷水检查有没有漏气情况。 确认没有漏气后将蘑菇钉头突出部分剪掉，补胎工作算是完成了，准备轮胎重新上回轮毂。轮胎重新上回轮毂了，准备打气加胎压。 由于轮胎补过之后参数会变化，需要做动平衡调整参数了。于是小哥把轮胎放动平衡机，开始做轮胎动平衡。 至此补胎工作完美完成啦！轮胎又重新上大狗脚上咯。 最后总结：经过这次大狗轮胎扎钉，使我懂得了爱护车辆轮胎的几个重点： ①扎钉后一般不要拔出，大部分车都是真空胎，被扎后不会跑气，一旦被扎，切记缓慢行驶，千万不能上高速，或及时换备胎，轮胎对安全十分重要，所以要及时到最近的汽车修理店或4S店修理。 ②正所谓常在河边走哪能不湿鞋，常在路上跑哪有不扎胎。未雨绸缪早当先，居安思危谋长远。所以车里常备一个充气泵是非常必要的，以便不时之需。 ③汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。 ④如果扎钉位置在侧面胎壁，那就建议直接换新轮胎，不要补了。因为胎壁是轮胎最脆弱的地方，就算补了也很容易发生爆胎危险。 以上只是我个人的观点看法，如果哪里说得不对、不妥或不全的地方，请大家多多包涵，多多指教，谢谢！ 好了，今天就分享到这里，我是广东哈狗邦万子，我们下期见！ 查看详情>>

随着秋风送爽，气温逐渐降低，昨天下班回家启动小零的时候我就遇到了仪表盘推送的车辆故障信息——提示右前轮胎气压过低。那么，为什么在秋季轮胎胎压会容易出现过低的情况呢？下面我们来一一揭晓。 一、气温变化的影响 气温是影响胎压的一个重要因素。根据气体热胀冷缩的原理，轮胎中的气体也会随着温度的变化而变化。在秋季，气温下降就会导致轮胎中的气体收缩，从而引起胎压下降。这个过程通常是缓慢的，但如果温度变化剧烈，胎压的下降也会更加明显。好在小零启动后会有自检程序，如果胎压出现问题它会在仪表盘上进行提示。这就大大保证了行车途中的安全！ 二、轮胎老化 秋季是轮胎老化的高发期。经过一个夏天的暴晒，轮胎橡胶会逐渐老化，导致其弹性降低。老化的轮胎在低温环境下更容易变硬，从而影响轮胎的密封性能，导致胎压下降。我的小零目前行驶了3万多公里，一般来说在正常行驶的情况下，轮胎没有不可补救的前提下，我们可以在5万公里的时候再进行换新处理。 三、气压监测系统误差 现代汽车通常配备有胎压监测系统（TPMS），但这个系统并不总是百分百准确。温度的变化可能会影响监测系统的灵敏度，从而导致读数不准确。在秋季，这种误差可能会导致驾驶员对胎压状况的误判。好在我的零跑T03的胎压监测特别灵敏，而且还能随时在零跑APP上查看胎压情况！非常方便呢！ 四、轮胎损伤 秋季多雨，路面上可能会有落叶和积水，这些都可能对轮胎造成损伤。轮胎在行驶过程中可能会被尖锐的物体划伤或扎破，导致胎压下降。此外，低温环境下轮胎更容易出现裂纹，进一步加剧胎压过低的风险。所以，当遇到雨雪天气时，零居们一定要谨慎驾驶，注意路面安全！ 五、轮胎气压调整不及时 有些驾驶员可能会忽略定期检查和调整胎压的重要性。在秋季，由于气温的降低，轮胎胎压会自然下降。如果不及时补充气，胎压将持续处于低水平，影响行车安全。所以，我们可以在发现胎压低于2.5bar的时候就对小零的轮胎进行补气哦！ 六、车辆长时间停放 车辆长时间的停放不仅会让轮胎逐渐失压，还可能因为轮胎长时间承受车辆重量而造成变形，影响胎压。如果小零长时间不使用，一定要为它充满电，补好轮胎气呢！ 七、应对措施 在了解了秋季胎压过低的原因后，我们应该采取以下措施来应对： 1. 定期检查胎压，特别是在气温变化较大的日子。 2. 注意轮胎的保养，避免长时间暴露在阳光下，定期检查轮胎是否有裂纹或损伤。 3. 确保胎压监测系统正常工作，如有异常及时校准或维修。 4. 在行驶过程中注意路况，避免轮胎受到损伤。 5. 如果轮胎胎压过低，应及时停车补充气。 6. 长时间停放车辆时，尽量选择坚硬平坦的地面，减少轮胎的形变。 秋季胎压过低并不是一个难以解决的问题，但如果不重视，可能会带来安全隐患。因此，驾驶员们应该加强对轮胎的保养和检查，确保行车安全。在这个美丽的季节里，让我们一起安全出行，享受秋天的驾驶乐趣吧！ 查看详情>>

一直以来，我心目中的路虎就是路虎卫士，路上看到的很多路虎车都比不上它的霸气。 去店里看车的时候一眼就看中了这个特别版的卫士，个人觉得搭上行李架跟楼梯比较好看，不然光秃秃的还是有点土气的。 选的是暗黑特别版的路虎卫士，除了外观更帅之外，原厂胎也是直接给到了固特异牧马人轮胎。提车之前在网上查了固特异轮胎，牧马人系列越野胎做得十分出色。用了这么长时间，发现这个固特异越野胎用着也确实给力，不仅抓地力和刹车性能出色，提车到现在也跑了好几万公里了，没有什么磨损，也没有什么划伤，据说是采用了凯夫拉防弹材质和防撞科技，相当坚韧。 平时不仅是日常代步，也经常开出去自驾游，各种路况上的表现都让我十分满意。上次在一个很多人陷车的泥地，我也是丝毫不慌就开过去了，这抓地力，这越野能力真的超强。另外，最近还看到牧马人韧行闯客II代轮胎上市了，侧壁三层遁甲设计，最主要的是越野性能非常强，想换一套去豁泥了。 车子整体风格设计的还是比较简约大气的，不会让人感觉很复杂，让我看起来的话还是比较的精致，细节方面处理的很到位，整个内饰走向的整齐度还是很高的。中控台的设计我觉得还是比较不错的，让人感觉很有科技感，而且功能的话也很齐全。 车子的空间还是可以的，尤其是我们常用的前排空间，设计得非常舒服，座椅调节也是电动的。虽然卫士是台偏越野的车型，但是整体舒适性还是不错的，座椅角度设计得很好，包裹性也不错，坐在上面很舒服。 车子开起来挺舒服的，手感很不错。方向盘转起来挺轻的，我原本以为会很重，操控方面体验会不好，看来是我多虑了。 后备箱空间也算够用，平时没什么东西，一个储物盒就够用，出去玩的话，硬塞也能塞不少东西，毕竟高度摆在这里。 查看详情>>

去年过年后萌生了想要换车的想法 去年四月去上海车展看了智己L7和蔚来et7，其实app已经下订了智己L7只是想要看下智己的实车，本来也就是在网页上看到照片，本人油车一年开5-6万公里，是真的需要一台新能源来替换油车，本来还是有里程焦虑的，直到现在提车也有150天了，行驶里程27000公里，国庆过后去了一躺重庆，成都，长沙，4天开了4000多公里，路上充电很方便，虽然一次开了那么多里程，其实到达目的地，一点都不累，因为充电的时间相当于休息了，目前27000公里总共得到2万原石，兑换了两个苹果14pro，做过一次保养，花了200多换的两个滤芯，右前轮换过一条轮胎，用了秋季关怀换了一条，相比油车因该省了有1万块油钱，和两次保养钱了，智己汽车很不错，我买了之后基本没有毛病，就只有满意的车型还会自购或者推荐朋友买#我的智己年度高光时刻 查看详情>>

三年疫情，我直接把两部车都换了，2020年7月换的锐志，跑了14万公里，2022年换掉了奔驰C，跑了13万公里😚。 锐志是真保值，而且质量杠杠的，十一年过去了，没有出现过烧机油，没有渗油，没有出现故障灯，就换过灯泡，轮胎🦁。驾驶感肯定不如德系，但是六缸自吸的机器稳定就很好，落后不落后，省心也很重要，起码不把你丢在路上🌿。 我关注进口福特探险者很久，也加过群，但是因为价格比较高，一直没有下手️。2020年看到国产后，价格外观都不错，就直接置换了，用车🌾。 这三年的疫情下，我很少出去了，保养也按照指导来做，全程4S店保养，也交过作业，4月马上2.5万公里了，想安装一个脚踏板，把卡钳喷红色。 牛师傅很专业，真的，发现我空调滤芯都装反了，我是这样表情🌝 2.5万公里，半合成机油，4S店5000公里做一次保养，积碳有点严重，百公里12,7个油，缸体有竖纹划伤，牛师傅说不严重，再开开，当然不看我是没有感觉到什么，大家有没有这样了🤔？#探险者##用车# 查看详情>>

扬州特斯拉车主吴先生没想到意外会发生在自己身上。11月9日晚上，他和朋友外出回来停车时，其乘坐的Model X右前侧悬架突然断裂，车轮脱落，车身直接趴到了地上。 吴先生反映，特斯拉方面给出的事故原因是悬架的螺杆有锈迹，有断裂的痕迹，“可能是受到了外力冲击，需要自己去维修。”对此吴先生称，作为一名普通车主，他没有能力去鉴别车辆是否存在安全隐患，在维修保养过程中，他也从未被告知车辆存在该安全隐患，“希望特斯拉能给一个说法。”针对此事，特斯拉客服表示会反馈情况，截止发稿前，记者尚未收到反馈信息。 吴先生是特斯拉较早一批的车主，他于2018年花费近百万元购买了特斯拉Model X这款车，至今行驶了13万公里。事发当天晚上，他和朋友一行共五人从外面回来，行至停车场时突然发生意外。“当时差一米就停到位了，在反向打方向盘的时候，突然就有一声巨响，整个车子塌到地上了。”吴先生称，他以为掉进了一个坑，下了车才发现，车辆右前侧的悬架断裂，轮胎脱落了。 至今回想起来，吴先生都觉得后怕。“我是不幸中的万幸，没有在行驶过程中出现意外，如果是在高速路上，后果不堪设想。”吴先生称，当晚他给特斯拉打了救援电话，第二天车辆被拖走。就事故的原因，吴先生从特斯拉得到的反馈是，“车辆的螺杆有锈迹，断裂的横截面上有痕迹，是因为受到了外力。”吴先生称，特斯拉方面提出事故的责任需要车主承担，车辆得自己去维修。 对于特斯拉的反馈，吴先生存在疑问。“是不是车辆有质量问题，我希望能有个第三方来认定一下，给一个说法。”另外，吴先生称他平时都是正常驾驶车辆，正常保养维修，“特斯拉从来没有跟我说过存在这个安全隐患，我们作为车主，是没有能力自己去发现的，怎么能提前发现解决这个安全隐患呢？” 据吴先生介绍，事发前两个月他去特斯拉维修中心修过一次车，当时特斯拉维修中心并没有跟他提出车辆悬架存在安全隐患。11月17日，吴先生拨打了特斯拉的***咨询了保养事宜，他了解到特斯拉的保养包括更换空调滤芯、轮胎、制动系统检测等，但并未包含对悬架进行安全检查。“如果有这方面的需求，可以单独预约服务中心检查一下。”客服回应吴先生称。[_LinkTopic:特斯拉大事件预测,58617,37] 查看详情>>

很早之前就想买一台皮卡车，感觉干啥都方便，不过当时国内和国外的皮卡可以说两极分化严重，并没有比较适合家用的皮卡，直到长城炮的出现。 虽说是皮卡，但是车身设计还是挺美观的，我自己看着特别喜欢。 选的是越野版本的长城炮，除了外观更帅之外，原厂胎也是直接给到了固铂AT3这种很火的越野胎。提车之前在网上查了也说固铂轮胎不错，尤其是固铂的越野胎做得相当出色。用着也确实给力，提车到现在也跑了好几万公里了，几乎没什么磨损，也没有什么划伤，相当耐用。不仅是日常代步，也开出去真正跑过几次越野，表现让我十分满意，有固铂AT3在，各种路况都不怕，尤其是在一个很多人陷车的泥地，我也是丝毫不慌就开过去了，这抓地力，这越野能力真的超强。 内饰设计比较人性化，功能齐全，科技感很十足，配置很全面。用料厚道，这个价位里面能有这样的配置，我是满意了。（配备了液晶屏，还有四个扬声器，音响的效果也可以） 空间表现很好，我身高一米八，主驾驶调好位置，头部距车顶还有一拳的距离。后排乘坐空间和舒适度也都非常不错，我调好前排再坐到第二排，感觉腿部空间挺大的，而且座椅宽大，还有独立空调出风口。 方向盘指向性特别的精准，转弯半径小，在转弯和倒车的时候可以精准得掌握方向，虽然说这个车块头比较大，但是开起来有跟其他SUV差不多的感觉。不过视野要好多了，走在路上有种高高在上的感觉，另外，这个车还有很多辅助功能，挺实用的。 车上的储物空间比较多，大大小小的物件都有地方放，装载能力就更不用说了，后面还有个大货斗呢，什么东西装不下。 查看详情>>

我是一位开了7年油车的老司机了（自称老司机）🤣🤣，由于自己爱车也上了年纪，所以打算近期换一台新能源车体验一下风驰电掣上天的感觉😂😂，经过两个月来对各品牌新能源车型 试驾体验对比，最后关注到广汽埃安7.23号刚上市发布的埃安V第二代霸王龙🦖一眼就喜欢上它，于是就果断和老婆商量下定霸王龙（参数 | 询价） 我定的是650智豪版14.98万：15万以内唯一的650公里超长续航SUV ，19寸轮胎轮毂、桔红色车漆颜色，真是大爱了呢🥰🥰🥰 首先选择埃安霸王龙原因有三： (一)广汽埃安作为国企品牌的加持让人比较有底气放心有保障。家里人也好亲戚周围人也好很多都是买广汽集团旗下的车，如本田丰田我自己的车就是传祺目前开了十多万多万公里，底盘发动机这一块真的是还不错(支持国产品牌)，所以对广汽集团还是比较信赖，现在换新能源肯定是首选广汽埃安的车型。 (二)外形炫酷颜值爆表是一个悬浮式双色设计，前脸看起来就是奶凶奶凶的，前大灯和后灯都是龙爪元素，辨识度非常高很独特，简直太酷了!内饰设计是我喜欢的一个风格，主打一个全家开心，冰箱，彩电，大沙发，它都通通都上了二排座椅支持7度调节前排还可以纯平放倒，非常舒服，我个人觉得在十几万以内的车型中，埃安霸王龙的外观颜值绝对可以进前三。 (三)同等配置性价比高，先前也试驾过 10-20万价格区间至少12个以上不同品牌车型，同等配置情况下对比，而霸王龙佩满激光雷达，5个毫米波雷达和英伟Orin X芯片，座椅通风加热，L2驾驶辅助这些智驾配置，我觉得配置各方面是非常牛了已经。为什么没有选择750智尊版，主要是考虑到是自己有地下车位可安装家充、基本上650也是用于城市代步通勤偶尔出去一趟长途也完全够用，所以觉得够用了，没有什么里程焦虑。一是电池和电机或者驱动系统也加大了车身重量，对行车里程也会有些影响，650提速7.9秒多的动力完全能满足日常使用。二是换成750，价格高2万，这对于我的日常使用场景来讲确实是不需要多花这些钱，当然，每个人的使用场景用车需求是不一样的，这仅代表我个人观点，追求极致性能或者更高续航里程的同学当然可以再考虑另外版本配置。 目前只是提车前期的一些感受还比较浅显，后期在使用过程中的心得体会愿与广大车友一同分享，觉得分享还不错的话，请各位点个赞喔👏👏👏 查看详情>>