传祺GS3充电桩电压一下
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- 10万左右预算,传祺GS3·影速了解一下?当下,新能源时代正在大踏步向我们走来,越来越多的消费者,将能上绿牌、只需充电的电车作为购车的首要选项。但电车真的比油车更好开、更省钱吗?今天,小编选取了热度一直不错的电车比亚迪海豚,以及一上市即登顶3月小型SUV销冠宝座的传祺GS3·影速来做一个对比,看看手握10万左右预算,到底买油车还是买电车,才是真正的把钱花在刀刃上! 查看详情>>
- 对比一下传祺GS3 POWER和吉利缤越近期传祺GS3 POWER和吉利缤越真的是热门的SUV车型啊,看到许多消费者在选择时都会纠结到底哪一款更加强劲。今天我就来深入比较这两款车型,为大家带来更全面的比较! 传祺GS3 POWER和吉利缤越都是紧凑型SUV,它们的外观设计和内饰风格都有着自己的特点。传祺GS3 POWER的外观设计简洁大方,线条流畅,前脸采用了大尺寸的进气格栅和锐利的大灯组,整体给人感觉非常时尚和动感。吉利缤越的外观设计则更加动感,采用了弧线型的线条设计和犀利的LED大灯组,车身颜色也非常炫彩。个人觉得两者在外观上是各有千秋,难分伯仲啊! 接下来,来看看它们的动力系统。传祺GS3 POWER搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了124kW,最大扭矩达到了265N·m。吉利缤越则搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率达到了130kW,最大扭矩达到了255N·m。从数据上看,我觉得传祺GS3 POWER的动力表现要略胜一筹,尤其是在中高速行驶时,加速表现更加优秀。不过,在城市拥堵的情况下,传祺GS3 POWER可能会有些许疲劳感。 最后来比较一下操控方面,传祺GS3 POWER采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,调校偏向于运动风格。吉利缤越则采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂系统,调校偏向于舒适性。我在实际驾驶过程中,感觉传祺GS3 POWER的操控表现确实比吉利缤越更加稳定和灵活,驾驶者可以更好地掌控车辆! 总结一下,这两款车我感觉都是非常优秀的SUV车型。两者在动力、操控、安全配置等方面都有着不错的表现!如果更注重驾驶体验和操控性能,我建议选择传祺GS3 POWER;如果更注重乘坐舒适度和稳定性能,则选择吉利缤越会更加合适哦!见仁见智,兄弟们你们喜欢哪款车? 查看详情>>
- 10分钟充100度电,华为600KW超充桩曝光!3月22日,有网友爆出华为600KW的超充照片,从充电桩铭牌显示信息来看,该充电桩最大输出电压1000V,最大输出电流600A,最大输出功率600KW。 查看详情>>
- 800V+升压+双枪+自加热,比亚迪把所有充电链路打通充电慢,充电难一直是新能源汽车所面临的难题,而高电压平台技术和与之配套的超级充电桩则是目前最被看好的解决方案之一。 查看详情>>
- 直流充电桩的散热方式和防护等级【充电桩科普系列之十一】直流充电桩融合了电力电子技术、嵌入式技术和IoT技术。最大的难点是电力电子技术。在充电桩领域的电力电子技术是整流器技术。整流器的功率大小,从20世纪90年代的3kW发展现在的20kW-60kW,进步很快,但是,主流的电路拓扑仍然是三相维也纳(PFC)、LLC或移相全桥(DC/DC)。整流器技术在20世纪90年代主要应用是通信电源,输出电压范围很窄,42V-56V;应用在直流充电桩上,输出电压范围很宽,200V-1000V。通过变压器副边串联或并联的方式实现宽电压范围,这些年来在这方面有一些创新。由于充电桩的使用环境非常苛刻,工业界也一直在寻求散热方式的突破。强制风冷、独立风道、液冷、自然冷却等四种散热方式都用在了不同类型的直流充电桩上。 查看详情>>
- 分享一下便宜好用的充电桩!很多购买了新能源汽车的车主都会考虑在家里安装一个充电桩方便日后实用,但是很多官方的充电桩价格都不便宜,像特斯拉的充电桩价格就在8000元,加上安装拉线的,总费用可能要去到10000元,而市场上也有很多第三方的充电桩,像特来电、挚达和星星这几款供应商的充电桩质量都非常不错,而且价格也都比原厂的充电桩要便宜,这里也给大家分享一下,有兴趣的朋友可以选购。 查看详情>>
- 分享一下传祺GS3的高速用车感受🚑昨天晚上开了传祺GS3跑了三百多公里的高速,趁热打铁🐨。今天就和大家一起来分享一下传祺GS3的高速用车感受😁。还有一些上高速之前必须要做注意的一些事项😼。 上高速前先把油加满,油箱里还有一点点油😏。加了四十六升🐼。我们这边的油价只用了二百二十块钱🌹。然后就开始跑高速,全程三百公里,几乎都是高速,感觉油还剩下一半💗。具体的就不知道了🌻。一直高速油耗从七个降低到了六点一😻。这个油耗还是挺低的🙂。听说一百的速度更省油,也没想那么多,限速多少就跑多少呗💞。车上四个人,传祺GS3跑长途四个人还是挺舒服的五个人后排会有点挤🐸。 跑完高速回来就洗了个车,不然车上沾了虫胶就很难清洗了 从闸道进去高速,就开启了加速模式🤣。起步带上油门,前期感觉动力很足,一直到一百的时候加速很快🍃。再加速到一百二的时候动力略显有点降低🤜。不过只要稳住加速,还是很轻松的🍁。就是风噪也跟着大了起来🐵。这时候来点音乐,就解决了🐼!全程都是一百二🎉。开启定速巡航就可以了🤑。完全可以放松双脚,还不用担心超速🌻。跑一百二没有任何感觉车子发晃🙂。我驾驶位的座椅很舒服,腰部刚好可以顶到我的腰,两侧的包裹也到位🎋。用定速巡航全程都属于半躺的状态,没感觉到累😘。 提醒大家一下啊,跑高速的时候注意要检查一下胎压是否正常🐷。GS3可以看到胎压检测,没有胎压监测的就要手动检测了,检查轮胎有没有伤,高速行驶可不是儿戏啊🚗。如果车子时间久了没保养,上高速之前最好来个全车检查为好🚕。 跑高速的时候方向盘明显比以前开的时候要沉重了一些,可能是怕方向偏离把 建议不要开启经济模式,经济模式在七八十的速度下有效果,一百二是没什么效果的 后排只有两个头枕,看来是真的没打算做五个人啊哈哈#车型推荐##传祺GS3# 查看详情>>
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