启辰D60行车电脑油耗问题
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- 启辰D60百公里油耗才5.6L😍😍 启辰D60定位为“高品质智联轿车”,最早的上市时间是2017年,曾经获得超过16万车主的认可,但是近几年销量持续下滑;启辰品牌无奈回归东风日产,出走三年,失意而归,如今又是三年,销量依旧不见起色,打造一个独立合资自主品牌并不容易!😝😝 作为日产轩逸的“姊妹”车型,东风启辰D60被称为换壳的轩逸经典版,这两款车的三大件完全一样,包括1.6L四缸发动机、XTRONIC CVT变速箱和Zone Body的车身造型,百公里油耗才5.6L,非常适合家用代步出行;在车身尺寸方面,东风启辰D60 PLUS版车型长度达到了4761毫米、宽度达到了1803毫米,轴距超过2米7,在空间方面也是可圈可点的;虽然启辰D60价格亲民,但是它的配置却是要高于日产轩逸的,拥有10英寸触控屏+车联网+语音识别+无钥匙启动+无钥匙进入功能。😷😷[_LinkTopic:启辰D60,12688,23] 查看详情>>
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- 日产品质油耗仅3毛多启辰D60💇对于代步车来说,要兼顾品质和舒适性的话,只有日产轩逸这款车,但是性价比并不高,反而挂着国产车标的启辰D60更具性价比。目前启辰D60的指导价为6.98万起,但是终端也有9800元的降幅,所以裸车仅为6万起,性价比是相当高的。从外观设计来看,启辰D60的颜值要比轩逸更高,而且这款车就是轩逸的换标车型,三大件和轩逸一模一样,同一条生产线,所以品质方面也是有保障的。而且从设计来看,启辰D60整车采用风雕美学理念,鹰眼仿生设计的前大灯搭配冰蓝色透镜,令车头有种俯冲感,不论是时尚感还是运动感都是非常直观的。💇 👉特别是满天星的中网还有多幅式的轮毂,整体的造型更能够讨好年轻人。侧面的设计和轩逸如出一辙,尤其是尾灯的设计就是典型日产风格,只是不过启辰D60采用时下流行的贯穿式设计,内饰led灯源,所以点亮后的效果比轩逸更出众。同时,在空间表现上,整车的长宽高为4761* 1803*1487mm,轴距为2701mm,空间甚至都要接近B级车的水准,后排空间是非常宽敞,起码乘坐三位成年人并不拥挤,对于176高个子来说,头部也有4指的空间,腿部也有一拳多,轻松翘起二郎腿,同时后备箱的深度还深,空间的实用性和储物格都是很多,非常符合家用的定位。👉 💦与轩逸相比的话,启辰D60的配置更多更丰富,同时还保留很多机械元素,进一步保障品质的耐用性。配备半液晶仪表,以及中控大屏,并且支持车联网、语音控制、手机APP远程设置,以及前后雷达、定速巡航、胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动等,从这点来看性价比还是蛮高的。而且很多细节部分都采用软包,包括座椅的填充也是靠近轩逸,非常柔软舒适,座椅对于腿部和两侧的支持也是十分到位的。💦 👈至于动力表现上,搭载的是1.6L自吸引擎,这台发动机和轩逸也是一样的,匹配的是CVT变速箱,虽然马力只有122匹,但是对于家用来说完全够用,同时伴随着更低的燃油表现,最低油耗仅为3毛多,非常顾家的一款家用车。那么,启辰D60的驾驶质感如何呢?首先开起来的感受和轩逸一样很稳很平顺,而CVT变速箱优势是可靠且耐用,稳定性高的同时还具有流畅的动力输出,甚至你换挡的时候都感不到,只看到这个👈指针在变化。 👰此外,在5000到6000之间才会换挡,非常顺畅,而且动力提升更明显,所以这个动力不仅是够用,我觉得在城市里面开也是很不错的。而在过连续的S弯道,匀速的行驶状态下,这台车的一个转弯的支撑很软,每一次转弯都是很舒服,那这个滤震效果还是蛮不错的,过一些小路坎啊都是很软很软的,但是它的车身会有一些晃动,就不是那种很紧凑的弹跳了。至于缺点的话也是有,就是隔音差点,而且速度在110后就感觉有点飘,在80时速到100之间是最稳,最舒适的状态。转向的调校还是可以,只是稍微有点模糊而已,但是开起来还是蛮轻松,操控性也是符合家用的定位。对此,大家会如何点评启辰D60这款车呢?欢迎转发分享。👰[_LinkTopic:启辰D60,12688,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 启辰D60PLUS上市,搭轩逸同源三大件,产品力不错说到启辰D60这款车想必很多人都不陌生,因为是出自老轩逸平台,所以它在质量、油耗、舒适性方面都有着媲美轩逸的实力,因此在市场中也拥有少数的拥簇者,对于那些手头不宽裕而又想入手一辆合资品质车型的消费者而言,显然启辰D60就成了为数不多的选择之一。不得不说,启辰D60的价格的确要比轩逸低不少,但同时这款车也存在一个明显的缺点,那就是内饰质感很差,进入车内有着强烈的塑料感,整体显得十分廉价。正是这个原因,虽然启辰D60有着轩逸平台做背书,但销量依旧不理想,归根结底就是廉价的内饰质感所致。 查看详情>>
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