启辰D60驾驶员座椅底座软垫小改
- 我眼中的D60启辰D60是一款具有鲜明特点和优势的车型。以下是我对启辰D60的观察和分析: 设计风格:启辰D60的设计风格独特,前脸造型犀利,具有强烈的视觉冲击力。车身线条肌肉感十足,尾部线条坚定,给人一种稳重且充满力量的感觉。 内饰设计:启辰D60的内饰设计实用主义风格,中控台偏向驾驶员一侧,实体功能键集中在中控屏幕的下方,方便驾驶员操作。方向盘质感和触感都表现出高档,驾驶时手握感觉动力充沛。中控台采用软质材质,触感和视觉效果都很不错,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计年轻。前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来有质感,车内空间表现优秀,前后排都宽敞。 动力系统:启辰D60全系采用日产1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW,最大扭矩154N·m,动力能满足日常代步使用,与这台发动机匹配的依旧是CVT无级变速箱。 价格:启辰D60的价格相对亲民,具有较高的性价比。 总的来说,启辰D60是一款设计独特、内饰实用、动力充沛、价格亲民的车型。如果你正在寻找一款具有这些特点的车型,启辰D60值得考虑。 查看详情>>
- 我的启辰 D60我一直想要一辆能够满足我各种需求的汽车,直到我遇到了启辰 D60. 它不仅拥有时尚的外观和舒适的内饰,还有出色的性能和可靠的安全保障。 启辰 D60 的外观设计非常吸引人,它采用了“风雕美学”的设计理念,车身线条流畅,前脸进气格栅与大灯组融为一体,看起来非常时尚大气。车身侧面的腰线简洁有力,勾勒出了车辆的动感和力量感。车尾的设计也很有特色,尾灯组采用了 LED 光源,点亮后效果非常出色。 进入车内,可以感受到启辰 D60 的内饰设计非常用心。它采用了环抱式座舱设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员操作各种功能。座椅采用高品质的材料制作,提供了良好的支撑和舒适性。此外,车内还配备了多功能方向盘、中控显示屏、自动空调等实用功能。 在动力方面,启辰 D60 搭载了一台 1.6L 自然吸气发动机,最大功率为 93kW, 最大扭矩为 154N·m. 与之匹配的是 5 速手动或 CVT 无级变速器。这套动力系统的表现非常出色,不仅动力充沛,而且换挡平顺,驾驶起来非常舒适。 总的来说,启辰 D60 是一款非常优秀的汽车。它的外观时尚大气,内饰舒适实用,性能出色可靠,是我日常出行的得力伙伴。我相信,在未来的日子里,启辰 D60 会陪伴我走过更多的美好时光。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 启辰D60拥有超多的实用性配置😄优点:启辰D60采用的是日产三大件,品质稳定,性价比高。选择智联精英版的话,实用的配置都有了,不用后期加装,比如:导航,多功能方向盘,一键启动,倒车影像等,采用的是1.6L自然吸气的发动机,换挡很平顺,非常适合新手司机,空间大,代步驾驶非常实用💖。 缺点:车漆太薄,流量只送了一年,现在要用酷音乐盒听新歌曲都要链接手机的流量很不方便,中控台下面的储物空间太小了,放手机都没地方❤。老款的启辰D60配置方面没有倒车雷达和胎压监测。启辰D60采用的是风雕美学造型设计理念,在夕阳的衬托下,显的非常犀利、美观,富有力量感。 锐利的鹰眼前大灯,里面是冰蓝色透视镜,科技感十足,远远看去灵动、有神!启辰D60拥有大灯节能控制,假如车辆熄火后,大灯忘记关闭,按锁车键后,大灯会自动关闭,非常人性化😘。 一体式迎风面设计搭配着星空点阵式前格栅,从正面看,整体造型很犀利,同时风阻系数低,提高了燃油经济性。俯冲式犀利腰线搭配16寸战斧式铝合金轮毂,力量与运动完美结合,侧面看过去,非常具有运动感。 启辰D60采用的是飞航式驾驶舱设计理念,中控台整体偏向驾驶员,方便驾驶员读取中控数据,安全性高😊! Multi-Layer人体工学座椅,传承天籁零重力座椅的设计理念,坐起来非常舒服。 可惜没搭配电动调节,调节座椅的时候非常不方便。 D型多功能方向盘,可以提升腿部空间,在驾驶的时候可以通过多功能方向盘切换歌曲频道和声音大小,非常方便。💓无钥匙进入系统和一键启动功能非常的人性化,开车和锁车门都不用找钥匙。🙉采用的是日产HR16DE发动机+XTRONICCVT变速箱,黄金搭配组合,品质有保障,经济实用。#启辰D60# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 启辰D60整体风格显得动感时尚😍启辰D60外观前脸采用了风雕美学设计理念,星空点阵式的中网,方格状镀铬横条,锐利的冰蓝透镜投射式鹰眼前大灯,前杠下部采用全黑处理,整体显得动感时尚,前低后高的腰线从前门把手一直贯穿到尾灯位置,干净利落给人以宏厚的力量感,这都非常符合审美观点🌟。 发动机作为汽车的心脏重要性不必多说,只要发动机转动车子就能跑起来,以一台好的发动机对车辆的行驶年限以及保值率是有相当大的关系😘。启辰D60自动挡使用的是和日产轩逸同款的动力总成——HR16DE发动机+CVT7W/R变速箱,实际市区综合百公里油耗在7升左右。 启辰D60采用环抱式设计风格,中控台偏向于驾驶者一侧,方便驾驶员对中控按键的操作。三幅式平底方向盘增添了车内的战斗氛围,不过手感偏小若双手出汗较多的会感觉方向盘很滑抓不稳,这里可以考虑装个方向盘套提升手感🙊。有吐槽的地方肯定也有赞赏,除了方向盘的多功能按键方便实用之外,方向盘打起来方向也是相当轻松,就算是女司机也是毫不费力。🙉 日产式的大沙发在启辰这里也有很好的口碑,座椅柔软舒适,包裹性好,凭借着2米7的轴距,后排腿部空间充裕,再加上后排出风口,长时间乘坐也不会感觉到劳累,旅途舒服的睡个懒觉也未尝不可。😚#启辰D60# 查看详情>>
- 配置不错,空间大,比轩逸动力好启辰D60的前脸上呈现了个性化的设计风格,搭配上多角的格栅,加上精巧的前大灯光,看上去美观又不失设计的气息,一眼看去难以忘怀。 内饰采用了简单的纹路和白色的钣金勾勒工艺,提神干练的风格给人的感觉尤为舒适。与此同时,这款车还全系配备了胎压报警、前排侧气囊、刹车辅助等多项配置,在配置上的表现还算不错,给驾驶员和乘坐人员带来了舒适的使用感受。 在座椅方面,该车的座椅采用仿皮材质包裹,座椅的舒适性也挺好。可惜前排座椅均只支持手动调节。 后排空间表现中规中矩,腿部空间还算宽裕,满足日常家用完全没有问题。同时,该车配备后座出风口。#启辰D60# 查看详情>>
- 实用代步车,有颜值有担当的启辰D60😎启辰D60的舒适性还是很棒的,舒适性很大一方面是因为宽敞大空间的保证,坐在里面不压抑,除此之外,空调也是必不可少的,不管是冬天还是夏天都很重要。这个秋天感觉它的的暖风效果还是很赞的,期待夏天的降温效果会更好。还是比较舒适的,长途旅途中,因为座椅的良好支撑性也不会感觉到很疲惫😆。 整体设计大方动感,侧面腰线修长显的车子挺有层次感的😎。看起来非常优雅,前脸中网看起来也挺精致,尤其是引擎盖上的线条更加突出它的美。犀利的鹰眼大灯,星空点缀的中网设计,看着很舒服。尾部也是采用了分层的设计,让整体的档次感更好一些,符合年轻人的设计。 犀利的鹰眼式大灯加上冰蓝透镜,给人的感觉就像是给启辰D60的眼睛做了个美瞳。前脸中网看起来也挺精致,尤其是引擎盖上的线条更加突出它的美。犀利的鹰眼大灯,星空点缀的中网设计,看着很舒服😘。 整体设计大方动感,侧面腰线修长显的车子挺有层次感的。尾部也是采用了分层的设计,让整体的档次感更好一些,符合年轻人的设计。整体造型设计风格时尚动感,但是屁股不是很好看,而且车子的减震偏硬一些,噪音控制这一方面也需要改进🧐。 内饰的设计风格依旧很独特,采用的是非对称的设计,非常美观😽。用料方面也没什么问题,做工很精致,座椅也是黑红色搭配的。看上去年轻运动,大部分地方采用了软包,手感很好,而且整体的操控面板都是偏向于驾驶员的,非常方便驾驶员的行车途中对车的控制🤔。后排座椅非常的赞,180的大胖子也可以在后面躺着,空间非常大。内饰采用的红黑搭配,三幅式D字形多更能方向盘,也算更能齐全😄。#启辰D60# 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 启辰D60超大的驾乘空间,简约大气☺️启辰D60皮质的座椅简约舒适,前排空间也很充足,头部空间和腿部空间都表现良好,整车的空间都非常的充足,包括后排也是,就算坐满了也没有局促感😄。 充电现在也很便捷,充电也还蛮快的,续航里程在测验中没有虚标,还挺真实的。修身的线条,俊朗优雅,白色的车身,金典不淘汰❤。侧身看上去也非常的饱满😙。 犀利的灯组设计非常的抓眼球,网状的进气格栅也是非常的大气,自带王者的气息。 尾部修长饱满,运动气息非常的足,总有一种蓄势待发的感觉。🙈 内饰就是走简约大气风了。对驾驶员非常的油耗。方向盘转向精准,能做到指哪打哪,这点就非常的不错,皮质的手感也很不错。 方向盘上的按键一目了然,灵敏度高,在日常行车过程中还是提供了很大的便利的。😋 挡杆设计的很精致小巧,手感确实很不错,不用说大家都知道,自动启停还挺好用的,反应敏捷👌。#启辰D60# 查看详情>>
- 出行良驹,颜值大气无比的启辰D60😄一、外观 4756的车身长度,1803的车身宽度,1487的高度,2700的轴距。启辰D60看上去非常的大气😉。外观采用了风雕美学设计💞。还有带有LED日行灯和鹰眼大灯,星空点阵进气格栅,战斧式轮毂,尾部用启辰英文标志,侧身肌肉感十足的腰线,总体看上去显得比较大气,前卫。 二、内饰 中控台上大量采用软质搪塑材料,质感很好。D字型的方向盘比较彰显运动感,上面还有多功能按键,比较方便。😸双式彩色仪表盘还有彩色电脑显示屏在很多车上都比较常见。中控台微倾向于驾驶室,驾驶员行驶中更方便查看。🙈无钥匙进入、一键启动、天窗应有尽有😆。 三、空间 2700mm的轴距,空间利用得非常好,就算是五个成年人坐在车里也不会太拥挤,一般也就是一家子人坐,两大两小或者三大两小,五个成年人坐的情况下比较少。前后座椅填充物比较柔软,座椅长度也很合适,坐好的话大腿基本上不会有悬空的位置,有点移动沙发的感觉。后排座椅有杯架,坐两个人的时候可以放下来放水杯和扶手,相当舒适💢。 四、动力 动力总成用的是日产轩逸的三大件(发动机、变速箱、底盘),最大马力最大功率最大扭力最大扭矩转速4000,最大功率转速5600,多点电喷供油方式,XTRONIC-CVT无极变速箱。💙输出较为平顺,不像有些车那样顿挫感较强,而启辰D60的动力输出比较平顺,家用首选。💋缺点就是起步比较肉,需要一点时间提速。低速超车的时候比较困难。尾部的设计,尾灯的中间没有驾驶标,用了启明星的英文名,有点洋气😌。#启辰D60# 查看详情>>
- 配置实用乘坐舒适的启辰D60😘一、外观 4756的车身长度,1803的车身宽度,1487的高度,2700的轴距。👄让启辰D60看上去非常的大气,比轩逸还大,更是逼近B级车的尺寸了。外观采用了风雕美学设计,看起来真的好看。还有带有LED日行灯和鹰眼大灯,星空点阵进气格栅,战斧式轮毂,尾部用启辰英文标志,侧身肌肉感十足的腰线,总体看上去显得比较大气,前卫。 二、内饰 中控台上大量采用软质搪塑材料,摸起来质感很好。D字型的方向盘比较彰显运动感,上面还有多功能按键,比较方便。😽双炮筒式彩色仪表盘还有彩色电脑显示屏在很多车上都比较常见。😳中控台微倾向于驾驶室,驾驶员行驶中更方便查看。无钥匙进入、一键启动、天窗应有尽有。 三、空间 2700mm的轴距,空间利用得非常好,就算是五个成年人坐在车里也不会觉得太拥挤,一般也就是一家子人坐,两大两小或者三大两小,五个成年人坐的情况下比较少。😜前后座椅填充物比较柔软,座椅长度也很合适,坐好的话大腿基本上不会有悬空的位置,有点移动沙发的感觉。😗后排座椅有杯架,坐两个人的时候可以放下来放水杯和扶手,相当舒适😀。 四、动力 动力总成用的是日产轩逸的三大件(发动机、变速箱、底盘),最大马力最大功率最大扭力最大扭矩转速4000,最大功率转速5600,多点电喷供油方式,XTRONIC-CVT无极变速箱。输出较为平顺,不像有些车那样顿挫感较强。😃而启辰D60的动力输出比较平顺,家用首选。💘缺点就是起步比较肉,需要一点时间提速。💌低速超车的时候比较困难。💞 无钥匙进入,钥匙放在口袋不用麻烦拿出来,直接按下按键就可解锁,方便实用 门设计得还是挺好看的,也很实用,门槽比较多,方便放手机水杯等物件💄。#启辰D60# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
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