启辰D60出油管加装
- 哪一个是出油管哪一个是回油管?大家帮助看一下哪个是出油管哪个是回游管? 查看详情>>
- 共享日产核心三大件 启辰D60 PLUS 8.88万起售3月12日,启辰D60系列正式上市,其中2021款启辰D60共推出1款车型,售价为6.98万元;启辰D60 PLUS共推出3款车型,售价区间为8.88-9.98万元。启辰D60 PLUS是东风日产启动双品牌运营后推出的首款全新家轿,与日产车型同平台共线生产,共享日产核心三大件。 查看详情>>
- 全新设计东风日产启辰D60 PLUS上市售8.88万元起日前,我们从官方渠道获悉,东风日产旗下车型——启辰D60 PLUS及2021款启辰D60迎来正式上市。其中,启辰D60 PLUS共推出3款车型,售价区间为8.88万-9.98万元;2021款启辰D60共推出1款车型,售价为6.98万元。新车与日产轩逸采用同一平台开发,在外观上采用了家族全新的设计语言,整体造型极具辨识度,而在动力上则搭载一台1.6L发动机。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 能为出行为遮风挡雨的启辰D60😃启辰D60在外观方面,设计还是很大气的给人一种稳重的感觉,前脸的轿跑式风格加上风雕美学的中网看起来非常给人留下深刻印象,车身侧面的腰线也很光滑,车尾线条饱满,层次分明👍。 启辰D60的内饰看上去也十分运动,黑红内饰看着很舒适,它的空间非常棒,整体空间性能比较好,特别是大空间,头部和腿部空间都相当舒适,坐在前排的视野也很好,后备箱的深度很好,它可以装很多东西,可以满足日常出行的需要😊。 说到动力,启辰D60的HR16发动机在同级当中都是很优秀的,也是大家熟悉的日产发动机,CVT起步一点都没有顿挫感,加速很平顺,加速的时候还是很给力的,在高速上超车非常轻松,方向盘比较轻盈,转弯时带自动回正的,操控的手感也比较不错,启辰D60的舒适性也是值得点赞的,前排座椅的包裹性非常强,,后排的坐垫也比较宽大,虽然由于成本问题吧,仿皮的座椅坐着像真皮沙发一样,舒服至极💜。 犀利的鹰眼式大灯,带上冰蓝透镜,仿佛像是给它的眼睛做了一个美瞳。后排空间也是坐下三个成年人完全不会有拥挤的感觉😻。当然前排空间一点也不逊色😎。#启辰D60# 查看详情>>
- 东风日产双品牌运营后首登场 启辰D60系列售6.98万起3月12日,东风日产2021年首款家轿启辰D60系列正式上市。作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿,启辰D60系列承袭了东风日产的家轿基因,沿用日产全球造车标准,与日产车型同平台开发、共线生产,共享日产核心三大件,同时在外观、舒适性、智能网联功能上全面升级,启辰D60系列新车指导价为6.98万元-9.98万元。 查看详情>>
- 油泵上的出油管和回油管有什么法子固定住前两天油泵坏了,换了个油泵,今天开车闻的汽油问特别大,掀开油泵一开,出油管被顶出来了,一加油门就会往外喷油,用手一拔竟然下来了,塞进去用手一拽还是能下来,各位大神有什么法子把他固定住。 查看详情>>
- 启辰D60 PLUS上市售价8.88万起,前脸个性十足启辰D60 PLUS正式上市,新车售价区间为8.88-9.98万元,共推出三款车型。同时,官方宣布2021款启辰D60车型售价为6.98万元,共推出一款车型。启辰D60 PLUS采用全新的“V-Galaxy”星空家族前脸,前格栅尺寸面积更大,且中间采用星芒状的矩阵式镀铬装饰,配合刀锋式LED大灯组,前脸辨识度颇高。尾部则采用了贯穿式尾灯,拉宽了视觉效果。新车长宽高分别为4761/1803/1487mm,轴距为2701mm。 内饰方面,启辰D60 PLUS采用传统机械式指针仪表,搭配三辐式平底多功能方向盘。配置方面,新车全系搭载博世ESP车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EPKB电子驻车制动系统、Autohold自动驻车系统等。动力方面,启辰D60 PLUS搭载来自日产的HR16发动机,最大功率90千瓦,峰值扭矩150牛米。 查看详情>>
- 启辰D60 PLUS:轩逸同平台打造,十万级质价比之选?启辰D60 PLUS共推出3款置,售价区间为8.88-9.98万元。同时,官方还公布了2021款启辰D60车型售价,新车推出一款配置车型,售价为6.98万元。动力方面,新车搭载日产代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,与之匹配来自日本的Jatco CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 6.98万元起的启辰D60,凭什么被称作“平民轩逸”?3月12日,东风启辰D60家族(D60 PLUS/2021款D60)正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为6.98万-9.98万元。 查看详情>>
- 东风日产启辰D60PLUS上市,售8.88-9.88万元东风日产启辰D60 PLUS于今日正式上市,共推出3款车型,售价区间为8.88-9.88万元,同时上市的还有一启辰D60舒享款,售价6.98万元。新车定位于紧凑级轿车,采用了全新的外观设计,不过最大的亮点当属来日产轩逸同款的HR16 1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱, 查看详情>>
- 启辰D60PLUS正式上市,欲打造新合资家轿之王农历新年刚过不久,各大主机厂纷纷发布自己的新车,以及展示多种科技前瞻技术,东风日产也不例外,于今日3月12日推出2021年首款家轿启辰D60系列,新车共推出4种配置,其售价为6.98万元-9.98万元。同时,启辰D60PLUS还提供“1大福利、2大补贴、3大享受”等多重豪礼。 查看详情>>
- 东风日产新启辰D60上市,与轩逸同平台,售6.98万元起3月12日,东风日产新款启辰D60系列家轿上市,作为启辰旗下首款家轿车型,D60系列获得了来自雷诺-日产-三菱联盟的大量全球资源,并与日产明星产品轩逸共享生产线。新款启辰D60新增PLUS车型,车身从4756mm提升至4761mm,轴距从2700mm提升至2701mm,可满足全家出行的需求。 查看详情>>
- 回归日产,启辰D60 PLUS【懂车之道 新车】 3月12日,启辰D60 PLUS正式上市,新车共推出3款置,售价区间为8.88-9.98万元。同时,官方还公布了2021款启辰D60车型售价,新车推出一款配置车型,售价为6.98万元。动力方面,新车搭载日产代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,与之匹配来自日本的Jatco CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 主打经济性 启辰D60 PLUS正式上市售8.88万元起(编辑/邵帅)车友头条获悉,启辰D60 PLUS于3月12日正式上市,新车定位于紧凑型轿车,此次共推出3款配置,售价为8.88-9.98万元。同时,官方还推出了2021款启辰D60新增舒享型车型,售价为6.98万元。详情如下: 查看详情>>
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