哈弗M6动力操控感如何
- 哈弗M6 PLUS动力如何哈弗M6 PLUS搭载的是一台低功率的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为210牛·米,与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合被广泛使用在哈弗多款SUV车型上,稳定性经过了时间的验证,并且中段加速有着一些爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架,能够过滤掉路面大部分颠簸,底盘也有着扎实感。 以上说了哈弗M6 PLUS这么多优点,咱们再来说说它的一些不足之处:1、经过烂路时胎噪偏大,还有车速超过80之后,风噪和胎噪容易从尾门位置传进来,后排乘客会感到有点麻烦。2、1.5T起步时动力有点弱,尤其遇到一走一停的拥堵路况最有感触,等速度起来后动力表现还是可以的。3、匹配的6挡手动变速箱新手在挂倒挡时需要适应一下,而7挡湿式双离合变速箱在低速降挡收油时有点顿挫。 查看详情>>
- 玩转明星营销,哈弗M6 PLUS如何创造“感性的幸福”?汽车品牌想要找一个明星代言人并不难,难的是如何将明星的营销价值做足、做够。 查看详情>>
- 新迈锐宝XL操控感如何?1.5T+9AT的动力组合靠谱吗当下国内汽车市场里,合资品牌中级轿车的竞争一直是非常热闹的,前不久第十代索纳塔和全新K5的上市都让这个竞争进入到了白热化的阶段。而迈锐宝XL作为索纳塔和K5的同级别竞品,也在8月份推出过一款535T的车型,搭载了1.5T四缸发动机和9AT的动力总成。那么新款迈锐宝XL的操控感究竟怎么样呢?我们一起来看看。 查看详情>>
- 凯运这车的操控感如何?凯运这车的操控感如何? 查看详情>>
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- 传说中的操控感到底是什么?大家有没有发现,无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感,但是究竟什么是操控感,却很少有人能说得清楚。在我看来,操控感的定义是随着时代发展而变化的,在当前汽车智能化的大趋势下,人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控,他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图,好开好用的车子。 查看详情>>
- 福特EVOS操控如何?车友问:“福特EVOS怎么样,可以买吗?油耗怎么样,操控又如何?”福特EVOS基于福特最新FNV智能互联网架构打造,定位是一款中型轿跑SUV。这款车的设计有不少吸引眼球的点,我来解析一下: 查看详情>>
- 11月哈弗M6销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,哈弗M6在11月份的销量为7245辆,在哈弗长城汽车当月总销量占比为13.62%,在同类SUV销量排名中位列第37名,在自主产品销量排名中位列第31名。具体情况如下: 查看详情>>
- 动力操控到底表现如何?详细动态体验林肯冒险家欢迎来到我们菲常视界的《视驾》节目,2020春节后的第一次户外试车,本期的主角自然不是等闲之辈。作为林肯的首款国产车型,来自长安林肯的首款SUV车型冒险家将于3月16日上市,此前我们已经给大家带来了详细的到店体验文章,今天我们将针对冒险家动力操控部分进行详细的体验,并给大家带来百公里加速及刹车的全网首测。 查看详情>>
- 赛道猛兽如何演绎极致操控?MG6XPOWER动力配置曝光生而赛道,野心勃勃;赛道猛兽,狂野出击!近日,MG6 XPOWER动力配置曝光。新车搭载305PS高性能插混动力系统,凭借305PS最大马力、480N·m峰值扭矩以及6秒破百的狂野性能,引爆疾驰震颤。此外,新车传承MG赛道基因,以赛用级改装配置以及精准调校的底盘悬架带来超越极致的操控体验,让每一次加速,每一次过弯,都激情澎湃,酣畅不羁! 查看详情>>
- 这款满足大家庭出行的MPV,操控感如何?区别于同级GL8等竞品,荣威iMAX8其实更多是贴近家庭用户需求的开发理念而打造,其中在机械素质方面也进行了针对性调校,能让它在满足商用的同时,最大程度兼顾家庭用车需求,让驾驶者也能够有一个比较给力的驾驶体验。以往在大多数人眼里,中大型MPV的动力只是勉强够用,甚至在5米多车长和2吨多车重等因素的多重影响下,这类车型很难谈及操控性,但荣威iMAX8还真就做的不错。 查看详情>>
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