捷豹XEL倒车镜支杆小改
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 这些小改款新车1月登场 亮点抢先看|汽势新车今年1月份将迎来春节假期,因此本月推出的新车并不多,大部分车型均以小改款为主,据汽势Auto-First了解,腾势将在11日发布一款全新车型,同时,新款奥迪A4L、新款捷豹XFL和捷豹XEL、新款别克昂科威Plus和昂科威S等也将推出改款车型。 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 捷豹那么好看怎么没人买呢?捷豹的造型设计和驾驭质感,都一直有着豹一样的血统。讲真我特别喜欢捷豹,之前差点就买了,要不是我爸强烈反对,不然我都买了捷豹XEL了,终端优惠后23万元左右就能买到,比自己最终购买的凯美瑞2.5L燃油旗舰还便宜,难道捷豹XEL不香吗?搞不懂。 最近,2022款捷豹XEL和XFL上市,估计指导价还是不会涨跌,但配置增加了不少,特别捷豹XEL全系增加了车联网,真的对于喜欢车内上网的人来说很实用!作为年度小改款车型,2022款捷豹XEL和XFL的变化都不大,细微配置的改变,即使指导价不变,终端经销商的优惠也很大。 捷豹卖的就是个性的英伦血统造型设计,以及类似豹子一样灵活的驾驭质感!喜欢操控的朋友买宝马3系,但捷豹的操控并不比宝马差,但价格便宜很多。 不明白为什么明明是好车,但是都没什么人买。 查看详情>>
- 捷豹XEL,一直强调的豪华感迎面而来👁️👁️目前捷豹XEL在外观上提供两套设计,也就是熟知的运动系列和优雅系列,二者区别不大,仅在中网配色以及大灯保险杠左右两侧的佩饰上有所不同。🤔 😎运动版用到了更多的深色处理,增强动感元素,优雅系列则改变镀铬装饰,但两者都保持惯有的精细质感,选择哪一套都绝对没问题。😃 😸捷豹XEL的车身尺寸在同级中并不占太多优势,但2935mm的轴距表现却能让它跻身主流之列,车身呈现明显的前长后短,车顶线条过度自然,再配合力量感十足的收尾设计,动感姿态打造的比较出众。🌿 ✨此外我们在XEL车身上找不到过多的线条装饰平滑的侧面再配合光感十足的漆面同样显得气度不凡。🤗 💞小改款车型在尾灯上做出调整,扁平化处理再搭配双出排气布局,从后面看上去捷豹XEL保持住了原有的运动基因,不过低配版本车型所使用的17英寸轮毂看上去有点小气,视觉效果欠佳。建议厂家可以匹配更大尺寸轮毂。☘️🍃 🚘🚘进入车内,捷豹一直强调的豪华感迎面而来,首先是造型调整的方向盘,两侧采用打孔方式,皮质细腻握感极佳。✌🏼✌🏼 🚙同时运动版车型带有换挡拨片,但优雅系列却不再提供,仪表盘在低配车型上使用了指针+7英寸屏幕组合,250PS车型则开始提供12.3英寸全液晶仪表,无疑视觉效果会更佳,但低配的指针设计也不显得档次很低,视线平移到中控台,全系提供10.2英寸大屏,质感十足,但入门版缺少了苹果Carplay连接,略显遗憾空调控制区域除顶配搭载的5.5触摸屏外,其余都是按键和旋钮设计,布局简洁合理,阻尼感适中。💕 🌸此前老款车型上的旋钮式档把被取消,统一换装传统样式,但依旧是8速手自一体变速箱,可能很多人会怀念此前颇具仪式感的旋钮,总之习惯就好。此外,车内使用了大量软性材质,触感和气味控制都比较到位,虽然只有最顶配车型才能享受真皮座椅,但这种做法已是司空见惯。🌿🍀 🌟配置方面,全系提供LED大灯、前后双天窗、多项电动调节座椅、倒车影像、彩色氛围灯、前后排头部气帘、前排侧气囊等就低配版本而言,这样的配置已经足够,预算有限的消费者来说是很务实的选择。🤔 🦾🦾动力方面,2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,最大功率200马力,最大扭矩320N·m。高功率版本则可以爆发250马力,365N·m。底盘部分依旧采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。驾驶舒适性方面表现良好,车内静谧性也有很高的保障。👍👍 😾😾捷豹XEL的中期小改款变化并不算多,细节的调整更侧重实用性。低配车型的配置不低,日常使用足够。最为关键的是目前捷豹XEL的终端优惠相当有诱惑力,超过10万元的优惠力度十分惊人,更高的配置,更强的动力表现还是值得考虑入手的。👌🏼👌🏼 #捷豹XEL##买车# 查看详情>>
- 成都车展新捷达高光版VS5——10万级SUV这几天成都车展开幕,各个车商也是纷纷亮相,当然捷达品牌也不例外。这次车展上捷达也是带着它的几款车如约亮相蓉城。捷达这次展出的有捷达VA3轿车和两款SUV:捷达VS5,捷达VS7,这次车展上展出的两款SUV都是前不久推出的两款高光版,今天来详细说说这款捷达VS5高光版。 捷达VS5高光版上此次推出的价位:10.68万-11.58 万元,捷达VS5这次改款主要是在细节之处进行了小改款,高光版我认为主要是在外观进行了黑化处理,特别是对前后LOGO和前格栅上的镀铬亮光的地方,以及外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节全部进行了黑化处理,还有尾灯也进行了熏黑处理。我觉得高光版的两款车的黑化处理是不是从上次捷达大运版的SUV上找到了灵感,后来就直接用到高光版上了,并且推出了几款新颜色,配着黑化处理的LOGO,车顶,倒车镜壳,轮辋,确实给人眼前一亮的感觉。再加上内饰也在细节之处加入了个性的蓝色装饰条,并有着撞色座椅和蓝色滚边细节,随处可见的缝线也变为了蓝色,有点氛围灯的感觉。捷达VS5高光版的车身颜色主要增加了跃光蓝,星河灰这两个颜色,我恨看好跃光蓝这个颜色,这个颜色给人一种大海般的深邃,又不失有些许灵动,这个颜色正好配上内饰的那些蓝色饰条,是再好不过的了。 如果你的购车预算是十万元,并且想买一台合资的SUV,我想这款你值得一看。 查看详情>>
- 全新捷豹XEL配置微调 你会选它吗?提起中型豪华轿车,很多人可能会想起宝马3系、奔驰C级或凯迪拉克CT5等,同属中型车的捷豹XEL则相对低调,关注度不算太高,这款带着英伦风格的车型最近也推出了2023款新车,属于一次小改款,新车主要在配置方面略有调整,同样推出两款配置版本,2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版指导价29.98万保持不变,顶配车型2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的价格则上调3000元,为32.98万。 外观方面,新车保持了2022款车型的设计,前脸线条圆润,两侧导流口、中网和下唇的进气槽,均采用了熏黑蜂窝样式,左右灯组为倒L形LED灯。车身侧面带溜背造型,前悬长后悬短,姿态比较低趴,贯穿式双腰线设计,具备动感。尾部带扰流板造型,采用分体式尾灯,下方为双边排气布局。内饰方面,圆形多功能方向盘和机械挡杆的造型比较传统,10.2英寸内嵌式中控屏搭配仪表盘,仪表盘方面,青春运动版为7英寸非全液晶仪表盘,进取运动版为12.3英寸全液晶仪表盘。中控屏下方保留两颗硕大的实体旋钮,进取运动版还配备了5.5英寸的中控下屏幕以操控空调功能。车机提供GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等标配的智能互联功能,整体内饰风格比较成熟和传统,豪华感也不错。车身尺寸也没有变化,长宽高分别为4778x1850x1429mm,轴距2935mm。定位4门5座三厢中型车。动力方面搭载2.0T四缸发动机,青春运动版发动机最大200马力,进取运动版发动机最大250马力,传动匹配8挡手自一体变速箱,两款版本对应的官方百公里加速时间分别为8.3s和7.3s,WLTC综合油耗为7.99L/100km和8.01L/100km。此次新车主要变化来自配置方面的调整,新车均标配了安全轮胎,并且取消了非全尺寸备胎。而进取运动版的配置变化则更大,增加了自适应巡航,L1级辅助驾驶也升级为L2级辅,2022款选配的三屏布局,到了2023款则成为标配。 总的来说,2023款新车的上市,变化并不大,只在配置上进行了微调,顶配车型的价格也略有上涨,对于捷豹XEL的竞争力提升并不明显,你会选它吗?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 增强了二种车身配色新车侧面,一条有力度的身材曲线围绕车体,提高车身质感。配置多辐式轮圈,并做熏黑化处理,营造出一种时尚潮流质感的气氛。灰黑色宽大的侧裙具有一定的运动感。侧裙上边和轮眉处都是采用一定造型,具有一定的质感。倒车镜和车窗玻璃架构,及其车顶架都用了熏黑化处理,层次感构建得十分完美。新车尺寸层面,尺寸分别是4418,1841,1616,汽车轴距为2630.新汽车相对性老款车型,增强了二种车身配色。 “黑”出彩,动感个性质感再进化 值得一提的是,新捷达VS7还配备了8英寸液晶显示器,智能科技特性再一次提升,并且在实用性层面,新捷达VS7也有着一个全新的智能车联网系统,给予更为精彩纷呈的交通出行生活服务类。除此之外,新捷达VS7的ESP车子电子稳定系统使车体可靠性赢得了进一步提升,新车还配备有FRONT ASSIST预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车作用),就可以完成全自动检测正前方阻止物,并且还能开展预警提示,避免碰撞导致,全方位确保交通出行安全系数。 新捷达VS7 高光版用料进行了全方位的升级,仪表盘下面用了红色的皮层进行包裹,两侧一直延伸到汽车门把手门页,而精致的红色手术缝合线则进一步凸显了车内装饰质感;整体内饰品质感出色,传承了大伙儿优异的品质制作工艺。 在动力方面,两车则搭载1.4T发动机,最大功率170马力,与之匹配的则是6AT变速箱,有着较为出色的稳定性。捷达VS7和VS7曾经在上市初期曾经取得过相当不错的销量,但时至2022年,过于凑合的外观和内饰设计确实已经难以跟上时代的发展,销量也出现萎缩,包括本次高光荣耀版在内的几次小改其实都没有解决太大的问题,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
- 开一汽大众CC380顶配是什么样的体验朋友这辆大众CC是2018款的380旗舰型,目前行驶了19000多公里,陪他来4S店看车,正好我也试试这辆2018款的380旗舰型CC。 CC不用多说或者介绍什么了,号称最美大众车,目前国产的是第二代CC车型,采用了MQB平台,之前国产的两款CC是第一代的,基于PQ46平台打造的。现在小改款的CC也马上就要上市了。咱们还是来看看这款车吧。有时候大家在路上遇到的CC总感觉少了点什么,其实就是轮毂问题,CC目前有3个尺寸的轮毂,低配17寸,中高配18寸,可以选装19寸轮毂,这辆就是选装了19寸轮毂的CC,大家可以看看整车感觉是不是非常的和谐,所以说,要想让你的CC看起来更加的和谐,那就更换这款轮毂就没错了。 先来张证件照,前侧45度视角,CC这迷人的前脸 大灯和中网的镀铬条连接在一起,有些隐藏的感觉,车头被中网拉伸的很显宽 CC很有设计特点,发动机盖上的折线应该是大众车里最多的,中网的镀铬饰条也应该是最多的 开图说的就是这款19寸的轮毂,搭配的是固特异F1轮胎,运动取向的轮胎,噪音控制一般 侧面,感觉比老款线条更漂亮一些,虽然区别不大 车尾设计感比车头差了点,主要是和老款太相似的 车尾采用双边单出的排气设计,没有过多花哨的点缀 门把手上的那条沿线从发动机盖一直延伸到车尾灯 整车略有前低后高冲锋的感觉 LED尾灯,很漂亮,但是新意不足 L型的造型和前大灯相互呼应 大大的溜背和尾箱盖上的小尾翼 再来看一下车头部分 旗舰肯定要有的车道保持探头 大灯很有看头,旗舰也标配了大灯清洗功能,当然自适应远近光也不会缺席 大灯被镀铬条分开了层次,这个角度很明显 镀铬后视镜外壳 变道辅助提示灯 无框车门,这也是CC最经典的元素之一了 无框车门用起来真的很过瘾 看一下内饰吧 现款CC和迈腾的内饰非常相似,小改款后的CC会有明显区别了 说过很多次的方向盘,除了握感细一点,没毛病 驾驶辅助的按键 全液晶仪表 显示相当的丰富和细腻 贯穿式的出风口 除了语音联网功能, 这还是一块很不错的车机 老款的旋钮自动空调,很好用。 带座椅加热通风 这个烟灰缸不如改成个放手机的储物盒了 一键启动被改成了红色 当把左侧的按键 右侧只有方向盘加热功能 老款的档把 驻车按键和杯架 杯架关上百叶窗之后很整洁 大众祖传的非常好用的扶手 手套箱内的卡槽和碟片及 丹拿音响 内饰装饰板都是用了仿碳纤维的 后排可以单独调解空调,有2个USB接口 后座 打开后备箱,这也是现款CC和老款的最大区别 好处不用多说,拿取物品非常方便 电动尾门,没毛病 空间也很大 发动机舱竟然是两根液压支杆 翼子板的面积被机盖占了好多 EA888第三代的2.0T高功率发动机 动力非常的充沛 这么好的车 查看详情>>
- G28 炭黑325Li运动驾驶主观感受🤔进入主题 1⃣️选车 不管买什么车,总有人会给你说出点毛病来;比如30万左右的车:奔驰C级有人说花30几万买个1.5T😛?奥迪A4L越做越丑,内饰没新意;雷克萨斯ES动力不行;新3系低速顿挫严重,取消后防轻杆,各种减配;英菲尼迪,小众品牌,内饰难看;捷豹XEL小毛病多💗。用地广东话讲乜len野都比你讲晒啦🌵!所以买什么车别太在意别人的眼光跟想法,喜欢就好💙! 2⃣️谈价 既然选好车了,那就得去4s店和汽贸店走走对比对比价格 其实去年6月新3系刚刚上市的时候就去看了,问了价格当时325Li好像要37万(一是家里没矿,二是感觉也不值这个价,所以一直在等) 终于跟朋友再去看车的时候,把车定了下来,全包落地35.1万 325LiM运动(炭黑😏?摩卡) 全包落地价35.1万 其中包含车身价,购置税,保险,双门无匙进入,免费10次保养(精品:原厂行车记录仪,镀晶一次,贴膜,地毯,头枕抱枕,背包,拉杆箱,2把雨伞) 3⃣️动力 动力的话比之前开的昂克赛拉强太多了,哈哈,然后也开过朋友的C260L,Es200,还有A4L.40感觉也要强一丢丢吧 开过2次高速,S挡更强劲 4⃣️驾驶感 市区:吐槽一下(低速顿挫,低速顿挫,低速顿挫)是真的有点严重;那天还在跟同事说,不是网评听说低速顿挫很强吗,也没什么感觉啊(估计是那天开的太温柔了)然后多开两天才发现,原来顿挫感真的有点严重,特别是时速15左右的时候,这个时候给油加速是最明显的 高速:开过2🐻~3次短途高速,开高速的感觉就有点爽,因为动力本来就够,然后车身感觉也比较重,开起来比较稳,超车,变道,感觉都不错,途中有辆帕萨特跟追逐了一下,最高踩到160左右,感觉挺轻松 避震:这车避震有点软,过减速带和一些小坑坑洼洼也没有说很癫,但是听说轮胎比较容易鼓包,这个后期还是要多注意观察下 隔音:车没到就已经在某宝买好了隔音棉,但是因为担心安全隐患,跟4s销售比较熟,跟他确认他说这玩意也没什么len用,然后想想就退了🤣;本以为减配的隔音棉噪音会比较大,但是没想到这隔音效果挺好啊,开13款320i和开19款320li的朋友都试过车,他们都说隔音比他们的好点,开起来挺安静,然后平时市区开车不用说隔音够的,开高速的时候时速110左右也还挺好 空间:车身的长宽高轴距数据都比上一代大了,所以没什么好说的,完全够用 油耗:开的公里数还是比较短,不能给到什么数据,目前10.8;平时开车也比较暴力,所以油耗估计也低不到哪里去,昂克赛拉都干到9点几🧐 最实用的就是这个无匙进入(加装的)谁用谁知道,好像20款小改款要标配这玩意,早就应该啦,还有就是主动驻车感觉也挺好,等灯的时候停车自动手刹,跟奔驰C有点像,这个不用深踩刹车,如果是堵车防止别人插队的话就还是要关一下 音响,自动泊车,全景天窗,氛围灯,电子手刹,刹车点头也不是太严重,刹车异响这些东西不是在乎的点,略过 说了一堆废话,上图 5⃣️外观和内饰 最后总结一下:这一款三系确实是往舒适的方向在走,它可能丢掉了一些它原有的运动风格,但是他该有的运动外观和动力系统也还在,世界在变三系也在变,个人是觉得这款三系很适合这种个人和家庭兼备用车 等了差不多2个月,本来都等到没什么感觉了,见到车的时候,还是有点小激动 希望某个厂家赶紧出一下这款日行灯,大灯激不激光无所谓,只想要这个日行灯 下雨3天,之前白色车2-3个月才洗一次车,懒洗车的逼着要作出一些改变😂#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
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