捷豹XEL原来详细升降机卡顿解决
- 原来论坛有人发的详细升降机卡顿解决法子,怎么找不到了谁遇见告诉我一下 查看详情>>
- 小众品牌档把LIKEWISE,手感一级棒翻看了很多市面上的档把,最终偶然发现了这个小众品牌。第一次使用的感觉非常好,改善了原来车子换挡卡顿的问题。虽然说任何延长排杆都可以解决换挡卡顿的问题,但是这个品牌真的让我非常满意。 选购之初,我选择了两款比较保守的造型。但是最吸引我的地方是它的字母,有点像我名字的缩写。这种专属定制感让我非常喜欢! 而手感的方面更是没得挑剔,完美的手感让我爱不释手。和其他品牌的手感完全不同,这款小众品牌的手感可以说是一级棒!总之,我十分推荐这个小众品牌的档把,品质绝对不输大品牌。 查看详情>>
- 二代新升级与旧款区别在哪?创维新能源汽车二代全新款已经上市了,销量遥遥领先,价格也比较合适十二万起。这新款升级后的二代汽车与老款车型相比有哪些优势呢?让我一一给你讲解。首先,车辆的轮毂进行了全新的升级,由原来的18寸升级到原来的19寸。并且轮胎质量大幅度提高。其次,车载系统全新升级,解决了语音系统卡顿,回应慢的问题并且每月免费赠用5个G的流量,大家可以用来听歌听音乐看电视导航。最后与同级车对比,咱们的新能源车是最具有性价比的!我们最重要的任务就是健康守护创业者的每一天! 查看详情>>
- 梦里寻他千百度,蓦(mò)然回首,种草极氪001选车选来选去最后选了极氪,主要是老婆大人要黑色,看了各种视频总结,说车机卡,OTA缓慢。试驾后才发现,对比原来的老速腾,驾驶质感上好多档次,原来试驾视频真的不如自己去试驾,千言万语抵不过一次试驾。 在各种网上的极氪社区看到各位车友的反馈说车机卡顿,品控差等问题。我也开始犹豫,开始怀疑,随后又多次去展厅试车机卡顿,想要说(shuō)服自己接受卡顿。后来,身边两个朋友提车了,通过平时的沟通慢慢了解到品控2022款已经解决了很多问题,车机在8155后已不会在卡顿,心里别提多开心。 查看详情>>
- 极狐圣诞节大彩蛋OTA1.9[_LinkTopic:开车,有它才安心,72267,37] OTA做为智能电动车的标配越来越重要,非常有幸受邀第一批参加极狐1.9.0版OTA内测,提车一年半已经记不住OTA了多少次了,查了下记录应该是12次,感觉原来的一些问题都慢慢解决了,ota过程还是丝滑顺畅,上电电大约80分钟(1.7G升级包)收到狐狸头图标,点击预约升级时间,锁车走人,升级完成会有提示! 本次主要升级内容: >新增华为HICAR >新增车端充电中心 >新增芒果TV APP >方向盘按键功能优化 >优化倒车雷达策略 >新版行车报告等。。。 目前使用发现3个小问题: 1、Hicar固定占据左屏,遮挡雷达界面; 2、Hicar多应用同时开卡顿现象,需要进一步优化; 3、Hicar链接和退出不方便; 当然,这次OTA也是相当惊喜,增加HICAR一下解决了车机内容少这个难题,有高德地图红绿灯读秒和QQ音乐这两个霸屏APP体验感大增,后续继续测试分享。 查看详情>>
- 13w,女生第一辆SUV怎么选择1⃣️大众探影 [星R]型号:280TSI DSG R-Line智联版 [樱花R]动力:1.4T 150马力 双离合 [钱袋R]价格:优惠后12.39 [***R]尺寸:4197-1760-1601(2651) [鞭炮R]加速:8.3s [咖啡R]油耗:7L 2⃣️领克06 [星R]型号:1.5T Remix 1.5T 劲pro [玫瑰R]动力:1.5T 181马力 双离合 [钱袋R]价格:优惠后13.18 [***R]尺寸:4340-1820-1625(2640) [鞭炮R]加速:8.2s [咖啡R]油耗:7.5L 3⃣️吉利icon [樱花R]型号:1.5TD 巧克力醇臻版 [玫瑰R]动力:1.5T 181马力 双离合 [钱袋R]价格:优惠后12.99 [***R]尺寸:4350-1815-1620(2640) [星R]加速:7.9s [咖啡R]油耗:7L ~😘😘😘 [一R]领克06 💗👌优点:今天刚上市新款,发动机从3缸变成了4缸,外观漂亮精致有个性,配置丰富,主被动安全配置丰富,动力强劲,操控好开。 🤯缺点:车机有时候会卡顿,空间相对来说小一些。 [二R]大众探影 💓👌优点:大众的品牌影响力,大众的操控感觉。 🤯缺点:干式变速箱城市低速使用容易卡顿变速箱发热,配置低,性价比相比之下低。 [三R]吉利icon 💓👌优点:空间大,外观时尚有特点,配置丰富 🤯缺点:车机卡顿问题 ~ 💗总结 总的来说领克06以及icon性价比是比较高的,这两辆车基本上是一样的,就看大家对外观的见仁见智了,现在已经从原来的3缸发动机变成了4缸解决了些消费者的顾虑,现在是不错的选择,如果在意对合资品牌对大众的感觉比较喜爱的话大众探影也是不错的选择。 🌈如果是你你会怎么选择呢❓❓ 😘😘😘 查看详情>>
- 更换梁山嘟嘟车机车型2016老款博越🌷去年开始知道有个嘟嘟桌面,,当时的车机也是后装的gkui19车机️。车机硬件一般,不能忍受蓝牙卡顿延迟,所以今年想换台车机,偶然在嘟嘟公众号看到嘟嘟联合梁山处车机里,加入梁山群详细了解了一番️。几天后就下单了,到货很快😌。 硬件篇:原来老的车机吉利gkui192+32G内存,新车机6+128G内存,处理器也高了不少💙。用起来很流畅🤟。 梁山采用方易通方案,音效调节还是很丰富的,音质还是不错的,调解选项也是好多的🦊。还在研究中🤣。 开始修理店安装了,买的套餐是包含安装360全景的,全程不用额外掏钱了🐼。 调试360的画面,换这个车机的初衷就是想装个便宜的360,原来老车机不支持直接装360👀。装了360老婆就没有借口不学车了😂。 360界面还是很炫酷的,各种效果,然后倒车也支撑随动影像还有倒车轨迹,比老的倒车摄像头更清晰😊。 装了很多软件,还是很流畅的,不像原来老车机🤛。没想到使用起来效果还不错,各种设置也很丰富🤝。 界面功能篇: 梁山嘟嘟功能还是还不错的,特别是最新的桌面,挺好看的🚚。支持的知道呀设置很多,还在慢慢学习中👀。 目前发现主页的高德车机版显示东西不太全,不知道后面有没有改善😸。 可以支持最新的高德地图6.5,也可以下手机高德和百度地图,居然没怎么卡顿,果然还是配置好呀🤫。 如果能默认高德和默认qq音乐就好了,目前发现问题就是选了高德地图桌面不能半屏显示,后面在摸索😘。 语音助手挺灵敏的,反应很快,也支撑很多功能,建议增加个选项,可以自住选择导航音乐,目前还不支持改唤醒词 终于可以用上华为无线hicar🤣。基本上手机软件了☃。车机可以少安装点软件了🐰。#车主生活##博越# 查看详情>>
- 家用轿跑 大众CC还是捷豹XEL😀在“眼花缭乱”汽车大观园里,消费者购车有了更多选择,好兄弟们在后台私信问我,不到30的价位的车怎么选一款优雅又不俗气的轿跑?拿比较热门的捷豹XEL和大众CC来说,许多人也不会对比它们的好坏,今天攻城狮就为大家解决这个问题。捷豹XEL和大众CC该如何选?接下来攻城狮就带大家详细了解一下。 ✊大众 CC 380TSI 耀目版 官方指导价26.78万元 捷豹 XEL 2.0T 250PS Dynamic-S 进取运动版 官方指导价28.88万元 ✊车身尺寸:(长*宽*高)mm 大众 CC:4865*1870*1459mm轴距2841mm 捷豹 XEL:4778*1850*1429轴距2935mm ✊大众CC:2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合 捷豹XEL:2.0T四缸发动机250马力+8AT 👉CC的外观方面真的是很运动,无边框的车门,溜背式设计真的很时尚,很年轻很前卫。但是它还是彻彻底底一台家用车,动力表现过得去,但是整个内饰还是偏舒适型的,包括整体悬架调校其实跟帕萨特那些车型差不多。 XEL4外观妥妥的颜值房,六边形中网,车身低矮,溜背,颜值爆棚。车灯也很加分,就是全系都只有氙气大灯,不过亮度还行,自动大灯全系标配。外观不错,但是漆面太薄。 👉车内设计上两车在车内豪华感营造上想差不大,不过还是捷豹XEL的精致感更强,CC的内饰实用性则更好。 👉两款车型基本标配:副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、CarPlay、自动大灯、氛围灯、感应雨刷。 CC多标配:膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全景影像等。 XEL多标配:车道偏离预警、车道保持、无线充电、导航。 总的来说两车在性价比上想差不大,选买时主要还是看对外观的喜好和品牌信仰加持,大众是更为理性的选择而捷豹属于二线豪华品牌。 查看详情>>
- 上海车展,极速入手林肯Z一直想入手林肯Z,车展看车解决我最后一个顾虑,下单! 顾虑点是怕林肯Z的超大屏的反应速度慢, 现场试验了一下,非常灵敏,我还打了一个小游戏,没有卡顿,完全踏实了。 现场小姐姐的讲解,详细且耐心,嗓子都有点哑了,如此敬业,建议林肯给涨工资吧! 休息区,销售一对一订车,咖啡、面包都不错, 还领了点纪念品,是个电话牌,还行,挺实用。 选了i酷尊享版,不过现场展出的是i享,我是因为更喜欢i酷黑色包边, 鱼子酱灰色+376N·m的动力,绝对够用! 另外我是贷款购车,还有免息政策,划算,全程体验满分,美美的提车回家! 查看详情>>
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- 买车避坑指南|大众ID.6X🚗:大众ID.6 X 💰:31.19 🔻【最满意】 底盘质感相当好,比原来95代的雅阁强很多, DCC电磁悬架软的时候很舒适,滤振很强,硬的时候路感清晰适合激烈驾驶。 哈曼卡顿的音响,感觉对比9喇叭的版本,提升最大的是低音,这也是决定要买顶配的一个原因。 HUD非常好用,上个车自己加装了个简易版HUD,觉得不用低头看仪表简直太舒服了。实景导航也算是亮点。 🔻【最不满意】 车机确实差点意思,也出现了一次断网,自己拔保险丝解决。倒是没出现卡顿的情况,自带的导航感觉也挺好用。 🔻【空间表现】 前排腿部空间不用说,是个车都能调出合适的坐姿,头部不压抑。第二排座椅是俩独立座椅,一个装儿童座椅,所以第二排只能坐一个大人,第三排应急用还行,毕竟车宽不够,导致第二排中央过道有些窄,进出略微不便。 🔻【续航】 目前只有冬天的续航感受,基本上30%-80%区间,激烈驾驶偶尔开下空调,也就两百多的续航,充满大概显示400,四驱电耗高,在预期范围吧。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:ID.6X,40592,37][_LinkTopic:上汽大众ID.6 X上市,29712,9][_LinkTopic:ID.6 X,50455,23] 查看详情>>
- 理想的第一个纯电车为什么是MEGA,大型纯电MPV? 下午理想商业副总裁刘杰和理理想的第一个纯电车为什么是MEGA,大型纯电MPV? 下午理想商业副总裁刘杰和理想纯电产品线负责人李昕旸详细解答了这个问题。 纯电是一个产品序列,MEGA是第一个车,是这个序列顶端的一个产品。 之所以要做,是他们认为这个品类虽然燃油、纯电、增程的产品层出不穷,但还有很多问题未解决,需求没有满足。 用李想的话说,跟ONE和L9一样,「这是一款我和我身边的朋友会买的车。」 李昕旸: MPV现在更多被看做工具,外观和内饰设定都是司机来看,完全商务化的。智能化的智能座舱、智能驾驶就别想了。从安全性、操控性上,跟轿车和SUV也很难相提并论。 刘杰:纯电架构给了MPV更大的可能性。我们看了一些市面的产品。纯电MPV关键要解决城际出行的补能、续航和能耗问题,因为这些问题没有解决好,所以现在很多是用增程方案。 其次,一台MPV的车内空间真的是为家庭设计的吗? 第三,MPV原来很难的一点,能做到真正的安全吗?包括侧面、追尾,能不能解决好?MPV开起来只能像工具车吗? 全新的形态,不仅仅是为了空间,是为了整体的能耗、安全性。我们认为MEGA不是从现有增长的市场里切一块蛋糕,而是满足一些原本没有被满足覆盖的场景。 - 总体: 理想明年的目标非常之大,已经确定明年有3款纯电产品,加上L789和12月要发布的MEGA,至少有7款车。 理想目标是明年成为中国市场豪华品牌销量第一,按往年的数据,这个量至少是80万台。 理想内部大体认为,在定价相差不大的情况下,纯电和增程大概能做到1:1的比例,但最终结果还是要看用户选择,规划上保留了一定的灵活性和弹性。 刘杰:最理想的情况,当然是用户既有一台理想的增程,也有一台理想的纯电。 查看详情>>
- 独立悬挂升高进阶篇2:降桥升高小降桥案例CJ越野新年新分享,上期我们聊完门桥的升高方案,这期我们来聊一下独立悬挂降桥的升高方案,备好笔记准备开车! 首先我们先了解降桥的作用和原理,在前几期越野作品我们聊过独立悬挂的桥体位置与升高不相关,因为桥体位置是固定的,但升高越大半轴的角度也越大,而受到半轴角度的影响,所以独立悬挂的车型在升高高度上就不能升得太高,一般都在2寸-2.5寸之间,如果要突破这个极限,首先就要解决半轴的角度问题,如果要解决半轴的角度,最直接就是桥体下移,也就是我们经常所说的降桥,当然还有其他方法,详细了解可以看看前几期案例。 重点来了,降桥其实可以分为小降桥和大降桥,先说说小降桥: 小降桥主要是用于小角度修正2寸到2.5寸半轴角度,当然也有用来配合升高3寸使用,小降桥不需要更换太多配件,它是利用桥体和悬挂后副梁的余量空间,只需更换加长的桥体支架或垫块就可实现。但需要注意由于桥体和悬挂后副梁余量空间有限,一般只能做到1寸左右的下降高度,也就是我们升高2.5寸配合使用小降桥,半轴角度实际上相当于升高1.5寸,这样会令到动力输出相比以前变得更平顺,最关键是半轴也没有这么容易断了。当然有些车例如五十铃DMAX车型,悬挂最低点是桥底位置,如果使用小降桥那离地间隙会比原来减少一点,但减少高度不会太多的。 聊完小降桥咱再说说大降桥,如果独立悬挂的越野车计划升高到4寸以上,光靠下降那桥体和悬挂副梁那么一丢丢的余量空间远远是不够的,而且独立悬挂升高4寸以上不单单是要解决桥体和半轴的角度问题,还得要考虑......[_LinkTopic:爱车隐秘“黑科技”,74122,37] 查看详情>>
- 「哈弗M6 Plus」车主吐槽大盘点!哈弗M6 Plus,作为一款中大型SUV,在市场上备受关注。但是,从车主的角度来看,哈弗M6 Plus并不完美。以下是车主们的吐槽大盘点。 驾驶感受方面,方向盘液压感较重,女性驾驶者可能不太适应,在山路和市区行驶时尤其明显。另外,后座窗户开一半会出现异响,需要贴些东西来解决。此外,内饰会有轻微异响,行驶过颠簸路段时较为明显。 但是,哈弗M6 Plus的避震效果不错,后轮采用独立悬挂,过轻微颠簸时感觉稳固。底盘较高,具有不错的过坑性能。不过,车辆重量较大,刹车的瞬间很猛,未系安全带时容易受到冲击。 车机电脑方面,有时候会有卡顿和不流畅的情况出现。倒车时需要等待一段时间才能看到影像。空调由电脑控制,有时候反应不太灵敏。而使用DCT变速箱起步时只要不猛踩油门,顿挫的感觉并不明显。但是,猛踩油门容易出现顿挫,其他换挡过程还没有出现类似情况。 在不满意的方面,首先是没有后视镜加热,下雨天行驶的时候十分不便。其次,内饰会出现异响,其中的行车记录仪走线处有异响,但不确定是否是因此引起的。购车后需要检查电瓶接口螺丝是否紧固,否则会出现突然断电的情况,导致灯亮起。车门和后备箱非常沉重,需要一定的力气才能处理好开启和关闭的问题。 综上所述,哈弗M6 Plus虽然声名在外,但从车主的角度来看,还有一些需要改进的地方。购车前,大家一定要慎重考虑,做好详细的了解和检查。 查看详情>>
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