捷豹XEL后平衡杆改造
- 后平衡杆在哪里?你好,请问DX3后平衡杆在哪里? 查看详情>>
- 纳瓦拉皮卡后箱改造,整车一体化!近几年来,随着国内皮卡禁令解除政策的逐步实施,作为国内“老品牌”皮卡企业的郑州日产也在2017年发布了纳瓦拉车型。对于这样一款新的皮卡车型,能否改装以及如何改装成为车主们关心的话题。那么这次,河南美界皮卡改装就为各位带来一桩日产纳瓦拉改装案例。 查看详情>>
- 坦克300改装断开平衡杆后对比行程坦克300改装断开平衡杆后,看看悬挂行程释放了多少 查看详情>>
- 捷豹XEL黑科技满满,细致周到的服务,用户试驾后直接入手我是捷豹品牌的老用户了,对于捷豹的服务我一直都非常满意。首选技师非常专业,每位技师都需要厂家系统的培训和考试后才能正式上岗,各种技能比赛和培训获得的售后服务的奖项,专业的服务技能,让我更放心,整个保养操作过程是非常透明化。今天我为大家介绍一下捷豹XEL。最近我去试驾了捷豹XEL,底盘很扎实,方向盘超跟手,一旦开了动态和挂S档,驾驶乐趣很足。 查看详情>>
- 捷豹XEL有着高级的运动感,了解后就知实力捷豹XEL有什么优势呢?可以说,无论是从外形上,还是从内部配置上,它都占据了绝对的上风,让人感觉到了一股“高冷”的神秘感。这种高级运动感,暗示着这辆座驾具有更纯粹的力量。那究竟这位“神秘黑衣高手”实力如何?必须要深入了解下Ta才能方知真实力。 查看详情>>
- 2022款捷豹XFL & 捷豹XEL:国产化更深入来自英伦的豪华汽车品牌捷豹需要更接地气,中国消费者的喜好对捷豹产品的本地化改造至关重要。经过小幅更新,2022款捷豹XFL与捷豹XEL宣告上市,价格之外还有很多值得关注的细节。 查看详情>>
- 日产最新设计语言,大刀阔斧的改造后这还是日产吗?日前,有国外媒体发布了一组日产新款Rogue车型的效果图,从外观来看呢,新车采用了日产最新的设计语言,分体式灯组配这个倒梯形中网格栅,前脸攻击性还是满强的,但是这个激进的设计也不是每个人都能接受。动力方面呢,新车将搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为170马力。 查看详情>>
- 记忆中无法泯灭的小奥拓,一番改造后成功返老还童一代人有一代人的记忆,有过经历,有过故事,才有了心中的情怀老车。对于车主小飞哥来说,铃木奥拓,就是他喜欢的车型。 查看详情>>
- 后平衡杆支架安装螺栓松动隐患 斯巴鲁召回进口XV、森林人日前,斯巴鲁汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>
- 前双叉臂后多连杆黄金组合的捷豹XEL捷豹XEL这台车的外观真的是非常好看,运动感十足,而且这是L加长版的,看起来也比三系更大一些,更气派一点。车头和线条都是很有捷豹的家族式设计的,加上黑色的看起来就像个西装暴徒。其次这台车的操控感很不错,前置后驱、双叉臂前悬架,开起来确实很有运动感,驾驶感觉不输同级别车型。😎 捷豹XEL这台车搭载的是2.0T的发动机,有着200匹的马力,应付家用需求是没什么大问题的,而且想玩的时候还能飙一飙,推背感很足。😆捷豹也算是有赛场基因的车企,所以说操控方面的把控非常不错。这台车是后驱的,加上前双叉臂后多连杆的黄金组合,开起来驾驶乐趣还是有的。 [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 后挡风玻璃是不是双层的呢能不能改造后挡风玻璃是不是双层的呢能不能改造 查看详情>>
- 斯巴鲁海外召回XV/森林人等车型斯巴鲁海外召回XV/森林人等车型。 近日,有海外媒体报道,斯巴鲁在海外召回了部分XV、森林人 和翼豹车型,其中翼豹车型是因为发动机控制模块存在缺陷,而森林人则是后平衡杆支架螺栓存在隐患,XV车型则同时涉及这两个问题。于2016年11月30日至2020年11月2日期间生产的,共计57088辆XV和翼豹车型可能受到发动机控制模块 (ECM) 软件故障的影响。发动机控制模块 (ECM) 软件故障可导致点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在变形,造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况,而后平衡杆支架螺栓故障是车辆后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差,导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。 查看详情>>
- 沃尔沃s90后环绕改造哈曼的后环绕,或者是老款s90t4的后环绕,都可以这么玩!智逸没有后环绕,加回去也可以这么来一些,加上高音的好处也不用多说! 查看详情>>
- 30万豪华后驱车,捷豹XEL还是CT530万的预算💼,不是所有人的目光都集中在BBA的“34C”上。也有不少的人有自己的选择与坚持,在👉捷豹XEL和凯迪拉克CT5中,会犹豫选谁更好呢。 定价及车型: XEL:2款2.0T车型,动力大小🏃不一样,售价29.98和32.68万。 CT5:5款2.0T车型,全系动力👌统一,售价27.97至36.07万。 同为后驱车,谁的操控更好 XEL:前双叉臂+后多连杆的🏃🏃四轮独立悬架组合,是全铝合金材质。 CT5:前悬麦弗逊式独立悬架,后悬则是五连杆独立悬架,底盘硬朗。在尊贵版(32.07万)及以上车版,👏👏配备了MRC主动电磁感应悬架和LSD后桥差速器,💗舒适性和底盘操控性优异。 都是2.0T,谁的动力更强: XEL:提供不同动力的2.0T发动机+8AT变速箱,最大功率分别是147kW、184kW,最大扭矩分别是320N·m、365N·m,百公里加速时间为8.3秒和7.3秒。 CT5:全系代号LSY的可变缸2.0T发动机+10AT变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,百公里加速时间为7.3秒。 XEL的高功率版动力与CT5差距不大😀,但是CT5有👉可变缸技术加上10AT更多挡位匹配优势,在平顺性上会有一定优势。 美式与英式设计 XEL:英式👒风格,整体线条较流畅,最运动的地方就是💫红色logo标。内饰线条感比较强,圆形和方形元素多,需要选装😐17扬声器的英国之宝音响。不到4.8米的车长,轴距为2935mm。👍 CT5:美式💪力量,造型时尚运动,高配两款运动💘外观套件更吸引。内饰是通用常用的T形布局和换挡机构,中配开始💗提供15扬声器BOSE音响。超4.9米的车长,轴距是2945mm,这个空间虽然数据更好,但是😏“空间反向魔术师”真的是实锤。 选车: 10月销量上,捷豹XEL是840辆,凯迪拉克CT5是8720辆😍。这个并不难选择,因为操控配置和舒适方面,😄明显CT5做到了更好的统一,而且选择多。另一方面在于CT5的💌保养和日常使用成本方面,要更方便且费用更低。 查看详情>>
- 均为运动之名,捷豹XEL对比宝马3系谁更运动?凭借着多年来的更新迭代打造的运动形象,使得宝马3系俘获了不少热衷于后驱、运动的粉丝。同样的,提来运动,不得不提的一款车型就是捷豹XEL了,强劲的动力以及先天的运动特质,使得捷豹XEL取得粉丝也不在少数。为了保证车辆能够拥有更大的空间,使得众多消费者更愿意去选择长轴距版本的车型。而本篇文章我们就来看看同样具有运动基因的宝马3系与捷豹XEL谁更适合你。 查看详情>>
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