捷豹XEL底盘改装问题
- 捷豹XEL改装AIRBFT气动避震捷豹XEL改装AIRBFT气动避震;捷豹XEL,这款典雅的英伦轿车,经过改装AIRBFT气动避震系统后,展现出令人瞩目的低趴姿态,为街头增添了一抹独特的风景线。 查看详情>>
- #非凡风格#捷豹XEL改装AIRBFT空气悬挂案例#非凡风格#捷豹XEL改装AIRBFT空气悬挂案例,今天给大家分享捷豹的改装案例,英伦轿车在XE的基础上又加长了100MM,相当于长轴版吧,这台车主改装了姿态风格,AIRBFT空气悬挂系统,搭配低趴专用轮毂轮胎,降到最低有卡边的效果,XEL改装姿态也是少见的,下面我们来欣赏一下。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装TEI刹车案例,钢炮味十足,帅气灵敏制动!本期分享一辆捷豹XEL改装TEI Racing刹车案例。作为改装圈并不多见的车型,捷豹XEL车主觉得原厂的刹车脚感不够线性,因为原厂刹车是单活塞浮动式卡钳;所以,车主为了爱车更加个性,追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装,回头率百分百😚作为英伦运动座驾的典范,😋😋捷豹XE拥有更运动的造型,😇😇更低矮的车身,如一只猎豹匍匐在地面,更具攻击性。😍同时车身75%都采用铝合金材料,🎆🎆让其拥有更强的车身以及更轻的重量。🔥🔥🔥 捷豹XE国产后对车身进行加长,🍒目前国内在售的捷豹XEL的长宽高为4778x1850x1429mm,😍轴距为2935mm,😍😍同时2021款捷豹XEL还增加了不少配置,让其更具性价比。🌌🌈 相比宝马3系,😚😚😘捷豹XE的改装产品并不多,🥰但仍然也有大的改装品牌为其推出改装套件,💕💖😁😁其中国内ASPEC(爱斯派克)品牌为捷豹XE推出的代号PPJ450的整体改装升级方案可谓是捷豹XE在全球改装的典范之作。😔😔[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 这样改装的捷豹XEL你喜欢吗?这样改装的捷豹XEL你喜欢吗? 查看详情>>
- 穷人玩改装之底盘上集跟大家聊了一下如何在有限预算内提升自己爱车的动力,但车跑快了不够稳,弯中的决斗你也赢不了竞争对手,想要提升爱车的操控,底盘部分也要进行相应的改动,这样改装过后的爱车才会更平衡。 查看详情>>
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- 传祺M8改装空气悬挂提升底盘高度传祺M8是一款备受喜爱的国产MPV,其宽敞的空间和舒适的乘坐体验使其成为许多家庭和商务人士的首选。然而,一些车主可能会发现,原厂的底盘高度可能不够满足他们的需求,特别是在通过颠簸路段时,乘坐的舒适性可能会受到影响。为了解决这个问题,一些车主选择改装空气悬挂来提升底盘高度。 查看详情>>
- 捷豹XEL玩起改装来也很有感觉,妹子很喜欢这"英伦绅士"捷豹这个"英伦绅士",给人的印象就是成熟稳重、生意人的座驾,很少有人会将这个品牌跟改装联想到一起。不过,在改装玩家眼中,哪有不能改的车?今天就为大家分享一位来自湖南车友DWB打造的捷豹XEL。 查看详情>>
- 一文科普 车身 底盘强化改装升级相信很多车友在各自不同的改装道路上都遭遇过一个躲不掉的过程,就是底盘和车身的强化。那么底盘强化到底是什么意思呢?做完底盘强化能够给我们带来什么优缺点呢?今天我们就用一个篇幅来给各位车友进行科普。 查看详情>>
- 领克03+及03车身&底盘改装领克03+及03车身&底盘改装:改装件由CUSCO出品,适用于03+及03。其中,03+改件包括引擎支撑杆、中部加强件、后尾加强件、后杠加强件和行李箱支撑杆等,另有发动机散热底板可选。03改件包括前后横向稳定杆和前后可调式平衡杆连杆。(汇利堡) 查看详情>>
- #底盘改装#大众甲壳虫改装HR短弹簧高性能运动短弹簧的品牌选择有很多,价格也是分布不均,所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷,当然推荐大家从优抉择,由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用,替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化,重心也随之降低。而且稍微增加的磅数(K值)也让避震的整体支撑力增加,从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧,较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收,保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧,兼具舒适性的同时,还能保证一定的压缩距离,避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外,K值的增加使得弹簧较硬,由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话,短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>
- 捷豹XEL改装汽车音响,汕头中置升级三分频今天给大家分享的是捷豹汽车。 查看详情>>
- #底盘改装#福特蒙迪欧改装EIBACH短弹簧避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而对于短弹簧来讲,它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求,但并不满足于原厂,且并不是很追求极端表现的朋友,通过短弹簧的优化,车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡,这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小,中间圈径大。弹簧中圈径大,刚性就会相应增大,这种设计称之为渐进式弹簧,对于这种渐进性弹簧来说,有两大好处,弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变,也就是说,当车辆受到小震动的时候,会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉,当车辆处于弯道驾驶时,车身会因为横向G值而侧倾,弹簧会下压,这时弹簧的K值会变大,从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>
- 底盘改装问题#提问打卡·64倍车币翻不停#底盘加高到底有没有影响呢??为什么有人给车底盘加高之后都会说有断轴的风险呢? 查看详情>>
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