捷豹XEL大梁改装
- #非凡风格#捷豹XEL改装AIRBFT空气悬挂案例#非凡风格#捷豹XEL改装AIRBFT空气悬挂案例,今天给大家分享捷豹的改装案例,英伦轿车在XE的基础上又加长了100MM,相当于长轴版吧,这台车主改装了姿态风格,AIRBFT空气悬挂系统,搭配低趴专用轮毂轮胎,降到最低有卡边的效果,XEL改装姿态也是少见的,下面我们来欣赏一下。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装TEI刹车案例,钢炮味十足,帅气灵敏制动!本期分享一辆捷豹XEL改装TEI Racing刹车案例。作为改装圈并不多见的车型,捷豹XEL车主觉得原厂的刹车脚感不够线性,因为原厂刹车是单活塞浮动式卡钳;所以,车主为了爱车更加个性,追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装,回头率百分百😚作为英伦运动座驾的典范,😋😋捷豹XE拥有更运动的造型,😇😇更低矮的车身,如一只猎豹匍匐在地面,更具攻击性。😍同时车身75%都采用铝合金材料,🎆🎆让其拥有更强的车身以及更轻的重量。🔥🔥🔥 捷豹XE国产后对车身进行加长,🍒目前国内在售的捷豹XEL的长宽高为4778x1850x1429mm,😍轴距为2935mm,😍😍同时2021款捷豹XEL还增加了不少配置,让其更具性价比。🌌🌈 相比宝马3系,😚😚😘捷豹XE的改装产品并不多,🥰但仍然也有大的改装品牌为其推出改装套件,💕💖😁😁其中国内ASPEC(爱斯派克)品牌为捷豹XE推出的代号PPJ450的整体改装升级方案可谓是捷豹XE在全球改装的典范之作。😔😔[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 这样改装的捷豹XEL你喜欢吗?这样改装的捷豹XEL你喜欢吗? 查看详情>>
- 8月份捷豹XEL销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,捷豹XEL在8月份的销量为1275辆,在奇瑞捷豹路虎 当月总销量占比为71.03%,在同类中型车销量排名中位列第24名,在英系产品销量排名中位列第4名。具体情况如下: 查看详情>>
- 捷豹XEL表现力非同一般随着轿车车型的火爆到来,各大汽车品牌也先后推出了各自的轿车车型来占领市场,据悉,捷豹来了它的车型——捷豹XEL。如果你也对该款车感兴趣,不妨花费几分钟时间来一起了解一下该车到底给车主带来了怎样的惊喜。 查看详情>>
- 捷豹XEL玩起改装来也很有感觉,妹子很喜欢这"英伦绅士"捷豹这个"英伦绅士",给人的印象就是成熟稳重、生意人的座驾,很少有人会将这个品牌跟改装联想到一起。不过,在改装玩家眼中,哪有不能改的车?今天就为大家分享一位来自湖南车友DWB打造的捷豹XEL。 查看详情>>
- 30万左右捷豹XEL极具吸引力如今,随着国人消费水平的全面提升,豪华轿车越来越受到家庭用户的青睐,各种样式的车型也是让人目不暇接,经常让车主陷入纠结,不知该如何选择。相对而言,像捷豹XEL这类高端产品,拥有丰富的理由。那么接下来就一起来聊聊这款捷豹XEL到底为何吸引人? 查看详情>>
- 哪些车不能撞-捷豹XEL好面子的小哥为了车标买了台捷豹XEL,不料被小伙伴嘲笑“大冤种买了辆7折豹” 查看详情>>
- 方程豹5大梁被扳手掰弯引争议?深度解析返原事件真相某改装博主爆料的“豹5大梁被扳手掰弯”视频引起了大家的争议,扳手掰大梁成为网上热议的话题,是方程豹5的质量问题,还是博主在炒作、故意抹黑呢?让我们深度解析一下事情的真相! 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装汽车音响,汕头中置升级三分频今天给大家分享的是捷豹汽车。 查看详情>>
- 捷豹XEL改装,很有感觉😄😄外观方面换上了Aspec碳纤维尾翼、🔥碳纤维尾唇和碳纤维前铲、🥰侧裙、定制碳纤维金丝红后视镜,整体还是保持着一种比较素雅的状态。🍒🍒🔥🔥🔥 当然,🏕作为一辆改装的‘英伦绅士’,🍒动力方面也要做点手脚,换上KN进气,写入一版原厂高功率250P程序。💖💕 这辆车的改装状态就先到这里了,🌌尽量维持原厂的风格,💫这款车最吸引我的就是经久耐看、优雅的感觉,所以在保持优雅的状态下添加一些自己的想法。⭐️💗💗 最后,这辆车还会继续改,🌈将轮毂换一套更合适的,🌈内饰部分也修饰一下,😇动力方面再做大一些🙈🙈🙈✨[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 小米牌吉姆尼发布,带大梁,可改装!在少年时,每个爱车的人心中都有一台Dream Car,但成家立业之后,我们不得不为现实低头,妥协后入手一台性价比更高的车型。那要怎么才能弥补心底的遗憾呢?当然是买汽车玩具啦。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
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