捷豹E-PACE主动刹车起步强制减速
- 30万SUV另一极,让人又爱又恨的捷豹E-PACE说起来备受中国消费者欢迎的豪华品牌,应该就是BBA了。但是除了BBA之外,消费者还有二线豪华品牌可以选择。比如捷豹,就是二线豪华品牌中的主要选择之一。捷豹E-PACE,是捷豹国产后的第一款紧凑型SUV,这款车和捷豹的其它车型一样,在刚上市不就就开始有各种优惠,目前车子的起步价格已经跌倒了18.3万元。捷豹E-PACE的官方价格在28.18-38.58万元,但是实际成交价格却只有18.32-27.58万元。这样的价格,确实是让人直呼“真香”。作为30万内最不应该被忽略的豪华SUV,捷豹E-PACE的具体表现如何呢?这里我们就来看一下。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观内饰无可挑剔捷豹E-PACE的外观挺不错👍,前脸看起来十分大气,车身侧面以及尾部给人的感觉比较饱满,呈现出较强的运动气息。 进入车内,捷豹E-PACE给人的感觉比较简洁,做工以及用料还不错,无论是视觉上还是触感都没有瑕疵,中控搭载了一台10英寸中控屏,也配置了当下比较主流的GPS导航系统、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统等功能。 动力方面,捷豹E-PACE无论是前期起步还是加速动力都比较充足,并且捷豹E-PACE还配置了四种驾驶模式,分别为标准舒适、ECO、运动以及雪地,当我将模式切换至运动时,动力提升也能明显感受到。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE动力平顺,操控不错捷豹E-PACE的动力还不错👍,捷豹E-PACE搭载了一台2.0T发动机,匹配9挡手自一体变速箱,这套动力最大能达到249马力,单看数据就能知道它的不一般,起步比较平顺,中段提速动力也比较迅猛。 操控方面,虽然作为一台SUV车型,底盘也比较高,但是这台车开起来完全没有拖滞的感觉, 转向比较灵活,指向足够精准。 这台车的舒适性还是非常不错的,座椅非常柔软舒适,而且底盘韧性十足用料也是比较厚道。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE动力不错,操控尚可捷豹E-PACE这台车总的来说空间井不是很大,尤其是后排空间,头顶的空间也不是很富裕,而且中央地板凸起特别高,坐三个人的话,中间那位乘客就会特别难受,后排座位而言,左右两侧会比较舒适。 动力方面捷豹E-PACE搭载了一台2.0T发动机,匹配9挡手自一体变速箱,这台车在动力方面的表现还是比较不错的,起步比较迅速,提速够快。 车子在操控方面的表现也还说得过去,只不过底盘太高,高速过弯的时候肯定不如轿车稳,但是转向手感挺不错👍。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 个头虽小 马力很大 捷豹E-PACE外观设计上,这台车像一只小豹子,中网采用了蜂窝状格栅,内部的捷豹标识采用了红色设计,这也证明了它的运动属性。 内饰看起来规规矩矩,讲究的就是井井有条,副驾驶一侧采用了大面积的皮质包覆饰板,没有多余的装饰,搭载10英寸的触控屏幕并带有InControl系统,支持苹果Carplay和百度Carlife,功能性和显示细腻程度上没什么问题👌。 捷豹E-PACE配备2.0T发动机,249马力,与发动机搭配的是采埃孚的9速手自一体变速箱,起步虽不那么迅速,但是中后段提速很快,带来很棒的驾驶体验。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE空间是最大的短板捷豹E-PACE虽然是一部SUV车型,但是整体空间表现一般般。前排空间整体还不错👍,第二排整体空间一般,腿部空间对于一部SUV来说明显小了一点。后备箱高度不错,但是进深小了一点,但是两三个登机箱也是没什么压力的。 动力表现不错,车身不算太大,所以2.0的排量完全应付的来,试驾过程中动力还是比较充沛的,起步超车都是没什么压力的。市区开动力比较轻快,起步的话感觉低扭还不错,开起来不会感觉动力不够用。高速动力还行,另外油门稍微给大点变速箱降档也是比较积极的。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 秦plus的应急制动功能车辆行驶过程中,ESC系统工作正常,如果出现制动受阻秦plus的应急制动功能 车辆行驶过程中,ESC系统工作正常,如果出现制动受阻或失效时,也可使用CDP( 减速度控制功能),持续拉起EPB开关,强制对汽车进行制动,将车辆停下来(同时踩下制动踏板可实现更大减速需求)。此时仪表上的指示灯 会点亮,并发出警报声和文字提醒“电子驻车未解除”。若驾驶员中途想要取消制动,松开EPB开关即可;车辆停止后,EPB将保持拉起状态,此时若想再次起步需重新操作释放。 应尽量避免使用EPB强制制动,在发生脚制动器失效或制动踏板受阻等紧急情况时方可启用应急制动功能。 因为EPB不可能超越道路附着力的物理极限,通过弯道、危险路段、交通拥堵路段或在恶劣天气条件下行驶时,启动应急制动功能,可能导致汽车甩尾、侧滑或跑偏,谨防引发事故。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观优雅又不失帅气前脸部分虽说不算激进,但是营造出的杀伤力一点不差,全LED大灯无论是内部结构还是与整个车头的搭配,都非常优雅帅气。 捷豹E-PACE内饰整体的布局相对来讲会稍微简洁一点,镶嵌式的多媒体显示屏显示清晰,操作灵敏,而中控台的做工和用料方面也10分的厚道扎实,大面积使用软质材料进行包裹,无论是触感还是视觉上都挺不错👍。 动力部分还不错👍,因为它全系标配2.0T发动机,虽说低配车型是低功率调教,但是作为代步来说足够了,起步存在迟缓,不过速度起来后提速还是挺快的。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE空间一般,动力不错捷豹E-PACE整体的空间表现不算出色,前排空间还可以,还算比较宽敞。但是后排空间就比较差了,特别是后排的腿部空间很一般,坐在后排膝盖比较容易顶到前排座椅靠背,个子高的人坐可能会觉得有点憋屈。后备箱空间倒还不错👍。 这辆车的动力体验还是很不错的,开起来动力确实没毛病,加速挺给力的。起步的时候感觉动力比较轻快,而且开起来动力的爆发力也不错。 这辆车的操控还可以,方向盘手感偏重,打起来有点运动型车的感觉。动力的爆发感也不错。再加上底盘比较扎实,开起来给人很稳的感觉。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE颜值高动力强捷豹E-PACE这辆车整体的造型比较圆润饱满,前脸的中网非常漂亮,造型比较细腻,再加上黑色的配色运动感很强。 这辆车的动力表现挺不错的,2.0T涡轮增压发动机动力输出很棒,虽然这辆是低功率版的,但是动力体验一点不含糊,实际驾驶起来这辆车的动力表现还是挺不错的👍。起步的时候感觉动力比较充沛。中后段的加速能力也是不错的。 舒适性还是可以的,车子跑起来质感挺不错,底盘比较整,没有松松垮垮的感觉。隔音降噪水平也不错,坐着还是比较舒服的。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 飒气颜值,全新捷豹E-PACE选买指南作为捷豹家族中外形最可爱的“小豹子”SUV,一直深受女性消费者的喜爱。正因如此,此次上新的全新捷豹E-PACE更是自我打造了三大标签,分别为“吸睛颜值、乐趣驾控、彰显自我”。或许有些人仅凭眼缘便爱上了它。此次上市新车共推三款配置,价格区间为26.38万元-32.1万元 😍😍 还是那么可爱的“小豹子”,前风挡玻璃边角处的母豹带着小豹出行其实是这款车的精髓。新车三款配置都是运动版,这对年轻消费者是个好消息。可以看到,中网格栅、外后视镜壳体以及轮圈均进行了黑化处理,大灯内部总成样式融入了双“J”型日行灯,让大灯更具有层次感。车身尺寸变动不大,轴距依旧是2681mm。不过,新车在车身颜色方面新增了英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三色。成都车展展台中的那台新车就是英国赛车绿漆面,很好看。 新车座舱是一大亮点,中控屏尺寸为11.4英寸,内嵌全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,同时电子排挡的挡杆也是新造型,小巧精致。此外,客户还可根据自己需求选装英国之宝音响系统。 动力方面,全新捷豹E-PACE提供1.5T与2.0T两套动力可选,均匹配有48V轻混系统,其中1.5T发动机最大功率147千瓦,峰值扭矩280牛·米,匹配8AT变速箱;2.0T发动机最大功率183千瓦,峰值扭矩365牛·米,匹配9AT变速箱。1.5T车型为前置前驱,2.0T车型为适时四驱。 青春运动版R-DYNAMIC,售价26.38万元,标准配置包含:1.5T+8AT、18英寸轮毂、6个安全气囊、AEB主动刹车系统、前后泊车雷达、倒车影像、外观运动套件、电动尾门、无钥匙启动、LED前大灯组、全景天窗、感应雨刷、11.4英寸中控屏、7英寸仪表液晶屏、主副电调座椅、仿皮座椅、6个扬声器音响系统、自动空调、后排出风口等。 😃😃 进取运动版R-DYNAMICS,售价28.8万元,相比较青春运动版R-DYNAMIC贵了2.42万元,增加配置包含:19英寸轮毂、前排无钥匙进入、车顶行李架、外后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、车联网车机、12.3英寸全液晶数字仪表、主驾座椅记忆、10色车内氛围灯等。 耀黑运动版R-DYNAMICSEBLACK,售价32.1万元,相比较进取运动版R-DYNAMICS贵了3.3万元,增加配置包含:2.0T+9AT、20英寸轮毂、前排手机无线充电等。 “小豹子”E-PACE只有三款配置,并且每款配置间的价格差不低,这就根据个人钱包厚度来决定了。顶配2.0T动力性能固然好,但与入门版之间的价格跨度接近了6万元,这也不是一个小数字。此外,按照捷豹的作风,全新E-PACE依然会提供众多选装服务,选择自己喜欢的才是关键。 😍😍[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车我最关注的车型:#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 我最关注的车型:大众ID4 车型亮点介绍:大众ID4 corzz长续航两驱版,动力肯定够用了,红绿灯起步轻轻松松上60没问题,底盘给我的感觉就是很软很有韧性,挺舒服的,过滤效果真的太厉害了,感觉压过什么都全部过滤掉了,有点给我像坐船的感觉,如履平地。 为什么感兴趣:这台车与其他电动车不一样,没有强制动能回收,比燃油车还要过分,开到60松油门它就一直滑着走,过了比较长的时间才会慢慢减速。转弯半径较小和开A级车那种转弯半径差不多,适合女性家人驾驶。 查看详情>>
- 比亚迪海豚如何使用应急制动功能?车辆行驶过程中,ESP 系统工作正常,如果出现制动受阻或失效时,应该怎么办?换句话说,比亚迪海豚如何使用应急制动功能? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE颜值较高的suv捷豹E-PACE的外观颜值挺高,满天星的中网,看着比较大气,车的整体尺寸也都够大。车灯是卤素的,后车灯是灯泡,都不是led,只有日行灯是led。后车灯设计也比较好看,如底盘可以再低一些会完美。 内饰方面,中控大屏好用,倒车万分简单,其他按钮齐全,简单实用。摸上去都是安适的材料,不是那种塑料感强的,内饰从装饰格调到材质,都透漏着高端。 动力可以说是相当给力的了,起步有些迟缓,不过加速还好,中段提速动力比较迅猛,驾驶起来很过瘾。操控还是相当给力的。方向盘指向很精确,转向也比较灵活,对于suv来说挺不错👍。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 智能驾驶新模式我们从全方位主动安全防护来说说EV6。共有超速+疲劳驾驶提醒,车辆稳定控制系统ESC,上下坡辅助HAC+HDC,制动辅助系统EBA,360全景影像,主动刹车系统AEB,和直接式胎压监测几个方面。当车速60-140km/h车速范围内的车辆超速提醒,以及驾驶时间为2-4小时内的疲劳驾驶提醒,提升长途高速行车安全。上下坡辅助则是上坡起步,自动对车轮施加三秒制动力,防止溜坡;下坡行驶,实现自动刹车与控速,严防失控风险。制动辅助则是紧急制动情况下,踩踏力不足时,EBA在1秒内将制动力增到最大,用最短时间带来最大减速效果。车辆稳定是集成ABS+EBD+TCS,传感器判断车辆行驶状态,防止车辆造成失控造成侧滑与侧翻风险。360全景是有四颗超广角摄像头,实现整车与周边360度的2D环绕影像,用鸟瞰图的方式减少驾驶员视野盲区,提升泊车与行车安全。主动刹车时探头与雷达,实时侦测前方障碍物,计算碰撞风险,若太近预警系统报警提醒人工减速,如未及时刹车,系统会主动刹车,有效降低碰撞事故。胎压监测是通过传感器,自动检测轮胎各项数据,并显示各个轮胎的胎温和胎压状态,让您精准发现问题轮胎,提高行车安全。 查看详情>>
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