捷豹E-PACE开通胎压监测过后问题
- 冬季出行必备座驾,捷豹E-PACE让问题迎刃而解!捷豹E-PACE这款车怎么样?在美丽的冬季,很多车友又要开车来一场说走就走的自驾游了,小编想分享下自己去年冬季自驾游的经验。去年冬天小编自驾去浙西转了一次。浙西是江浙沪皖自驾游爱好者心中的天堂,在这里有浙西天路和著名的205省道等,从临安到安吉,横跨杭州和湖州,一路上敞亮的几乎没有植物遮挡视线,风景除了连排壮观巍峨大山外,惊艳的华光潭大桥和居高临下俯瞰沿途千米以下星罗棋布的村舍,简直就是无人机的视角看群山大地,风起云涌下波澜壮阔,视觉冲击力与震撼力非常强。虽然是在南方,但是冬季时南方的道路同样不是很好走。在众多豪华品牌中我们会发现捷豹E-PACE其实是豪华紧凑型SUV中非常有实力的一款车型,无论是它的高级感还是它的澎湃引擎,都是同级别车型中的佼佼者。这款车实力相当不错,接下来然我们一起了解一番吧! 查看详情>>
- E-PACE出现刹车片严重磨损情况作为英系豪华汽车品牌,捷豹始终给人一种优雅的品牌印象。旗下的E-PACE,是一款轿跑SUV,主打操控乐趣。不久前,一位捷豹E-PACE车主在汽车投诉网上发帖称,其购买的车辆,出现了刹车片严重磨损的问题,并且仪表盘未显示更换的提醒。那么,具体的情况究竟是怎样呢? 查看详情>>
- 奔驰GLA和捷豹E-PACE哪个好?哪款车动力更强?购车预算30万元,奔驰GLA和捷豹E-PACE该怎么选?想必这是很多人购车时纠结的问题,到底哪款更适合你呢? 查看详情>>
- 这款SUV豪车优惠近13万,全系标配四驱比宝马良心多了不到二十万就能买豪华车型,如果放在两年前大家肯定是不信的,但是放在今天来说,却是再正常不过的事情。自从去年凯迪拉克开启了豪华品牌以价换量的时代过后,就连BBA们的入门级车型也纷纷降至二十万级别,让不少年轻人们也是轻松圆梦。当然,不止是BBA降到了二十万,常年都在打折的捷豹也是玩了一波"狠"的,入门级SUV捷豹E-PACE狂降近13万,而全系标配四驱的捷豹E-PACE可比宝马这些的入门级车型良心不少,这一次的狂降是否值得我们购买呢? 查看详情>>
- 捷豹e-pace阅读灯不亮了,哪里的问题?车子的阅读灯不亮了,昨天还好好的,不知道哪里问题? 查看详情>>
- 特殊形式直播发布捷豹路虎全新卫士国内疫情过后,汽车领域市场开始回暖,在这次回暖中的佼佼者莫非是属于捷豹路虎的,捷豹路虎在拥有成熟的生产线下,牢牢的把控了疫情期间的问题,疫情后能够迅速回暖,自3月份以来,捷豹路虎始终保持持续稳定的市场销量增幅,使得在豪车品质行列站位脚步。 查看详情>>
- 试驾BMW iX3:续航,本不该是一辆电动车的全部BMW iX3是我接触的第三款“传统”豪华品牌的纯电动车型,从奥迪的e-tron、到捷豹的E-PACE,再到今天这辆BMW的iX3,将它们与市面上的其他品牌的新能源车型简单对比,不难发现这三辆不同的车越来越明确地回答了同一个问题: 查看详情>>
- 新捷豹E-PACE提车2???问题反馈外观,性价比,小众。 查看详情>>
- 打算入捷豹E-PACE汽车,有些问题打扰大家?打算入手了,捷豹E-PACE18款P200国VI和捷豹E-PACE18款P200 S国VI,想请问了解这个车的老司机们,给普及一下知识,介绍一下。 查看详情>>
- 选择二手车要注意哪些问题?朋友是卖二手车的,店里刚来了一辆18款捷豹E-PACE,单纯看车况跟新车差不多,选择二手车要注意哪些问题! 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观简约,空间紧凑捷豹E-PACE的前脸造型比较简约,全系标配的LED大灯加上尺寸不小的进气格栅,还是很有运动感的。车身侧面采用了溜背的设计,帅气无比😍。 内饰布局方面,捷豹E-PACE就不如外观来得更加运动了。10英寸的中控大屏显示的效果还是不错的👍,只是在操作逻辑上并不是那么容易上手,需要时间适应。靠近副驾驶有一个扶手,作用是在越野时能够给予附加足够的稳定,但是对于一台城市SUV来说,这样的设计更多是为了提升车内的设计感。 由于尺寸并不大,所以E-PACE的乘坐空间比较一般,前排基本没什么问题,后排的头部和腿部空间就有些紧张了。好在车顶巨大的玻璃,让车内的开阳感大大增强,如果想要坐的舒适,E-PACE还是更加适合四个人乘坐。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,个性十足的豪华之选[_LinkTopic:我最pick的新车,73660,37] 捷豹E-PACE,个性十足的豪华之选 👉捷豹的车型一直以运动著称,而这款E-PACE是目前能够买到最便宜的捷豹车型了,国产之后价格确实降了一些,在这个级别中,他的竞争对手应该是宝马X1和奥迪Q3以及凯迪拉克GT4等车型,但始终坚持操控运动的E-PACE再别的车型都加长加大等情况下,依然选择保持原有尺寸,同为紧凑级车型,在别的车型下显得小巧了许多,但是整个车子的设计还是非常饱满运动的,尤其是轿跑风格的尾部,充满俯冲感,视觉冲击力还是很强的,内饰方面也是如此,精致豪华👍。 👉新款E-PACE在动力方面做了调整,加入了1.5T三缸车型,当然售价方面也降低了不少,不过不用担心动力问题,因为这款车加入了48V轻混系统,并不比竞争对手差,不仅动力表现出色,油耗方面也会得到兼顾。 👉如果比较喜欢小众一些的个性豪华车型,让别人觉得你有品位又不想跟风买满大街的车型,这款车还是值得入手的。 查看详情>>
- 个头虽小 马力很大 捷豹E-PACE外观设计上,这台车像一只小豹子,中网采用了蜂窝状格栅,内部的捷豹标识采用了红色设计,这也证明了它的运动属性。 内饰看起来规规矩矩,讲究的就是井井有条,副驾驶一侧采用了大面积的皮质包覆饰板,没有多余的装饰,搭载10英寸的触控屏幕并带有InControl系统,支持苹果Carplay和百度Carlife,功能性和显示细腻程度上没什么问题👌。 捷豹E-PACE配备2.0T发动机,249马力,与发动机搭配的是采埃孚的9速手自一体变速箱,起步虽不那么迅速,但是中后段提速很快,带来很棒的驾驶体验。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE空间表现不错外观方面,车身看则比较饱满一些,车窗周围都使用了镀铬包裹,线条使用比较饱满,直接贯穿到车身尾部,虽然不是很激进但显得运动感很强👍。 捷豹E-PACE车身尺寸长宽高为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,尺寸方面在同级别车型中属于适中。空间方面表现也很不错👍,根据感受来说,后排左右两侧座椅最为舒适,无论是头部空间还是腿部空间都比较充足,将中央扶手放下时给人感觉也很舒适,中间座椅空间要比两侧小一些,不过整体影响并不是很大,后备箱容积方面也很不错,放置三个大行李箱完全不是问题,在同级别车型中属于主流水准。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 广州nzp内测体验今年偶然申请了极氪先锋体验官,通过后一直期待着可以参与极氪内部产品的内测,本次NZP广州开城内测也是我第一次参与内测的活动,整个过程还是比较期待的。 NZP的开通过程用了半天还算顺利,但是更新功能包的过程还是花费了一定的时间,极氪负责智驾的项目经理还是挺负责的,基本有问题都能及时的回复,所以也是顺利开通NZP开城测试功能包。 我日常通勤的路段,比较常用能用NZP的路段是新光快速和华南快速,开始上手体验觉得还是OK的,整体智驾的丝滑程度和车道保持能力比极氪自带的LCC要强很多,安定感也不错,并且配合车机上较为丝滑的SR界面来看,整体的体验还是比较OK的; 不足点总结有几个: ① 变道体验一般,目前变道还是觉得很急,变道幅度比较大,自己开车还好,如果后排或者副驾驶有人的话,整体的乘坐体验应该会比较差。 ② 智能领航和自主领航边界感差,目前两个模式的切换除了图标和画线外,比较无感,有时候以为开了自主,最后才发现是智能领航,而且网络信号也会影响这两个模式的切换。 ③ NZP设置失忆,还是极氪车机的老问题,NZP相关的设置会出现失忆的情况,有时候设置好的第二次开车就关掉了 ④ 有BUG,有次在新光快速上车子开启NZP,出现没有打灯就急打方向的情况,当时也是吓了一条,相关问题也是反馈给到负责智驾的项目经理 ⑤ 高精地图覆盖比较少,这个是地图测绘的速度比较慢原因导致的 内测结束得也比较匆忙,后续我也会继续使用NZP,有相关问题及时反馈给到智驾团队,希望极氪NZP能越做越好哈~ 查看详情>>
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