捷豹E-PACE三菱翼豪陆神案例
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- 天津捷豹E-PACE电光金属银改色案例分享如果汽车开久了之后会感觉没有新车时的质感与喜爱,所以很多车主在开2.3年之后想为爱车换个颜色,贴个改色膜既时尚又个性,但是贴什么颜色,车主们可真的是难以抉择了,因为改色膜的色系太多了,一本色卡可能有上百种不同的颜色,就算是同一个颜色,不同的工艺系列质感也大不相同,今天小编要给大家推荐的颜色是电光金属银,如果你想贴改色不知道选什么颜色,不妨收藏一下文章! 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 基于全新平台打造 改款捷豹E-PACE官图发布2020年10月28日,我们从捷豹官方获取 了一组中期改款E-PACE车型的官图。新车虽然为中期改款车型,但变化着实不小。除了对全车进行细节优化之外,这台新车还用上了捷豹路虎全新的PTA平台,新平台将支持轻混以及插电混动系统。外观方面,采用全新设计的LED头灯组,点阵式镀铬中网则能够提升车辆的品质感。来到车侧,双腰线设计+宽大翼子板+大尺寸轮圈让新车看上去非常运动;而在车尾方面,小巧紧凑的布局与双边共双出式排气则能够很有力地震慑后方想要挑衅的车辆。内饰方面,新车的设计很有家族特点,带换挡拨片的三幅式多功能方向盘让人很有驾驶欲望。配置方面,新车将配备全新一代智能钥匙、多功能3D环绕声、增强版驾驶员监控功能以及基于ClearSight摄像头的后视镜系统。动力方面,新车将提供汽 油、柴油、轻混以及插电式混动四种动力可选。其中,插电式混动版车型搭载一台1.5T 三缸汽油发动机,后轴配备一个107马 查看详情>>
- 三菱翼神改装,属实香香😁想必每一位三菱车主改装的目标就是EVO啦,奈何Evo的价格并不亲民,所以很多人都是拿菱帅或者翼神来改装成自己喜欢的那一代evo,今天给大家分享向evo靠近的案例吧! 尾翼:EVO10尾翼 整体来说还是非常接近大表哥的 刹车:雷克萨斯LS430前四后二卡钳➕分体盘 前Ephone蓝皮后绿皮 避震:TEIN sa绞牙避震 [_LinkTopic:三菱eK,50063,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 看到这些汽车标志,你认识几个?阅读汽车标志似乎是一项必备技能,特别是对于车迷来说。在路上行驶时,令人兴奋的鉴赏每一辆车的标志牌,成为我们生活中不可或缺的一部分。 汽车标志也是汽车制造商品牌定位的重要组成部分,一旦看到标志就能轻松地识别出汽车品牌。标志设计时通常考虑了品牌的过去、现在和未来的元素,甚至包含了品牌的价值、传统和文化因素。这就是为什么如此多的汽车标志,在寻找归属的情况下,具有许多难忘的元素。 让我们快速浏览每个汽车品牌的标识,看看你有多少个是认识的。劳斯莱斯的飞天女神像,富豪的狮子,捷豹的椭圆形,奥迪的四环,三菱的三位日本鬼神图案,雷克萨斯的“L”,沃克斯豪尔的狐狸和小翼,保时捷的马的轮廓,玛莎拉蒂的三叉戟山,大众的V和W,奔驰的三叉星,宝马的蓝白标志,标志着我们现代工业的起始时期的福特蓝色橢圆形标志以及斯柯达的翼形标识。 当然了,这些标志只是冰山一角。其他一些标志像是现代的“H”或丰田的三个椭圆形有着更加现代的设计。尽管汽车品牌在这个数字化时代中变得越来越多,但这些标志将继续在我们的生活中扮演着一个显著的角色。 查看详情>>
- 对大多数西方汽车制造商和一些中国汽车制造商的年度财务业绩的分析显示,2022年1对大多数西方汽车制造商和一些中国汽车制造商的年度财务业绩的分析显示,2022年1月至12月的财年业绩具有吸引力。 该分析包括来自世界各地的25家不同公司的相关信息。其中包括八个日本品牌(五十铃、斯巴鲁、本田、丰田、三菱、马自达、日产和铃木);七家欧洲公司(法拉利、梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、大众、雷诺和阿斯顿·马丁);五家来自中国(比亚迪、长城、吉利、小鹏和蔚来);三家美国公司(特斯拉、通用汽车、福特);韩国现代集团,最后是印度的塔塔,其中包括捷豹路虎。 与世界其他地区相比,欧洲制造商在盈利能力排名中领先。2022年,欧洲汽车制造商实现了近790亿欧(¥6016亿)的营业利润,总收入超过8040亿欧(¥61226亿)。 这意味着他们的总营业利润率为9.8%。结果是所有地理区域中最好的,甚至比2021的结果高0.5个百分点。 积极结果的一部分可以解释为这些公司将问题转化为机会的能力。2022年全球汽车制造商面临的主要问题是供应链危机。由于没有可用的零部件/半导体,无法保持高生产率。世界各地的消费者被迫等待数月才能买到一辆新车。 尽管这种情况对销售产生了负面影响,但这是制造商减少库存、提高生产效率从而提高盈利能力的最佳机会。制造商和消费者都学会了接受这种新的现实,尽管这对后者来说仍然是一种痛苦。 财务分析得出的另一个重要结论是,法拉利仍然是绝对的利润之王。尽管2021至2022年间营业利润率下降了一个百分点,但即使与排名第二的特斯拉相比,这家意大利汽车制造商也是无与伦比的。 去年,法拉利在全球交付了13221辆新车,总营业额为50.9亿欧(¥387.61亿)。从这一总额中,该公司在支付运营费用后获得了122亿欧元(¥929.05亿)的收入。考虑到Purosague在收入方面还没有发挥其作用,最好的情况还没有到来。 特斯拉是第二大盈利公司,也是2021至2022年间营业利润增幅最大的公司。特斯拉的利润率从2021的12.1%增至去年的16.8%。是电动车领域为数不多的盈利案例之一。这有多个原因,过多的销量,很少的新车开发(Model Y是2019年推出的),以及更大的规模经济。 至于中国市场,许多大公司也通过合资企业为西方品牌生产汽车。然而,从现有的有限信息来看,情况相当复杂。长城的盈利能力最高,为6.8%,其次是比亚迪和吉利。相比之下,小鹏和蔚来这两家电动车初创公司在2022年出现了大幅亏损。 查看详情>>
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