捷豹E-PACE排气管煮水声怎么回事
- 2021款捷豹E-Pace日前,捷豹宣布将推出改款捷豹E-Pace车型。在外观设计上,2021款捷豹E-Pace的下部进气口有所调整,大灯的造型也更加的犀利,内部带有LED日间行车灯,尾部的保险杠造型棱角更为分明,搭载四缸汽油发动机的车型采用了带镀铬排气管的双出排气系统,而柴油版和插电混动版车型则采用方形的排气管。在内饰方面,2021款捷豹E-Pace车型采用了全数字液晶仪表和中控大屏,并采用电子换挡杆和流媒体内后视镜,车载空调还配备了离子净化系统。在动力上,2021款捷豹E-Pace插电混动版车型P300e搭载了三缸1.5T发动机,可输出160hp,配合后轴上的80kW电动机,系统综合输出为309hp,搭载15kWh的电池,WLTP续航里程为65公里,而2021款捷豹E-Pace P300 Sport车型则搭载了2.0T双涡轮增压汽油发动机,可输出300hp,在P250车型和P200车型上,其输出则被调整为249 查看详情>>
- 斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出异响?我发现斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出煮水声,我以前开我同事的森林人走市区的时候我就发现了,最近看视频的时候,看别人测评brz的时候好像也有这个声音,这个是正常的现象吗?为什么会这样呢?求大神解答 查看详情>>
- 两厢A3最近改装加装分享 💝最近简单改了点车子的内内外外装饰,工作一直很忙,也是在慢慢折腾,改装内容包括:车身水平杆、井字架、车耳朵流水转向灯、res阀门排气、车门bo中音喇叭、车内led蓝光照明灯、自动空调(没改成),其中有些也在了解不深的情况下走了弯路,慢慢看🌷。 装完喇叭的感受就是,没有感受…一度让我怀疑我拿的也是水货,但朋友说他进的货不会骗我,其实真正的原因是车内音质单想靠两个喇叭就有提升是不现实的,车身如果加装全套bo确实会提升很多🖤。买这两个喇叭的原因就是偶然坐在朋友的s级里感受到了Burmester带给我的听觉盛宴,🙈耳边响起是谁在敲打我窗,是谁在撩动琴弦…那种纸醉迷津的感觉我觉得搁谁也顶不住🤝。所以有了第二天就去朋友店里让他进了两个喇叭,也就算心理安慰一下🎁。 提到这个便想到另一个坑,但这是几年前选车的时候进的坑,选车时因为是乞丐版4s店装饰选了真皮座椅带加热😅。回到现在,货拿到手是设置好而且带自动转接口的,本应该直接对插即可💗。但当我自己拆开空调面板时,发现了不对劲🙃。 说到赛道就提起了我另一个改装愿望,赛道最让人向往的是什么🐨?我想一定是汽车轰鸣而过的声音🤤。为了做一个良好市民不炸街同时又能在赛道日感受快乐,那么排气便入了我的清单🐷。 res概括就是低调,确实没有cgw那么响,开了阀门怠速声音类似咕噜咕噜的煮水声,高转速时换挡声音是闷,所以换挡不会放炮🎃。关闭阀门比原厂声音大一点,喜不喜欢因人而异🌲。但改排气最大的问题同样我也会面对️。 第一损失低扭🚓。 通俗一点来讲,回压就是用来衡量尾气排出阻力的指标🤔。都知道转速越低,排气间隔越长🙃。例如当4缸机的a3转速为1200转/分钟时,相邻两次排气的时间间隔约为0.1秒🚗。如果排气回压过小,进入排气系统的尾气大部分可以在这0.1秒的时间内顺畅地排出,此时排气歧管处的气体压力就会明显低于发动机气缸内气压,而气压差导致产生了从发动机气缸至排气管方向的吸力🌺。所以汽车低转速的情况下,因为排气都被更快的排出去了,这就导致了那最后一口未燃烧充分的废气也被排走了,发动机只好使用新的燃料,这就造成了低扭的损失😂。我的车是很早就刷了一阶程序,低扭损失说是会稍有改善🐲。 第二就是排气共振,排气的共振很大一个原因是安装调试的问题,一个是选择好品牌,因为没试过其他排气所以没有发言权,我这个是朋友开的店装的,自己也总去动手折腾,总的还可以接受🤩。 还有几个小东西,类似车内更换蓝色照明灯,都是闲来买的拆下原厂黄灯,对插口就搞定的,夜晚上车搭配进车前车耳的一抹蓝也还好🎊。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
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