捷豹E-PACE换过空调压缩机配件工时大概
- 中华v5,太烂了,真心的够了2016年9月购得此款车型,用过三年后感觉非常垃圾:大毛病没有,小毛病不断:换过天窗,换过方向机,换过空调压缩机,减震等等等等配件,另外的小配件就更多了,1.5t的排量,动力不足不说,跑高速还要6毛多的油耗,4s店售后服务太差,此生第一次购买中华品牌汽车,也是最后一次…… 查看详情>>
- 压缩机问题,空调不制冷我的是15款手动的,前几天一开空调,压缩机就哒哒哒的异响,今天空调不制冷了,压缩机彻底坏了。问了下说14.15款的压缩机没有了,换成16款的了,还要改管道,说什么15款的压缩机两个孔,16款的一个孔。广大的宝骏车友,谁知道和谁换过的,聊聊。谢谢,一般换压缩机大概几大洋?包括换压缩机,换管道,清洗管道,加制冷剂和油! 查看详情>>
- 常规门诊:保时捷11年卡宴,空调不制冷坐标:广州白云龙归,寻找地球:CYG617 诊:在番禺的鞋厂老板,夏天用车空调不凉,到店做详细门诊检查 断:需要更换以下: 空调干燥剂 空调压缩机 空调格 曲轴皮带轮 机油格座总成(漏油) 机油压力传感器(机油压力不正常) 优势:选用原厂代工品牌配件,质保保证,专业施工 就诊保障:超五千平门店质保一年,保障内容:含工时包换 术后总结:请认准大型门店,专业门店就诊 宗旨:配件我们只选对而不选贵 查看详情>>
- “小鹏还是不行啊,什么造车新势力,我看就是一个笑话,我朋友是一名网约车司机,开小“小鹏还是不行啊,什么造车新势力,我看就是一个笑话,我朋友是一名网约车司机,开小鹏p7icon最有发言权了,这车除了车机好用,外观不赖,其它真找不到爱的地方了,首先里程虚标,官方续航706km,实际上高速加市区最多460-470km,纯高速比这还要低。 查看详情>>
- 宝马X4换一次空调滤芯大概要花多少钱?宝马X4作为一款豪华型车,一直以来关注度都不低,入手的朋友也不少。不过,有不少新车主还没对宝马X5做过保养,昨天就有个车友来问我宝马X4空调滤芯的价格,今天也跟大家分享一下。 宝马X4的保养费用在同价位车型中算中等水平,其中空调滤芯价格需要629元。加上工时和配件费大概需要800多块钱,一般在大保养的时候一并更换最简单。如果车主自己的动手能力比较强,也可以在网上购买空调滤芯自行更换,不过需要看清对应宝马X4的滤芯品牌,一般价格在600-1000元不等,个人建议如果没有专业汽修知识,还是到4S店去请专业人士代劳,更加方便一些。 查看详情>>
- 请帮助看一下空调不制冷的问题。空调有一段时间不冷了,去维修店加个2瓶雪种半个月不到就不行了,后来去4s店小保养时让检查一下空调不制冷的问题,师傅加压后说有漏的地方。由于工时太贵没有维修。师傅说检漏工时费300,检测出来换件再另算。就没在4s检测。后来在网上买了一瓶堵漏剂和加雪种表自己加了2瓶雪种和一瓶堵漏剂。空调当时还是比较的凉,过了几天后还是又不凉了。今天正好周末,自己仔细查看了一下看到有漏雪种的地方。但是不确定是管子漏还是压缩机漏,请大家帮助看一下和分析一下是不是压缩机离合泵那里漏,那里为什么会漏?一直想不明白。压缩机尾后两根管应该没问题。刚开始怀疑是这个铝压制的节头漏。但是用纸巾仔细擦好像不像有漏油的。仔细看看压缩机离合泵头那好像还有未干的油的迹象。离合泵轮转的方向两边有看到油摔的小点点到车灯底下和后面的涨紧轮那里。现在大概一大半估计就是压缩机离合泵那在漏。请帮助分析一下为什么压缩机离合泵那边会漏?还会不会是前面图中红色的铝节头那漏油正好掉在离合泵那里?先在论坛请教一下,后续去维修店有针对性的维修。谢谢各位! 查看详情>>
- 11款华晨宝马523Li最低成本空调压缩机故障与修理🤔我们先明确制冷系统工作原理: 发动机发动,发动机曲轴得皮带连接着压缩机曲轴得皮带,这样只要你按下雪花键,压缩机上得电磁离合器就会吸住然后发动机得力就作用到压缩机得曲轴上压缩R134A使其液化放热,然后进入冷凝器,在这个期间因为液化所以R134A始终保持高温高压状态,从冷凝器出来以后热量被车辆前保险杠得散热大风扇带走了,变成了低温高压液体,然后进入膨胀阀,变成低温低压液体(从膨胀阀出来以后就已经开始蒸发了,因为没压力限制了),最后进入蒸发器进行蒸发变成气态吸热使得蒸发器叶片变冷,然后鼓风机吹一个特别冷得东西所以吹出来是冷风😀。最后再进入压缩机回收,以此循环🌾。 一般来说整个系统里最容易坏得是压缩机,因为压缩机结构相对其他得最复杂,别的一般如果空调管路密封得严没进东西不会坏,坏也是压缩机拉缸,如果是压缩机拉缸得问题就不仅仅是换全新得压缩机,还需要清洗整个空调管路,要把四大件都拆下来彻底清洗干净👄。 当时发现车空调不凉了以后,第一时间去附近得修理厂检查,修理厂一开发动机盖就发现压缩机不转(也就是电磁离合器没吸上)😂。 再结合车偶尔颠一下就制冷不颠就不制冷判断是电磁离合器出现了问题(一般压缩机就是离合器或者拉缸问题,拉缸是根本就彻底一点都没法制冷了,因为失压了,我这个偶尔制冷说明是电磁离合器得问题) 4S和路边修理厂两道检查,保险💛!确保对阵下药,一次性解决问题🌼! 去4S检查了线路以后,线路没问题,就是压缩机问题,修理单也给我了,我就直接到网上买了电磁离合器💚。 拆电磁离合器现在很多修理工都不会,现在的修理工不叫修理工,叫换件工😃。 拆装电磁离合器要用到:1.拉马2.卡簧钳3.普通的修车工具,扳手之类,修车铺都有👀。 拉马和卡簧钳普通修理店很多没有,我们可以自己先买好,我自己先买的花了50一共😜。 电磁离合器分三件:1.皮带轮2.磁力线圈3.吸盘 这里要提醒大家的是不要就光买磁力线圈,因为很可能皮带轮间隙,生锈,或者吸盘生锈导致吸不上都有可能🌳。咱们省大钱,不省小钱🚐!一次就买三件套,大概230块钱🐲。 1.电磁离合器三件套230 2.拉马15cm、卡簧钳50 3.人工工时费用300 4.雪种,冷冻油共计100(宝马要加3瓶都放空了,一共850G) 5.单独换的干燥剂15 共计695先上图,这是车,一手北京户,当时摇到号买得,11款11年5月上牌华晨宝马523Li发动机型号N52B25O3,当时订车现车加3W,55落地 这是到4S检查得报告,要10800,我自己最后花700解决了,一共,包括人工️。 但是4S检查还是有必要得,各位大哥到4S检查让他用带5W灯泡得电笔,这个和普通得电笔得区别是为了防止是因为线路虚接😄。什么是虚接🤙?就是电路有电,但是电流不够,导致带不动压缩机,实际不是压缩机得问题💝。 如果用5W得灯泡测,只要灯泡是正常亮度,就不是线路问题😆。如果灯泡是偏暗得,就是线路问题,线路电流不够,不是压缩机问题️。 如果测出来线路没有问题,信号发送没有问题,确实是压缩机问题,给4S交个检测费自己去外面修就行了🚗。 最简单得就是换压缩机,拆车的压缩机大约500左右,新的机器大约3000原厂德国的🤞。新的副厂的1000-1500左右🖤。#宝马5系##故障和维修##故障攻略# 查看详情>>
- 关于空调的一个问题,有遇到的车友给指导一下。平时市区开的不多,这次发现的空调问题是这样的:当天总计行车接10个小时,大概开了6个小时左六,空调一档的风量轻微变小了(没有动任何按钮),之后发现出风不凉了,关掉AC按钮,调大风量大约10分钟,再打开AC,又变冷风了,大概过10来分钟,又成自然风了。如此反复几次,最后到西乌旗停车住宿,然后开车去吃饭,反复几次都没有冷风了。后来去一个汽车电器维修地方,说是压缩机相关继电器相关有问题,但这没配件。转天找到一个一汽大众门脸的汽修,一开始开AC没冷气,用电表检查护板底部一电气接头和加氟口附一电气接头,显示都没有问题。检查中突然又制冷了。老板一头雾水,告诉我先清净冷凝器吧。完事,找一洗车店好好冲了冲车头。继续赶路,下午到赤峰一汽大众4S点(这期间行车一直制冷),告知情况,说是压缩机问题,建议回当地检查更换。转天从赤峰到天津5个来小时车程,大概过承德后发觉不制冷了,通过之前操作又制冷了,直至到家都正常。在家时候断断续续开了一些时间都是正常的。有哪位车友遇到过如此问题?请指点一二! 查看详情>>
- 传祺影豹大保养大概需要多少钱?前天开车做找我一个朋友,在路上我们聊起了汽车保养,朋友好奇我现在开的这辆传祺影豹做大保养要花费多少?这其实也是不少新手车主比较疑惑的一个话题,今天我就简单跟朋友们分享一下。 传祺影豹在首保之后,基本上是每100000公里或6个月进行一次下一次保养。可以选择购买不同的保养套餐,然后去商店保养。一般情况下的大保养主要包括车辆的常规检查和机油、机器滤清器和燃油滤清器的更换,更换空调滤清器的总成本约为580元。换机油、机滤、空调滤、空气滤工时+材料费大概736元,加上人工成本以及一些易消耗的配件,如火花塞、空气滤清器和防冻液,价格差不多在1100元左右,当然保养费用根据地区、店面差异会有一定的价格浮动区间,大家去做保养一般需要花费多少钱呢? 查看详情>>
- 记录一次更换空调压缩机💓20款双擎四驱PLUS版,平时用空调比较少,天热的时候偶尔吹下冷风,或者吹下前挡玻璃的雾气,不知道啥时候开始每次打开A/C模式空调就直吱吱响,非常刺耳,关闭AC则没有,不能吹冷风,但热风正常😿。冬天的时候还好,不需要吹冷风,最近天气热了,就想着赶紧去修😹。 去4S店检查,师傅说没办法,需要上报厂家🤓。然后就开回家了,过了两天4S店说需要更换压缩机,可能需要从日本那边发货,让耐心等💚。 接到4S店电话,说是压缩机到了让有空去换一下🍂。 于是上午到店里去更换了🙊。 4S店师傅以前没有换过这个,所以需要摸索着来,开始的时候可能操作不对,旧压缩机怎么也从底部拿不出来,后来另一个小哥多次尝试后终于从侧边把旧压缩机拿出来了,然后把新的压缩机放进去,拧紧螺丝好了,最后加氟之类的💕。 更换后可以制冷了,也没有吱吱声了,开回家有十来公里,一切还正常😝。 虽然在保修期内免费更换的,不过总觉得车子不完美了 更换过程总共大概2🌱~3个小时,期间店里给上了小碗速冻水饺💞。。。。虽然不咋样,总比饿着肚子强,而且据维修师傅说他们店里的食堂已经关门了,只能自己解决吃饭问题,给我修车子这段时间正好是午饭时间,他们也没吃饭,饿着肚子工作🐨。。。。。。 加满油显示续航900多公里,2020年刚用车时油耗4.8左右,现在开车没有原来轻柔了,油耗已到5.3 45度角看的效果 这个中网太黑了,跟白车身对比度太大,所以视觉上并不好,所以一直想把中网换个顶配那种银灰色那种🌺。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
- 我得吐槽吐槽美系车车已经9年18万公里了,3.0的排量,60升油箱,市区1公里1元钱,可以跑400公里。高速120定速可以跑600公里,一公里0.8毛左右。18万公里了,我给石油公司贡献了多少油钱了,我都不敢算 美系车我以后不会在买了,包括美系的高端车,后期小毛病多,卖又不值钱。尤其美系顶配车型,配件后期基本没有,包括我这辆3.0顶配的配件。底盘配件和同期2.4和 2.0T底盘配件不通用,尤其后悬挂部分,电磁减震坏掉,会让你***。我最后更换的KYB进口的蓝桶,一分价钱一分货,单根减震2500元左右,4根减震将近1万。原厂电磁减震几乎也是这个价钱,但是,但是,后期市场拿钱都不一定可以买到真货。最近发动机电脑版出故障了,在北海市区和湛江市区等红绿灯,无缘无故熄火两次,打不着火,电瓶断电后,就可以了,妈的。最后订了一个新电脑板,4000个大洋。明日更换去。今年刚做的全车整备花了3万多,(KYB减震也包含在内,轮胎米其林,刹车盘,刹车片,发动机积碳一些)和我卖车钱差不多了。最近几年挣钱不容易,说是全车整备完,在开上几年,这刚整备完,电脑板又坏了。大的部件都换过,发动机水箱,空调压缩机,电瓶每2年换一次后期给我整的都怕了,我还是劝美系车主,趁你手中的车,公里数不大,赶紧换掉。不然后期卖又不值钱,毛病还都出来了 #油耗##吐槽# 查看详情>>
- 我来个2013款老X6更换变速箱油分享😎2013款35i,N55B30的发动机,跑了9万公里了,一直以为宝马变速箱是免维护的,一直没换过变速箱油💋。最近刷***,刷到北京一家修理厂老板的***,他家是专门修宝马的,有一期的内容是建议6万公里换变速箱油,不换的话10万公里以后可能要换整个变速箱,还举个几个实例,当时心里一惊,赶紧联系预约了工位,问了价格,不贵2000多点,于是周未赶了过去🏵。这是准备的配件,要7桶1升装的变油,和一个全新变速箱底壳(底壳自带滤芯) 上架子,8年跑了9万公里,算少了的,小6减震硬,开时间长了腰疼 这是放出来的变速箱油,挺黑的,新的是红色 ZF8速变速箱底部,采埃孚的箱子确实不错,换档顿挫小,质量稳定🚛。比大众系强多了,修理厂对面是变速箱专修厂,过去聊了一下,修的大部分是大众和奥迪的变箱 9万公里的变速箱底壳,能看见小的金属颗粒,像沙子似的,向下流😊。谁说宝马变速箱免维护的,千万别信🚐! 同时顺便把空调滤芯和空气滤芯换了,这是旧的,1年了,很脏,换上新的,比4S便宜好多啊😏 还发现了油底壳漏油,漏油,宝马通病,这个之前质保时换过一次了,跑了4万公里又漏了,唉,不漏不是真宝马🥰。问了4S店,说要拆元宝梁,工时加配件一共要7000多,修理厂报价2000多,不过时间要1天多,让我回头把车放这2天,等我有时间了再来,也不是很严重🤤。作业交完了,感谢同学们观看🚑。#宝马X6##换变速箱油# 查看详情>>
- 13年出厂26万km的柴油绿静分享一个异响故障大家,我的车13年12月出厂得绿静柴油2.0t发动机,目前26万公里,前几天出现一个故障困扰了我两天,开空调发动机舱有异响,类似皮带打滑的声音,非常响,叽叽叽,叽叽叽,基纽基纽的声音,但是一加油门到950转以上就没问题,并且空调出风正常也有点凉,只要转速达到950转以上就没有任何异响,不开空调的情况下几乎没有声音,偶尔会有轻微的丝丝丝的声音,不频繁。所以这就导致我认为是空调压缩机的问题,之前因为空调压缩机离合器烧了,所以更换过,离合器轴承,离合器,和线圈,所以我就一直认为是空调的响声,跑去修理店和我朋友研究了一下午,中间用听诊器听了惰轮,发现声音有点大,换了一个50块钱,情况依旧,接着朋友认为是张紧轮张力不够,又换了一个张紧轮,120一个,说的是正厂,肯定是副厂的,因为之前我换的是750正厂的,结果还是不行,又接着换了一根新皮带,声音依旧,情况没一点变化,只要开空调就响,加油门就不响,后来真的是无语了,最后还是怀疑是空调压缩机的问题,准备明年夏天再换,因为天气不是太热,一个原厂的得1500左六,毕竟换一个空压机费用不低,晚上回家,结果一个朋友看到我这个情况,向我推荐一个专修空调的师傅,抱着试试的心态去店里看了一下,巧了这老板是我老家镇上的女婿,看了一下,直接判断说不是空调压缩机的问题,说是曲轴皮带盘坏了以我多年的修挖机的经验判断曲轴皮带盘我就没见过分体式的,可能也是见识少,实在想不通为什么会坏,印象中曲轴皮带盘就是一个铁疙瘩,怎么会坏呢?结果他在皮带轮平面上边画了几条直线记号,让我打着车开空调,响了一声,立马熄火还真是,画的线明显错开了,皮带盘外边一圈里边一圈,中间是用大概0.5厘米的橡胶连接的,师傅说是为了减少噪音,真是千算万算没想到是这个的问题,真是给我自己上了一课,也希望大家引以为戒吧,特地发出来和大家分享一下。汽油车的就不太清楚了。 查看详情>>
- 北汽售后无能,仅开四个月,一坏就是40天2020年1月7日,我在赣州市广鑫仁新能源汽车销售服务有限公司(北汽新能源4S店),购买了一辆北汽EX3的,电动车。开了仅仅4个月,于5.15号开始出现整车绝缘故障,空调不制冷并伴有间接性断电等问题。 5月16号把车子拖到4S店后,售后人员回了我一个电话(修车期间第一次,也是最后一次主动回电),询问车子状况,我把车子状况问题,如实反馈,同时还希望解决以下问题。 1:前挡雨刮器异响,刮不干净。 2:后雨刮器异响。 3:更换快充护板(有的快充接口不支持) 4:3万公里保养 5:整车绝缘故障(主要表现为空调不制冷,一键启动失灵,半路断电) 车子出现断电这种这么危险的事情,4S店的售后还让我开过去,我这边离4S店大概140公里,还好没上高速, 万一在高速趴窝后果,可想而知。从这里可以看出,4S售后人员的无知。 维修期间我多次打电话跟踪维修进度,4S店刚开始说已经安排了厂家人员过来检测。 过了一个礼拜我再打电话过去,说是空调压缩机坏了,需要发配件,大概需要5-7天。 等过了一个礼拜又说发错了从新发。 直到6月17号,我再打电话时,他说配件已经到了,换上去没问题,这两天就可以提车了。 6月21号,我打电话过,又说配件发错了,还要5-7天,我瞬间崩溃了。 这段时间里,对我来说简直就是一种煎熬,4S店的傲慢(从未主动联系我),还有态度我实在是受够了,我严重怀疑这车子,不仅仅是空调压缩机坏了,可能发过某个配件过来,装上去还不行,所有需要从新发。也就说说这个车子存在重大的瑕疵。因为当初购买这个车子的时候,4S店用低价引诱我,(落地价格12.1万全包)购买了这辆库存车,生产日期是19年6月1号,我是20年1月7日购买的。 于是我6月21号正式向4S店提出,换车或退款的需求,根据国家三包法和北汽的三包凭证,车子维修时间超过35天,消费者有权利换新或者退车。但是当我提出后,售后人员说没有权限答复我,会让相关负责人联系我,但4S店就一直没人正面回应我,一直在回避这个问题。 直到6月24日,傍晚有位售后人员通知我,说车子修好了。从车子坏了到修好已经40天了,根据国家三包法,维修时间超过5天,4S店应该提供通勤代步车给消费者或者补贴合理的通勤费。我开始和4S店开始交涉这40天的通勤补贴事宜,给我的答复是,只赠送2次维修保养或者补贴1个礼拜的费用给我。无视国家法律法规,现在的4S店简直无法无天。 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
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