捷豹E-PACE周末山路一些驾驶感受
- 动感与豪华的融合:捷豹E-PACE带给用户优良的驾驶感受在30万级这个价格之中,我一直想找到一个各方面都有出色表现的车型,咨询了不少老司机还有一些懂车的伙伴,大家给我推荐的都是捷豹E-PACE。作为捷豹旗下产品中的销量担当,捷豹E-PACE一直备受消费者重视。今天就和大家一起来全面了解一下这款车。 查看详情>>
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 开启苏州之旅,全新捷豹E-PACE试驾体验正式启程!苏州,这座美丽而古老的城市,以其独特的园林风光和浓厚的文化底蕴吸引着许多游客。这次在苏州举行的全新捷豹E-PACE试驾之旅,带给大家一次别开生面的驾驶体验。全新捷豹E-PACE是一款集豪华和运动于一身的SUV,不仅外观设计出色,内饰配置舒适,更重要的是它的动力性能和操控性能非凡。在这次试驾活动中,参与者将亲自感受全新捷豹E-PACE的驾驶乐趣和惊喜。无论是在繁忙的城市街道上穿行,还是征服险峻的山路,全新捷豹E-PACE都能展现出强大的实力和卓越的表现。让我们一起期待这场令人激动的试驾之旅! 查看详情>>
- 全新捷豹E-PACE上市26.38万起 应不应该买?很多人都说全新捷豹E-PACE是最不像捷豹的捷豹,但是我认为它是最全能的性价比最高的捷豹,因为这辆车既有捷豹的驾驶感,又有着路虎的越野性能,这辆车在前两天的成都车展上也正式上市了,全新捷豹E-PACE青春运动版售价为26.38万元,全新捷豹E-PACE进取运动版售价为28.8万元,全新捷豹E-PACE耀黑运动版售价为32.1万元。 查看详情>>
- 朋友们,捷豹e-pace开着咋样?正常人乘坐感受怎么样?朋友们,有没有谁能告知一下,捷豹捷豹e-pace开着咋样?正常人乘坐感受怎么样? 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
- 高能轿跑SUV捷豹E-PACE,带给你激情满满的操控体验捷豹E-PACE颜值究竟有多高?捷豹是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌,因为其英伦范的设计风格,极具运动感的车型而一直被人们所赞誉,其中捷豹旗下的捷豹E-PACE凭借其独特的设计与卓越的性能,成为新选择的代表。作为一款集时尚、动感与实用性于一身的豪华轿跑SUV,全新捷豹E-PACE将带领我们领略自由随性的生活态度,开启一段不同寻常的驾驶之旅。 查看详情>>
- 捷豹:奢华设计与卓越性能的完美交融,开启驾驶之旅的全新境捷豹E-PACE,这款豪华SUV的设计和性能,无疑是汽车领域的巅峰之作。从外观到内饰,再到驾驶性能和科技配置,E-PACE展现了捷豹在汽车制造领域的卓越实力。 查看详情>>
- 捷豹XEL带你感受英伦驾驶风格捷豹XEL传承赛道基因处处彰显进化、创造和科技。捷豹XEL集无可复制的设计美感、撩拨感官的驾驶体验、人车合一的前瞻科技和严苛考究的制造哲学于一身,实力演绎新英伦风尚魅力。还通过内外饰全面换代,科技全面升级,让捷豹XEL成为内外兼修、全面进化的豪华运动轿车。 查看详情>>
- 试驾捷豹I-PACE EV400 HSE感受驾驶乐趣去年底才试驾过捷豹I-PACE,没想到短短不到半年,又再次与它相遇。原厂表明说这次的I-PACE与去年试驾过的EV400HSE相同,只是多选配了几项豪华配置,其中有电子气压悬挂系统与AdaptiveDynamic主动式电子悬挂系统。近几年电动车在一些地区慢慢开始蓬勃发展,尤其在今年,特斯拉甚至成为一些地区车市部署的第三名,就能看出小伙伴对于电动车的接受度慢慢提升。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE让你感受驾驶激情面对发展迅速的新能源,捷豹是第一家推出纯电动车型的传统车企,也是第一家宣布参加电动方程式FE的豪华品牌。捷豹I-PACE作为一款捷豹品牌的新英伦豪华纯电轿跑SUV ,在设计上依然保持了家族的绅士、运动的设计。让世界更美丽,捷豹品牌展现环保科技的力量,为出行提供绿色能量。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE,带给你不一样的驾驶感受绿色环保,低碳减排,已然成为当今社会的主流环保模式。面对发展迅速的新能源,在汽车行业遥遥领先的捷豹汽车,在新能源领域当然不能示弱,捷豹I-PACE作为一款捷豹品牌的新英伦豪华纯电轿跑SUV ,在设计上依然保持了家族的绅士、运动的设计,它在带给我们绿色环保的同时,也对自身的产品实力提出了更高的要求! 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
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