捷豹E-PACE波箱散热水管换装
- 全新捷豹E-Pace换装PTA平台 首次搭载轻混和插混系统捷豹入门SUV车型E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级。全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台,首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成。 查看详情>>
- 换装混动系统,26.38万起!新款捷豹E-PACE上市8月25日,在2023成都车展上,捷豹官方宣布,新款捷豹E-PACE正式上市,新车售价为26.38-32.1万元,共推出3款配置车型,提供1.5T混动和2.0T燃油两种动力,并针对外观、内饰造型进行了调整。 查看详情>>
- 豪华紧凑SUV 新捷豹E-PACE与沃尔沃XC40如何选在本届成都车展上,国产新款捷豹E-PACE迎来正式上市,共计推出3款车型,售价26.38-32.10万。选择重新出发的捷豹E-PACE采用海外中期改款车型的设计风格,内饰也换装11.4英寸内嵌式中控屏,提供1.5T三缸发动机+8AT和2.0T四缸发动机+9AT两种动力可选。那么,新款捷豹E-PACE的竞争力如何?今天,我们选取沃尔沃XC40与之进行对比,看看谁的实力更胜一筹。具体车型方面,选择售价28.80万捷豹E-PACE进取运动版 R-DYNAMIC S和售价28.68万沃尔沃XC40 B3智远运动版。 查看详情>>
- 换新平台/加入电气化 捷豹新款E-PACE您喜欢吗?写在最后:虽然新款E-PACE在外观和内饰方面并未进行大刀阔斧的改动,但换装全新的平台,能够兼容轻混及插电式混动车型,对于捷豹未来在华的电气化转型是非常重要的。同时,部分细节的提升也让E-PACE车型有了新的面貌,车内的科技感也升华不少,不会让人感觉不到新旧的变化。 查看详情>>
- 捷豹新款E-PACE实车亮相:2.0T换装1.5T三缸 售价进一步下调捷豹路虎在国内属于二线豪华品牌,由于BBA的存在,其销量和定位都很尴尬,只能通过常年终端大幅优惠来换取销量。 查看详情>>
- 捷豹E-Pace推出特别版,11.4英寸曲面中控是亮点捷豹旗下的小型跨界SUV E-Pace,自2017年推出至今,一直保持稳健的销售,虽然在众多豪华品牌的同级车厮杀下,E-Pace仍保有一席之地,原厂本周推出个性化特别版车型E-Pace R-Dynamic Black,通追加黑色高统光泽的部件,同时车内追加一些新的配备,特别是换装可阻隔PM2.5的空调系统,颇具有防疫概念,在英国报价为40945英镑,相当于人民币37.3万。 查看详情>>
- 中期改款捷豹E-PACE官图发布 外观更精致/配置更高今日,捷豹官方正式发布了中期改款捷豹E-PACE车型的官图。外观方面,新车采用了全新设计的双LED灯组结构,配合镀铬点阵式中网更加精致,前包围两侧更大的散热口看起来十分犀利。侧面高耸的轮拱搭配大尺寸轮圈显得力量感相当强,尾部倾斜的D柱营造运动气息,上方扰流板和下方双边共两出的排气增添了层次感。新车内饰配备全液晶仪表和11.4英寸中控屏,配置方面标配Pivi Pro信息娱乐系统、Apple CarPlay、Android Auto以及座舱空气过滤系统,另外新车还提供全新一代智能钥匙、基于ClearSight摄像头的后视镜系统、多功能3D环绕声和增强的驾驶员监控功能。动力方面,新车将提供柴油、汽油、轻混以及插电式混动可选,其中插电式混合动力系统搭载一台197马力的1.5T三缸汽油发动机,配合一台107马力的后轴电动机,电池容量为15kWh,纯电续航里程约为54公里。其它三款汽油发动机均为2.0 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 个人一手车转让捷豹xjl因为要换车了,忍痛割爱转让给爱车的有缘人。 基本资料:2014年5月出厂,7月上牌,因为是选配车,所以时间比较短,一出厂就到我手上上牌了。2.0的牌量,属于2014款全景商务版。花了大几万选配了后排小桌板,后排娱乐,独立空调面板,全车通风座椅。可以说,这台车该有的都有了。公里数为13.5万公里,一手车主零过户。 今天有人说捷豹路虎质量不好,我说一下这台车的真实感受吧。总体我对这辆车的质量是非常满意的,这么多年,发动机和波箱是没有修过的。修过的地方就是发动机顶胶,摆臂胶等底盘磨损件,以及更换轮胎刹车皮等易损件。据说3.0的车主反应会爆水管,我这台是2.0的版本就不会。有一个通病就是加油,容易跳枪,是碳罐问题,已经修好。 当时下地90万,现在也开了这么多年了,也不值什么钱了,但大十几万肯定是要的。本人生活在白云区,希望直接卖给附近的个人爱车人士,希望以后还能见到这台车。 说一下这台车的其他情况吧,有过几次小事故,毕竟这么多年了,追尾和被追尾都有过,但是可以保证没有大事故,车体框架没有任何变形或者维修,没有安全气囊弹出或者安全带锁死,全是原装。 给想买这款二手车的人一些建议,毕竟是年份比较久的百万豪车,不能只看车价便宜就买,毕竟维修费用确实是不便宜。当然,不只是这台车不便宜,所有这个级别的车都不便宜,BBA也不便宜。所以用车成本而有所预算。 平时只是个人用车,内饰保持的比较新。 有兴趣的朋友可以私信,只接受广州本地交易,不想太麻烦。 查看详情>>
- 老车整备清单#万元车整备清单# 首先要说一下的事情就是每个车的情况不一样,它们的使用情景,保养程度等等都可能让相同年份的同种车整备费用完全不一样。诚然有一些通病是可以参考的,但各位朋友仍要具体问题具体分析,不可一味抄作业。 车辆信息:2009年款科鲁兹1.8sx 车辆代号sgm7184ata 底盘代号j300 购入年份 2009年5月 裸车价格 14万89 整备项目: a.动力部分 1.废气阀 各种进气排气阀(通病)(一定要原厂) 症状:有口哨声或者漏气声 这些塑料阀可以检查一下了 也该换了 2.气门挺桶(一定要原厂) 症状:冷车像个拖拉机 热了就没事了 这个东西听着吓人其实不是很影响车辆使用 修起来很麻烦要找专业店家 如果没存够钱建议等一会修也不迟。 3.气门室盖胶垫(一定要原厂) 这个我其实没坏 不过修挺桶要拆气门室盖 就换了以绝后患。这个东西一定要换原厂件 tb的说的原厂品质就是副厂件 同学们注意。 4.波箱油滤网(一定要原厂) 10w公里的自动波可以考虑换了,同时最好勤换波箱油,对长久使用没有坏处。 5.半轴胶套(可副厂) 这个便宜 但坏了一定要换 不然磨损半轴就走远了。如果把油甩到排气管上那就走更远了 b.电气部分 1.正极线(可副厂) 症状:时不时车内电器抽风 给一个应激源(如重刹急加油闪远光打转弯灯等)可能引起熄火 这个非常非常危险了 一定要立即排查更换!!! 2.换了个音响 (可副厂) 有点破响破响了 c.悬挂刹车与行走系统 1.避震(原厂个屁当然是改装) 大概是第七年有点滲油不影响驾驶 我想了一下就上b12了😃 现在用绞牙 可能以后开个贴专门说一下这个 2.刹车盘(原厂或者改装) 由于我红烧过几次刹车盘 原厂盘已经很难用了ebc黄皮都踩着很拉,于是就上了dba t2 3.刹车片以及刹车油(推荐ebc或者hawk) 这都是很常规的了应该算不上整备,但我还是想写一下,买了二手车的话在你预算实在吃紧的情况下,油水应该首先换刹车油!你买的又不是性能车机油要求没那么高。同时10年的车也可以考虑换助力油了如果你有的话😁 4.换了两个下摆臂(原厂) 其实科鲁兹一般可以不换 我可能对地盘有强迫症 d.散热系统与空调 1.冷凝器 (可副厂) 冷凝器漏咯....要去南京读研我还是把它修好吧 2.节温器(原厂) 3.主水管 (原厂) 捏着耙就该换咯 别的车我不知道科鲁兹要是高温了发动机肯定拉闸 4.水箱(原厂) e.外观心情件 1.全车鹦鹉漆 2.内饰软顶棚 应该差不多就这些了。我觉得我们耍万元车的有限预算整备思路应该是: 首先是刹车轮胎安全真是第一 然后是电气整备 这些电子玩意儿罢工了可能直接熄火 再是机械素质 最后才是音响外观什么的 最后随意放三张图吧 查看详情>>
- 兰德酷路泽4.0马力升级,HKS离心式机械增压附体术,感受澎湃马力现在大街上跑的汽车,大部分都是带涡轮增压的,这年头带T的趋势就像一发不可收拾,好像不带个T就要被时代淘汰了,不只是家用车,各种大排量超跑如果是自然吸气发动机的,常常会被悲壮的评论为“大排量自然吸气的绝唱”或者“这或许是最后一款自然吸气的XXX”。确实,涡轮增压提高了发动机进气量,从而提高了发动机的扭矩和功率,动力水平可以超越同排量自吸发动机,同时高转速爆发力更强,跑高速更加省油;但是别忘了,由于涡轮增压后发动机工作的压力和温度有所提高,机械性能,润滑性能方面也会有影响,后期保养需要多花一点精力同时涡轮介入迟滞性也是其缺点之一,大部分车型都做不到在较低转速介入,大部分车型都要在1700到2000左右的转速才介入,只有少数车型能做到1300,1400转左右使用频率较高的转速区间就介入工作那么有没有方法可以提升动力,但又不会有动力迟滞呢?当然有,那就是机械增压,而且早在1908年机械增压就被应用在赛车上,而第一辆使用涡轮增压技术的车要到1962年年才出现,比涡轮增压早了很长时间(最早搭载机械增压奔驰的10/40/65)与涡轮增压不同的是,机械增压的工作原理就好像送风机。当发动机启动后,发动机曲轴转动通过皮带或者链条来驱动增压器,机械增压器的旋转转子将空气压缩,再将大量空气压缩通入燃烧室,借此提高引擎动力输出所以机械增压是不会有动力迟滞现象的,发动机启动,机械增压就启动,所以即使是在低转速也能提供充足的动力,所以机械增压的动力是跟自然吸气一样十分线性的输出,相当于直接放大动力输出一样。同时,机械增压是相对独立的,体积小,容易安装布置,不需跟发动机的润滑系统连接,不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长原来机械增压那么好,想必很多朋友已经开始找机械增压的车型了。然后你会发现,采用机械增压的车型没有多少款,普通老百姓买得起的就少之又少了。机械增压的制造受制于叶片的设计和整体的强度,除了驱动齿轮之外,所有零部件都需要高强度合金造成,成本非常高,现在市面主要是奥迪,捷豹,路虎的车型上有使用机械增压;甚至使用机械涡轮双增压去互补,在低转速使用机械增压,高转速用涡轮增压,所以机械增压一般适合大排量性能车型,这样才有足够的动力驱动增压器,发挥最优性能不仅仅制造成本高,机械增压因为其结构原因,还有比较明显的问题。因为需要发动机运转来驱动增压器,这样势必会消耗掉发动机的一点动力的,而且主要发力的转速区间在5000转以下,在发动机高负荷运转时会消耗较多动力,这样到了高转速反而会“拖累”发动机所以对于动力基础小的家用车或者小型车来说就不那么合适,因为自己动力就很有限,还要分出一部分动力去驱动增压器,最终肯定会增加油耗与消耗动力,这样并不合适家用小车。大排量的车型更加合适安装机械增压说了这么多,相信大家对机械增压也有一定的基础了解。那么我们接下来为大家提供一些现实中兰德酷路泽4.0改装HKS机械增压的案例这是一整套的兰德酷路泽4.0机械增压套件,使用来自日本的著名改装品牌HKS通用型的机械增压本体是HKS的GTS7040型号,离心式转子,比齿轮驱动的机械噪音小很多,也不那么娇气,输出线性好,前中后段都能保持着强劲的动力输出兰德酷路泽4.0HKS机械增压套件清单:HKS7040机械增压器本体油壶油滤油冷油管冷油副水箱水冷水管水泵进气管路泄压阀外挂电脑程序线束机械增压器支架以及附件定制支架。从上午9点正式开工。接下来就是开工拆车然后组装,在我们之前了解到不管是装涡轮,还是机增。都算得上是小小的大工程了,但是安装这套动力总成很简单,不需要拆除车上太多原车件,因为这套工序是经过上百次的测试,组装然后又拆除的试验后才能上市场交付给客户使用。虽然是上门安装但是全程只有一位技师安装。事后完工也证明了,套件的成熟性以及技师的熟练程度。到下午7点左右正式完工,因为时间紧迫加上只有一位技师,所以组装时没有照片。我就直接上完工后的照片吧科普一下知识:很多车友肯定会想为什么要装水箱?因为使用的是一套独立水冷式冷却空气系统,增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多。第一点:进气管道缩进了,进气量更充足。第二点:水冷式使空气温度更低,含氧量更密,使得燃烧更加充分,爆发力更强劲改好的发动机图HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是不需要,切割、焊接、甚至发动机移位,只是在原车的基础上进行改装,不存在破坏原车。【车辆改装忠告】车辆做任何改装请选择好的品牌、好的改装厂,在遇到恶劣气候和极端环境下,才能保证你的爱车不会抛弃你说一下驾驶感受:1、油门轻了松了:油门不似以前那么紧那么重,随便一踩,指针呼就到3000转。2、速度能起来了:一点油门,速度就能起来,不像以前必须到3000转,发动机最大扭矩时才能提速,随叫随到,关键,久违的自信又回来了,想超车就能超。3、动力后劲实足:但自己感觉车子明显有劲了,而且后劲实足,动力源源不断。这次就讲到这里 查看详情>>
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