捷豹E-PACE倒车影像图像模糊怎么回事
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- 更换ID.4X倒车影像我最近更换了新的360度倒车影像,但是效果却很差。跟试驾时的原厂360度倒车影像完全不一样。首先,前置摄像头安装在保险杠上,导致在过坎时图像会抖动。其次,后摄像头的效果也变得很糟糕,与原车的倒车影像相比,非常模糊且不准确。可以说这次更换倒车影像让我有点失望。 查看详情>>
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- 飒气颜值,全新捷豹E-PACE选买指南作为捷豹家族中外形最可爱的“小豹子”SUV,一直深受女性消费者的喜爱。正因如此,此次上新的全新捷豹E-PACE更是自我打造了三大标签,分别为“吸睛颜值、乐趣驾控、彰显自我”。或许有些人仅凭眼缘便爱上了它。此次上市新车共推三款配置,价格区间为26.38万元-32.1万元 😍😍 还是那么可爱的“小豹子”,前风挡玻璃边角处的母豹带着小豹出行其实是这款车的精髓。新车三款配置都是运动版,这对年轻消费者是个好消息。可以看到,中网格栅、外后视镜壳体以及轮圈均进行了黑化处理,大灯内部总成样式融入了双“J”型日行灯,让大灯更具有层次感。车身尺寸变动不大,轴距依旧是2681mm。不过,新车在车身颜色方面新增了英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三色。成都车展展台中的那台新车就是英国赛车绿漆面,很好看。 新车座舱是一大亮点,中控屏尺寸为11.4英寸,内嵌全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,同时电子排挡的挡杆也是新造型,小巧精致。此外,客户还可根据自己需求选装英国之宝音响系统。 动力方面,全新捷豹E-PACE提供1.5T与2.0T两套动力可选,均匹配有48V轻混系统,其中1.5T发动机最大功率147千瓦,峰值扭矩280牛·米,匹配8AT变速箱;2.0T发动机最大功率183千瓦,峰值扭矩365牛·米,匹配9AT变速箱。1.5T车型为前置前驱,2.0T车型为适时四驱。 青春运动版R-DYNAMIC,售价26.38万元,标准配置包含:1.5T+8AT、18英寸轮毂、6个安全气囊、AEB主动刹车系统、前后泊车雷达、倒车影像、外观运动套件、电动尾门、无钥匙启动、LED前大灯组、全景天窗、感应雨刷、11.4英寸中控屏、7英寸仪表液晶屏、主副电调座椅、仿皮座椅、6个扬声器音响系统、自动空调、后排出风口等。 😃😃 进取运动版R-DYNAMICS,售价28.8万元,相比较青春运动版R-DYNAMIC贵了2.42万元,增加配置包含:19英寸轮毂、前排无钥匙进入、车顶行李架、外后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、车联网车机、12.3英寸全液晶数字仪表、主驾座椅记忆、10色车内氛围灯等。 耀黑运动版R-DYNAMICSEBLACK,售价32.1万元,相比较进取运动版R-DYNAMICS贵了3.3万元,增加配置包含:2.0T+9AT、20英寸轮毂、前排手机无线充电等。 “小豹子”E-PACE只有三款配置,并且每款配置间的价格差不低,这就根据个人钱包厚度来决定了。顶配2.0T动力性能固然好,但与入门版之间的价格跨度接近了6万元,这也不是一个小数字。此外,按照捷豹的作风,全新E-PACE依然会提供众多选装服务,选择自己喜欢的才是关键。 😍😍[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 大众cc的这些缺点你能接受吗💚💚车型:大众CC 📉【缺点】📉 🌈1⃣️ 隔音一般 其实隔音已经比我预想的要好很多了,高速上表现还不错,风噪控制的很好,100码以后才能意识到风噪的存在,但是就是胎噪太明显了,不管是低速还是高速都能明显感觉到胎噪,没办法,抓地和隔音总要有所取舍。♻️ 🌈2️⃣ 储物空间小 中央扶手箱很小,放一袋抽纸就基本就快填满了,副驾手套箱有点浅,厚一点的A4纸大小的文件放进去合不上,车门两边的底部也就是放放雨伞和擦车毛巾这种,没什么太大的用处,车顶也没有眼镜盒。♻️ 🌈3⃣️ 中控没有实体按键 CC的内饰其实算不上丑,就是中控没有实体按键操作起来有点膈应,尤其是温度和风力调节,想滑到最小的风力很容易就把空调给关掉了。♻️ 🌈4⃣️ 倒车影像的像素很低 倒车影像真的超级模糊,到了晚上完全就是近视眼,而且镜头成像畸变特别严重,刚用的时候很难根据图像判断距离。虽然说倒车基本都是看后视镜,但是20多万的车配这样的镜头着实有些离谱了。♻️ 🌈5⃣️ 低速顿挫 低速偶尔会顿挫,大概率是出现在二升三或者三降二,不过顿挫其实频率真的非常低了,而且顿挫感很轻微,需要刻意去感觉才会意识到。存在感会稍微强一些的就是轻踩刹车的时候三降二会感觉车明显快了一点点,跟车太近的话需要补一点刹车,这个我觉得算是一个问题。♻️ [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 和大家说说奕炫MAX的车机系统一般来说大家对车机系统的要求都比较简单,只要能够听听音乐,有个倒车影像就行了,好一点的话就是用来导航。其实我平时用车对车机系统的主要功能也就是使用这几项,总体来讲用着感觉还行。 奕炫MAX的中空屏幕不像其他车一味追求大,恨不得整个中控台都是屏幕。说真的,我感觉屏幕太大实用性也不强,而奕炫MAX的中控屏幕恰到好处。个人觉得车内灯光还真是越暗越好,如果光源太多,投射到驾驶位,我感觉会眼花,我近视眼,还带散光,对这个比较敏感,评论区有没有朋友和我有一样的共鸣呢?感觉奕炫MAX的光源强度刚好,晚上开车也没什么影响。 另外就是画质,360全景影像清晰度还不错,没有变形,没有动画片似的模糊度。即使是晚上,也能看得清,摄像头的夜视采集图像能力还不错。倒车的时候会比较自信,另外奕炫MAX的这套Windlink 6.0车机系统反映速度还可以,操作起来很丝滑,还没发现卡顿的情况。 总而言之,我对奕炫MAX的车机系统是非常满意的,它的许多功能带给我更多的驾驶体验。我还挺爱惜车机屏幕的,生怕屏幕磕着碰着,所以打算给我的车机屏幕贴个膜,保护一下,但要是贴膜的话不知道会不会影响灵敏度呢?等我给爱车贴完膜后,再来和大家反馈这个问题吧! 查看详情>>
- 避坑指南🙋🏻♂️凯美瑞避坑指南🙋🏻♂️凯美瑞|||🎈外观不够激进。 新一代丰田凯美瑞虽然外观颜值相比老款提升了不少,但整体造型还是偏向稳重风格,车辆对中年消费者更有吸引力。对于年轻人来说,开这种车可能会略显油腻 - 🎈内饰缺乏科技感。 新款凯美瑞的中控台继续采用经典“Y ”之字形设计,虽然更换了10.1寸悬浮式中控屏,但是整个车厢的科技氛围并没有得到很大的提升 - 🎈室内气味难闻。 凯美瑞车虽然采用了大面积的软质材料覆盖,但是新车依然存在明显的异味问题 - 🎈隔音效果差。 车辆低速行驶时,车内安静度较好,但高速行驶时噪音较大 - 🎈后排中间平台凸起严重。 凯美瑞后排的膝部空空间、头部空空间、横向宽度都能满足要求,唯一的缺点就是中间平台凸起比较严重 - 🎈车漆很薄 虽然薄漆不代表车辆的安全性能,但在车辆轻微刮擦时,凯美瑞总是处于弱势一方 - 🎈优惠幅度小 终端只有3000元左右的优惠幅度。有些地区根本不打折,许多“等党”买之前大家都想着降价,结果等了一年才降价 - 🎈倒车影像不清晰 倒车影像的表现实在是不得要领。不仅图像模糊,还容易卡顿。倒车停车的时候开这么大的车会比较吃力 - 🎈有异常噪音 比如中控台、车内、车身、门窗等的异响。,严重影响整车质感 - 🎈缺乏驾驶乐趣 丰田凯美瑞推出了三款动力版本,分别是2.0L、2.5L和2.5L+双擎。虽然动力选择不小,但三个版本的动力调校都以平顺为主,动力和操控性能难以满足年轻人的需求,这也导致很多人更倾向于选择本田雅阁 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 入门级跑车 捷豹F-TYPE😃捷豹F-TYPE采用了较为标准化的英系跑车外观,长引擎舱结构在车身比例中显得十分醒目,而且它的车头除了提供大口径的三区气孔与十分犀利的豹眼大灯外,还可获得R-DYNAMIC运动外观套件,后者为一个特别的BLACK黑化版本,配合标准化的侧翼铭牌、电动扰流板,还有特殊的中置排气管与扩散器,其运动特性一下子就能全部释放出来。 捷豹F-TYPE拥有4470mm、1923mm的长宽数据,而高度则根据装饰差异分为1308mm、1311mm,而轴距则为2622mm,是一台相对比较标准的双门双座跑车。虽说它的身形比较低矮,但由于跑车们都采用了运动座椅设计,并对设置高度进行了下调,其净高度并不会有太大问题。不过对于没有跑车经验的消费者来说,过于下沉的驾驶舱会有些不太适应。 车辆的座舱装饰用了很鲜明的色调,大面积的红色会与E-DYNAMIC BLACK的黑色装束形成强烈的撞色方案,视觉上的冲击力是比较强的。同时,三辐下沉的方向盘、集中布局的触控屏与中控台,还有带驾驶模式拨片的换挡机构等等,这些则是为了强调驾驶过程中的操纵感,而出现在换挡机构一侧的扶手、门板握把等也在强调一些运动乘坐功能。 具体到功能上,保留大量物理控制器是比较符合车辆跑车的定位的,毕竟它更大的乐趣在于驾驶而不是什么智能科技,但我们依旧看到了空调旋钮中的数显,也见到了能够进行多区分屏显示的捷豹12.3英寸数字仪表盘,其能够同时展示驾驶模式、模拟表盘、实时路况导航等信息图像。当然,10.0英寸触控屏没有完成车机迭代,但InControl智能驭领还是支持了基础的语音控制、手机APP控制等功能,并得到了4G与车联网的协助,而且CarPlay/CarLife的保留会让有着不同用车习惯的驾驶人更易上手。此外,英国之宝音响是全系标配,它倒是能提升舱内的娱乐氛围与反馈。 其它配置方面,捷豹F-TYPE的辅助功能有但却有限,标配的只有倒车影像与定速巡航,好在它还是给了主动刹车、前方碰撞预警以及车道保持辅助等主动安全系统,雪地驾驶模式也能稍稍改善其不同路况下的响应。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 小6升级360全景影像记终于决心去装360全景影像,立马联系白总给小6升级加装360原装配件,先下定,耐心等待了个把礼拜,接到电话立马约了周六去彭浦那边加装,店里周末非常忙都是车,需要隔天拿车,安心回家等消息,白总那边很给力,晚上5点不到说可以提车了,不过地铁过去实在太远,要一个半小时,还是约了第二天早上去取车。第二天一早就直奔店里,拿到车钥匙后迫不及待的就想试试效果,白总在旁边详细介绍360如何激活启动,可以直接挂R档进入360,也可以按车机下方的p按键进入360,非常方便,在牌照下方加了个摄像头,估计是开孔的,左右两个后视镜底壳有原装配套件,直接换底壳就行,不用开孔,车尾的摄像头就直接替换了原来的倒车影像,控制器就在副驾的下面,用魔术贴直接贴在地毯上,非常牢固,需要花点力气才能拽下来的,在控制器上有TF卡插口,最高支持128g的存储卡,可以当行程记录仪存储使用,四个方向都有,就是显示时是鱼眼的,看起来不是很舒服,而且四个方向的视频在一起的,没法选位置,希望后面能通过升级优化,听白总说随车转向功能升级后被关了,这个功能其实也不是非常重要,因为转向时注意力还是在两边后视镜这,看屏幕反而有危险,因为屏幕有延时,风险大,估计就是考虑到这个,升级后被关闭了。车速超过15码后360屏幕显示会自动关闭,正常行驶过程中超过15码都点不开360显示的,跟车近了后显示的还是老的雷达感应的图像,这个建议优化下,能显示360图像就好了。白天停车用下来清晰度还凑合,就是前后车车牌不是非常清晰,可能是受车机屏幕显示问题吧,不过这么大车终于停直了,哈哈,不容易。晚上的话正面和两侧面显示都没问题,但车尾由于受倒车灯刹车灯都是红色的光线影响,显示偏红,就有点模糊了,整体用下来还是不错的。#大众ID.6X# 查看详情>>
- 宏光MINIEV马卡龙分享日记~最满意 外观真的很懂我们女孩子的心思唉,一看就是为女生准备的嘛,轮毂的颜色很多彩。小巧玲珑的车子,真的很难不爱。 最不满意 不太满意的就是座椅有点太硬了啦,坐着都不舒服。 空间 这款车的长度设计是2920mm,高度尺寸也刚刚好,车内整体空间还算充足的,我平时驾驶坐在主驾驶位驾驶,空间比较宽敞,无束缚感,偶尔老公驾驶时,也是可以乘坐的,他本身就比较胖,个头也高,乘坐时头不碰车顶,也没有压抑感,驾驶过程当中也比较舒适。另外,储物空间可以满足我的使用需求,平时门禁卡以及钥匙小的东西,都可以门板储物格内,不仅方便,而且非常的省心,对于孩子的被子、旅行箱,也可以放在后备厢,储物空间也是比较充足的。 驾驶感受 在行驶中可以感受到它的操控灵敏度非常高,尤其在下坡时刹车反应快,不会出现延迟问题,其次,它的方向盘左右转动期间非常灵活,没有沉重感,整体使用感是非常轻盈的。除了操控性稳定,超车或者上大坡时,动力也非常强劲。 续航 续航能力还算强劲,而且电池充电大约需要9小时左右,如果将电池充满,平时就在市区开电量还是够用的。 外观 它的外观设计简约时尚,后尾部配合英文字母,再加上犀利大灯,整体设计还是比较有个性的,看起来也比较硬朗,个人是比较喜欢的,其次,它的车身线条设计柔和,颜色搭配我也非常满意,新颖又时尚,如果按照我的审美角度,总体的来看车身颜值是比较高的。 内饰 内饰整个布局设计层次分明,各个功能一目了然,唯一不足的就是座椅太硬了,坐着不舒服。 性价比 性价比的话,第一个价格不是很贵。买了也不会有什么太大的压力。我是直接全款买的,没有分期。这样就更轻松啦,不用考虑车贷。第二点就是外观确实是我自己很喜欢的样子。所以对我来说性价比自然是还不错的。 智能化 这款车是具有倒车影像功能的,尤其刚拿驾照的新手,如果配备这种功能是非常便捷,尤其在狭小的空间,倒车会更省心,没有后顾之忧,而且呈现的图像也比较清晰,不模糊,对于个人而言,这款车可以满足我日常驾驶使用需求的,智能化功能方面非常的满意。 查看详情>>
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