捷豹E-PACE车牌广州能不能罚款
- 你们说捷豹e-pa ce能不能改装一个星空顶呢?朋友们,我想了解一下捷豹e-pace这个车能不能改装一个星空顶呢? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE真实油耗是多少?能不能告知一下?听朋友说这款车比较耗油,本来准备入手的,听朋友一说,又犹豫了 查看详情>>
- 捷豹E-PACE这款车如果30万的话,能不能买得到呢?我想问一下,大家30万的预期能不能入手这款车呢?大家有经验吗? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,这款车的口碑怎么样?我打算买辆车,听朋友说捷豹E-PACE这款车不错,我想听听大家的意见,这款车的口碑怎么样?能不能入手! 查看详情>>
- 冬季行车,事先还要检查这几项!!亲爱的车主宝宝们,上一期我们说到出行前要查看轮胎、车门、后视镜、刹车等部件的状态,今天继续深入讲解冰雪天气出行前还应该要检查的这五项内容 1检查剩余 电量或剩余油量,续航不足要及时补充 2查看车底。 有没有漏油漏水,有泄漏要及时修 3查看车辆仪表盘上有没有故障灯点亮,一般需要查看机油、蓄电池、ABS、胎压等的故障指示灯,有故障指示灯需要及时处理,不可带伤上路 4检查车牌有没有被积雪、灰尘、泥巴等遮挡,有积雪要清理,遮挡车牌上路会被扣分罚款的 5检查雨刮有没有变形老化,刮雨水要干净。玻璃水也要检查能不能喷出,有时候玻璃水会结冰堵塞喷水口。 😉寒冷天气下,这些检查是顺利出行的前提,车主宝宝们不要怕麻烦,这些检查一定要做好[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 养不起5款豪华品牌入门车☺️☺️近几年来,随着经济的发展和豪华品牌价格的不断下探,不少豪华品牌的入门级SUV价格已经非常亲民,很多消费者也都准备入手一台。又担心保养价格昂贵,下面介绍五款保养贵的豪华品牌入门车。 讴歌CDX 指导价:22.98-32.78万 讴歌CDX绝对是讴歌近几年来卖得最好的车型之一,国产后较低的价格、不错的产品力表现和年轻帅气的设计使得讴歌得以在华延续。其保养周期为5000公里,小保养价格为525元,大保养价格为622元。CDX原厂带有的4年10万公里免费保养政策(针对小保养,大保养仍需车主付费)。比起BBA来看,讴歌相对冷清的市场表现反而换来了更低的保养费用,如果按十万公里保养费用来算,其累计保养费用也不过是10732元,绝对算得上良心了。☺☺ 英菲尼迪QX30 指导价:22.78-36.38万 早先,英菲尼迪也和雷克萨斯一样,一直主推免费保养政策,但随着市场表现的乏力和降低成本的考量,官方取消了免费保养政策。虽然其保养周期为10000公里,但价格比起讴歌来说却高出不少。其中小保养价格为1394元,大保养价格为2208元,十万公里的价格就高达直逼BBA。在品牌影响力尚未达到预期的情况下,如此高的保养价格,的确不利于拉动销量。 凯迪拉克XT4 指导价:25.97-39.17万 凯迪拉克XT4毫无疑问是凯迪拉克在2018年投放的最为重磅的车型之一,直接剑指德系三强,可谓野心不小。其保养周期为7500公里,小保养价格就高达1000元左右。即便其目前已经推出国六排放标准的版本,但这个保养价格可并不比BBA实惠,如果算上大保养,那么,其保养费用也将是一笔不小的开销。 捷豹E-PACE 指导价:28.18-39.58万 捷豹E-PACE可以说是此次盘点中保养成本最高的一款车型,其保养周期为5000公里,小保费用就已经高达1600元。如果按照这个价格来估算,捷豹E-PACE可以说是直接问鼎豪华品牌入门级SUV市场保养价格之最。加上其本身较小的保有量和较差的质量口碑表现,捷豹E-PACE到底能不能买?还得看你是否真的有极深的情怀。😉😉 路虎-发现神行 指导价:34.68-50.08 万 路虎发现神行可以说是路虎家族里相对亲民的一款走量车型,不过由于本身路虎品牌的定位,注定了其后期的维修保养费用不会太低。以入门的2.0T车型为例,年保养花费大概为4722元,100000公里时的保养支出高达6597元,日常小保养的价格也都在1500元左右,对比其他豪华品牌确实高出不少。 结束语:不难发现,即便都是豪华品牌,但保养费用还得看具体品牌而非以影响力进行划分。虽然豪华品牌入门级SUV的养车成本,并没有网传的那么夸张,不过其中也有小部分产品偏高,希望消费者在购车之前可以了解清楚,避免后续因为养车费用产生不必要的支出!😜😜[_LinkTopic:讴歌CDX,11414,23][_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
- 理想 L8 pro 提车体验[_LinkTopic:理想 L8 提车初体验,71035,37] 想在过年前拿到车,我就在2022年12月5号订车。经过一个月的等待与交付专家陈智一直的沟通,我推测到我的车大概是会1月12号,最迟13号就生产完成,加上运输要3天,不然过年前交付不了车给我。果然,在12号16点,陈智给我打电话,我就猜到他要说什么内容。我的车是15号晚上到了广州白云交付中心。16号中午,我就坐地铁转公交车过去白云交付中心。 第一眼看到我的车时,还是有点小激动的,灰色的车还是挺好看的,也有那么大,选择应该没有错。咖色的内饰还行,主要是我老婆说咖色耐看,内饰就从橙色改成了咖色。米胖子的胎侧面是比倍某力的要好看一点(个人观点)。 交付验车时发生了一些事,但,最终还是帮我解决了。感谢陈智与梁店长的帮忙。 由于新车交付时花了几个小时,到6点才收车。此时的广州车流量大,由于对新车不熟悉,不敢上路(虽然我是老司机了)就顺便在店里随机选了车牌。主要是这车太大了,车上的按键与功能还不熟,我还是在交付中心让店长陪我开了几圈才敢上路。一路开回来,有点小紧张,主要是车太大台了,2米宽,未适应。L8开起来是很舒服,空气悬挂是真的舒适,过减速带与沙井盖的路感明显比以前要舒服,震动相对以前是轻好多。国产电车为了生存,把原来60万以上车才配的空气悬挂下放到36万的车型,质保8年,的确是值得点赞。 17号开车去上牌,一切都挺快的。车牌是19号派送给我,我说已回老家,年后再派件。19号早上拉了一车满满的从广州出发,回东莞接上我爸妈再回茂名高州。一路上,我先开纯电模式,到了纯电只剩88公里时,才切换成油电混动模式,之后电量一直是保持着。由于从广州到东莞后没有去充满电,刚拿到车,也不熟悉公用充电桩的位置与使用。回到农村,一共用了25升油(用油跑了368公里)。理想APP显示油耗是6.6升每百公里。还行,车上3个成年人,后面满满一车东西,可能有2.8吨!这个油耗我个人是接受的了。省油的原因是,我开车不会激进,不会急加速或经常加速变道。因为要一直保持在110-130的时速,电耗是不会低的。增程发电机一开,是能听到噪音的,至于能不能接受,见人见智。 在农村的小路汇车,这个2米宽的车,我还是没适应,生怕划伤车身。好在有360度的帮忙,只要一到窄路,360就会跳到主界面,感觉很实用、智能。熟悉了半个月后,发现这车也没那么宽了。 车机智能。能用口就不用手操作。界面做得也算直观,内容不算多。用车几天后就搞懂了大部分功能。总体而言,理想的车还是符合我的预期。家里人也说坐起来舒服,就是我老婆说,坐新车会晕车!可能是我开了回收为标准,加上空气悬挂开了舒适与标准高度。后来改成运动与低后,她说好点了。 充电方面。在小区拉家用桩要拉100米的线,3500元,想想还是算了,这个钱够我充几年的电费。刚好邻居在我隔壁车位装了一个BYD的家用桩,后来在群里找到他本人,他很爽快地答应了共享。我一般在公司充电,自己买了一个充电枪,16A,反正上班就插入充电,8小时可以充满。 为了以后买台大车,我在小区选车位时就找了一个相对大一点的车位。两个柱子间画不了3个车位,只能当两个车位。所以,我就让物业锁住中间,不让停其它车。现在我停车都是一把进。车前后长度画的不长!所以突出了一点(上图未退到车位底)。 查看详情>>
- 来上海车展看车,凑热闹早就听说上海车展规模很大,国内四大车展之一,今年终于腾出时间来让我赶上了,虽然暂时还没有买车的计划,但还是来凑个热闹。 今年买票发现也是电子票了,和坐高铁一样,买好票进门的时候刷脸刷身份证就行,挺方便。 进去先在一楼逛了逛,来之前就听人说,一层一层逛比按照展馆上下楼方便得多。先去3馆看了一下,主要是上汽的展台,智己和名爵的几个车看着还挺不错的。顺着快速通道去456馆,捷豹这车很吸引眼球哈哈。 上了二楼就碰到6.2的长城魏牌和坦克的展台,魏牌今年好像是有几个新车,一个是SUV蓝山,一个是MPV高山。 蓝山最近热度还挺高,性能配置都合适,价格也刚刚好,大定都超过5000单了。高山我看现场还拦着不让靠近看,应该是内饰还不会曝光,要等下次活动。 但光是看外观的话,这车确实还可以。车长差不多五米,但看着也没觉得很有压迫感那种,当然也有可能是没有靠近的原因。前脸听解说是飞瀑流水,仔细看是有那个意思,不过我个人觉得最主要是这种竖条粗镀铬的中网会看着更霸气一点,整体风格更和谐。 看车牌那是DHT-PHEV,插电混动的。这种MPV我还真是没怎么了解过,还以为现在大部分是燃油的。不过这种混动的话,不知道出去自驾游太远能不能hold得主。手机上简单搜了下,也没看到续航和油耗的具体消息,还得再看看。 7馆和8馆那边主要是奇瑞、丰田、福特这些,人有点多,没怎么细看。***、***这些主要的汽车平台好像也有展览,还薅了一个***的袋子。今天这么一圈逛下来,还是挺有收获的,起码之后买车,心里多少有个底了。 查看详情>>
- 大众途昂对比日产探陆谁更适合你你们觉得SUV多大尺寸会让你们觉得“够大”,或者说,不考虑其它因素,你们想不想拥有一台很大的SUV,我想很多人应该是给出肯定答案的。不管怎么说,够大的SUV,比如五米多长的那种,不仅看着威武霸气,空间表现肯定也是很出色的,对家人而言是个好消息,对于胖子来说更是个好消息。所以,我们今天的主角就是两台个头很大、性能不赖却价格不贵的大家伙,分别是大众途昂和日产探陆,都是车长超过五米的大尺寸SUV,并且两个品牌都是在SUV领域炉火纯青的存在,所以,哪一款才是真正的赢家呢?且听我细细分解。 咱们先说说途昂啊,途昂这台车大家太熟悉了,上汽大众出品的中大型SUV,也是基于MQB平台打造的最大尺寸的SUV,在美国叫阿特拉斯,风评一直不咋滴,但是跟咱没啥关系,咱们的途昂还是挺受欢迎的。其实途昂从根基上分析,并不是特别经得起推敲,MQB平台的结构很适合拿来研发中型轿车和SUV,但是做得这么大这么重,确实是有一些力不从心,很多车主也表示途昂底盘质感并不是很好,只能说还凑合,在我看来这其实已经够了,毕竟大部分人买途昂都是当成MPV在用。 尺寸方面,途昂的长度刚刚超过了五米,六座版七座版都有,五座的话请移步轿跑版途昂X。很多人能够在选择途昂的同时忽视途昂的一些缺点,和它出色的性价比密不可分——只需要26万左右,就可以开走一台最低配的途昂了,运气好折扣大的话更便宜。 最低配的途昂搭载了186马力的EA888发动机,和迈腾330同款,看着很孱弱,但是零百加速可以跑到10秒以内,算是够用水平。 主流版本的途昂则搭载了2.0T高功率版发动机,是迈腾380的同款,零百加速约8.5秒,在同类产品中算是不错的了。至于说2.5TVR6的版本,300马力和500牛米的数据有点丢人,7秒出头的加速也不算特别惊艳,但是依然胜在价格上,不到40万就能开走,你说爽不爽? 配置方面,途昂还是大众一贯的样子,最低配有点简陋,中配实用性比较好,高配的配置很丰富但是有没有必要呢?这就要看您自己了。总而言之,途昂外形霸气、空间宽敞并且动力够用,如果您确实是觉得MPV太油腻但是舍不得,那就买个途昂当MPV用就行了。然后就是日产探陆了,这台车的前世大家可能比较陌生,就是Pathfinder,探路者,很直白的一个词,宛若冲锋衣的品牌。这款车曾经是专供中东和南美之类的国家的中产SUV,本质是兼顾了烂路性能的城市SUV,在平行进口市场有一定的存在感,但销量惨淡。 现款探陆已经是海外版的第五代车型了,也是首次引进国产,大致是想挽救一下大厦将倾的日产品牌,能不能挽救不好说,毕竟这台车的发布上市都没啥动静,产品力也属于还不错但是也没啥值得欢呼的水准。 动力方面,探陆全系都是2.0T高功率发动机和9AT的组合,比途昂规格稍高一些,但是这台来自ZF集团的9AT变速箱实在是风评不佳,曾经上了315的路虎发现神行就是用的这玩意,自由光和捷豹E-PACE啥的也因此受到牵连,所以探陆的动力总成在我看来其实是效果存疑的。当然了,如果不考虑故障问题,这套系统的效能还不错,四驱版本车型的破百成绩达到了8秒出头,对这么大一个车来说挺不容易。 剩下也没啥好说的了,伴随着日产的逐渐衰落和新能源车型的滚滚而来,日产探陆很难在四面楚歌中夺回失去已久的主流阵地,更不要说协助母品牌力挽狂澜了,能凑合卖就是好消息。其实途昂的日子也未必特别好过,毕竟大众也在转型,也在面对新势力的多维度围剿,虽然VW商标的号召力明显好过日产,但是五十步笑百步有意思吗?显然是没意思,所以途昂也不必优越感太重,虽然在当下这个关口,我还是认为买途昂比买探陆明智得多。 查看详情>>
- 这应当是全国最大的MGparty吧,老车主带你参观时间:2021五月的最后一个周末地点:上海天马赛车场五月29日,LGlive,China2021车迷狂欢派对在上海天马赛车场开场,可能有有点多小伙伴不知道什么是MGlive,这里小小的给大家介绍一下。MG在被上汽集团收购之前,是一家历史悠久,有着97年历史的英国汽车品牌,在国外,尤其是欧洲,MG的品牌地位和BBA平齐,上个世纪的MGCGT在六十年代是跑得最快的一款轿车,最高时速能达193KM/H,七十年代初,MGBGTV8车型上市,最高时速突破200KM/h,0到100公里的加速突破8秒,那个时候可谓轰炸了当时的车市。不到两年的生产周期,这台MG的老爷车成了收藏圈的宠儿。说偏了,再回到MGlive上面,MGlive从1949年开始,全世界各地的MG车迷都会在夏天相聚到英国的银石赛道相聚,它是全世界规模最大的单一品牌的汽车俱乐部。并且MG也拥有全世界最大单一品牌的汽车俱乐部——MGCC,就是MGcarclub的简写,七十多年来都保持着这一文化,从未停歇,今天就带你们看看中国地区的聚会。这台车相比大家都清楚,中置引擎的小跑车,英国女王同款,1.8L自然吸气的发动机,超跑同款布局形式,MGTF的造型放到现在也不过时。这个就是MG此次推出的个性运动改装子品牌——XPOWER,车不错,车模也挺不错的。这里还有一台,它静静的趴在展台上面,像一个黑武士虎视眈眈的望着你,真的帅啊。活动现场的展车改装的有点到位,轮毂,宽体,扰流板和扩散器都设计的有点夸张,当我蹲下来看到这个扰流器的时候瞬间就萌生了换车的念头,就是不知道老婆同意不。这台老爷车是真的帅,突然想起一句话,经典的设计永安不过时,怪不得MG的老爷车在国外的价格非常昂贵,如果国内的玩车政策允许老爷车上路或者能从海外引进的话,我估计MG的老爷车要增值一波。这款车的型号叫MGTD,车牌处已经显示到了,看着这台车我不由得想起小皮帽和蛤蟆挡风镜,在夏天落日余晖之时,敞着篷,吹着风,这感觉不要太舒服。这台车不知道叫啥型号,反正有一股英伦的贵族气息。这个有点多人应该见过,在魔都的街头也时常会看到,我觉得MG7最大的特点就是腰线贯穿的镀铬门把手和雪茄车身,目前在国内雪茄车身的设计貌似只有老捷豹和MG7这类车型了,有点有范儿。左后的45度角更能看出MG7的雪茄车身姿态。有机会去欧洲体验一下老爷车的驾驶感受,最好也是MG。不知道能不能租一台。看得出来MG对这次活动有点用心,各种活动各类项目一天都体验不完。这个是赛车模拟器,模拟器里面的参数就是当天发布的MG6POWER,赛车模拟器几乎没有停下来的时候,毕竟有五六千个人来参加活动,只要有人下来就有车友进去了。这个MG6XPOWER已经开启预售和限时抢订,每个月100台,还好有机会和老婆沟通,我们只要从MGliveapp上支付9.9的意向金就能获得抢购资格。每个月的1号和15号公布优先的购车用户50名。第二天活动依旧在持续,今天就逛到这儿吧,回家和老婆申请去了,下次在和车友们分享~ 查看详情>>
- 我的购车经历和用车体会我今年8月光荣退休,退休前要给自己换辆suv开启自驾之旅,是我多年的心愿。买车,说起来简单,不就是出多少钱买什么车吗!但我的购车之路确实有点漫长,前后将近一年。有朋友说下半辈子就这辆车了,买就买好一点的,一直开到老;还有的朋友说,现在国产suv销量这么好,质量也差不哪里去,又便宜,开几年不想开了再换一辆,也不觉得可惜;特别是我认识某国产知名品牌4S店老板,他说:你到我店里随便挑,看中哪一辆我7折给你,你说心动不心动。呃!买车真的有点难啊! 现在市面上在售的suv这么多,让你看得眼花缭乱,如何在这么多车里选一款自己满意的车确实不易,问人不如问己,买车还是要自己作主,做足功课再下手。一是看汽车媒体人和修车师傅的网络视频,听他们的分析,基本确定买合资车,最好是自然吸气和AT变速箱;二是从某车App上研究技术参数,进行对比,确定买日系合资车;三是到4S店看车试驾(试驾几款日系合资,具体名字就不说了),确定买丰田车。我生活在广州,那就买广汽丰田吧,汉兰达和威兰达这两款车2选1,就好选了。汉兰达新款即将上市,发动机和变速箱跟威兰达一模一样(我预定的时候汉兰达新车还没到店),我不想要7座的,5座只有低配版,最后放弃了汉兰达,确定威兰达2021款2.5L混动四驱。这个过程说起来简单,但最后落实到具体车型,确实费了不少功夫。 7月21日我把旧车交给4S店委托转让并交新车定金,8月17日新车到店,8月27日办好手续、上好车牌开回家,9月1日出发,开启新疆自驾之旅,10月7日回广州,行程13200公里,在兰州4S店免费做的首保,回到广州的家,想说说我这辆车! 一、发动机。买丰田车也是看中了发动机,发动机的稳定性和耐用性是我选她的原因,以后会经常长途自驾,发动机好总不会把我撂在荒郊野外吧,再说1万公里换机油(旧车是5千公里)也少了些麻烦。经过1万多公里的驾驶,一是我对该车发动机的动力非常满意,在青海3000米以上的高原跑和翻越4000米左右垭口,车没有一点高原反映,给油就向前冲,没有出现给油不提速的感觉,在低原跑,超车就不多说了,总之一句话,动力绝对够用;二是换了机油后发动机声音比以前柔和平顺了,猛踩油门的时候,发动机没有以前沉闷刺耳,今后的驾驶中再小心求证。 二、变速箱。前面说到我要买AT变速箱的车,但研究威兰达E一cvt变速箱后,果断放弃了其它变速箱,E一cvt和cvt变速箱只差一个字母,但结构和工作原理差别很大,个人认为E一cvt可能更可靠耐用。这次出行,加速时变速箱非常平顺,没有任何顿挫感,高速行驶时突然减速(完全松开油门),也没有出现顿挫感,我对变速箱也非常满意,希望它能如我所愿稳定耐用。另外:长下坡时,完全松开油门,好像车速衰减得慢一些(跟我以前的车对比),是不是电驱还在自动工作呀!这个有待求证。 三、油耗。跑了13200公里,加油费4872元,92号汽油平均每升约6.96元,共耗油700升,算下来平均每100公里5.3升,每公里约0.3688元,我对油耗也相当满。为什么说相当满意,一是这次出行是4人加行李、加食品饮料满载重车;二是我和朋友开车都是正常给油,没有特意去省油;三是新疆路况好,多数用自适应巡航;四是多数是跑高速,城市低速比例少;五是表显油耗5.3,与我计算的结果基本一致,回程七天高速免费车多,较少用自适应巡航,表显油耗5.2。在1一3千公里的时候表显油耗是逐步降低的,8.9、8、7、6,5.5,最低到过5.0,但距离开长了,表显基本上稳定在5.3、5.2,之后再也没有出现过5.0,也没到过5.4。另外:加满油,电脑显示可行驶距离在950一1010之间,多数显示在970一980,我没有特别留意一箱油可行驶的实际距离,我想,跑800公里应该足足有余吧,也就是说加满油,在新疆怎么跑都不会担心没有加油站的问题。从油耗和一箱油行驶的距离这两点来说,这车绝对买对了。 四、空间。如果是家庭日常用车和短途旅行,空间够用了,如果是4人长时间旅行略显空间不足,3人或2人长时间自驾较合适,另外:该车比汉兰达短一点,在大城市停会方便些,如果不是刻意追求空间,威兰达比汉兰达适用性更好。 五、配置。我经常用的配置有:自适应巡航,车道保持,电子驻车。前后雷达和自动灯光很实用,这次走的隧道比较多,自动灯光太省事了。我在兰州保养的时候(跟我配置和颜色一模一样的车)车友说主动刹车帮了他大忙,两次开车打瞌睡,主动刹车都为他化险为夷,但这种事情我还没遇到,希望他说的是真话,其他功能还没用到,就不多说了。吐槽一下:一是我的这款四驱没有电动尾门,女同志关尾门有点费劲,而且多次出现没关好尾门,锁不上车的问题,我想去4S店加装一个电动尾门。二是没有雨量感应自动雨刮,这个功能很适用,也不知道能不能加装。 六、其它功能。不差钱就直接上四驱,我感觉四驱车抓地稳,速度越快越稳,在新疆高速多次遇到大风,我自岿然不漂;另外:遭遇过一次高速路面积水,当时车速有100码左右吧,松开油门平稳通过,没敢踩刹车,怕调头和侧翻,如果是以前的卧车,可能会调头漂移。所以特殊情况,四驱还是管用。 空调制冷很好,高速开车基本上都在用空调,开空调没有感觉动力下降。有一次在服务区休息,开空调睡觉(约15一20分钟),醒来后没有听到发动机的声音,是不是电机在驱动制冷啊,如果是这样,那不是很爽吗(不用耗油)。就这些,说得不对的地方,请车友们批评指正!! 查看详情>>
- 我的探陆选车、提车经历【换车需求】 随着二孩的出生,加上过来帮忙的父母,原来的5座车已经无法完成一家人的出行,换车便提上了日程。因为家里还有台电车市内代步,所以本次换购还是想换个没有长途焦虑的油车或者混动车型。(这是老车挂二手平台的照片) 【选车过程】 一开始看的本田奥德赛,艾力绅,感觉第三排距离后门太近了,不安全,而且后轮非独立悬挂难以接受。 接着看了BYD的唐,我觉得都还行,内饰差点,价格好,但家人看不上,所以也没怎么看新势力的车,可能思想比较保守。 后来去看了GL8、梦想家,感觉太大了,开着不适应:又看了号称国产XC90的领克09,内饰确实环保,没味道,但第三排真不行。 原来开的日产车,一次保养是看到店里停着一个英菲尼迪的OX60,感觉挺漂亮,就查了下价格,低配价格可以,但配置太低,带L2自动驾驶的车子要50W,超预算了。然后店里的SA说年底会出个日产版的车,3大件一样的,价格应该30以内,然后就开始关注了。 【订车】 24年1月19号开启预售,感觉优惠挺大,置换优惠36000,低配的性价比无敌,估计一年内不会增加了,果断下了订。 年前问了店里,答复年前是不可能提车了,所以就等年后上市了。 3月6上市后店里立马就通知我看车、交款,我去试驾了车,车子确实比较大,但挺好开的,那个自适应巡航和360真好用,比我16年的车好开多了,又试了下远程开空调,在广州这地方太香了,终于不怕下班回家进车那一刻了。 后来在6座和7座之间犹豫了下,提车后发现6座大好用了,尤其是孩子长途时可以前后走下,别提多开心了。 因为要用车,交钱后一直催店里,结果产能不足,要等1个月!那不行,在2天一懂的轰炸下,加上点运气,3月底,店里通知有个客户退回的白车,我能不能接受,我订的银色,那个看着高级些,之前开的是白车,白车安全,那就要了吧。 4月3号终于提车了,店里送了太阳膜、脚垫、帮忙上了车牌东风南方广大店的服务确实不错。只是送太阳膜要自己去贴,然后合作的店里就忽悠我加钱换膜,我果断拒绝了,还是带日产标识的产品放心些。(这是提车和贴膜店的图片) 【使用情况】 选择探陆,我觉得还是满意的,目前车子已经1300公里了,6个座位家人随便座,第三排毫无压力,孩子很喜欢通道。 车子高速很稳,安全配置到位,L2自动驾驶很好用,整体性价比很不错。 我的黄金右脚把油耗从10+开到了8.4,对于2吨多车来说也很难得。 不满意的地方就是二排座椅没有电调,前排座椅没有通风,希望厂家看见、更新。 最后,欢迎大家交流用车问题。(这是上牌后、出行和油耗的图片) 查看详情>>
- 终于能体验一波高速驾驶辅助 🙈上次和大家一起看了一下,雨天能不能使用这个高速自动辅助驾驶,结果是不行,可能是因为雨天的因素对雷达摄像头都会有一定的影响,所以就激活不了,具体什么问题我也不知道,因为这个系统也没有提示说可以还是不可以,所以最终是没有使用成功,抱着这个心态,今天又把它开出来试了一下,今天的天气偶尔还会下雨,但是整体来说停雨的时间比较长,我就拉出来溜了一下😻。 大家还可以看到,刚刚来的路上又下雨了,在这种情况下,其实我还是担心会不会识别到,然后不能启用这个高速自动辅助驾驶,影响我今天和大家分享呢🌴?所以我出发的时候特意将车牌下面的这个雷达擦了一下,又用雨刷刷了干净的玻璃,希望这一次能启动成功吧,话说这个东西为什么官方工程师不来发话一下呢😽?到底启动的条件是什么🐹?我现在都没有琢磨透🥰。 上次看这个自动驾驶,目前好像只开放了广州和深圳这两个地方的一些高速以及环城的高速,所以我们直接就将车开到高速上面试一下吧🙃。当上了高速以后,按照我上次所说的顺序直接启动自动驾驶️。 启动的顺序大家都应该挺清楚了,先开启定速巡航,然后通过按加减键激活自动跟车🤪。然后通过左手的按键那个小方向盘能启动车道偏离辅助保持车道居中🤣。到居中以后,我们就能顺利的激活这个功能💛。 一般情况下,根据我上一次使用的这种情况,只要是他能识别到自己进入到了高速路以及有地图数据的道路的话,这个高速自动驾驶辅助系统就能激活,我们接下来就看一下它能不能激活成功🌳。 虽然外面的天气还是灰蒙蒙的,但其实对于雷达来说,雨雾天气对它的影响其实并不大,所以只要工作条件允许的话,它都是可以进行工作的,就像我们使用自动跟车功能,它也是没有什么太大的问题🙃。 很庆幸这个功能还是可以启用的,接下来就说说这个功能到底好不好用🎉。因为大家都知道,其实L3在国内还没有放开,所以关于完全自动驾驶其实还是有点距离的事情🤫。现在能开放高速辅助自动驾驶,也算是一件尝鲜的事情😳。 开启自动驾驶以后,主驾驶的屏幕会维持在同一个界面,不能切换🌷。可能也是希望你一心不能二用,界面一直都只能维持这个界面,如果需要切换的时候,上面就会有提示,提示你当前处于高速自动驾驶辅助,不能切换🤪。这个时候方向盘能全盘接管开车的人物🤔。 注意,是全盘接过来,除了标线无法识别的情况下🌸。在高速上设定好时速、跟车距离,就能实现长时间的放手驾驶,你只需要看向前方(因为我试过看窗边风景,前方的小方块就是监测人脸,只要提示你走神,依旧检测到你不看前方就会减速)也算是确保驾驶员在驾驶位上的一种方式吧,以前看一些自动驾驶,人在不在驾驶位上,对目前来说就是儿戏😺。 高速自动驾驶虽然不是自己变道,需要自己打转向灯💓。不过对我来说,其实已经非常好用了😌。车道居中不算特别细腻,但是不会产生左右虚晃的那种感觉,给人一种比较踏实的安全感🏎。打转向灯需要自己打,并不能跟着导航自己走哈😇。 要想实现自动变道当然,屏幕上面会显示你是否可以向左变道或者向右变道,当你打下转向灯以后,它会有大概3🤓~4秒的识别时间,然后再慢慢的向右侧车道变过去,当变道完成以后,你还是需要将转向灯打回来🍁。我有遇到过后车加速导致变道中断的车辆会以一个相对不太舒服的力度将方向盘向左回或者向右回到自己原本的车道,这个时候如果你不注意集中精力的话,你可能会被吓到🤗。 当然整体的这个功能的确让我出乎意料,是一个非常能接近自动驾驶的进步,相比起以前那种L2也好L2.5也好,这个功能让我看到了原来自动驾驶就在眼前️。不过说到这里好像要说一下,我之前查过,说LX车搭载的都是叫ADiGo多少多少的,跟我前面说的L2、L2.5好像是有点不一样的,我感觉下一次可以专门来研究一下是哪里不同了🐷。等我下次分享给你们吧🌴。 这次的体验就这样了,平常自己跑高速的机会不太多,不知道什么时候能下放权限,让自动驾驶走到我们的日常生活中,试过后真是想能更快实现🎉。因为比起其他车型的那些自动驾驶,我这车给人的感觉是更实用,而不是我们经常说到,体验一下就足够的那种驾驶辅助😁~#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 提车3个月,谈谈LS7几个优点槽点(上)8月28号提车,到本月已经3个月。在充分体验了LS7之后,来把提车日记补上。 首先说说为什么选择了智己,以及为什么选择LS7。电车品牌我了解的很多,但新势力说实话我还看不上,或者说是不敢买。梦想车,我是坚决不买的。我觉得创始人的形象让我一看到开这个车的……就一直想起那句:臭搞技术的。我也害怕车出问题之后,被一堆圈养的媒体围攻。真的惹不起。在新势力里面只考虑过蔚来,听身边人介绍过服务确实很吸引人。其他的新品牌中,阿维塔11看过,而特斯拉不在我考虑范围之中——失速的新闻看多了。咱也不知道谁的问题,但是不拿自己的命开玩笑。 这么一下来,在30万以上的产品中,可以选择的就不多。BBA豪华车的电车,目前还没有考虑,等待下一代产品吧。这一代确实差点意思。当时看智己LS7,是因为在商场中看了一眼实车,家里的点评是这车“真好看”。看了一下价格,在同级中算是非常有竞争力。唯一的坎是自己究竟能不能跨过三四十万买个国产车(心里还是也有点犹豫)。后来在门店体验了一下产品,觉得这车有两个特点:好开,乘坐舒适。最关键的是不晕车。 我在北京、深圳、成都这些电车保有量大的地方打车,一看到电车就头皮发麻,在广州直接吐了一次。说真的,对电车加速三秒,四秒这数据毫无兴趣。谁天天在马路上飙车?(别杠,杠就是你对)所以当时还对看了大众的ID和奔驰EQ系列。奔驰的电车是真舒服,但是价格有点小贵,配置和功能确实相对国产车来说差了一代。阿维塔的造型虽然先锋,但是我对这车的开门开窗方式有点难以接受。有点反人类。 综合下来,选择了智己。我选择的版本的100度电的四驱车型,100度电的LUX 四驱版是LS7多个车型中足有性价比的。此前下单的时候,我们选择了维米尔黄。说实话,在下定之前是没有亲眼见过这个颜色的。维米尔黄、莫奈青和拉斐尔茶是三款需要加价的车身颜色。价格是5800。另外在配饰上,我们选择了100度电的LS7 Lux AWD四驱版本。其实我觉得这是LS7里面最划算的一个版本。当时加装了超远距离高精度双激光雷达(售价在15800)。 其他都是当时赠送的,包括前排舒适座椅和24扬声器等。半幅方向盘是必选套件,在选配置的时候我对这个方向盘是极度排斥的。在下单的时候也咨询了一下,好像是可以更换的,后来也就不在意了。在选择颜色的时候,内心比较纠结的。莫名其妙的选择了维米尔黄,以为是茶色。选好之后又看到了这个颜色,才觉得好后悔。因为总感觉像是工程车。不过,大定锁单之后也不能改了。 后来实车来了,发现好像也没有那么丑。颜色整体还能接受,在一堆待提的车中,还算是一个显眼包车。提车之后,第一件事就是验证挡风玻璃,也就是穹顶晒不晒。在8月底的阳光下进行了烈日下的考验,渐变涂层有效的阻挡了阳光直射。不用担心在车里打伞了。但为了保险起见,还是买了两个遮阳帘。 交车体验这些都可以忽略,说实话新势力们大家都差不多。交付当天,赠送了地毯和贴膜,SD卡一张。其实我感觉遮阳帘应该是标配才对。上牌是自己去车管所弄的,花了半天时间也比较有意思。此处跳过。重点谈谈使用半个月之后的感受。 满意之处:1、外观和内饰设计都很抢眼,前两天和一辆理想one同时停在门口,简直不要太吸睛。开在路上,回头率还挺高的。内饰设计很简洁,没有什么新车味,这点很友好。升降屏幕看起来特别高级。大穹顶玻璃,视野真的不要太好,整片天空尽收眼底,这是未曾有过的体验。 2、 舒适性很高。座椅很舒服,包裹度和支撑度刚刚好,我的老腰受到了国宾级待遇。特别零重力座椅,只能说不要太爽。新车开回来,家里人轮番体验了一下。有时候感觉身体很累的时候,还专门跑到车里躺一会。谁教咱家里没有按摩椅呢。 3、 驾驶感。开过不少电车,不点名的说两个目前买的不错的品牌,那感觉真的是电门除了输出快,加速迅速没有什么优点。油门一踩,一窜就出去了,人乘坐就很难受。这不是驾驶,就是纯输出装。但是智己的电车不仅给你更高级的感觉,就是这款车能给你驾驶的高级感。所谓的高级感,就是车的控制既有电车的特点,也保留油车时代的有点。 不晕车是LS7基本的操作。踩油门的时候,你能感受到动力的线性输出,不是一窜而出,在给出动力支持的时候,考虑了乘坐者和驾驶的上市。更重要的是,这款庞大的电动SUV,驾驶中提供的轻盈感觉。车身姿态的控制,对地面震动的过滤,特别是在弯道上的更显示出了底盘的功力。不愧是大师级别的调教。说真的,开这款车的时候我想起了宝马和捷豹,这是我认为驾驶感最好的两个品牌。 有字数限制,其余内容接下篇👇🏻 查看详情>>
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