宝马5系 插电混动座椅加热出现故障
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- ❓第二种原因:加热丝故障另外当座椅加热❓第二种原因:加热丝故障 另外当座椅加热无法正常工作也很有可能是因为座椅下方的加热丝出现了故障而导致的这种情况,通常都是因为质量问题而导致的加热丝出现了断裂导致无法正常工作,这种情况出现的概率是比较低的,因为这种加热丝都是经过加强处理的,除非受到比较强烈的外力影响才会出现断裂。 ✅解决办法:更换加热丝 通常这种情况如果在质保期内的话4S店是可以给你进行免费索赔的直接更换新的座椅,如果过了质保期的话到外面去进行修复只需要更换加热丝就可以了,修复一次的价格需要在2000元左右,如果到4S店去进行修复的话那么直接需要更换总成一套座椅的价格需要在8000元左右。 查看详情>>
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- 锐界座椅加热通风故障及修复🌳16款有加热垫,和冷热风2种方案,加热垫电阻在47欧左右,也就是3瓦,速度肯定不快,热风比较快十几秒就热了🐒。跟大家说清楚,主驾下面,黑色的控制盒,是座椅位置记忆控制模块,😏。 然后就是上网买配件,顺丰加急,就不在多说了🎈。 最后,愿大家快乐过冬天 16款尊瑞,主驾位座椅加热换了一年,通风正常🐒。又到冬天,必须得修一修了️。 先说故障,按下主驾加热按钮,指示灯正常,副驾驶位下面有轻微的滴答一声,是继电器吸合的声音,大概10-20秒左右,又是滴答一声,应该是继电器断开了😎。读取故障码如图 分析,认为是,温度传感器故障,控制模块认为,坐垫温度已经达到预定温度,继而断开加热电源,拆下固定螺栓座椅,拿出座椅,居然没有找到温度传感器,后来查阅资料,锐界的座椅温度传感器,整合在通风电机里面,在通风电机的出风口,有一个4根线的半导体,通过切换电源正负极,来控制吹热风还是冷风,同时通过半导体的电阻变化,来测量温度🤩。 没有电子数据,主副驾都拆下来了,好做对比, 座椅拆下,明天正好清洁一下,有娃的人家,讲究不起来,都是零食,饼干碎屑 拆座椅蒙皮的时候,注意边缘的塑料卡条,这东西有倒钩,卡在座椅的钢板边缘,不敢暴力,不太好弄 被我开膛破肚的座椅明天装不起来乐子就大了 拔下这个插头,分别测量主驾位,和副驾位,粉色线和绿色线电阻,相差不大,说明故障应该不在坐垫下的这个半导体🐯。 拆靠背电机是费老鼻子劲了,这是靠背里面通到座椅外面的进风通道💞。圆孔是接在通风电机上的 同样方法,分别测量黄色,蓝色线电阻,发现,副驾是2.89欧,主驾是0.16欧,差别很大,认为是主驾半导体故障,为了验证,把主,副驾,靠背里面的电机对调,上车试机,故障转移到副驾位,主驾位正常😼。至此,锁定故障点🚓。 副驾下面,加热通风控制模块,最右边上下,黄蓝色,和蓝橙色,是通往主驾的加热线,刚打开主驾加热时有13V电压,十几秒钟后,就没有电压了 最后,上几张大胖出去玩的图片 船上有2个不会游泳的,我在岸边看着,说好了,掉水里,老大负债捞老二,我负债捞孩子他娘#锐界##车型推荐# 查看详情>>
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- 宝马5系的座椅加热功能在南方好鸡肋作为一款豪华品牌的代表车型,宝马5系在舒适性方面一直都是有口皆碑的。其中座椅加热功能更是一大亮点。但对于一些位于南方地区的车主来说,座椅加热功能并不是必需品,甚至在实际使用中也并不实用,今天我们就来聊一聊,作为南方车主,宝马5系的座椅加热功能到底有没有用。 座椅加热功能在北方是一个常见的配置,对于北方地区的车主来说,座椅加热功能可以让冬季驾驶更加舒适,特别是在早上出门时,车内温度还未升高时,座椅加热功能可以帮助车主迅速暖身,提高驾驶舒适度。但是对于位于南方的车主来说,这个功能并不是很必要。因为南方地区的冬季相对来说比较温暖,温度很少会低于零度,因此并没有北方地区那么需要座椅加热功能。 当然,有些车主认为,座椅加热功能还可以在夜间的空调环境下使用,起到提高舒适度的效果。但是南方地区的夜晚温度也很少会降到需要开启空调的程度,因此这个功能的实用性也相对较低。 不过,在购车时,很多车主会被宝马5系座椅加热功能的高大上所吸引,虽然知道南方地区的实际使用效果可能不是很大,但是还是会因为这个功能而选择宝马5系。对于这样的车主来说,虽然这个功能可能用得不多,但是在心理上,还是会让他们觉得车子更豪华一些。 综上所述,作为南方地区的车主,在选购宝马5系时,座椅加热功能并不是必须考虑的因素。如果你追求豪华品牌的面子和感觉,这个功能还是可以考虑的,但如果你更加注重实用性,那么可以不必纠结这个功能是否需要。最重要的是选择一款适合自己的车型,不论是否带有座椅加热功能,都能让你的驾驶更加舒适。 查看详情>>
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