宝马5系 插电混动有没有安装驻车加热器
- 帝豪253谁知道怎么给全车断电?求助,想问问有没有车友知道怎么给帝豪EV253全车断电,加热器坏了,想在网上淘个自己安装,貌似在扶手箱里操作,但具体怎么操作不清楚,有知道的好友求指点一下。谢谢。 查看详情>>
- 天气转冷了,驻车加热器有没有好友考虑呀?现在北京的温度是零下3度,开启座位加热,全程暖风,我感觉需要打了五折,连300公里都跑不到了,有没有朋友想着一起加装驻车加热器的?之前有IEVS5有车友安装成功,可是这个S4似乎还没有人加装过,不知道能否安装? 查看详情>>
- 沃尔沃买轻混还是插混?总结和干货来啦!💫沃尔沃的S60,XC60,S90以及XC90 ✨都有轻混和插电混动版本⚡️ ⭐️B3 B4 B5 B6轻混实际上就是纯汽油车,不能用电机驱动车辆⛽️ ⭐️T8 RECHARGE插电混动有单独的电池电机,可以单独用电驱动车辆🔋 🌟通过以下几点告知大家怎么选 1⃣️车重 车重的话肯定是插电混动车重沉 所以它在亏电、纯用油的时候 其实是要比轻混要费油的 2⃣️静音性 插电混动的车型肯定静音性是非常好的 因为它是用的电机在行驶 没有振动,没有抖动,没有噪音 3⃣️保有量 保有量轻混车型占优势 毕竟它的保有量大,销量高 插电混动很多车主还是觉得陌生 保值率稍微弱一些 4⃣️充电桩 插电混动车型的话,需要看小区允不允许安装充电桩 或者是单位附近有没有充电桩。 每次充电需要3-6个小时左右 充电是否方便是买这个车的一个决定性因素。 不过现在充电都特别方便,到处都有充电桩需求! 5⃣️拥堵道路占比 插电混动的沃尔沃可以纯电行驶60到80公里左右 拥堵道路占比多、特别堵的话,建议买插电混动 如果不是特别堵,买轻混的也不错。 🌟🌟总之适合自己的是最好的 尤其是带宝华韦健得沃尔沃插电混动车型 在拥堵路段纯电行驶,听着音乐别提多香了! #沃尔沃S60# #沃尔沃S90# #沃尔沃XC60# #沃尔沃XC90# 查看详情>>
- 沃尔沃买轻混还是插混?总结和干货来啦!沃尔沃的S60,XC60,S90以及XC90 都有轻混和插电混动版本 B3 B4 B5 B6轻混实际上就是纯汽油车,不能用电机驱动车辆 T8 RECHARGE插电混动有单独的电池电机,可以单独用电驱动车辆 通过以下几点告知大家怎么选 买沃尔沃大家多多私信我吧! 总结不易,感谢大家多多点赞收藏吧 一 车重 车重的话肯定是插电混动车重沉 所以它在亏电、纯用油的时候 其实是要比轻混要费油的 二 静音性 插电混动的车型肯定静音性是非常好的 因为它是用的电机在行驶 没有振动,没有抖动,没有噪音 三保有量 保有量轻混车型占优势 毕竟它的保有量大,销量高 插电混动很多车主还是觉得陌生 保值率稍微弱一些 四 充电桩 插电混动车型的话,需要看小区允不允许安装充电桩 或者是单位附近有没有充电桩。 每次充电需要6个小时左右, 充电是否方便是买这个车的一个决定性因素。 如果充电特别不方便,还是要购买沃尔沃轻混。 五拥堵道路占比 插电混动的沃尔沃可以纯电行驶60到80公里左右 拥堵道路占比多、特别堵的话,建议买插电混动 如果不是特别堵,买轻混的也不错。 总之适合自己的是最好的 尤其是带宝华韦健得沃尔沃插电混动车型, 在拥堵路段纯电行驶,听着音乐别提多香了! #沃尔沃XC60##驾驶感受# 查看详情>>
- 沃尔沃买轻混还是插混?沃尔沃买轻混还是插混?总结和干货来啦! 💫沃尔沃的S60,XC60,S90以及XC90 ✨都有轻混和插电混动版本⚡️ ⭐️B3 B4 B5 B6轻混实际上就是纯汽油车,不能用电机驱动车辆⛽️ ⭐️T8 RECHARGE插电混动有单独的电池电机,可以单独用电驱动车辆🔋 🌟通过以下几点告知大家怎么选 1⃣️车重 车重的话肯定是插电混动车重沉 所以它在亏电、纯用油的时候 其实是要比轻混要费油的 2⃣️静音性 插电混动的车型肯定静音性是非常好的 因为它是用的电机在行驶 没有振动,没有抖动,没有噪音 3⃣️保有量 保有量轻混车型占优势 毕竟它的保有量大,销量高 插电混动很多车主还是觉得陌生 保值率稍微弱一些 4⃣️充电桩 插电混动车型的话,需要看小区允不允许安装充电桩 或者是单位附近有没有充电桩。 每次充电需要3-6个小时左右 充电是否方便是买这个车的一个决定性因素。 不过现在充电都特别方便,到处都有充电桩需求! 5⃣️拥堵道路占比 插电混动的沃尔沃可以纯电行驶60到80公里左右 拥堵道路占比多、特别堵的话,建议买插电混动 如果不是特别堵,买轻混的也不错。 🌟🌟总之适合自己的是最好的 尤其是带宝华韦健得沃尔沃插电混动车型 在拥堵路段纯电行驶。 #沃尔沃XC60##沃尔沃S60# 查看详情>>
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- 零跑的电池预热功能科普#零跑T03用车日常# 电池预热功能你真的了解吗 细心的零居们都会发现,零跑T03app有个叫电池预热控制页面,那这项功能是干嘛用的呢请看下文介绍。 电池预热是电池热管理中的重要组成部分,是为了让电池在温度较低时可以快速将电池温度.上升到最佳工作温度的技术。 因为冬季温度过低,电动汽车的电池活性低导致很难充满,放电时也很难全部放完,电动汽车可通过安装汽车驻车加热器给新能源汽车电池组预热,使其处在正常的工作温度,以此来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降,更防止了在低温状态下充电所对电池的损害 来现在你知道电池预热这项功能的作用了吧,北方的零居天冷时可以试试,可大大增加电池组的活性,提升续航里程" 查看详情>>
- 现阶段,很多人的家里不具有安装充电桩的条件又不想经常出去外面的公共充电桩充电。现阶段,很多人的家里不具有安装充电桩的条件又不想经常出去外面的公共充电桩充电。 那么有人会问了:没有充电桩想买电驱车,怎么办? 其实,没有充电桩想买电驱车,这很好解决啊。 买以蔚来为代表的可换电的车辆,研究好家附近有没有覆盖好换电站,对于我个人来说,一个月6次换电,完全够用了。 买以理想为代表的增程式和以比亚迪为代表的插电混动,这个更是没有里程焦虑了,没充电桩就直接加油用呗。 电驱动有静谧、丝滑、动力猛等各种优势,所以即使没有充电桩,我也推荐大家购买电驱车。 查看详情>>
- OTA升级报告。OTA升级后的完美感受! 这两天在群里一直听其他车友说本次OTA升级的消息,害得我每天睡觉前都会去车上看一下有没有升级提示,终于做昨晚收到了升级提示,赶紧点升级,锁车等待明天天亮测试新功能。  周末没有睡懒觉赶紧爬起来上车看看。  升级成功后第一感觉副驾驶屏幕好温馨!新增屏保   绿色主题的全新中控屏。  主驾驶屏幕角变得圆润了好多,看着非常舒服的哈。续航里程变到了中间位置。还有一个很显眼的功能就是行车中自动驻车hold字母会变得很大,提示你驻车功能已开启,可以暂时放开脚踏板。  胎压检测细心的车友会发现数值多了一位,数据更精确更安全。  360倒车影像全景视角由以前的屏幕右侧变成了左侧。  常用菜单多了好多便捷功能。  辅助驾驶功能全是这次升级的亮点,升级后多出了自动变道辅助功能,还有ACC功能刹车比之前要好了很多!  门窗开关按键厂家听取了好多车友反映不太好识别,太小了,于是这次把开锁按钮放到了下面显著位置。  更新后有了carlink功能,可惜三星手机不支持,这个功能搜了一下是OPPO手机自带的。零跑虚拟机还未安装,有时间安装后把测试感受再发出来  总体感觉这次升级超出了预期效果!祝零跑大卖! 查看详情>>
- 不选贵的 只选对的五菱星光不足9万元的插电混动,上市就火爆,从店里了解现车不足需要预订。 目前五菱星光共推出两款配置,分别为8.88万的70标准版和10.58万的150进阶版,可以看到两车的纯电续航不同,分别为70km和150km。如果家里有充电条件,或快充站离得较近,150进阶版相对合适。按照每天行驶20km计算,150进阶版能满足一周纯电通勤的需求,一年下来,对比同级的燃油车至少能省下3、5千,进一步降低用车成本。70标准版的纯电续航不算特别长,但星光的亏电油耗也不高,仅为3.98L/100km。算下来星光亏电下的每公里油耗仅3毛多,已经比同级纯燃油车油耗低了,完全可以将70标准版视为很省油的燃油车来驾驶。这两款车型在配置上也有区别,星光标配胎压显示、自动驻车、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动等功能,高配则提供360°全景影像、15.6英寸中控大屏,Ling OS灵犀系统等功能。 所以如果你家里有条件安装充电桩,或是住宅、公司附近充电设施完善,那你可以考虑150进阶版。这款车型的CLTC工况纯电续航里程最高达到了150km,能够充分地覆盖用户的市内出行需求;而且假如你家里有充电桩,那你每天下班回去后把车停在小区停车位充电,第二天早上就可以满电出发。假设你不具备安装家用充电桩的条件,周边充电设施不完善,那70标准版会是更合适的选择。虽然70标准版的纯电续航里程不如150进阶版,但它的燃油经济性表现同样出色,并且用户照样可以享受绿牌、购置 税减免等政策支持。 所以,五菱星光你会怎么的选? 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 小白也能懂,汽车驱动方式的优缺点你们有没有想过为什么有些车是前驱的,有些是后驱的,还有些是四驱的呢?今天我们一起来了解一下不同的汽车驱动方式以及它们的优缺点。 前驱:顾名思义就是前轮驱动。这种驱动方式比较常见,因为它可以将驱动力集中在前轮,提高了车辆的稳定性和操控性,特别是在车速较低的情况下。同时前驱也具有成本低、空间利用率高的优点。但是缺点也很明显,因为引擎和变速器都集中在前部,导致前轮承受了大量的重量和力量,容易出现轮胎打滑,且在爬坡或加速时有可能出现顶前现象。 后驱:相对于前驱,后驱就是后轮驱动。这种驱动方式通常用于大型豪华车、奢华车、运动车辆等。后驱汽车的优点是有更好的加速表现和更高的最高速度,且悬架系统布置在车辆中心处,导致车体重心更低,稳定性也更好。缺点就是成本较高,空间利用率低,且在冰雪路面易出现打滑现象。 四驱:四驱汽车是指车轮全部安装电机驱动的汽车。四驱的优点是可以在恶劣的路况下保持稳定,提升了越野性能,也更加安全可靠。但缺点是会增加重量、成本和油耗。 在选择汽车驱动方式时,应根据个人实际需求进行选择,另外需要注意的是,在较差的路况下所选择的轮胎也会影响到车辆的驻车性能。 总之,各种驱动方式都有其优劣之处,选择适合自己的车型需在多方面考虑。 查看详情>>
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