宝马5系 插电混动发出音响系统升级详解
- 宝马5系,上头‼️这种绝世好车上哪找🐊宝马5系插电混动,上头‼️这种绝世好车上哪找,更静谧的驾驶体验&更迅猛的加速性能 宝马的操控和动力完全没得说,强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电🐛机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 续航和油耗也是性价比超高,通勤代步每天仅花一杯奶茶💰 不仅价格更nice,甚至配置更加让人心动。 全景天窗、智能感应氛围灯带迎宾光毯、哈曼卡顿高端音响、手机无🐞线充电带wifi热点、无钥匙进入和启动、全车舒适型座椅都能电动调节,还带有电动腰靠、自动操控后备箱盖。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 沉稳与活力并存~宝马5系🐥🐥🐥大型车中,沉稳与活力并存。宝马5系。 💓将后排座椅坐垫及靠背加厚,再配以靠背角度电动调节、舒适头枕,把人体工学发挥到近乎极致 💓后排双液晶显示屏,平板电脑,四温区自动空调,哈曼卡顿高端音响、高级辅助驾驶系统,以及注重隔音的结构设计,则是将这款车的豪华感向7系看齐。 💓B48B20D 发动机极好的兼具了节油和动力性能。 💓油门就可爆发出 350N。m 的峰值扭矩,在8AT 的配合下实际动力表现非常出色。 💓长度超过 5.1米的中大型轿车,但仍保持了理论上最利于操控的 50:50 前后配重比。 💓在高刚度车身和宝马调校的加持下,不仅可以承受更加极限的操控动作,又能保障乘员的舒适。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系视觉效果更为出众新车的内饰采用了最新的环抱式座舱设计,中控台搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,而该显示屏将集成iDrive 8.5车机交互系统,其将采用巧控浮窗(QuickSelect)设计,可实现常用功能的便捷、快速访问,此外还首次引入了AirConsole平台,可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。还有全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮,新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统,配置丰富,豪华感十足。🏀 动力系统方面,全新宝马5系将搭载的是汽油、柴油、插电混动三种不同的动力版本可选,汽油版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型,🏀 宝马5系的第八代版车型,新车在外观的设计布局方面,倒是没有太大的变化,依旧是延续了家族式的设计风格,不过在气势方面却是更迎合了时下年轻消费者的审美。新车的前脸部分,配备了更大尺寸的双肾式的进气格栅的设计,而两侧还有着犀利LED大灯组的加持,让其视觉效果更为出众。此外,新车的引擎盖也将会采用更加硬朗凌厉的机舱盖筋线,运动气息得到显著提升。🏀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 吐槽魏玛DHT-PHEV神车作为一款备受瞩目的插电混动SUV,魏玛DHT-PHEV在出售后引发了车主们的一些吐槽和不满。首先,在用户实际提车时,车辆配备的轮胎、档把、音响等与媒体测试车不一致,尤其是选装才有的配件,却无法在PHEV车型上使用。 其次,媒体宣传中经常强调该车型拥有两档变速箱,二挡高速表现很棒,但实际上,这些变速只是为了提速,燃油经济表现并不出众。 第三点,在PHEV车型中,系统逻辑过于简化,馈电5%的设置与DHT车型电次电量类似,但由于温度变化等原因,导致续航降低后用户经常容易把馈电用尽,极大伤害了电池寿命。建议车厂研发出更加优化的馈电逻辑。 第四点,车型当前的系统版本无法记忆用户的各种设置,包括驾驶模式、电量储备等都无法被记忆,用户每次驾驶车辆时都需要重新调整,增加了不必要的麻烦。 最后,该车型配备的14寸中控屏幕目前除了导航之外似乎并没有什么用处,音乐经常断网,且车内并不允许安装第三方应用,使用过程中还会出现黑屏死机情况,令人十分不爽。 以上就是魏玛DHT-PHEV车主们的一些吐槽和不满,虽然这款插电混动SUV还有很多闪耀的亮点,但车主们希望车厂能够在后续的研发和改进中认真对待问题,打造出更加完美的神车。 查看详情>>
- 宝马5系试驾体验:商务运动科技三合一如果你想体验一款既有商务气质又有运动风格的车型,那么宝马5系一定是你的不二之选。宝马5系是宝马品牌的标杆之作,历经七代传承与创新,销量累计超过900万辆。2023年,宝马5系Li焕然而至,以掷地有声的产品实力,回应新生力量。 我有幸试驾了一款2023款宝马5系530Li xDrive M运动套装,这是一款前置四驱的车型,搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率245马力,匹配8挡手自一体变速箱。这款车的外观让我眼前一亮,一体成型的大尺寸双肾型进气格栅,更具魄力,带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯(含远光自动控制),以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计,配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯,灵气十足。车身比例更显修长,19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛,烘托进取之心。我选择了一款量子蓝的车漆,这是全新宝马5系新增的颜色,非常有科技感和高端感。 进入车内,我感受到了宽敞舒适的空间和高品质的设计。舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰,前排座椅可进行20个方向电动调节,后排座椅坐垫及靠背加厚,电动调节并带有舒适头枕,将人体工程学舒适性提升到新水平。豪华套装全新的深色纹理哑光白蜡木面板配以珠光镀铬饰条,细腻柔软兼顾精致设计。带天使之翼迎宾光毯的舒适进入2.0使每一次出行更有仪式感。B&W音响、11色可调氛围灯和星空全景天窗,带来舒适惬意的浪漫出行。 启动发动机,我准备开始我的试驾之旅。首先让我印象深刻的是全新宝马5系的智能科技配置。五维智能人机交互系统,配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏,实现更人性化的交互体验。智能后排可触控娱乐系统,提升便捷度。最让我惊喜的是升级的BMW智能个人助理,可以通过语音、手势、触摸等方式与我沟通,并根据我的习惯和喜好进行个性化设置。我只需要说一句“嗨,宝马”,它就会立刻回应我的需求,比如调节空调温度、导航目的地、播放音乐等。它还可以根据我的驾驶情况,提供实时的建议和提醒,让我更安全舒心地驾驶。 当然,试驾的重点还是在于驾驶感受。宝马5系的动力性能让我非常满意,发动机响应灵敏,变速箱换挡平顺,加速过程中没有明显的顿挫感。车辆操控性也很出色,转向精准,过弯稳定,路感清晰。我还特别注意了车辆的制动性能,因为我知道这款车配备了固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎,这是一款高性能的轮胎,具有强抓地技术、自控制动技术和全新加强结构技术。这些技术可以通过粘性树脂的黏着性,提升抓地性能,在干湿路况下缩短刹车距离,带来出色的操控性能。在制动时加大接地面积,缩短制动距离。轻量化以及强韧的结构设计,改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。我在不同路况下进行了多次刹车测试,发现轮胎的抓地力非常好,刹车距离很短,没有打滑或侧滑的现象。轮胎也没有发出过多的噪音,给我带来了安全舒适的驾乘体验。 总之,这次试驾让我对宝马5系有了更深入的了解和认识。它是一款集商务、运动、科技于一身的车型,无论是外观、内饰、动力、操控还是智能科技都让我印象深刻。如果你也想体验一下宝马5系的魅力,不妨去附近的经销商预约试驾吧。 查看详情>>
- 全新宝马5系惊艳来袭🐒🥌作为宝马5系的第八代版车型,新车在外观的设计布局方面,倒是没有太大的变化,依旧是延续了家族式的设计风格,不过在气势方面却是更迎合了时下年轻消费者的审美。新车的前脸部分,配备了更大尺寸的双肾式的进气格栅的设计,而两侧还有着犀利LED大灯组的加持,让其视觉效果更为出众。此外,新车的引擎盖也将会采用更加硬朗凌厉的机舱盖筋线,运动气息得到显著提升。🐒 🐒🐒新车的车身尺寸也获得了曝光,其长宽高分别为5060*1900*1515毫米,轴距达到了2995毫米,相比较现款车型,新车的长宽高分别增加了97毫米、32毫米和36毫米,因此内部空间更为宽敞。新车侧面采用了隐藏式门把手设计,C柱的霍氏弯角得到了全新演绎;车尾部分,尾部设计简洁精致,全新尾灯更为扁平修长,拥有相当不错的辨识度。🐒 👮🏻♀️进入车内,新车的内饰采用了最新的环抱式座舱设计,中控台搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,而该显示屏将集成iDrive 8.5车机交互系统,其将采用巧控浮窗(QuickSelect)设计,可实现常用功能的便捷、快速访问,此外还首次引入了AirConsole平台,可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。还有全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮,新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统,配置丰富,豪华感十足。 🥌动力系统方面,全新宝马5系将搭载的是汽油、柴油、插电混动三种不同的动力版本可选,汽油版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型🥌[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]💥 查看详情>>
- 宝马5系插电混动💞💞通勤代步好选择💖💖宝马5系插电混动,这种绝世好车上哪找🔥 🌴🌴宝马的操控和动力完全没得说,强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 🌴🌴续航和油耗也是性价比超高,通勤代步每天仅花一杯奶茶💰 百公里加速6.7s仅需2.15的综合油耗 纯电续航里程73公里|充电🔋仅需3.9h 🌴🌴不仅价格更nice,甚至配置更加让人心动💖💖全景天窗、智能感应氛围灯带迎宾光毯、哈曼卡顿高端音响、手机无线充电带wifi热点、无钥匙进入和启动、全车舒适型座椅都能电动调节,还带有电动腰靠、自动操控后备箱盖这是什么神仙顶级配置!!💥💥 🌴🌴不仅有多种驾驶选择,底盘也是非常“q弹”,舒适型极佳👍👍 🌴🌴包含(运动、混动、电动、自适应、电量保持多种全新模式,既能体验电动机高扭矩输出的加速感,又能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自在出行🔥🔥 🌴🌴车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验💞💞 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 实用性很不错听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 功能配置:标配 LED光源,自动头灯;全车无钥匙进入;电动尾门;全车一键升降;前后雷达和倒车影像,高配版是360全景影像;定速巡航;全段天窗可开启;全系支持carplay/carlife;手机无线充;前排座椅加热;副驾驶后座调节;手机远程控制。实用的功能几乎都标配了。 动力方面:迈腾GTE使用的动力系统,最大功率155kW(210Ps),最大扭矩400N·m的1.4T发动机+电动机的动力组合及6速双离合变速箱。使用的是宁德时代的电芯,三元锂电池。得益于电动机输出特性,动力响应非常迅速,满足城市代步使用绰绰有余。63km的纯电续航,对于大部分人而言,可以完全覆盖上下通勤。在GTE模式下,车内音响会发出类似大排量燃油车的模拟声浪,可以让驾驶者偶尔激情一下,提升了一定的驾驶乐趣。该车在行驶静谧性的表现较好,悬架调校偏舒适取向。主打的就是个商务体验。 车主反馈优点:1.家里的220v双相电就能给车充电。2.外观内饰开出去都有面。3.综合使用的油耗稳定在5~6个油。4.具有电动车优秀的静谧性。.电机噪音的抑制做得不错。5.空间大,长途乘坐舒服。 缺点:1.后排地板中央也有明显凸起,希望下一代车型能有所优化。2.车门、出风口偶尔异响。3.没有眼镜盒哈哈。 总结:大众迈腾GTE这款车的外观饱满沉稳,内饰精致不失细节,作为中级车的前提下动力输出反应迅速。但是在当下竞争激烈的新能源汽车市场中,迈腾GTE的路任重而道远。随着现阶段2023年新能源下乡政策的实施,迈腾GTE的优惠力度变大,相信在接下来的销量表现中,会有一定的提升。各位车友们,你们对大众迈腾GTE这款车有什么看法,欢迎评论区讨论。感谢阅读。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 捷达VS5改装作业步骤详解改装汽车已经成为了当今社会中越来越受欢迎的潮流。对于汽车爱好者来说,改装可以让他们的座驾焕发出全新的魅力,展现出个性和风采。而在众多的改装车型中,捷达VS5凭借其出色的性能和稳定的操控性成为了不少车迷的首选。今天,我们将会详细介绍捷达VS5的改装作业步骤,让您了解到如何将一辆普通的捷达VS5打造成一台独一无二的座驾。 首先,进行外观改装是改装作业中的重要一步。捷达VS5一直以来都以其简洁大气的外观设计而闻名,但是如果想要使其更加个性化,我们可以选择改装前后保险杠、侧裙以及尾翼等外观零件。这些改装件可以让捷达VS5的外观更加运动感十足,让你的车辆在路上成为众人关注的焦点。 接下来,对于改装座椅进行内饰改装也是非常关键的一步。一台华丽的座驾,舒适的座椅是必不可少的。我们可以选择更加时尚舒适的座椅材质,如真皮座椅套等,让驾乘体验得到极大的提升。此外,还可以选择更加个性化的座椅颜色,搭配汽车内饰,让整车更加协调统一。 而如果你还对声音有所要求,可以考虑进行音响系统的改装。改装一套高品质的音响系统可以提升汽车音质,带来更加震撼的音乐享受。你可以安装一台功放,通过它来给车辆提供更大的音频输出能力。同时,你还可以选择更高级的音响套装,让整车的音效更加出色,让你在行驶中时刻享受到音乐的陪伴。 此外,在改装作业中,还可以考虑对动力系统进行改装。捷达VS5原装的动力系统已经足够稳定和强劲,但是如果你追求更多马力和提高加速性能,可以考虑对发动机进行升级或者增加涡轮增压器。通过改装发动机,你可以获取更高的功率输出,使座驾在起步加速时更具爆发力。 最后,安全性也是改装作业中需要重视的一个方面。我们可以选择改装避震系统和刹车系统,提高车辆的悬挂稳定性和刹车效果,从而提高驾驶安全性。此外,安装防滚架等安全设备也是不错的选择,它可以有效增强车辆的抗侧翻性能,提供更高的行驶安全系数。 通过以上的改装步骤,你可以将一辆普通的捷达VS5打造成一台独特个性的座驾。当然,在进行车辆改装时,我们也要注意遵守相关法规,确保改装能够符合道路安全要求。汽车改装是一项需要细心和专业知识的工作,如果您不确定,请咨询专业技术人员的意见。 总之,捷达VS5改装作业步骤详解告诉我们,汽车改装是一个富有创意和乐趣的过程。通过改装,我们不仅可以提升车辆的性能和外观,更重要的是让座驾更符合个人喜好和需求。让我们尽情发挥想象力,为我们的座驾注入无限的个性魅力。 查看详情>>
- 捷达VS5改装作业步骤详解改装汽车已经成为了当今社会中越来越受欢迎的潮流。对于汽车爱好者来说,改装可以让他们的座驾焕发出全新的魅力,展现出个性和风采。而在众多的改装车型中,捷达VS5凭借其出色的性能和稳定的操控性成为了不少车迷的首选。今天,我们将会详细介绍捷达VS5的改装作业步骤,让您了解到如何将一辆普通的捷达VS5打造成一台独一无二的座驾。首先,进行外观改装是改装作业中的重要一步。捷达VS5一直以来都以其简洁大气的外观设计而闻名,但是如果想要使其更加个性化,我们可以选择改装前后保险杠、侧裙以及尾翼等外观零件。这些改装件可以让捷达VS5的外观更加运动感十足,让你的车辆在路上成为众人关注的焦点。接下来,对于改装座椅进行内饰改装也是非常关键的一步。一台华丽的座驾,舒适的座椅是必不可少的。我们可以选择更加时尚舒适的座椅材质,如真皮座椅套等,让驾乘体验得到极大的提升。此外,还可以选择更加个性化的座椅颜色,搭配汽车内饰,让整车更加协调统一。而如果你还对声音有所要求,可以考虑进行音响系统的改装。改装一套高品质的音响系统可以提升汽车音质,带来更加震撼的音乐享受。你可以安装一台功放,通过它来给车辆提供更大的音频输出能力。同时,你还可以选择更高级的音响套装,让整车的音效更加出色,让你在行驶中时刻享受到音乐的陪伴。此外,在改装作业中,还可以考虑对动力系统进行改装。捷达VS5原装的动力系统已经足够稳定和强劲,但是如果你追求更多马力和提高加速性能,可以考虑对发动机进行升级或者增加涡轮增压器。通过改装发动机,你可以获取更高的功率输出,使座驾在起步加速时更具爆发力。最后,安全性也是改装作业中需要重视的一个方面。我们可以选择改装避震系统和刹车系统,提高车辆的悬挂稳定性和刹车效果,从而提高驾驶安全性。此外,安装防滚架等安全设备也是不错的选择,它可以有效增强车辆的抗侧翻性能,提供更高的行驶安全系数。通过以上的改装步骤,你可以将一辆普通的捷达VS5打造成一台独特个性的座驾。当然,在进行车辆改装时,我们也要注意遵守相关法规,确保改装能够符合道路安全要求。汽车改装是一项需要细心和专业知识的工作,如果您不确定,请咨询专业技术人员的意见。总之,捷达VS5改装作业步骤详解告诉我们,汽车改装是一个富有创意和乐趣的过程。通过改装,我们不仅可以提升车辆的性能和外观,更重要的是让座驾更符合个人喜好和需求。让我们尽情发挥想象力,为我们的座驾注入无限的个性魅力。 查看详情>>
- 性价比之王—宝马530li,有兴趣的可以看看呦😆说实话如果要推荐一台中大型轿车,相信大家会将宝马5系收入囊中,因为这款车真的很好的诠释了什么叫好开又舒适,同时又宜商宜家,可以说是一台比较全能的车😌。 选择的话首推530领先运动套装,首先M型的运动方向盘很带感,其次252马力+8AT的黄金搭档也给了你很好的操控感,十九英寸的铝合金轮毂更动🐰。同时音响系统也升级成了12个,其他的配置无匙进入等也是一应俱全⛄。如果你还想要这个级别该有的行政享受的话,尊享型的M运动套装是可以考虑的一个版本:抬头显示功能、座椅通风加热、靠背的可调、哈曼卡顿音响全都给你了🦊。四驱的话,就看个人喜好啦💓。 这是宝马5系530Li尊享M运动价格: 外观:外观真是太赞了,改款后的前脸非常运动霸气,配合19寸运动大轮毂,还有3D尾灯,选的是碳黑色,非常耐看,每次停好车都会忍不住多看几眼🍂。 动力:530LiB48B20D是2.0T高功率发动机,最大马力252匹,具有极高的动力性能兼具节油性能🎉。轻触油门就可爆发出350Nm的峰值扭矩,在8AT的配合下实际动力表现非常出色😳。而且加速非常平顺舒服,让你感觉不知不觉超速了... 操控:虽然是长度超过5.1米的中大型轿车,但仍保持了理论上最利于操控的50:50前后配重比🤝。在高刚度车身和宝马调校的加持下,不仅可以承受更加极限的操控动作,又能保障乘员的舒适🐮。掉头啥的都比较灵活,比想象中好开很多😄。除了去一些城中村狭小路段,其他都还好🐵。原厂悬挂偏中等,所以指向性路感蛮不错,但是路面不好的地方胎噪挺大的😍。 内饰:选的是火山红颜色内饰,实物比照片好看,高级感不错,不过我感觉其他颜色内饰也很好看,所以内饰颜色方面见仁见智啦,喜欢就行...内饰总体来说没有很多变动,最大变动还是显示屏,比老款大了很多,尊享后排有个pad,不过可选设置太少了... 功能:这款530Li尊享型M运动套装将运动风格融入到豪华中大型车中,沉稳与活力并存😃。同时还将后排座椅坐垫及靠背加厚,再配以靠背角度电动调节、舒适头枕,把人体工学发挥到近乎极致;而后排双液晶显示屏,平板电脑,四温区自动空调,哈曼卡顿高端音响、高级辅助驾驶系统,以及注重隔音的结构设计,则是将这款车的豪华感向7系看齐🎁。360全景摄像机太好用了,时不时打开喵一眼开车更自信...carplay真香,听歌导航通话都是直接用carplay,导航时候建议关闭车机语音限速提示,不然挺烦人的;加了7000元选装的星空天窗和手势控制,效果其实一般吧,天窗颜色随着车内氛围灯变化,手势控制灵敏度很高😹。座椅通风非常好用,打开以后感觉背部冰丝清爽的感觉,高速长途特别实用😌。 驾驶一年真实感受: 1、低速顿挫本以为三系很明显了五系会好点结果使用过程中发现五系低速点头也很明显🐯。 2、宝马中控台有时候会莫名的异响,不过暂时还没影响到使用💕。 3、五系的减震有点颠,正常平稳时,对路面的坑洼传递很直接🤟。 油耗方面: 目前市区保持在10左右,开高速的话能到7到8个,对于一个2.0排量的车来说,相对来说比较省油🍃。 总结:总体来说还是非常满意的一款车,满足了我日常各方面需求,前试驾了新款E,新款A6L,最后选择了5,其实到了这个级别车都很优秀,选择自己最喜欢或者说最适合自己的就好了🌲。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- LYNK OS N 颠覆了我对车机的所有3月26日阿9收到了心心念念的LYNK OS N 系统升级推送,在半个月来的实际使用中,颠覆了我对领克车机的以往刻板印象,智能化的发展汽车已不再是独立的个体,而是智能生活的一部分。领克勇立潮头,又岂会在车机互联中甘于落败。 LYNK OS N给我最直观的感受流畅度极高的超级自定义,它的操作逻辑接近我们常用的智能手机,对年轻人来说几乎没有学习成本,交互逻辑友好。骁龙8155芯片的性能能够为LYNK OS N提供保障,确保系统流畅度。真正实现可见即可说。 LYNK OS N贴心的给用户提供了原子组件、快捷应用、桌面卡片、快捷按钮等。这种设计可以有效规避用户需要使用某些功能时,手忙脚乱找不到功能入口。对比之下以往的车机就是在领克上放的台平板,可有可无。新的LYNK OS N直接就是给09注入灵魂,一个字:“活”了。车机的智能语音提升给人的感受就是从幼稚园毕业的小傻瓜,三天不见后像是考完研进修回来。它可以像寻常闲聊一样回答我提出的问题和执行我需要的指令。在OCR扫描技术的加持下,实现了全场景+全页面可见即可说,对话过程中的语气就不像个AI,我们所能在屏幕上看到的内容,都可以通过语音发出指令与其互动。驾驶过程中不再分心手忙脚乱,点还点错,也不会回你一句:“你好,我的舰长”完事不执行。再有就是便捷,百度高德随意切,手机上分享的位置能精准共享到车机,不用再和以往一样傻瓜式手动录,Bose音响也在新系统的加持下多好些场景音效,音乐也增加了更多丰富的自定义来源可供选择。 讲到这,还没收到推送或者不是8155芯片的老车主该酸了,确实这次的系统升级带来的改变是革命性的,但是短板补齐的过程不能一蹴而就,导致很多领克车主不理解老车机一直给软硬件升级方案,到了LYNK OS N系统却不给老车主升级?不知道我能不能讲明白,流畅的体验是软件带来的,软件是有边界的,边界就是基于硬件的性能的实现。这背后有很多算法的实现是需要硬件基础的适配,车机芯片硬件的升级也并不仅仅只是更换芯片那么简单,芯片是一个计算平台统称,类似于8155不只是芯片名称,除此外还有内存、闪存、主板适配的协议以及遍布整车的各种传感器等,更换芯片背后的成本相当于换个新车。 我还有辆基于820A的05嗷嗷待哺,看到LYNK OS N对09 的提升我也希望05也能一起享受到软件升级的福利,情绪是肯定有的,但是理解万岁。领克在对老车主的OTA上一直保持“不抛弃不放弃”的态度。针对老版本的车机系统也并没有停止过OTA升级。一些寻常使用出现的bug也在迭代中得到更新改进,领克在成长壮大,OSN交出的成绩单太优秀以至于让多数老车主心态还没跟的上适应,OSN的推送也是领克倾听用户声音后的结果,领克要成为六边形战士作为忠实用户我们甘当绿叶,同时也希望有更多的途径让用户的心声能被官方所倾听。[_LinkTopic:领克09,41334,37][_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 丰田RAV4汽车音响改装车梦响案例!🌞丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车,整体视觉更为时尚,车身采用了大面积的曲线弧面,在迎合了现代人的审美之后,其“城市化”风格也更加浓郁。🚖 兼备SUV的强劲动感和都市中的简练,具有动感时尚的设计,单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。🚲 作为城市SUV的引领者,RAV4拥有高品质高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性,可自由应变路段满足多样生活的需要,是一款应变自如的高性能城市SUV。🚃 改装配置:🚛 前声场:威极S62S套装喇叭🎙 后声场:威极P6X同轴喇叭🎞 低音:英国威极PC8超薄低音小钢炮☎️ 隔音:车梦响四门双层环保隔音🕰 拆开丰田荣放的车门板可以看到原车的喇叭和一层防水膜,透过塑料膜我们可以看到门板的内部结构,简单的防水作用并不具备隔音效果。⌨️ 首先在车门内侧贴好第一层丁基橡胶材质的车梦响环保隔音减振板,起到了减少车门共震,减少车外噪声传入车内的作用,同时也增强车门的钣金强度。💛 接下来对门板做第二层隔音处理,车门双层隔音处理之后,钣金变得非常扎实密封,让门板形成一个密封的箱体,有效阻止风噪的传入♌️ 增强隔音效果,同时也给声场喇叭创造了一个良好工作环境,让喇叭发出的声音更加优美💟。 前声场安装英国VIBE威极S62S套装喇叭,新品喇叭继承了威极一贯的高品质和极致追求,高灵敏度能够带来突破性的呈现效果💞 丝膜球顶高音流畅清晰高频,超轻复合纸纤振膜大弧度耐损折环,保证中低音的流畅效果,轻松打造听觉盛宴。💓 后声场英国VIBE威极P6X同轴喇叭原位置无损安装在后车门板上。这款喇叭拥有单层定心架,两寸高均衡度音圈,带来原车主机推动的条件下就可以有无与伦比的中低音效果,绝对是入门鉴赏的首选喇叭。💜 低音采用英国威极PC8有源超薄低音炮,结构优化最大限度地节省了车内的空间,智能设计遥控开关可随心所欲地调节功率,其自带功放更是极大地节省了预算,物优价美是音响赏析的优质选择。🇮🇸 高音无损装回复位,丝毫也不会影响到原车的美观性。🇰🇿 喇叭升级改装完成后,车内音质环境得到了显著的提高。#丰田RAV4 插电混动(进口)# 查看详情>>
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