宝马5系 插电混动滑动门框密封条小改
- 宝马5系混动 535Le 详细讲解😲宝马5系插电混动535Le车型,5米多长的车身,在通过狭窄道路还是需要小心通过的,高速公路的驾驶那真是非常的稳健,综合动力输出可以达到292匹马力,在高速公路行驶提速也比较迅猛💗。😌 HUD抬头显示功能,可以更好的观察行驶数据,不过有时也显示的有些繁琐了,横线、图标、数字很多很多数据🚒。 高速公路行驶,开启辅助驾驶会更轻松,限速识别辅助避免超速时的罚单风险,至于变道辅助功能,我还是更喜欢自己掌控,我更在意的是前向碰撞预警和紧急制动辅助功能,长途驾驶难免犯困,有了这个功能可以避免追尾的风险🙀。 宝马 5系插电式混合动力采用SPORT(运动)、HYBRID(混动)、ELECTRIC(电动)、ADAPTIVE(自适应)、BATTERY CONTROL(电量保持)多种全新模式,至于选择哪个模式,还是要根据自己的习惯,根据驾驶的路况来选择,平时一个人开车呢,可以开启运动模式的,如果是高速巡航可以开启自适应模式,让车辆根据路况去调整行驶状态,达到比较好的形式品质,只管享受开车这个过程就好了🎋。宝马535Le的钥匙还是比较高级的,带有液晶屏幕的,可以遥控车辆,看着很有科技感☺。 经过小改款的宝马5系,采用卧L型灯带设计,更有蓝色灯带的激光大灯加持,前脸看着非常的犀利,感觉像经过健身修饰了一番🏵。535Le还配有M运动套件,可以在细节处增添光彩🍃。还配有智能降阻进气格栅,虽然我在实际驾驶中感觉不到他的存在,但是光听名字就感觉有科技含量的配置😒。 宝马535Le在高速公路行驶真的非常平稳和扎实,这款车后桥配备了空气悬挂,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,当你从城市道路、高速公路不同路况的切换中,车辆可以实时调整, 12.3英寸的中央液晶触控屏,触控操作比较顺畅,当然,你也可以通过iDrive旋钮来控制屏幕😋。其实可以简化成直接屏幕的触控操作就可以了,但是这个旋钮看着很高端呢🚓。手势控制功能,有5种设定的手势,还可以自定义2种手势🎈。#宝马5系 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 每天锐评一款车——奔驰E级梅赛德斯奔驰作为汽车行业的领先者,不看车型看品牌就已经吸引了无数人,今天小编要聊的奔驰E级在同价位的C级车当中打的“如火如荼”小改款后的奔驰E级更加的年轻化,少去了更多的商务气息,吸引了不少的年轻消费者,小编这就来盘盘它! 奔驰E级 指导价:44.01-55.60W 裸车参考价:38.21-55.60W 外观:外观依旧提供“豪华”“运动”的两种风格选择,立标的车型就像是小S级,大标的车型更加的年轻运动,符合两种人群,这点奔驰拿捏的死死的,全新的家族式外观设计让车头更加的圆润,侧面的标志性C柱三角窗仍然保留,在同级别当中E级的侧面是最修长的,得益于有着3079的轴距,车尾更换了跟大哥S级的龙鳞大灯,夜间识别度非常高。 内饰:内饰的豪华感不用过多描述了,绝对是同级别的佼佼者,奔驰在内饰上面的设计能打败百分之九十九的车厂,64色的氛围灯十分“夜店风”双联屏这套设计一直被模仿从未被超越,全新的方向盘样式“蜻蜓式”和“欧翼式”的两种选择,并且取消了实体按键,更换成触控和滑动控制,中控屏的实用性非常强,当然没有某些品牌的“智能化”座舱那么NB。 驾驶部分:新款全系标配2.0T的发动机,分为低功率260和高功率300两个版本,动力方面高功率的车型会更加的自如,底盘调教依旧舒适家用,完全做到了豪华车的标准水平,9AT的变速箱十分平顺,正常驾驶时几乎让你感觉不到换挡的存在,当你切到运动模式300版本的车型能做到6秒出头的成绩,要比号称同级别运动的宝马5系略快一点,当然激烈驾驶并不是这台车的强项。 隔音: 噪音控制不错,行驶中也只有高速时风噪相对明显一些。噪音是体现豪华感重要的因素之一,依此来看E级是令人满意的。 总结:从外观上看改款的E级仅仅是更换了新的设计语言,内饰的设计更加偏向年轻化科技化,纵观过去的销量,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直交替轮坐销量的第一把交椅,在这个价位和级别中这三款产品各有特点,论豪华,多数人会选择奔驰E级。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
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