宝马5系 插电混动尾门内拉手布线
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- 方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉,转向也很精准。动力输出线性,低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电,性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗,电车冬季续航又很差,所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手,刚开的时候下车都不知道怎么弄,现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油,馈电油耗才4.8L左右,真的省。车里还有个大屏幕,老婆很喜欢,车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适,灵活性和安全性都不错,新手也能很快上手,没有顿挫感。 查看详情>>
- 【明年年初发布 全新宝马M5 Touring谍照】 日前,我们获取到了一组全新宝【明年年初发布 全新宝马M5 Touring谍照】 日前,我们获取到了一组全新宝马M5 Touring车型的测试谍照,据了解,新车有望于2024年年初正式发布,结合此前的消息,新车有可能会配备4.4T V8发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合功率或超过700马力。 新车表面依旧覆盖着严密的伪装,不过通过头灯组等细节处我们可以看出,新车大概率会延续全新宝马5系的设计思路,拥有全新样式的前格栅以及头灯组,前包围处则采用分段式设计,并融入诸多空气动力学设计元素,视觉冲击力拉满。 作为一台M系列车型,新车所搭载的运动装备当然不会少,除了运动轮圈之外,新车还将在车尾部分提供双边共四出式排气、扰流板等,此外,尺寸扩张的扩散器预计也将不会缺席,具体样式似乎可以参考此前已经发布的宝马i5 M60车型。 动力方面参考轿车,全新宝马5系燃油版搭载2.0T和3.0T发动机,涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型,并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e搭载2.0T发动机+电机,550e xDrive搭载3.0T发动机+电机的组合。宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力。全新宝马M5预计搭载4.4升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统。 查看详情>>
- 浓烈的机甲风格坦克400👩🏻🦰坦克400在动力方面,新车主推的HI·4T插电混动版本,搭载了坦克500同款动力总成,有252马力的2.0T发动机配集成于9HAT变速箱内的P2结构电动机组成,电动机最大功率163马力,并有着纯粹机械式的四驱系统🏀 👩🏻🦰在外观方面,新车在前脸部分有着相当鲜明的特征,浓烈的机甲风格与300、500车型都不相同,扁平的多边形格栅有着双层镀铬条点缀,左右两侧印出了独特的大灯组造型,多边形的结构相当的犀利。而保险杆部分则有着突出的车身同色造型,增加硬派感的同时,也保障了足够的接近角和通过性。🐒 👩🏻🦰在内饰部分,新车同样延续了机甲的风格,悬浮式大尺寸液晶屏采用的扁平的设计,并与液晶仪表盘组成双屏系统。扶手箱前端区则采用了300同款电子档杆,但整体设计的更加精致一些,大面积镀铬装饰包裹,手机充电面板,带有气氛灯带的双杯架,硬派不失精致门板装饰,随处可见的拉手等细节,与外观的风格形成对应,座椅还采用了大面积打孔材质,并有着突出的腿部支撑,进一步增强了乘坐的舒适性。👩🏻🦰 👩🏻🦰在车身侧面,新车同样延续着机甲风格,多段式弯折线条也与此前两款车型截然不同,车轮拱处采用的车身同色装饰进行点缀,并有着细腻的铆钉细节作为补充,配合大尺寸黑色轮毂,较高的离地间隙,特殊的粗壮倾斜D柱和小巧的后三角窗等元素,将犀利感和硬派感有机的结合。👩🏻🦰 在车尾部分,这种风格也得到了延续,车顶有着突出的黑色扰流板,备胎采用的背挂样式,中央的包裹镶嵌有坦克字母车标,尾灯呈浮雕式结构,红色造型竖立于尾箱左右两侧,左开门的设计是坦克系列保持不变的特征,后保险杠部分则有着与前杠对应的元素,让整车风格形成统一。😇[_LinkTopic:坦克400,49202,23] 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- F1技术加持!全新奔驰E63 AMG动力方面,普通E级使用的是2.0T发动机+ISG电机组成48V轻混系统。其中发动机的最大功率为150kW,动力介于宝马5系的高低功率版本之间,电机能额外输出17kW的功率和205N·m的扭矩。 ✨💫💫 而全新AMG E63将使用带有F1赛车技术的插电混动系统,传动系统继续匹配9AT变速箱,以及4MATIC+ AWD。 发动机从现款的4.0T V8双涡轮,变成了3.0T直列6缸发动机,最大功率550Ps,相比现款AMG E53 3.0T的435Ps要高不少。 🌟💥🌟 后轴电机能额外提供204Ps的动力,并配备了2挡变速箱。所以全新AMG E63的综合最大功率会达到754Ps,电池容量为6kWh,纯电续航预计在12km左右,不支持快充。 这个动力已经超过了宝马M5 4.4T和奥迪RS 6 4.0T的600Ps。前者的0-100km/h加速时间仅3.4秒,所以预计更大马力的AMG E63会更快。 🌟💫🌟 其实这套奔驰全新的插电混动技术,首次使用是在AMG C63上,其最大680Ps的动力输出只能坚持10秒,而AMG E63只是把里面的2.0T发动机换成了3.0T。 🌟💥🌟 不过电气化的加入让AMG C63车重有了大幅增加,而现款AMG E63的车重已经在2.2吨。所以新车将会是SUV级别的重量,对于一台性能车来说是个难以攻克的点,当然也会用上空气悬架和后轮转向系统来辅助。 外观方面,由于如今奔驰普通版车型的运动套件也加入了AMG风格,所以已经与真正的AMG差距缩小。 🌟💥🌟 而全新AMG E63也是如此,当然新车相比普通的E级会多了宽体的设计。中网和轮毂也用上了AMG标志性的款式,保险杠的造型也更加夸张。车尾增加了碳纤维尾翼,以及方形双边共四出的排气管。 🌟💫🌟 内饰方面,全新AMG E63预计会标配Superscreen大连屏,搭载第三代的MBUX系统,支持5G通讯。中控台的钢琴烤漆饰板均换成碳纤维材质,动力电池会占用一些尾箱的空间。 😙☺😜[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 有点海豹DM-i版的感觉比亚迪驱逐舰07网络上再次陆续曝光出了几组比亚迪旗下全新轿车驱逐舰07的测试谍照,新车在很多细节上看起来与海豹车型相似,但同时尺寸要略大一些,应该更接近于汉车型,但可以确定的是该车将采用买插电混动总成,延续军舰系列的传统。 😊😊☺ 在外观方面,新车的前脸部分的样式其实已经基本清晰,上方的大灯组明显是从海豹车型演化而来,独特的弯折日行灯带造型已经非常的明确。不过上方的远近光灯组似乎更加扁平锐利,显示了军舰犀利应有的西风。而前保险杠部分则有着巨大的横条幅装饰,下格栅造型占据了2/3个前杠面积,并有着独特的细节造型,一方面证明了插电混动车型的身份,另一方面也应该是最具辨识度的点,不过可能在实际效果方面有着一定的争议,具体还要等到实车亮相后才能看到。而左右两侧则有着三角形的雾灯区进气道,可以将气流导向车轮,进一步增强运动感和空气动力学效果。 😊😊😀 在车身侧面,正如前文所述,新车看起来要比海豹略大一些,不过设计语言方面确实有一定传承,例如相对动感的腰线,溜背式且相对较短的车尾线条,隐藏式车门把手及新型造轮毂等元素,无框车门这样配置依旧没有存在,而D柱处仍旧有着小尺寸的遮盖,不知道是否会有特殊的设计。 😊😊☺ 在车尾部分,新车的尾灯已经几乎完整的曝光,可以说吸取了一些海豹的设计,不过又进一步向汉车型靠拢,整体上比海豹的密集恐惧症光源要更加时尚一些,内部还有着贯穿式的镀铬条插入,显得更具设计感,也更容易被广大消费者所接受。而尾箱线条则凹凸有致,引出了翘起的小鸭尾,后保险杠部分目前没有发现裸露的排气,显示了新能源车的特征。 😊😊☺ 在内饰部分新车则同时样是海洋生物系列与军舰系列的结合,精致的电子档杆已经清晰可见,与海豹如出一辙,而大尺寸的下方挖空其方向盘造型也是如此,但在此基础上中控台面明显更加平直,纵向厚度更为明显,中央空调出风口样式也更加常规,并非完全的电机控制,留有标准的手动拨杆,这一点相信对于不少消费者是一个好消息。地板式的油门踏板同样接近于海豹,看得出平台方面应该会比汉DM-i略微先进一些,而鹅卵石形的车门拉手造型,还有着大面积银灰色护板和撞色内饰设计,实际效果值得期待。 😊😊☺ 在动力方面,既然是军舰犀利的车型,当然会搭载DM-i插电混动总成,而目前这套动力并没有后驱版本的消息传说,因此应该会与汉DM-i1.5T发动机配前置单电机或者前后双电机组成电控四驱系统,依旧以前驱为基础结构,在经济性和动力性能方面有着不错的平衡。有关新车的更多信息还有待进一步公布。 😊😊☺[_LinkTopic:护卫舰07,55964,23] 查看详情>>
- 大众凌渡升级三十色满天星氛围灯易友们大家好,封面猛男粉氛围灯吸引到大家了吧,点进来既是缘分,辛苦大家看看我这篇车内饰的灯光改装吧。 前言铺垫: 我的爱车是2015款大众凌渡,目前车龄九年,行驶里程超十二万公里。还记得当时买车的时候看中的是品牌和外观,没有过多的关注汽车配置,那时候的想法简单,买顶配的配置肯定不会差。也正如我所说的,这辆车在当年来说配置基本也到顶了。但是随着时代的进步,汽车工业飞速的发展,现在一辆基本配置的汽车就已经和我当年购置顶配的车辆配置一样了,甚至说比我的车辆配置更高都不为过,这是一个时代的欣慰。现在大家选车不再是只注重品牌,更多是注重汽车内饰的氛围感和车辆的外形设计,其次才是考虑品牌因素,而且现在的人不再认为汽车只是交通工具而已,更是下班时灵魂蜗居的栖身处,所以车内氛围感才是更被关注的。说到氛围感,就不得不提上车内氛围灯,不同颜色和亮度的灯光能够营造出不同的氛围,使驾驶者和乘坐者感到心情愉悦,提升驾驶心情,有助于缓解驾驶人在狭小空间内的压抑感。 改装契机: 有一次坐了朋友的车,第一次看到多色的氛围灯,感受车内像呼吸般的彩色灯光,心情都变得舒缓了。从那之后我就有了改装氛围灯的想法,而我原车就是有白色单色的氛围灯的,开始认为只需要买一些彩色灯泡回来替换原车的就可以了,后来发现并不可行,不是简单换个灯头的事情,最后还是把专业的事情交给专业的人来做。 配件清单: 原厂9.2寸中控面板碳纤维饰条 原厂四门碳纤维饰条 原厂氛围灯线束一套 氛围灯控制器 中控饰条30色氛围灯 四门饰条30色氛围灯 四门内拉手30色氛围灯 四门30色储物盒灯 前后排30色脚窝灯 施工分享: 凌渡多色氛围灯的改装,需要把四门门板、中控饰条和脚窝灯拆卸掉,重新布线,加装多色氛围灯控制模块,编程后可以实现原车中控屏幕控制氛围灯。 成果展示: 各位易友们稳住,氛围灯大片来了,给大家展示我最爱的猛男粉。 [_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] [_LinkTopic:爱车改装,68942,37] 查看详情>>
- 奇瑞TJ-1实拍图曝光😃😜☺ 此外曝光的白色版本还有着熏黑的装饰,运动感进一步提升。在车身侧面,新车则有着相对硬派的造型,除了角度很大的A柱和D柱之外,车鼻和车尾的线条都相当的竖直,显示出一定力量感。而隐藏式车门把手,略为下坠的悬浮式车顶等元素,又不难让人想起揽胜极光,但这也不是奇瑞第一款有着这种风格设计的车型,毕竟是合资伙伴,也不用过多的计较。在D柱部分还根据车身颜色的不同,有着不同样式的特殊装饰,进一步增强了时尚的感觉。 😀☺☺ 在车尾部分,采用了时下最为流行的贯穿式尾灯,红色的灯带镶嵌在黑色底面之上,下方镶嵌有奇瑞车标,而左右两侧则有着方格旗状的红白光源与车形成对应,也有着很强的辨识度。后保险杠部分则有着双边双出排气装饰和灰色的护板细节,与整车的风格形成统一。在内饰部分,新车则同样采用了简洁硬朗的设计,纵向的大尺寸液晶屏呈悬浮式造型,虽然有一定突出,但并不算非常突兀。而液晶仪表盘也与之对应形成双大屏系统。 ☺☺😀 在此基础上,新车还有着HUD抬头显示组成三屏联动,科技感方面有着不错的表现。硬朗的风格则主要由酷似坦克300的电子档杆及有一些卫士风格的平底方向盘承担,车门板造型也相当的硬派,只是没有了随处可见的拉手细节,显示了轻越野的定位,有着点到为止的硬派感。 😃😊☺ 在动力方面,既然是采用瑞虎7 Plus平台打造,新车应该至少会搭载1.6T燃油和1.5T插电混动总成,是否有1.5T燃油入门版本动力则还有待进一步公布新车此前已经开启了中文名称征集活动。 😃😀😙[_LinkTopic:奇瑞TJ-1,74290,23] 查看详情>>
- 探店体验家轿新卷王-奇瑞风云A8🔋都说新能源汽车的尽头就是混动,日常通勤代步用电,和电池相同的低用车成本。节假日长途出行时用油,低油耗的同时还解决了续航里程焦虑。奇瑞风云A8就是这样一台实力出众的插电混动轿车。作为奇瑞风云旗下首款车型,更是被誉为插混界的家轿王者。今天就跟随我一起来看看这台奇瑞风云A8到底有什么过人之处。 【新车概况】📖 🚗奇瑞风云A8一共四个配置,全部搭载1.5T发动机,指导价从11.99万到14.99万,每个配置相差1万元。目前有2000元抵扣10000元、三电终身质保、充电桩以及流量礼等购车优惠。 【外观部分】🚀 🌌冰川蓝的漆面让这个车身外观看上去非常别致,有种淡雅脱俗的感觉。引擎盖上四条筋线极具力量感,下方是钻石形状的大尺寸进气格栅,中间是点阵式的镀铬装饰,黑色和蓝色的色彩碰撞,营造出强烈的运动感。大灯下方是镂空的空气动力学设计,可以更好的为轮胎散热。车身侧面的腰线与车门拉手融为一体,传统拉手一样可以做得非常漂亮。车尾是贯穿式的尾灯,点亮之后的科技感和辨识度都非常高。排气采用隐藏式设计,显得低调内敛。 【内饰部分】🌸 🚗这台是黑色与米色的拼色内饰,整体内饰给人的感觉是非常时尚温馨,坐进车内感觉很放松,一点也不压抑。全液晶仪表盘和触控式中控屏采用双连屏的设计,科技感很强。并且采用悬浮式设计安装在仪表台上,看上去非常时尚。采用电子挡把,给中央通道预留出了更大的空间,在挡把下方同样有一块储物空间,放纸巾、钱包等非常方便。车门内拉手采用复古的造型设计,喇叭罩、座椅调节键等的做工也同样非常精致,车内的质感非常强。 💺座椅的调节按键设置在车门上,可以让座椅设计得更加宽大,坐上去会更加舒服。座椅的舒适性和包裹性都非常好,坐垫和靠背的位置都采用了打孔和缝线的设计,打孔皮料坐上去透气性非常好,精致的缝线给人的视觉效果也是赏心悦目。前排座椅放倒的角度非常大,平时躺在车内休息非常舒服,外出自驾游的时候临时在车内过夜也不成问题。后排座椅的海绵非常厚,坐上去就像坐在一张舒适的大沙发上一样。而且后排地台是纯平的设计,后排即便坐满三个人,舒适度也能有所保障。 【试驾感受】✈️ 🚗奇瑞风云A8作为一台插电混动车型,发动机和电动机对车辆的动力都至关重要。全系采用1.5T发动机,最大功率115kW。电动机为前置永磁同步电机,最大功率150kW。加速时间仅7.6秒,这个加速表现在10万级别的家用轿车里算是非常强的。起步及低速阶段由电动机提供主要动力,带来电车般的驾驶体验,踩下油门后动力没有丝毫迟滞现象。奇瑞风云A8搭载的1.5T发动机动力非常强劲,即便是在亏电状态下,依然能让车辆保持强劲的动力输出。 🛞悬架调教偏运动,深踩油门提速时不会出现明显的抬头现象,深踩刹车制动时也不会出现明显的点头现象。在转弯时给到的侧向支撑很足,即便是车速较快也不会出现明显的侧倾现象。这样的悬架调教可以一定程度减轻车内人员的晕车表现。车内的隔音在这个价位的车型里算是中上等的表现,使用纯电模式就没有发动机噪音,胎噪和风噪也不明显,当然和20多万的车还是有一定差距的。电子助力的方向盘非常轻盈,倒车的时候一手操作挡把一手操作方向盘也非常轻松。 🚗搭载L2级别的驾驶辅助功能,能够实现跟车刹停,跟随车道线转弯,这个功能在长途行车时能有效缓解驾驶疲劳、提升行车安全,在市区道路上是非常好用的。还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识、前碰撞预警、后碰撞预警、主动刹车等多项驾驶辅助功能,能够有效帮助驾驶员提升行车安全,降低事故发生概率。奇瑞风云A8搭载了高通骁龙8155芯片,中控屏的反应速度非常快,并且有非常丰富的车载APP。语音控制的灵敏度非常高,支持对多媒体、导航、空调、车窗、天窗等的语音控制,使用起来非常方便。 📸360全景影像加上透明底盘对停车的帮助很大,尤其是对于新手驾驶员朋友,能有提升停车的效率。而且在通过一些狭小路段时也有帮助,车辆靠近障碍物的时候就会自动开启全景影响,为驾驶员提供影像辅助,降低车辆剐蹭的风险。 【体验总结】🚄 🚗奇瑞风云A8的各方面我觉得都不错,127km的纯电续航满足日常代步需求,有充电条件的话基本上不需要加油。而18.3度电池的重量不是很大,即便是只加油不充电也是完全没有问题的,混动车型的燃油经济性做得非常棒。上绿牌的优势不仅是免购置税,在成都还能享受新能源汽车不限行、2小时市政停车优惠等福利,作为一台家用代步车来说非常合适。奇瑞这些年的新车销量和用户口碑也是节节攀升,如果你正在考虑入手一台可油可电不限行的家用轿车,那么奇瑞风云A8一定值得你去试试![_LinkTopic:风云A8,75347,23] 查看详情>>
- 纯电续航70公里 插混的宝马驾控品质如何性能出色,操控精准,是宝马品牌为人熟知的特点和优势。随着新能源汽车发展规模呈现上升趋势,各品牌都在新能源领域不断加大投入力度。而宝马作为燃油车时代的引领者,也正在加快向电动化转型。 😊😀😃 宝马535Le车型是宝马在新能源汽车市场的一款重要产品。此次瞭望汽车试驾车型是宝马535Le 先锋版M运动套装,官方指导价53.69万元。 车身外观来看,535Le与燃油版5系运动套装差别不大,经典的“双肾形”格栅从侧面来看造型更加立体,新款“L”形灯组造型更加凌厉,搭配前脸的运动套装,新车运动感十足。 😄😃 车身侧面,平直的腰线从车头贯穿至尾灯,辨识度很高。车身尺寸为5106*1868*1490mm,轴距为3105mm。车身高度相比改款前车型降低了10毫米。新车配备了245/45 R18的倍耐力ELECT轮胎,使车身看起来简洁而时尚。 😄😄 车尾部分给人感觉同样年轻不少,造型较为规整,在边框棱角中又添加线条处理,整体看上去简洁大气。车尾底部采用外露的双边两出尾喉设计,车型配备了前后倒车雷达和倒车影像及360度全景影像功能。 内饰方面,采用Sensatec 2.0合成皮包裹,兼具柔软度与支撑力,座椅采用菱格纹设计及打孔装饰工艺,凸显出宝马一贯的豪华氛围。全系标配金属质感音响外罩,并提供全新蜡木高级木饰板,面板四周带珠光镀铬饰条,彰显出宝马5系豪华格调。 😃😀😊 功能配置方面,新车搭载12.3英寸的液晶仪表与中控屏幕,支持HUD抬头显示、语音识别控制、4/5G网络、手机APP远程控制等功能。辅助驾驶方面,新车支持L2级辅助驾驶,包括车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、全速自适应巡航等功能。 😄😃😀 535Le车型与燃油版530Li车型最大不同在于动力系统,这辆车搭载的2.0T低功率发动机,但是配合电机系统,可以输出最大功率215kW,最大扭矩420N·m的动力,百公里加速时间为6.7秒,WLTC工况下纯电续航里程达到73km。 😃😄 在行驶过程中,由于电机加持,535Le车型在起步阶段动力响应比较快,并且在低速状态下动力平顺性表现更好。新车具备四种驾驶模式,分别是运动模式、混动模式、纯电模式和自适应模式。在混动模式和纯电模式下,车辆将优先使用电力驱动,车内静谧性明显优于燃油版530Li车型。 😀😊☺ 新车在电池亏电、车速超过140km/h以及大幅动力请求的情况下,发动机就会介入。而在发动机介入的情况下,无论是纯电模式还是混动模式,在主观感受上并没有明显差异。整套插电式混动系统的标定成熟度较高,不同驱动模式下,不会有明显的割裂感,符合其豪华品牌行政级轿车的定位。 😀😃 此外,新车的底盘表现也值得一提,由于新车采用的低滚阻轮胎,因此行驶过程中轮胎的吸能性会更好。同时,后轮标配的空气悬架使得新车底盘滤震性表现优秀。在面对较大的沟坎时,对于弹跳感的抑制非常准确,没有多余的晃动。 作为插电混动车型,宝马535Le的电池容量为17.7kWh,70KM的纯电续航里程,对于城市通勤与短途旅行已经足够。 😀😊😃 综合来说,宝马535Le作为宝马旗下新能源车型,在节能方面的表现是合格的,同时它还保留了传统燃油车型纯粹的驾驶乐趣,这一点可谓难得。据悉,未来宝马将会推出更多新能源车型,除了插电混动车型,纯电车型也将全面展开。宝马称到2025年将会推出25款电动汽车和插电式混合动力汽车,到2030年,宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。 😄😃😀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 试驾全能型SUV传祺ES9今天试驾的就是ES9旅行者版本,第一眼就被ES9旅行者那威武霸气的外观再一次所吸引。它停在这里犹如一位自信满满的领袖,吸引着所有人的目光。巍峨珠峰前脸的设计更是点睛之笔。 侧面高耸姿态,后部搭配ES9旅行者专属背包硬气饱满,独有的广汽传祺ES9旅行者标识,营造高阶品位,广阔的布局同样气势磅礴,设计感十足,搭配精美的腰线设计,展现出独特的时尚感和动感。让人一眼就能爱上。 专属的旅行者小书包,多数车友都认为是放备胎的背包,实际这是为了方便防置一些出行物品使用的背包,材质非常的厚实耐用,而在我看来在这里放一台咖啡机,出去游玩时,停车来一杯咖啡,岂不是美哉! 20寸的米其林PS4运动型轮胎显得整车更加的动感。 进入车内,扑面而来的是一种强烈的科技感。不得不说ES9内饰设计带来更精致体验。在我看来,ES9的内饰设计充满了现代感和艺术气息,简洁而不失高雅! 12.3英寸液晶仪表十14.6英寸中控大屏幕突显豪华科技感,搭载与传祺E9同款的旗舰动力,流畅度可玩性毋庸置疑。全车540度视频影像,匹配ACC系统,车道保持、主动刹车等功能,安全性能表现优秀。还搭载了智能互联系统,支持语音控制、导航、远程控制等功能,非常便利实用。等等安全配置。应有尽有! ES9是没有启动按键的,因为ES9是智能通电,上车即上电,拉丝材质的中控面板,覆盖了权杖档杆,电子驻车,视频影像功能键。特别是排挡杆的设计,真是简洁而不失风格,让人一看就爱上。再来说说它的实用性。那个手机储物盒和杯架设计,简直太人性化了!手机可以随时充电,再也不用担心手机没电了 全车10个扬声器,并且是采用阿尔派高品质音响,大大提高了驾驶过程中的娱乐性,整个品质得到了提升 仔细观察了每一个细节,从仪表盘到中控台,到翻毛皮和皮质拼接的车门饰板,无不展现出精细的做工。每一个按钮、旋钮和开关都操作顺畅,给人一种精密而可靠的感觉。 ES9旅行者的内饰设计时尚而优雅,每一处线条都流畅自然,营造出舒适宜人的驾驶环境。座椅采用高品质的材料制作,提供了出色的支撑和舒适性,即使在长途驾驶中也能保持舒适。 座椅采用高级皮革包裹,触感柔软,具有良好的支撑性能,让我们在长途旅行中也能保持舒适的坐姿。座椅的调节功能也非常实用,可以满足不同人们的需求,让每个人都能找到最舒适的位置。女皇座椅功能更是受到媳妇的青睐。 ES9还有一键放倒功能,随意调整三排座椅角度和放倒,就形成了百变空间的魔术空间,最大纵深超过两米,放个气垫就是大大的双人床。还有一个小细节就是在尾门内把手上设计了一个小挂钩,露营时挂衣物、毛巾,也都会非常的方便。 ES9车身左侧是插电口设计,还有对外放电插口,出行游玩支持外接插座,在郊外吃个火锅,听个歌,是多么舒服。 因为是插电混动车型右侧还保留有加油口,即使远行也不需要担心没有电。 等不及的我插上安全带,终于可以出发了,ES9采用的2.0T高效率发动机再加上一个2档DHT的混动专用变速箱,驾驶起来最直接的感受就是动力饱满充足,加速表现非常出色,高速驾驶时动力储备充足,超车毫无压力。另外有电池的重量,让整个悬架更加稳重。減少了多余的小颠簸。前排的双层夹胶玻璃更是提高了NVH精密性。车辆的操控稳定性也让人印象深刻。 查看详情>>
- 关于ID.6 CROZZ的感应后备箱介绍话说, ID.6 CROZZ的后备箱真心不小, 在不折叠第三排座椅的情况下, 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然, 一般是第三排是放倒不用的, 这样 进深就到了120cm,高82cm,宽126cm。 如果放倒第二排, 不得了, 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版, 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭, 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问, 后备箱脚部感应怎么开启啊? 是对着车标正下方的方位踢么, 得跟踢正步一样, 往前踢, 还要快速收回😂, 快速踢完后退一步。 步骤都对, 就是没反应啊。 进入正题,ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 三、本文重点,如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭,在车里设置里,查看是否关闭,选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙,才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部,脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足,一是小腿必须位于传感器上部范围,二是脚必须位于传感器下部范围内,两条有一条不满足,就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿,转向信号灯如果闪烁了,就是有了视觉反馈,尾门感应成功了。 备注:如果车辆此前已经锁车了,或者车内没有有效的车钥匙,尾门关闭后会自动上锁,无法在打开。所以反复测试的车友,也需要注意这一点,解锁车辆状态,或者车内有钥匙,可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能,从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时,在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气,在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过,倒车停车,停车位后面很多杂草物品,停车后,下车有路过一下,踢了一下杂物,尾门开了。平时特别去开,实验三、五次都开不了的,很是奇了怪了! 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏,或者在自动洗车房过程中,后面的大滚刷滚到车底,你的尾门开了,水就都进去了。 所以,如果是在自动洗车房洗车,上线前,务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能,因为有可能雨刷感觉到下雨,就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的,也都关闭,事关安全,务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK,还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办: 试过多次,踢来踢去,感应式尾门Easy Open就是失灵,怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门,在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门,在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门,则驱动装置会自动关闭,以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏,则须手动。 6、还有,环境温度低于0°C时尾门开启出错,可能会无法自动开启尾门,则须手动。 7、去4s店检查系统吧,通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻,逃出车内救命的地方,从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车,只能后面出,或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开,爬到后备箱,到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔,插到尾门锁上的圆形槽口内,并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推,直至其打开,这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议:除了可以割安全带和破窗的手电以外,手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>
- 静态体验吉利智能插电混动SUV银河L7👑前不久吉利正式发布了旗下最新的高端新能源系列,命名为“吉利银河”,今天说的是它的首款智能插电混动车型“银河L7”。在未来的几年规划里会具体分为两种系列,一个是电混的L系列,另一个是纯电动力的E系列。另外,吉利官方也说L7想打造一台全面的家庭首选A级SUV,“全面”无非就是包括像设计感、科技感、豪华感,还有氛围感等方面。因为今天是简单的超前静态体验,所以主要还是来聊聊看它的设计感。外观表现,整个前脸设计比较新颖,前面采用封闭式格栅,并且正中间也是吉利新能源的LOGO;上方的LED日间行车灯带很有设计感,无论横向还是竖向都做得非常薄,进一步拉伸了整个车头的视觉宽度。值得注意的是,机盖与前脸之间是一根镀铬饰条,但并不能发光,所以这台车并没有使用现在非常流行的贯穿式灯带,包括大灯周围,只是进行了纹理修饰。👑 👉前保险杠下面是一个运动感造型、熏黑的格栅,看起来整个车头特别有力量感。试驾车的车身颜色叫做“炫彩白”,但是会有一种白色和红色相辉交映的感觉,非常漂亮。车身侧面是喜感比较多的地方,从侧面看给人一种胖嘟嘟的感觉,显得特别有张力。因为采用了后高前宽的设计,从而营造出了向下俯冲的感觉,很动感。另外,像车门上高挑的腰线,包括一些内凹的饰面处理,看上去很有惊喜感。后视镜外壳、门框以及C柱等地方都是采用了熏黑的处理,一个方面营造了悬浮式车顶感觉;二是有一种向后收紧的姿态,无论从前往后看,还是从后往前看,都会有上下高度差的俯冲感。展车轮胎匹配的是20英寸铝合金动感轮毂,不过具体落实量产之后可能会有些出入,但希望这个轮毂能保留下来,因为造型真的很好看。👉 👰车尾部最吸引眼球的是贯穿式灯带,中间是透明的灯腔,里面有吉利的英文车标,两侧呈现出箭羽式的点亮效果,很有新鲜感;最夸张的是尾灯尺寸非常大,两侧的灯带已经延伸到了翼子板上,点亮后的视觉效果相当震撼。后窗玻璃下面是一个上翘的小鸭尾,再加上顶部的尾翼,会达到一种双重尾翼的效果。尾箱盖左侧有“吉利银河”中文字样,右侧是“L7”车型熏黑的标识,也是现在年轻化的元素之一。再往下是造型夸张的扩散器装饰,显得动感十足。个人觉得,这台车的每个设计元素看起来都没有问题,但是放到一台A级车上就显得特别漂亮也很有层次感。👰 🎩坐进驾驶位,首先就发现在副驾驶的前面设置了一块大屏幕,除此以外还有三块屏幕,分别是中控车机大屏、全液晶仪表盘以及HUD抬头显示,所以在以屏幕多少论科技感的程度上,吉利银河做得相当不错。内饰部分采用的是黑白双色搭配,有个小细节是方向盘的内衬是白色,其它部分是黑色,这种上下撞色的处理也是设计师的设计感。这台车采用怀挡设计,从而解放了中控区域的空间,所以在操控台上设置了两个手机无线充电板;后面是两个深度可观的储物盒,放置两个水杯以及一些日常零碎物品完全没问题。副驾驶也大有乾坤,比如座椅带有腿托,很人性化;虽然前面的屏幕不能点亮,但是根据吉利官方说,里面内置了很多应用系统,包括爱奇艺、地图导航等等APP。🎩 👈另外,车机系统用上了8155芯片,搭载的是吉利最新研发的OS系统,所以在运行的流畅度和功能性上都没有任何问题。值得一提的是,这台车的左右扶手高度为非对称的设计,主驾侧的扶手会低一点,而副驾侧高一些,更适合副驾放松娱乐吗,这样的人机工程学细节吉利设计师都想到了。后排空间表现,银河L7的车长是4700毫米,轴距达到了2785毫米,在同级竞品车型里算是佼佼者了。试驾者身高1.85米,把前排座椅调到合适的驾驶坐姿,腿部空间大约有两拳左右,头部富余两拳,非常宽敞。体验完觉得有几个优点,一个是全景大天幕尺寸特别大,而且开到了很靠后的位置,所以整个车厢的通透感非常不错。👈 💇二是整个坐垫非常柔软,乘坐很舒服;并且在两侧还设置了高高的隆起,在柔软的基础上又增加了很强的包裹感。但是头枕稍微偏硬了一些,不过也可以接受。三是中间地台虽然不是纯平的状态,略有凸起,但是乘客的脚两侧移动也不会有阻碍。四是门板扶手上有个小心思,就是开门拉手设计在了扶手最前端,有一种悬崖的感觉,很顺手。后排配置有两个空调出风口、一个TYPE-C以及一个USB充电接口,使用起来非常方便。总结一下,通过对吉利银河L7的超前体验,对于这款吉利的高端新能源系列你们觉得怎么样?欢迎留言评论。💇[_LinkTopic:银河L7,75558,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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