宝马5系 插电混动4万公里维护火花塞
- 火花塞如何检查及维护条件检查 查看详情>>
- 20款奥迪A5发动机4万公里火花塞更换记录最近我把我家的奥迪A5开去做了一个4万公里的发动机火花塞更换,,顺便跟大伙分享一下我这辆车4万公里的一个保养记录。 20款奥迪A5的火花塞更换周期为2万公里一次,一般是包含在这款车的大保养中,价格也不便宜,一个火花塞在1300块左右。另外四万公里还需要做的保养项目有制动液、机油滤清器、发动机机油、空气滤清器芯的更换,要做的东西还是比较多的,这里一起做个记录给家人们参考一下。 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 奥迪A5跑4万公里了,去给他更换火花塞今天我开着我心爱的奥迪A5去给它更换了火花塞。毕竟这个车子已经跑了4万公里,该给它做些小保养了。首先我去了一家汽车服务店,告诉他们我要更换火花塞。工作人员很快就为我提供了几款适合我的车型的火花塞,我选择了一款价格适中的。 然后,工作人员开始为我的车更换火花塞。他们首先把引擎盖打开,拆下了原来的火花塞。我发现旧的火花塞表面已经有一些积碳,明显需要更换了。然后工作人员把新的火花塞安装到位,调整好电极间距,再把引擎盖盖好。 更换火花塞的过程很快就完成了,整个过程不到半个小时。我还顺便让工作人员检查了一下车的其他部件,确认一下是否有其他需要更换或维修的地方。他们检查了一下车的刹车、轮胎、机油等,没有发现任何问题,告诉我车子保养得不错。 回到家后,我感觉我的奥迪A5的动力变得更加平稳了,加速也更加顺畅。这次更换火花塞的小保养让我感觉我的车子又年轻了一些,我也更加放心地开着它上路了。 查看详情>>
- 4万公里就要换火花塞?这是为什么?如果说你是一位车主,那么你可能常常听到过一个词:火花塞。那么,什么是火花塞呢?为什么要定期更换它呢? 首先,火花塞是一件非常小巧的零部件,但它却有着非常重要的作用。在汽车发动机正常运行的过程中,火花塞负责将电焦点产生的高能电脉冲转化为高温高压的火花,从而点燃油气混合物。这一过程是汽车发动机正常工作的核心所在,也是汽车自身能源的释放途径。因此,更换火花塞就显得尤为重要。 那么,何时需要更换火花塞呢?实际上,具体情况与火花塞的品质以及使用条件有关。一般来说,如果你的车子跑到4万多到5万公里了,就需要对火花塞进行及时的检查和更换。如果是好一点的铂金火花塞,8万公里也要及时更换。如果你不及时更换就会导致汽车费油,而且伴随着汽车抖动加速无力,启动困难等问题,会严重影响到行车安全和油耗状况。 除火花塞外,氧传感器也是一个需要检查和更换的汽车零部件。氧传感器的主要功能是检测发动机排放出来的废气中氧气的含量,并传回到控制系统中,从而改变气体组分比例,保证发动机的正常燃烧和排放功能。如果氧传感器出现故障或长时间使用过久,就会导致汽车费油,加速度下降,排气管冒黑烟等问题。 总之,如果想要保证汽车的正常使用和良好油耗表现,就应该经常检查和更换汽车的零部件,特别是火花塞和氧传感器。通过及时的维护和更换,将可以确保汽车的安全和高效运转,为你的出行带来更多舒适和便利。 查看详情>>
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- 宝马5系更换火花塞!宝马5系已经买了两年多了,因为谈生意的原因所以就在经常往返周边的城市,跑了大概5万公里了!两年车龄的车里这个里程真不算低的了,所以也是到了更换火花塞的时候了~自己也提前预约了4s店的工作人员到店进行替换~宝马新5系540Li更换火花塞的费用为1287元,而宝马新5系528Li/530Li的费用为883元,两者都包含配件费和工时!我买的是540版本的,所以多两个缸价格也更贵一些~ 更换的时间还是蛮久的,当天无法再开了~隔了差不多三天才去取车!不过宝马的维修保养服务还是非常到位的,毕竟是豪车品牌,等取车的时候还送了茶水和糕点~点赞~ 查看详情>>
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- 宝马5系插电混动值得买吗?随着新能源车的普及化,传统豪华车企也随之推出了他们的新能源版本,这次要谈的这款5系插电混合动力版,都可以看出宝马对于新能源车市场当下及未来的布局。这次刚好有机会用了一周的时间体验这款华晨宝马国产的新款5系插电混合动力版,在这里和大家分享一下自己关于这款车型的看法。 5系插混在驾驶层面和5系燃油版最大的区别就是安静。即便是混动模式,在低速行驶时也会以纯电的形式,加上本身的静谧性,坐在车内非常享受和惬意。当油门深踩下,发动机介入的动静几乎察觉不到,仅有方向盘上细微的振动,这还是我比较努力去感受的情况下。在插混车型中,能做到这一点的车型也确实不多。 5系在燃油车市场取得的成就和产品力大家有目共睹,但其实5系的插混版在插电式混合动力车型中,也打下了属于自己的一片天,在同级别或者说同价位的产品中,5系插混版一直都是排头兵。尤其在限牌的一二线城市,5系插混版的能见度还是很高的。一来可以不用考虑拍照和限行问题,二来这款车型也的确不用购置税,可以省下一笔挺可观的费用。 大家觉得这台5系插混怎么样呢?欢迎在评论区告诉我 查看详情>>
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